DLE60CC Engine UAV Power System 180W | DLE60 UAV Twin Cylinder Power

DLE60CC UAV-motordriven system 180W | DLE60 UAV tvåcylindrig kraft DLE60CC UAV-motordriven system är en 61cm³ bensinmotorplattform designad för UAV-prototyper med fasta vingar, stora RC-flygplan, uthållighetsinriktade modellflygplan, forskningsplattformar och professionella flygmodelleringsprojekt som kräver pålitlig dragkraft, låga vibrationer och jämn prestanda. Denna DLE60-konfiguration är positionerad som ett tvåcylindrigt UAV-motordriven system med 180W-beteckning och levererar 7 hk vid 8500 varv/min och stöder pålitlig bensindriven drift för krävande flygplansbyggen. VIKTIGA FUNKTIONER OCH FÖRDELAR: UAV-orienterat gasdrivet system: • 61 cm³ bensinmotorplattform för UAV och stora modellflygplan • 180 W UAV-drivsystem • 7 hk prestanda vid 8500 varv/min • Tomgångsvarvtalsreferens på 1400 varv/min • Statisk dragkraftreferens på 15,2 kg vid 100 m höjd • Dragkraftreferens på hög höjd på 13,5 kg vid 1800 m höjd Tillförlitlig tvåcylindrig effekt: • DLE60 UAV tvåcylindrig effektpositionering • Lågvibrationsproduktfunktion för krävande flygplansuppsättningar • Tillförlitlig dragkraft för flygplan med fasta vingar och UAV-prototypplattformar • Stöd för balanserade propellerfunktioner • Lämplig för ingenjörslaboratorier, UAV-forskningsteam, flygklubbar och professionella modellflygplansbyggare Professionell Aeromodelling-integration: • Rekommenderade propellrar inkluderar 22x10, 23x8, 23x10 och 24x8 • Kompatibilitet med NGK CM6 tändstift • 36 mm × 30 mm borrning/slaglängdsspecifikation • 7,6:1 kompressionsförhållande • 30:1 smörjförhållande • 4,8V–8,4V tändspänningsstöd • Huvudmotorvikt på 1560 g med 200 g avgasrör och 190 g tändningsreferenser ANVÄNDNINGSOMRÅDEN: Prototypkraftsystem för UAV:er med fast vingar, byggnation av modellflygplan med lång livslängd, byggnation av stora RC-flygplan, UAV-forskning och utveckling, aeromodelleringsverkstäder, flygplanslaboratorier på ingenjörshögskolor, bensindriven modellflyg, byte av RC-flygplansmotorer, professionell testning av flygplanskraftsystem, flygforskningsplattformar, stora sportflygplan, byggnation av skalflygplan. VANLIGA FRÅGOR: F: Vad är DLE60CC Motor UAV Power System? S: DLE60CC Motor UAV Power System är en 61 cm³ bensindriven kraftplattform positionerad för användning med UAV och stora RC-flygplan. Den är utformad för att ge pålitlig dragkraft, låg vibration och jämn motorprestanda. F: Vad är priset på DLE60CC UAV Power System? A: Det listade importpriset är 2 19 000 ₹ för DLE60CC UAV Power System Standard Package. Slutpriset kan variera om installationssupport, propellermatchning, UAV-prototypintegration eller verkstadshjälp läggs till. F: Vad betyder 180W-beteckningen? S: Produkttiteln inkluderar en 180W UAV-kraftsystembeteckning. Slutgiltig elektrisk eller extra kraftkonfiguration bör bekräftas i offerten före köp. F: Vad är motorns slagvolym? S: Den listade slagvolymen är 61 cm³. F: Vilken effekt producerar den? S: Den listade prestandan är 7 hk vid 8500 varv/min. F: Vad är tomgångsvarvtalet? S: Den listade tomgångsvarvtalet är cirka 1400 varv/min. Stabil tomgång beror på korrekt bränsleblandning, tändningsinställning, förgasarinställning, propellerval och motorns skick. F: Vilken statisk dragkraft ger den? S: Den listade statiska dragkraften är cirka 15,2 kg på 100 m höjd och 13,5 kg på 1800 m höjd. Faktisk dragkraft beror på propeller, luftdensitet, inställning, bränsleblandning och flygplanets inställningar. F: Vad är borrning och slaglängd? S: Den angivna borrningen och slaglängden är 36 mm × 30 mm. F: Vad är kompressionsförhållandet? S: Det