Trang chủĐộng lực UAV, hệ truyền động & linh kiệnDLE200 Paramotor Engine | 200cc Gasoline Power System with Electric Start
1 / 5
Loại
Động lực UAV, hệ truyền động & linh kiện
Trạng thái
TÍCH CỰC
Các biến thể
6
Các trường thông số kỹ thuật
54
UAV Propulsion, Powertrain & ComponentsCòn hàng
DLE200 Paramotor Engine | 200cc Gasoline Power System with Electric Start
DLE200 Paramotor Engine | 200cc Gasoline Power System with Electric Start — sẵn sàng xuất khẩu sang Việt Nam. Giá tham khảo 88.720.000 ₫ (VND, giao tại xưởng). Báo giá chính thức, thời gian giao hàng và hồ sơ người dùng cuối qua WhatsApp.
Động cơ dù lượn DLE 200 khởi động điện — Động cơ cho UAV/dù lượn. Báo giá xuất khẩu cho khách hàng được ủy quyền.
Giá cơ bản
88.720.000 ₫
≈ US$3,435
Giá tham khảo giao tại xưởng quy đổi từ INR (tỷ giá 2026-09-16). Báo giá chính thức bằng VND qua WhatsApp/email.
Đơn hàng được bộ phận bán hàng xác nhận qua WhatsApp với báo giá bằng VND.
Nhận báo giá qua WhatsAppYêu cầu báo giá qua emailSố lượng1
Đảm bảo chất lượng theo tiêu chuẩn quân sự.
Tài liệu tuân thủ quy định xuất khẩu
Hỗ trợ kỹ thuật 24/7
System Tags
dledle200dle-200dle200-enginedle200-paramotor-engine200cc-paramotor-engine200cc-gasoline-enginegasoline-paramotor-enginepetrol-engineparamotor-power-systemuav-power-systempowered-parachute-engine
Cấu hình nhiệm vụ
Configuration(6)
Select your operational configuration. Pricing may vary — request a formal quote for deployment quantities.
Ma trận cấu hình
So sánh tất cả các biến thể
So sánh thông số kỹ thuật — nhấp vào một cột để chọn
| Parameter | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Unit Price (VND, ex-works) | 88.720.000 ₫ | 88.720.000 ₫ | 88.720.000 ₫ | 88.720.000 ₫ | 88.720.000 ₫ | 88.720.000 ₫ |
| Stock | 10 units | 10 units | 10 units | 10 units | 10 units | 10 units |
| SKU | FSP-DLE200-PARAMOTOR-ENGINE-ELECTRIC-START | FSP-DLE200-PARAMOTOR-INSTALL-SUPPORT | FSP-DLE200-PROP-MATCH | FSP-DLE200-UAV-PROTOTYPE | FSP-DLE200-PARAMOTOR-WORKSHOP | FSP-DLE200-POWERED-PARACHUTE-INTEGRATION |
Intelligence Brief
Tổng quan về sứ mệnh
Động cơ Paramotor DLE200 | Hệ thống động cơ xăng 200cc khởi động điện. DLE200 là nền tảng động cơ xăng 200cc công suất cao được thiết kế cho các ứng dụng paramotor, dù lượn có động cơ, UAV, máy bay hạng nhẹ và hệ thống đẩy cỡ lớn. Được xây dựng dựa trên kiến trúc hai thì với khởi động điện, truyền động bằng dây đai và bộ giảm tốc, DLE200 cung cấp công suất mạnh mẽ, khởi động thuận tiện và hoạt động cánh quạt ổn định cho các dự án đẩy chuyên nghiệp đòi hỏi cao. TÍNH NĂNG & LỢI ÍCH CHÍNH: Nền tảng động cơ đẩy công suất cao 200cc: • Dung tích động cơ xăng 200cc • Công suất 20HP ở tốc độ 8000 vòng/phút • Cấu trúc động cơ hai thì cho hiệu suất công suất trên trọng lượng cao • Khởi động điện giúp quá