DLE200 Paramotor Engine | 200cc Gasoline Power System with Electric Start

เครื่องยนต์พาราโมเตอร์ DLE200 | ระบบกำลังเบนซิน 200 ซีซี พร้อมสตาร์ทไฟฟ้า DLE200 เป็นเครื่องยนต์เบนซินกำลังสูงขนาด 200 ซีซี ออกแบบมาสำหรับพาราโมเตอร์ ร่มชูชีพแบบมีเครื่องยนต์ โดรน เครื่องบินขนาดเล็กสำหรับการวิจัย และระบบขับเคลื่อนขนาดใหญ่ ด้วยโครงสร้างแบบสองจังหวะ พร้อมระบบสตาร์ทไฟฟ้า ระบบส่งกำลังแบบสายพาน และระบบลดรอบ DLE200 ให้กำลังขับสูง สตาร์ทง่าย และการทำงานของใบพัดที่เสถียร สำหรับโครงการขับเคลื่อนระดับมืออาชีพที่ต้องการประสิทธิภาพสูง คุณสมบัติและประโยชน์หลัก: แพลตฟอร์มขับเคลื่อนกำลังสูง 200 ซีซี: • ปริมาตรกระบอกสูบเครื่องยนต์เบนซิน 200 ซีซี • กำลังขับ 20 แรงม้า ที่ 8000 รอบต่อนาที • โครงสร้างเครื่องยนต์สองจังหวะเพื่อประสิทธิภาพกำลังต่อน้ำหนักสูง • สตาร์ทไฟฟ้าเพื่อขั้นตอนการสตาร์ทที่ง่ายขึ้น • ระบบส่งกำลังแบบสายพานพร้อมอัตราทด 1:2.7 • ใบพัดขนาด 1220 มม. สำหรับการใช้งานพาราโมเตอร์และโดรน เทคโนโลยีเครื่องยนต์ระดับมืออาชีพ: • กระบวนการเคลือบกระบอกสูบที่เป็นนวัตกรรมใหม่เพื่อเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอ • ทนต่อแรงดันสูงและประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนที่ดีขึ้น • ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพสูงและกำลังขับที่เชื่อถือได้ • การตอบสนองคันเร่งที่ราบรื่นสำหรับการควบคุมการขับเคลื่อน • การจัดวางตำแหน่งลดการสั่นสะเทือนระดับการบิน • เอาต์พุตเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 14V 5A สำหรับการสนับสนุนทางไฟฟ้าเสริม หมายเหตุเกี่ยวกับความปลอดภัยที่สำคัญ: • นี่คือเครื่องยนต์ใบพัดหมุนกำลังสูงและไม่ใช่ของเล่น • การติดตั้ง การทดสอบ การใช้งาน และการบำรุงรักษาต้องดำเนินการโดยบุคลากรที่มีคุณสมบัติและประสบการณ์ • การใช้งานพาราโมเตอร์หรือร่มร่อนที่มีคนโดยสารต้องมีการตรวจสอบความเข้ากันได้ของเฟรม ความปลอดภัยของโครงสร้างอย่างอิสระ ความซ้ำซ้อน การรับรอง การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน และการปฏิบัติตามกฎระเบียบการบินในท้องถิ่น • ผู้ปฏิบัติงานต้องตรวจสอบแท่นยึดเครื่องยนต์ ใบพัด โครงเครื่อง ลำตัวเครื่องบิน สายไฟ ระบบเชื้อเพลิง และตัวยึดทั้งหมดก่อนการใช้งานทุกครั้ง การใช้งาน: การบูรณาการระบบกำลังของพาราโมเตอร์ โครงการเครื่องยนต์ร่มชูชีพแบบมีกำลังขับเคลื่อน ระบบขับเคลื่อนร่มร่อนแบบมีกำลังขับเคลื่อน การวิจัยระบบกำลังของ UAV การทดสอบต้นแบบ UAV ปีกคงที่ขนาดใหญ่ การทดสอบระบบขับเคลื่อนเครื่องบินทดลองขนาดเล็ก การประชุมเชิงปฏิบัติการด้านระบบขับเคลื่อนระดับมืออาชีพ ห้องปฏิบัติการระบบขับเคลื่อนของวิทยาลัยวิศวกรรม การสร้างแบบจำลองเครื่องบินและการวิจัยและพัฒนาเครื่องยนต์เครื่องบิน การบูรณาการระบบกำลังเครื่องบินเบนซิน การทดสอบเครื่องยนต์ใบพัดกำลังสูง คำถามที่พบบ่อย: ถาม: เครื่องยนต์พาราโมเตอร์ DLE200 คืออะไร? ตอบ: DLE200 เป็นแพลตฟอร์มเครื่องยนต์เบนซินขนาด 200 ซีซี ที่ออกแบบมาสำหรับพาราโมเตอร์ ร่มชูชีพแบบมีกำลังขับเคลื่อน UAV การวิจัยเครื่องบินขนาดเล็ก และการใช้งานด้านระบบขับเคลื่อนระดับมืออาชีพ ถาม: ราคาของเครื่องยนต์พาราโมเตอร์ DLE200 คือเท่าไร? ถาม: ราคานำเข้าที่ระบุไว้คือ ฿114,500 สำหรับชุดเครื่องยนต์พาราโมเตอร์ DLE200 รุ่นมาตรฐาน ราคาสุดท้ายอาจแตกต่างกันไปหากมีการเพิ่มการสนับสนุนการติดตั้ง