DLE200 Paramotor Engine | 200cc Gasoline Power System with Electric Start

DLE200 Paramotor-motor | 200cc benzinmotor med elektrisk start. DLE200 er en højtydende 200cc benzinmotorplatform designet til paramotorer, motoriserede faldskærme, UAV'er, lette flyforskning og store fremdriftssystemer. DLE200 er bygget op omkring en totaktsarkitektur med elektrisk start, remtransmission og reduktionsdrev og leverer stærk effekt, praktisk startkomfort og stabil propeldrift til krævende professionelle fremdriftsprojekter. NØGLEFUNKTIONER OG FORDELE: Højtydende 200cc fremdriftsplatform: • 200cc benzinmotors slagvolumen • 20 hk ydelse ved 8000 o/min. reference • To-taktsmotorarkitektur for høj effekt/vægt-ydelse • Elektrisk start for nemmere startarbejdsgang • Remdrevstransmission med 1:2,7 reduktionsforhold • 1220 mm propelreference til paramotor- og UAV-applikationer Professionel motorteknologi: • Innovativ cylinderbelægningsproces for forbedret slidstyrke • Høj trykmodstand og forbedret varmeoverførselsydelse • Designet til høj effektivitet og pålidelig ydelse • Jævn gasrespons for fremdriftskontrol • Vibrationsreducerende positionering i luftfartskvalitet • Generatorudgangsreference på 14V 5A til ekstra elektrisk support Sikkerhedskritisk anvendelsesnote: • Dette er en højtydende roterende propelmotor og er ikke legetøj • Installation, testning, drift og vedligeholdelse skal håndteres af kvalificeret og erfarent personale • Brug af menneskebærende paramotor eller paragliding kræver uafhængig verifikation af rammekompatibilitet, strukturel sikkerhed, redundans, certificering, operatøruddannelse og lokal luftfartsoverholdelse • Operatører skal inspicere motorophæng, Propel, stel, flystel, ledninger, brændstofsystem og alle fastgørelseselementer før hver operation ANVENDELSER: Integration af paramotoriske strømsystemer, projekter med motoriserede faldskærmsmotorer, fremdriftssystemer til motoriserede paragliding, forskning i UAV-strømsystemer, prototypetestning af store fastvingede UAV'er, fremdriftstest af lette eksperimentelle fly, professionelle fremdriftsworkshops, fremdriftslaboratorier på ingeniørhøjskoler, aeromodellering og flymotorforskning og -udvikling, integration af benzindrevne flystrømsystemer, testning af højtydende propelmotorer. OFTE STILLEDE SPØRGSMÅL: Spørgsmål: Hvad er DLE200 Paramotor-motoren? Sv.: DLE200 er en 200cc benzindrevet fremdriftsmotorplatform designet til paramotorer, motoriserede faldskærme, UAV'er, forskning i lette fly og professionelle fremdriftsapplikationer. Spørgsmål: Hvad er prisen på DLE200 Paramotor-motoren? Sv.: Den angivne importpris er 22.250 kr. for DLE200 Paramotor-motorstandardpakken. Den endelige pris kan variere, hvis installationssupport, propelmatchning, startbatteriplanlægning, værkstedssupport eller assistance til prototypeintegration tilføjes. Q: Hvad er slagvolumen på DLE200? A: DLE200 har en slagvolumen på 200cc. Q: Hvilken effekt producerer den? A: Den officielle tekniske reference angiver en effekt på 20 hk ved 8000 omdr./min. Q: Hvilken type motor er DLE200? A: Det er en totakts benzinmotor designet til højtydende propeldrevne fremdriftsapplikationer. Q: Hvad er boring og slaglængde? A: Den angivne boring er 55 mm, og den angivne slaglængde er 42 mm. Q: Hvad er kompressionsforholdet? A: Det angivne kompressionsforhold er 10:1. Q: Hvilket reduktionsforhold bruger den? A: DLE200 bruger et reduktionsforhold på 1:2,7. Q: Hvilket transmissionssystem bruger den? A: DLE200 bruger et remtrækstransmissionssystem. Q: Har DLE200 elektrisk start? A: Ja, DLE200 er angivet med elektrisk start. Q: Hvad er motorens nettovægt? A: Den officielle reference angiver motorens nettovægt som 9,5 kg eksklusive udstødning. Spørgsmål: Hvad er udstødningsvægten? A: Den angivne udstødningsvægt er 2,6 kg. Spørgsmål: Hvilket tændrør bruger den? A: Den officielle tekniske reference angiver NGK BR8HS-10 som tændrørstype. Spørgsmål: Hvilket brændstof bruger den? A: Den angivne brændstofreference er 93# eller 97# benzin. Brændstofkvalitet og olieblanding skal følge den officielle manual og lokale brændstofstandarder. Spørgsmål: Hvilken generatoreffekt er tilgængelig? A: Den angivne generatoreffekt er 14V 5A. Spørgsmål: Hvilken propelstørrelse er refereret til? A: Den officielle tekniske reference angiver en 1220 mm propelreference. Det endelige propelvalg bør udføres af en kvalificeret integrator. Spørgsmål: Er en propel inkluderet? A: En propel skal behandles separat efter behov, medmindre det specifikt er inkluderet i det endelige tilbud. Bekræft den endelige pakkes indhold før bestilling. Spørgsmål: Er denne motor egnet til motoriseret paragliding eller paramotorbrug? A: Den er placeret som en paramotormotor, men enhver brug til menneskebæring kræver kvalificeret teknisk gennemgang, strukturel integration, passende sikkerhedssystemer, operatøruddannelse, certificeringstjek og overholdelse af lokale luftfartsregler. Spørgsmål: Er denne motor egnet til UAV-prototyper? A: Ja, den kan evalueres til fastvingede UAV- eller fremdriftsprototypeprojekter, hvis flystel, vibrationsisolering, brændstofsystem, propel, køling, remtræk, elektrisk start og sikkerhedsprocedurer er professionelt konstrueret. Spørgsmål: Er dette produkt egnet til begyndere? A: Nej. Dette er en højtydende fremdriftsmotor og er ikke legetøj. Den er bedst egnet til trænede operatører, professionelle værksteder og erfarne fremdriftsintegratorer. Spørgsmål: Hvad forbedrer cylinderbelægningsprocessen? A: Produktplaceringen fremhæver forbedret slidstyrke, højtryksmodstand, bedre varmeoverføringsydelse og forbedret forbrændingseffektivitet. Spørgsmål: Hvilke sikkerhedskontroller er nødvendige før drift? A: Før hver drift skal motorophæng, propel, stel eller flystel, remtrækssystem, skruer, møtrikker, brændstofledninger, starterledninger, generatorledninger og gasspjældskobling inspiceres. Løse eller beskadigede komponenter skal korrigeres før start. Spørgsmål: Hvorfor er vibrationskontrol vigtig? A: Højtydende motorer kan overføre kraftige vibrationer til rammen, propellen, elektronikken og brændstofsystemet. Korrekt vibrationsisolering, monteringsdesign, propelbalancering og remtræksjustering er sikkerhedskritiske. Spørgsmål: Hvad kræves der ellers til installation? A: Typiske nødvendige dele omfatter passende propel, brændstoftank, brændstofslanger, brændstoffilter, startbatteri, ledningsnet, gasspjældskobling, motorophæng, vibrationsisolering, starterbetjening, feltværktøj og korrekt benzin/olie-opsætning. Spørgsmål: Hvilken vedligeholdelse kræves? A: Vedligeholdelse bør omfatte kontrol af propelbolte, motormonteringsbolte, remtilstand, udstødningsbolte, tændrør, starterledninger, generatorledninger, brændstofledninger, brændstofledninger, brændstoffilter, gasspjældskobling, karburatortuning og generel motorrengøring. Spørgsmål: Hvilke sikkerhedsforanstaltninger er vigtige? A: Operatører bør følge propelsikkerhed, brændstofsikkerhed, brandsikkerhed, sikker montering, sikker startprocedure, sikker tuningspraksis og regler for feltarbejde. Stå aldrig foran eller på linje med propellen, mens motoren kører. Spørgsmål: Hvilken garanti er inkluderet? A: Garantisupport dækker generelt fabrikationsfejl under godkendt brug og normale driftsforhold. Skader som følge af forkert brændstofblanding, dårlig tuning, overophedning, propelstød, styrt, vibrationsskader, forkert stelmontering, misbrug af remtræk, indtagelse af snavs, vandpåvirkning eller uautoriseret ændring er muligvis ikke dækket.