trình khởi động dễ dàng hơn • Truyền động bằng dây đai với tỷ số giảm tốc 1:2.7 • Đường kính cánh quạt 1220mm phù hợp cho ứng dụng dù lượn và UAV Công nghệ động cơ chuyên nghiệp: • Quy trình phủ xi lanh tiên tiến giúp cải thiện khả năng chống mài mòn • Khả năng chịu áp suất cao và hiệu suất truyền nhiệt được cải thiện • Được thiết kế cho hiệu quả cao và đầu ra đáng tin cậy • Phản hồi ga mượt mà để điều khiển lực đẩy • Định vị giảm rung cấp độ hàng không • Công suất đầu ra máy phát điện 14V 5A để hỗ trợ điện phụ trợ Lưu ý ứng dụng quan trọng về an toàn: • Đây là động cơ cánh quạt quay công suất cao và không phải là đồ chơi • Việc lắp đặt, thử nghiệm, vận hành và bảo trì phải được thực hiện bởi nhân viên có trình độ và kinh nghiệm • Việc sử dụng dù lượn hoặc dù có người điều khiển yêu cầu xác minh độc lập về khả năng tương thích khung, an toàn cấu trúc, dự phòng, chứng nhận, đào tạo người vận hành và tuân thủ quy định hàng không địa phương. • Người vận hành phải kiểm tra giá đỡ động cơ, cánh quạt, khung, thân máy bay, hệ thống dây điện, hệ thống nhiên liệu và tất cả các ốc vít trước mỗi lần vận hành. ỨNG DỤNG: Tích hợp hệ thống điện dù lượn, các dự án động cơ dù có động cơ, hệ thống đẩy dù lượn có động cơ, nghiên cứu hệ thống điện UAV, thử nghiệm nguyên mẫu UAV cánh cố định cỡ lớn, thử nghiệm hệ thống đẩy máy bay thử nghiệm hạng nhẹ, hội thảo về hệ thống đẩy chuyên nghiệp, phòng thí nghiệm hệ thống đẩy của trường kỹ thuật, nghiên cứu và phát triển mô hình máy bay và động cơ máy bay, tích hợp hệ thống điện máy bay chạy xăng, thử nghiệm động cơ cánh quạt công suất cao. CÂU HỎI THƯỜNG GẶP: Q: Động cơ dù lượn DLE200 là gì? A: DLE200 là nền tảng động cơ đẩy chạy xăng 200cc được thiết kế cho dù lượn, dù có động cơ, UAV, nghiên cứu máy bay hạng nhẹ và các ứng dụng hệ thống đẩy chuyên nghiệp. Q: Giá của động cơ dù lượn DLE200 là bao nhiêu? A: Giá nhập khẩu niêm yết là 88.720.000 ₫ cho gói tiêu chuẩn động cơ dù lượn DLE200. Giá cuối cùng có thể thay đổi nếu thêm dịch vụ hỗ trợ lắp đặt, lựa chọn cánh quạt phù hợp, lập kế hoạch pin khởi động, hỗ trợ xưởng hoặc hỗ trợ tích hợp nguyên mẫu. Q: Dung tích xi lanh của DLE200 là bao nhiêu? A: DLE200 có dung tích xi lanh 200cc. Q: Công suất đầu ra là bao nhiêu? A: Tài liệu kỹ thuật chính thức ghi công suất đầu ra là 20HP ở 8000 RPM. Q: DLE200 thuộc loại động cơ nào? A: Đó là động cơ xăng hai thì được thiết kế cho các ứng dụng đẩy bằng cánh quạt công suất cao. Q: Đường kính xi lanh và hành trình piston là bao nhiêu? A: Đường kính xi lanh được liệt kê là 55mm và hành trình piston được liệt kê là 42mm. Q: Tỷ số nén là bao nhiêu? A: Tỷ số nén được liệt kê là 10:1. Q: Tỷ số giảm tốc là bao nhiêu? A: DLE200 sử dụng tỷ số giảm tốc 1:2.7. Q: Hệ thống truyền động là gì? A: DLE200 sử dụng hệ thống truyền