การจับคู่ใบพัด การวางแผนแบตเตอรี่สตาร์ท การสนับสนุนจากศูนย์บริการ หรือความช่วยเหลือในการบูรณาการต้นแบบ ถาม: เครื่องยนต์ DLE200 มีปริมาตรกระบอกสูบเท่าไร? ตอบ: เครื่องยนต์ DLE200 มีปริมาตรกระบอกสูบ 200 ซีซี ถาม: เครื่องยนต์นี้ให้กำลังเท่าไร? ตอบ: ข้อมูลอ้างอิงทางเทคนิคอย่างเป็นทางการระบุว่าให้กำลัง 20 แรงม้า ที่ 8000 รอบต่อนาที ถาม: เครื่องยนต์ DLE200 เป็นเครื่องยนต์ประเภทใด? ตอบ: เป็นเครื่องยนต์เบนซินสองจังหวะที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานขับเคลื่อนด้วยใบพัดกำลังสูง ถาม: ขนาดกระบอกสูบและระยะชักเท่าไร? ตอบ: ขนาดกระบอกสูบที่ระบุไว้คือ 55 มม. และระยะชักที่ระบุไว้คือ 42 มม. ถาม: อัตราส่วนการอัดเท่าไร? ตอบ: อัตราส่วนการอัดที่ระบุไว้คือ 10:1 ถาม: ใช้อัตราส่วนการลดทอนเท่าไร? ตอบ: เครื่องยนต์ DLE200 ใช้อัตราส่วนการลดทอน 1:2.7 ถาม: เครื่องยนต์ใช้ระบบส่งกำลังแบบใด? ตอบ: เครื่องยนต์ DLE200 ใช้ระบบส่งกำลังแบบสายพาน ถาม: เครื่องยนต์ DLE200 สตาร์ทไฟฟ้าได้หรือไม่? ตอบ: ใช่ เครื่องยนต์ DLE200 มีระบบสตาร์ทไฟฟ้า ถาม: น้ำหนักสุทธิของเครื่องยนต์เท่าไหร่? ตอบ: ข้อมูลอ้างอิงอย่างเป็นทางการระบุว่าน้ำหนักสุทธิของเครื่องยนต์อยู่ที่ 9.5 กก. ไม่รวมท่อไอเสีย ถาม: น้ำหนักท่อไอเสียเท่าไหร่? ตอบ: น้ำหนักท่อไอเสียที่ระบุไว้คือ 2.6 กก. ถาม: ใช้หัวเทียนแบบใด? ตอบ: ข้อมูลอ้างอิงทางเทคนิคอย่างเป็นทางการระบุว่าใช้หัวเทียน NGK BR8HS-10 ถาม: ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงชนิดใด? ตอบ: ข้อมูลอ้างอิงน้ำมันเชื้อเพลิงที่ระบุไว้คือ น้ำมันเบนซิน 93# หรือ 97# คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงและการผสมน้ำมันควรเป็นไปตามคู่มืออย่างเป็นทางการและมาตรฐานน้ำมันเชื้อเพลิงในท้องถิ่น ถาม: กำลังไฟของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอยู่ที่เท่าใด? ตอบ: กำลังไฟของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ระบุไว้คือ 14V 5A ถาม: ขนาดใบพัดที่ระบุไว้คือเท่าใด? ตอบ: ข้อมูลอ้างอิงทางเทคนิคอย่างเป็นทางการระบุว่าใช้ใบพัดขนาด 1220 มม. การเลือกใบพัดขั้นสุดท้ายควรดำเนินการโดยผู้ประกอบระบบที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ถาม: มีใบพัดรวมอยู่ด้วยหรือไม่? ถาม: ใบพัดควรได้รับการจัดการแยกต่างหากตามความจำเป็น เว้นแต่จะระบุไว้ในใบเสนอราคาสุดท้ายอย่างชัดเจน โปรดยืนยันรายละเอียดของสินค้าในบรรจุภัณฑ์ก่อนสั่งซื้อ ถาม: เครื่องยนต์นี้เหมาะสำหรับใช้กับร่มร่อนหรือพาราโมเตอร์หรือไม่? ตอบ: เครื่องยนต์นี้ถูกจัดอยู่ในกลุ่มเครื่องยนต์สำหรับพาราโมเตอร์ แต่การใช้งานใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งมนุษย์ จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบจากวิศวกรผู้เชี่ยวชาญ การบูรณาการโครงสร้าง ระบบความปลอดภัยที่เหมาะสม การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน การตรวจสอบใบรับรอง และการปฏิบัติตามกฎระเบียบการบินในท้องถิ่น ถาม: เครื่องยนต์นี้เหมาะสำหรับต้นแบบโดรนหรือไม่? ตอบ: ใช่ สามารถนำไปประเมินใช้กับโครงการต้นแบบโดรนปีกคงที่หรือระบบขับเคลื่อนได้ หากโครงสร้างลำตัว การแยกการสั่นสะเทือน ระบบเชื้อเพลิง ใบพัด ระบบระบายความร้อน ระบบขับเคลื่อนด้วยสายพาน การสตาร์ทไฟฟ้า และขั้นตอนด้านความปลอดภัยได้รับการออกแบบโดยมืออาชีพ ถาม: ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นหรือไม่? ตอบ: ไม่ เครื่องยนต์นี้เป็นเครื่องยนต์กำลังสูงและไม่ใช่ของเล่น เหมาะสำหรับผู้ปฏิบัติงานที่ได้รับการฝึกอบรม โรงงานซ่อมบำรุงมืออาชีพ และผู้บูรณาการระบบขับเคลื่อนที่มีประสบการณ์ ถาม: กระบวนการเคลือบกระบอกสูบช่วยปรับปรุงอะไร? ตอบ: การวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์เน้นที่ความทนทานต่อการสึกหรอที่ดีขึ้น ความทนทานต่อแรงดันสูง ประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนที่ดีขึ้น และประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่ดีขึ้น ถาม: ต้องตรวจสอบความปลอดภัยอะไรบ้างก่อนใช้งาน? ตอบ: ก่อนใช้งานทุกครั้ง ให้ตรวจสอบแท่นยึดเครื่องยนต์ ใบพัด โครงหรือตัวเครื่องบิน ระบบขับเคลื่อนด้วยสายพาน สกรู น็อต ท่อส่งเชื้อเพลิง สายไฟสตาร์ทเตอร์ สายไฟเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และคันโยกคันเร่ง ชิ้นส่วนที่หลวมหรือเสียหายต้องแก้ไขก่อนสตาร์ท ถาม: เหตุใดการควบคุมการสั่นสะเทือนจึงสำคัญ? ตอบ: เครื่องยนต์กำลังสูงสามารถส่งการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงไปยังโครง ใบพัด อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และระบบเชื้อเพลิง การแยกการสั่นสะเทือนที่เหมาะสม การออกแบบแท่นยึด การปรับสมดุลใบพัด และการจัดตำแหน่งระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานเป็นสิ่งสำคัญต่อความปลอดภัย ถาม: ต้องเตรียมอะไรเพิ่มเติมสำหรับการติดตั้งบ้าง? ตอบ: รายการที่จำเป็นโดยทั่วไป ได้แก่ ใบพัดที่เหมาะสม ถังเชื้อเพลิง ท่อส่งเชื้อเพลิง ตัวกรองเชื้อเพลิง แบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์ ชุดสายไฟ คันโยกคันเร่ง แท่นยึดเครื่องยนต์ การแยกการสั่นสะเทือน ตัวควบคุมสตาร์ทเตอร์ เครื่องมือภาคสนาม และการตั้งค่าเชื้อเพลิง/น้ำมันหล่อลื่นที่ถูกต้อง ถาม: ต้องบำรุงรักษาอะไรบ้าง? ตอบ: การบำรุงรักษาควรรวมถึงการตรวจสอบสลักเกลียวใบพัด สลักเกลียวแท่นยึดเครื่องยนต์ สภาพสายพาน สลักเกลียวท่อไอเสีย หัวเทียน สายไฟสตาร์ทเตอร์ สายไฟเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ท่อส่งเชื้อเพลิง ตัวกรองเชื้อเพลิง คันโยกคันเร่ง การปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ และความสะอาดของเครื่องยนต์โดยทั่วไป ถาม: ข้อควรระวังด้านความปลอดภัยที่สำคัญมีอะไรบ้าง? ตอบ: ผู้ใช้งานควรปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยเกี่ยวกับใบพัด ความปลอดภัยเกี่ยวกับเชื้อเพลิง ความปลอดภัยจากอัคคีภัย การติดตั้งที่มั่นคง ขั้นตอนการสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างปลอดภัย การปรับแต่งเครื่องยนต์อย่างปลอดภัย และกฎการใช้งานภาคสนาม ห้ามยืนอยู่ด้านหน้าหรืออยู่ในแนวเดียวกับใบพัดขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ถาม: มีการรับประกันอะไรบ้าง? ตอบ: การรับประกันโดยทั่วไปครอบคลุมข้อบกพร่องจากการผลิตภายใต้การใช้งานที่ได้รับการอนุมัติและสภาวะการทำงานปกติ ความเสียหายจากการผสมเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้อง การปรับแต่งที่ไม่ดี ความร้อนสูงเกินไป การกระแทกของใบพัด การชน การเสียหายจากการสั่นสะเทือน การติดตั้งเฟรมที่ไม่ถูกต้อง การใช้งานสายพานขับผิดวิธี การดูดสิ่งสกปรก การสัมผัสกับน้ำ หรือการดัดแปลงโดยไม่ได้รับอนุญาต อาจไม่ได้รับการคุ้มครองภายใต้การรับประกัน