DLE200 Paramotor Engine | 200cc Gasoline Power System with Electric Start

DLE200 패러모터 엔진 | 200cc 가솔린 동력 시스템 (전기 시동) DLE200은 패러모터, 동력 패러글라이더, UAV, 경비행기 연구 및 대형 추진 시스템 분야에 사용하도록 설계된 고출력 200cc 가솔린 엔진 플랫폼입니다. 2행정 엔진 구조에 전기 시동, 벨트 구동 및 감속 장치를 탑재한 DLE200은 까다로운 전문 추진 프로젝트에 필요한 강력한 출력, 편리한 시동 및 안정적인 프로펠러 작동을 제공합니다. 주요 특징 및 장점: 고출력 200cc 추진 플랫폼: • 200cc 가솔린 엔진 배기량 • 8000RPM에서 20마력 출력(기준) • 고출력 대 중량비 성능을 위한 2행정 엔진 구조 • 간편한 시동을 위한 전기 시동 • 1:2.7 감속비의 벨트 구동 변속기 • 패러모터 및 UAV에 적합한 1220mm 프로펠러(기준) 전문 엔진 기술: • 내마모성 향상을 위한 혁신적인 실린더 코팅 공정 • 고압 저항 및 향상된 열 전달 성능 • 고효율 및 안정적인 출력을 위한 설계 • 추진 제어를 위한 부드러운 스로틀 응답 • 항공기 등급 진동 감소 위치 • 보조 전기 지원을 위한 14V 5A 발전기 출력(기준) 안전 필수 사용 참고 사항: • 본 제품은 고출력 회전 프로펠러 엔진이며 장난감이 아닙니다. • 설치, 테스트, 작동 및 유지 보수는 자격을 갖춘 숙련된 담당자가 수행해야 합니다. • 사람이 탑승하는 패러모터 또는 패러글라이딩에 사용할 경우 프레임 호환성, 구조적 안전성, 이중화, 인증에 대한 독립적인 검증이 필요합니다. 운용자 교육 및 현지 항공 규정 준수 • 운용자는 매 운항 전 엔진 마운트, 프로펠러, 프레임, 기체, 배선, 연료 시스템 및 모든 고정 장치를 점검해야 합니다. 적용 분야: 패러모터 동력 시스템 통합, 동력 낙하산 엔진 프로젝트, 동력 패러글라이딩 추진 시스템, UAV 동력 시스템 연구, 대형 고정익 UAV 프로토타입 테스트, 경량 실험 항공기 추진 테스트, 전문 추진 워크숍, 공과대학 추진 연구실, 항공모형 및 항공기 엔진 연구 개발, 가솔린 항공기 동력 시스템 통합, 고출력 프로펠러 엔진 테스트. 자주 묻는 질문: Q: DLE200 패러모터 엔진이란 무엇입니까? A: DLE200은 패러모터, 동력 낙하산, UAV, 경량 항공기 연구 및 전문 추진 용도로 설계된 200cc 가솔린 추진 엔진 플랫폼입니다. Q: DLE200 패러모터 엔진의 가격은 얼마입니까? 질문: DLE200 파라모터 엔진 표준 패키지의 수입 가격은 ₩4,680,000입니다. 설치 지원, 프로펠러 매칭, 시동 배터리 설계, 정비 지원 또는 프로토타입 통합 지원이 추가될 경우 최종 가격은 달라질 수 있습니다. 질문: DLE200의 배기량은 얼마입니까? 답변: DLE200의 배기량은 200cc입니다. 질문: 출력은 얼마입니까? 답변: 공식 기술 자료에 따르면 출력은 8000RPM에서 20마력입니다. 질문: DLE200은 어떤 유형의 엔진입니까? 답변: 고출력 프로펠러 구동 추진용으로 설계된 2행정 가솔린 엔진입니다. 질문: 보어와 스트로크는 얼마입니까? 답변: 보어는 55mm, 스트로크는 42mm입니다. 질문: 압축비는 얼마입니까? 답변: 압축비는 10:1입니다. 질문: 감속비는 얼마입니까? 답변: DLE200은 1:2.7의 감속비를 사용합니다. Q: 어떤 변속 시스템을 사용합니까? A: DLE200은 벨트 구동식 변속 시스템을 사용합니다. Q: DLE200은 전기 시동 기능이 있습니까? A: 네, DLE200은 전기 시동 기능이 있습니다. Q: 엔진 순중량은 얼마입니까? A: 공식 자료에 따르면 배기 장치를 제외한 엔진 순중량은 9.5kg입니다. Q: 배기 장치의 무게는 얼마입니까? A: 배기 장치의 무게는 2.6kg입니다. Q: 어떤 점화 플러그를 사용합니까? A: 공식 기술 자료에 따르면 점화 플러그는 NGK BR8HS-10입니다. Q: 어떤 연료를 사용합니까? A: 권장 연료는 93# 또는 97# 휘발유입니다. 