động bằng dây đai. Q: DLE200 có khởi động điện không? A: Có, DLE200 được ghi là có khởi động điện. Q: Trọng lượng tịnh của động cơ là bao nhiêu? A: Tài liệu tham khảo chính thức ghi trọng lượng tịnh của động cơ là 9,5kg, không bao gồm khí thải. Q: Trọng lượng khí thải là bao nhiêu? A: Trọng lượng khí thải được ghi là 2,6kg. Q: Nó sử dụng loại bugi nào? A: Tài liệu tham khảo kỹ thuật chính thức ghi loại bugi là NGK BR8HS-10. Q: Nó sử dụng loại nhiên liệu nào? A: Nhiên liệu được ghi là xăng 93# hoặc 97#. Chất lượng nhiên liệu và việc pha trộn dầu nhớt nên tuân theo hướng dẫn sử dụng chính thức và tiêu chuẩn nhiên liệu địa phương. Q: Công suất máy phát điện là bao nhiêu? A: Công suất máy phát điện được ghi là 14V 5A. Q: Kích thước cánh quạt được tham khảo là bao nhiêu? A: Tài liệu tham khảo kỹ thuật chính thức ghi kích thước cánh quạt là 1220mm. Việc lựa chọn cánh quạt cuối cùng nên được thực hiện bởi một nhà tích hợp đủ điều kiện. Q: Có bao gồm cánh quạt không? A: Cánh quạt cần được xử lý riêng theo yêu cầu trừ khi được ghi rõ trong báo giá cuối cùng. Vui lòng xác nhận nội dung gói hàng cuối cùng trước khi đặt hàng. Q: Động cơ này có phù hợp cho dù lượn có động cơ hoặc dù lượn có động cơ không? A: Nó được định vị là động cơ dù lượn có động cơ, nhưng bất kỳ mục đích sử dụng chở người nào đều yêu cầu đánh giá kỹ thuật chuyên môn, tích hợp cấu trúc, hệ thống an toàn phù hợp, đào tạo người vận hành, kiểm tra chứng nhận và tuân thủ quy định hàng không địa phương. Q: Động cơ này có phù hợp cho nguyên mẫu UAV không? A: Có, nó có thể được đánh giá cho các dự án UAV cánh cố định hoặc nguyên mẫu động cơ đẩy nếu khung máy bay, cách ly rung động, hệ thống nhiên liệu, cánh quạt, làm mát, truyền động bằng dây đai, khởi động điện và các quy trình an toàn được thiết kế chuyên nghiệp. Q: Sản phẩm này có phù hợp cho người mới bắt đầu không? A: Không. Đây là động cơ đẩy công suất cao và không phải là đồ chơi. Nó phù hợp nhất cho người vận hành được đào tạo, các xưởng chuyên nghiệp và các nhà tích hợp động cơ đẩy có kinh nghiệm. Q: Quá trình phủ xi lanh cải thiện điều gì? A: Định vị sản phẩm nhấn mạnh khả năng chống mài mòn được cải thiện, khả năng chịu áp suất cao, hiệu suất truyền nhiệt tốt hơn và hiệu suất đốt cháy được cải thiện. Q: Cần thực hiện những kiểm tra an toàn nào trước khi vận hành? A: Trước mỗi lần vận hành, hãy kiểm tra giá đỡ động cơ, cánh quạt, khung hoặc thân máy bay, hệ thống truyền động bằng dây đai, ốc vít, đai ốc, đường dẫn nhiên liệu, dây điện khởi động, dây điện máy phát điện và cần điều chỉnh ga. Các bộ phận bị lỏng hoặc hư hỏng phải được sửa chữa trước khi khởi động. Q: Tại sao việc kiểm soát rung động lại quan trọng? A: Động cơ công suất cao có thể truyền rung động mạnh vào khung, cánh quạt, thiết bị điện tử và hệ thống