angivna kompressionsförhållandet är 7,6:1. F: Vilket smörjförhållande rekommenderas? S: Det angivna smörjförhållandet är 30:1. Bränsle-/oljeblandning bör följa motorns manual och korrekta inkörningsprocedurer. F: Vilket tändstift används? S: Den angivna tändstiftstypen är NGK CM6. F: Vilken tändspänning kräver den? S: Det angivna tändspänningsintervallet är 4,8 V–8,4 V. Valet av batteri och regulator bör matcha tändmodulens krav. F: Vilka propellrar rekommenderas? S: Rekommenderade propellrar inkluderar 22x10, 23x8, 23x10 och 24x8. Det slutliga propellervalet bör matcha flygplanskroppens vikt, flygstil, höjd, motorns inkörningsstadium och säkra varvtalsgränser. F: Ingår en propeller? A: En propeller bör behandlas separat efter behov om det inte specifikt ingår i den slutliga offerten. Bekräfta det slutliga paketets innehåll före beställning. F: Vad är huvudmotorns vikt? S: Den angivna huvudmotorns vikt är 1560 g. F: Vilka är avgas- och tändvikterna? S: Den angivna avgasvikten är 200 g och den angivna tändvikten är 190 g. F: Är denna motor lämplig för UAV-prototyper? S: Ja, den är placerad som en UAV-kraftsystemprodukt och kan användas i UAV-prototypprojekt med fasta vingar när flygkroppen, bränslesystemet, vibrationsisoleringen, kylningen, tändningsinstallationen, propellern och säkerhetsprocedurerna är professionellt konstruerade. F: Är denna motor lämplig för RC-flygplan? S: Ja, den kan användas i kompatibla stora RC-flygplan och modellflygplan, förutsatt att flygkroppsdimensionering, propellerval, montering, bränsleinställning och inställning sker. F: Är denna produkt lämplig för nybörjare? S: Den passar bäst för erfarna RC-piloter, UAV-utvecklare eller nybörjare som arbetar under expertövervakning. Bensinmotorer kräver noggrann installation, bränslehantering, tändningsinställning, inställning och propellersäkerhet. F: Vilka säkerhetskontroller krävs före drift? S: Kontrollera motorfästet, propellern, flygplanskroppen, skruvar, muttrar, tändkablar, bränsleledningar och gasspjällslänk före varje drift. Lösa hårdvaror eller skadade komponenter bör korrigeras före start. F: Varför är stötdämpning viktig under inkörning? S: Under inkörningen bör motorn installeras på ett flygplan eller en teststation med lämplig stötdämpning. Utan korrekt vibrationsdämpning kan vibrationer återfås i motorn och orsaka skador. F: Bör gänglåsning användas? S: Loctite 242 eller 243 rekommenderas starkt under installation där det är lämpligt. Följ alltid motorns manual och hårdvaruanvisningar. F: Vad mer krävs för installation? S: Typiska nödvändiga föremål inkluderar lämplig propeller, bränsletank, bränsleslangar, bränslefilter, tändbatteri, strömbrytarkabelstamma, gasspjällslänk, motorfäste, stötdämpning, startutrustning, fältverktyg och korrekt bensin-/oljeblandning. F: Vilket underhåll krävs? S: Underhållet bör omfatta kontroll av propellerbultar, motorfästenas bultar, avgasbultar, tändstift, tändkablar, bränsleledningar, bränslefilter, gasspjällslänk, förgasarinställning och allmän motorrenlighet. F: Vilka säkerhetsåtgärder är viktiga? S: Operatörer bör följa regler för propellersäkerhet, bränslesäkerhet, brandsäkerhet, säker montering, säker startprocedur, säker inställningspraxis och fältarbete. Stå aldrig framför eller i linje med propellern medan motorn är igång. F: Vilken garanti ingår? S: Garantistöd täcker generellt tillverkningsfel vid godkänd användning och normala driftsförhållanden. Skador från felaktig bränsleblandning, dålig inställning, överhettning, propellerkollision, krasch, vibrationsskador, smutsintag, vattenexponering eller obehörig modifiering täcks eventuellt inte.