연료 품질 및 오일 혼합은 공식 매뉴얼 및 현지 연료 기준을 따라야 합니다. Q: 발전기 출력은 얼마입니까? A: 발전기 출력은 14V 5A입니다. Q: 권장 프로펠러 크기는 얼마입니까? A: 공식 기술 자료에 따르면 1220mm 프로펠러가 권장됩니다. 최종 프로펠러 선택은 자격을 갖춘 설치업체에서 수행해야 합니다. Q: 프로펠러가 포함되어 있습니까? A: 프로펠러는 최종 견적에 명시적으로 포함되지 않은 경우 별도로 구매해야 합니다. 주문 전에 최종 패키지 구성품을 확인하십시오. Q: 이 엔진은 동력 패러글라이딩이나 패러모터에 적합합니까? A: 패러모터 엔진으로 분류되지만, 사람이 탑승하는 용도로 사용하려면 자격을 갖춘 엔지니어의 검토, 구조 통합, 적절한 안전 시스템, 운전자 교육, 인증 확인 및 현지 항공 규정 준수가 필요합니다. Q: 이 엔진은 UAV 프로토타입에 적합합니까? A: 예, 기체, 진동 차단, 연료 시스템, 프로펠러, 냉각, 벨트 구동, 전기 시동 및 안전 절차가 전문적으로 설계된 경우 고정익 UAV 또는 추진 프로토타입 프로젝트에 대한 평가를 진행할 수 있습니다. Q: 이 제품은 초보자에게 적합합니까? A: 아니요. 이 제품은 고출력 추진 엔진이며 장난감이 아닙니다. 숙련된 운전자, 전문 정비소 및 경험이 풍부한 추진 시스템 통합업체에 가장 적합합니다. Q: 실린더 코팅 공정은 무엇을 개선합니까? A: 본 제품은 내마모성, 고압 저항성, 열 전달 성능 및 연소 효율 향상을 특징으로 합니다. Q: 작동 전 안전 점검 사항은 무엇입니까? A: 매 작동 전 엔진 마운트, 프로펠러, 프레임 또는 기체, 벨트 구동 시스템, 나사, 너트, 연료 라인, 시동기 배선, 발전기 배선 및 스로틀 링크를 점검하십시오. 느슨하거나 손상된 부품은 시동 전에 수정해야 합니다. Q: 진동 제어가 중요한 이유는 무엇입니까? A: 고출력 엔진은 프레임, 프로펠러, 전자 장치 및 연료 시스템에 심한 진동을 전달할 수 있습니다. 적절한 진동 차단, 마운트 설계, 프로펠러 밸런싱 및 벨트 구동 정렬은 안전에 매우 중요합니다. Q: 설치에 필요한 다른 사항은 무엇입니까? A: 일반적으로 필요한 품목에는 적합한 프로펠러, 연료 탱크, 연료 튜브, 연료 필터, 시동 배터리, 배선 하니스, 스로틀 링크, 엔진 마운트, 진동 차단 장치, 시동 제어 장치, 현장 공구 및 올바른 가솔린/오일 설정이 포함됩니다. Q: 필요한 유지 보수 사항은 무엇입니까? Q: 정비에는 프로펠러 볼트, 엔진 장착 볼트, 벨트 상태, 배기 볼트, 점화 플러그, 시동기 배선, 발전기 배선, 연료 라인, 연료 필터, 스로틀 링크, 기화기 조정 및 엔진의 전반적인 청결 상태 점검이 포함되어야 합니다. Q: 어떤 안전 예방 조치가 중요한가요? A: 작업자는 프로펠러 안전, 연료 안전, 화재 안전, 안전한 장착, 안전한 시동 절차, 안전한 조정 방법 및 현장 작업 규칙을 준수해야 합니다. 엔진이 작동 중일 때는 절대로 프로펠러 앞이나 프로펠러와 일직선상에 서 있지 마십시오. Q: 어떤 보증이 포함되나요? A: 보증은 일반적으로 승인된 용도 및 정상 작동 조건 하에서의 제조 결함에 대해 적용됩니다. 잘못된 연료 혼합, 부적절한 조정, 과열, 프로펠러 충돌, 충돌 충격, 진동 손상, 부적절한 프레임 설치, 벨트 구동 장치 오용, 이물질 유입, 물에 노출 또는 무단 개조로 인한 손상은 보증 대상에서 제외될 수 있습니다.