nhiên liệu. Việc cách ly rung động đúng cách, thiết kế giá đỡ, cân bằng cánh quạt và căn chỉnh hệ thống truyền động bằng dây đai là rất quan trọng đối với an toàn. Q: Cần những gì khác cho việc lắp đặt? A: Các vật dụng cần thiết điển hình bao gồm cánh quạt phù hợp, bình nhiên liệu, ống dẫn nhiên liệu, bộ lọc nhiên liệu, ắc quy khởi động, bộ dây điện, cần điều chỉnh ga, giá đỡ động cơ, bộ phận cách ly rung động, bộ điều khiển khởi động, dụng cụ hiện trường và thiết lập xăng/dầu chính xác. Q: Cần bảo dưỡng những gì? A: Việc bảo dưỡng nên bao gồm kiểm tra bu lông cánh quạt, bu lông giá đỡ động cơ, tình trạng dây đai, bu lông ống xả, bugi, dây điện khởi động, dây điện máy phát điện, đường dẫn nhiên liệu, bộ lọc nhiên liệu, cần điều chỉnh ga, điều chỉnh bộ chế hòa khí và vệ sinh động cơ nói chung. Q: Những biện pháp phòng ngừa an toàn nào là quan trọng? A: Người vận hành cần tuân thủ các quy tắc an toàn về cánh quạt, an toàn nhiên liệu, an toàn phòng cháy chữa cháy, lắp đặt chắc chắn, quy trình khởi động an toàn, thực hành điều chỉnh an toàn và các quy tắc vận hành tại hiện trường. Tuyệt đối không được đứng trước hoặc thẳng hàng với cánh quạt khi động cơ đang hoạt động. Q: Chế độ bảo hành bao gồm những gì? A: Chế độ bảo hành thường bao gồm các lỗi sản xuất trong điều kiện sử dụng được phê duyệt và vận hành bình thường. Hư hỏng do pha trộn nhiên liệu không đúng cách, điều chỉnh kém, quá nhiệt, va đập cánh quạt, va chạm mạnh, hư hỏng do rung động, lắp đặt khung không đúng cách, sử dụng sai hệ thống truyền động bằng dây đai, hút bụi bẩn, tiếp xúc với nước hoặc sửa đổi trái phép có thể không được bảo hành.
Technical Data Sheet
System Specifications
54 parameters across 2 categories
General
48 fieldsLoại động cơ
Ứng dụng động cơ dù lượn, UAV và hệ thống đẩy máy bay
Người mẫu
Nền tảng động cơ dù lượn/UAV công suất cao
Sự dịch chuyển
Động cơ đẩy xăng cỡ lớn
Công suất đầu ra
Tài liệu tham khảo hiệu suất chính thức
Tỷ lệ nén
Thông số nén động cơ
Tỷ lệ giảm
Hệ thống giảm tốc cánh quạt
Loại truyền động
Hệ thống truyền động
Phương pháp khởi đầu
Quy trình khởi động động cơ dễ dàng hơn
Khoan
Thông số đường kính xi lanh
Đột quỵ
Thông số kỹ thuật hành trình động cơ
Trọng lượng tịnh của động cơ
Thông tin tham khảo về trọng lượng tịnh chính thức
Trọng lượng khí thải
Tham khảo hệ thống xả
Tài liệu tham khảo về cánh quạt
Tài liệu tham khảo chính thức về cánh quạt
Lớp cài đặt
Cần lắp đặt chuyên nghiệp.
Ghi chú tích hợp
Trách nhiệm của người lắp đặt
Kết quả hiệu suất
Hiệu suất đẩy cao
Hiệu quả cao
Tùy thuộc vào cài đặt và điều chỉnh
Phản hồi ga mượt mà
Tùy thuộc vào thiết lập
Đầu ra đáng tin cậy
Phụ thuộc vào nhiên liệu, cánh quạt và hệ thống làm mát
Giảm rung động
Phụ thuộc vào khung và giá đỡ
Ghi chú về hiệu suất
Kết quả thực tế có thể khác nhau.
Hệ thống đánh lửa/khởi động
Tham chiếu hệ thống khởi động sản phẩm
Đầu ra máy phát
Tham chiếu đầu ra điện phụ
Loại bugi
Tài liệu tham khảo chính thức về bugi
Ắc quy khởi động
Vui lòng xác nhận trước khi đặt hàng.
Thiết lập điện
Nên lắp đặt bởi thợ chuyên nghiệp.
Lưu ý an toàn
Trách nhiệm của người vận hành
Yêu cầu về cánh quạt
Vui lòng xác nhận các mặt hàng bao gồm trước khi đặt hàng.
Ghép nối cánh quạt
Cần có thiết lập chuyên nghiệp
An toàn cánh quạt
Trách nhiệm của người vận hành
Khu vực nguy hiểm cánh quạt
Yêu cầu an toàn quan trọng
Kiểm soát rung động
Bước thiết lập quan trọng về an toàn
Gói sản phẩm bao gồm:
Hệ thống điện xăng chính
Tham chiếu gói
Cấu hình động cơ đẩy
Cần mua riêng
Xác nhận nội dung gói hàng cuối cùng
Tài liệu
Bước an toàn bắt buộc
Ghi chú đóng gói
Kiểm tra kỹ trước khi mua.
Công nghệ xi lanh
Khả năng chống mài mòn và hỗ trợ truyền nhiệt
Cấu tạo động cơ
Ứng dụng máy bay chuyên nghiệp
Thiết kế rung động
phụ thuộc vào tích hợp khung
Cơ chế khởi động
Hỗ trợ khởi đầu dễ dàng hơn
Sử dụng lớp
Cần có người vận hành được đào tạo.
Khả năng tương thích
Cần có sự xác minh kỹ thuật.
Yêu cầu thiết lập
Cần lắp đặt chuyên nghiệp.
Ghi chú về cách sử dụng khi mang người
Trách nhiệm của người mua
Bảo hành
Các lỗi sản xuất trong điều kiện sử dụng được phê duyệt và vận hành bình thường.
Thương hiệu
Nền tảng động cơ máy bay xăng / dù lượn
Hỗ trợ nhà cung cấp / tích hợp
Hỗ trợ từ Ấn Độ
Complete specification index
Cùng loại
Các hệ thống liên quan
UAV Propulsion, Powertrain & Components
FlySpark BLS 60A 4-in-1 ESC
UAV Propulsion, Powertrain & Components
FlySpark F4 V1 Flight Controller
UAV Propulsion, Powertrain & Components
DLE-170 Twin Gasoline Engine
UAV Propulsion, Powertrain & Components
DLE-120 120cc Twin Gas Engine with Electronic Ignition and Mufflers
Câu hỏi thường gặp
Tôi có thể mua động cơ máy bay không người lái của FlySpark ở đâu?
Mua động cơ xăng UAV DLE (20cc–222cc) từ danh mục này — DLE 20/30 dành cho khung máy bay nhỏ gọn, DLE 120/170 động cơ kép dành cho máy bay cất cánh thẳng đứng và máy bay cánh cố định lớn hơn. Liên hệ bộ phận xuất khẩu qua WhatsApp để biết các tùy chọn về hệ thống đánh lửa và ống xả.
Giá động cơ DLE 170 là bao nhiêu?
Giá động cơ DLE 170 được báo giá tại nhà máy theo cấu hình (động cơ xăng kép, tùy chọn bộ khởi động/máy phát điện). Vui lòng yêu cầu báo giá qua WhatsApp kèm số lượng và địa điểm giao hàng.
Giá động cơ DLE 120 là bao nhiêu?
Giá động cơ DLE 120 phụ thuộc vào gói đánh lửa/ống xả và số lượng sản xuất. Động cơ hai xi-lanh 120cc được báo giá cho các sản phẩm UAV được ủy quyền — vui lòng liên hệ bộ phận xuất khẩu.
Động cơ Paramotor DLE200 được bán riêng lẻ hay theo bộ?
Động cơ DLE được vận chuyển dưới dạng các bộ phận của hệ thống động cơ trừ khi bạn chọn mã sản phẩm kết hợp. Vui lòng xác nhận dung tích xi lanh, hệ thống đánh lửa, ống xả và cách lắp đặt khi yêu cầu báo giá.
FlySpark có thể xuất khẩu động cơ dù lượn DLE200 ra thị trường quốc tế không?
Đúng vậy. Động cơ dù lượn DLE200 được xuất khẩu đến các khách hàng thuộc lĩnh vực quốc phòng, an ninh và cơ sở hạ tầng trọng yếu tại hơn 50 quốc gia với đầy đủ chứng từ xuất khẩu — chứng nhận người dùng cuối, phân loại lưỡng dụng và tuân thủ các quy định cụ thể của điểm đến được xử lý trước khi vận chuyển.
Động cơ Paramotor DLE200 có những cấu hình nào?
Động cơ dù lượn DLE200 được xuất xưởng với cấu hình tiêu chuẩn, ngoài ra còn có các phiên bản tùy chỉnh theo yêu cầu số lượng lớn hoặc nhiệm vụ cụ thể.
Bạn có cung cấp hỗ trợ kỹ thuật và tài liệu cho động cơ dù lượn DLE200 không?
Mỗi đơn đặt hàng động cơ dù lượn DLE200 đều bao gồm bảng thông số kỹ thuật, hướng dẫn tích hợp và các giấy tờ tuân thủ. Đội ngũ kỹ sư của chúng tôi hỗ trợ vận hành thử, cung cấp phụ tùng và triển khai thực địa.
Tôi có thể yêu cầu báo giá cho động cơ dù lượn DLE200 như thế nào?
Giá niêm yết là giá xuất xưởng. Vui lòng gửi yêu cầu báo giá kèm số lượng và điểm đến để nhận báo giá xuất khẩu chính thức bao gồm phí xử lý thủ tục hải quan và cước vận chuyển.
FlySpark có thể xuất khẩu DLE200 Paramotor Engine | 200cc Gasoline Power System with Electric Start sang Việt Nam không?
Vâng. FlySpark vận chuyển đến Việt Nam trên tuyến Vận tải hàng không từ Ấn Độ đến khu vực Châu Á - Thái Bình Dương ; thời gian vận chuyển thông thường là 5–10 ngày . Các mặt hàng chống máy bay không người lái và thiết bị RF yêu cầu người dùng cuối được ủy quyền và có thể cần giấy phép nhập khẩu — chúng tôi sẽ hỗ trợ bạn trong việc làm thủ tục xuất khẩu.
Sản phẩm DLE200 Paramotor Engine | 200cc Gasoline Power System with Electric Start có giá bao nhiêu tại Việt Nam?
Giá tham khảo là 88.720.000 ₫ (VND, giao hàng tại nhà máy ở Ấn Độ, quy đổi từ INR vào ngày 2026-09-16). Cước vận chuyển, bảo hiểm và thuế nhập khẩu Việt Nam được báo giá riêng; báo giá chính thức được gửi bằng VND qua WhatsApp hoặc email.
Thời gian giao hàng đến Việt Nam mất bao lâu?
Các cấu hình tiêu chuẩn sẽ được giao trong 1-2 tuần sau khi xác nhận đơn hàng; vận chuyển bằng đường hàng không đến Việt Nam sau đó mất 5–10 ngày. Các đơn hàng tùy chỉnh và số lượng lớn hơn sẽ được lên lịch khi báo giá.
Sẵn sàng triển khai
Sẵn sàng triển khai?
Hãy liên hệ với đội ngũ kỹ sư quốc phòng của chúng tôi để được hỗ trợ mua sắm số lượng lớn, tùy chỉnh sản phẩm, lập hồ sơ tuân thủ và triển khai thực địa.