DLE60CC Engine UAV Power System 180W | DLE60 UAV Twin Cylinder Power

DLE60CC 엔진 UAV 동력 시스템 180W | DLE60 UAV 트윈 실린더 파워 DLE60CC 엔진 UAV 동력 시스템은 고정익 UAV 프로토타입, 대형 RC 항공기, 내구형 모델 항공기, 연구 플랫폼 및 안정적인 추력, 낮은 진동, 일관된 성능이 요구되는 전문 항공모형 프로젝트를 위해 설계된 61cm³ 가솔린 엔진 플랫폼입니다. 180W 등급의 UAV 트윈 실린더 동력 시스템으로 출시된 이 DLE60 시스템은 8500RPM에서 7마력의 출력을 제공하며, 까다로운 항공기 제작 환경에서도 안정적인 가솔린 동력 작동을 지원합니다. 주요 특징 및 장점: UAV용 가솔린 동력 시스템: • UAV 및 대형 모형 항공기용 61cm³ 가솔린 엔진 플랫폼 • 180W UAV 동력 시스템 사양 • 8500RPM에서 7HP 출력 • 공회전 속도 기준 1400RPM • 고도 100m에서 정지 추력 기준 15.2kg • 고도 1800m에서 고고도 추력 기준 13.5kg 안정적인 2기통 엔진 동력: • DLE60 UAV 2기통 엔진 배치 • 까다로운 항공기 설정을 위한 저진동 제품 특징 • 고정익 항공기 및 UAV 프로토타입 플랫폼에 안정적인 추력 제공 • 균형 잡힌 프로펠러 기능 지원 • 엔지니어링 연구실, UAV 연구팀, 비행 클럽 및 전문 모형 항공기 제작자에게 적합 전문 항공모형 통합: • 권장 프로펠러: 22x10, 23x8, 23x10 24x8 • NGK CM6 점화 플러그 호환 • 36mm × 30mm 보어/스트로크 사양 • 7.6:1 압축비 • 30:1 윤활비 • 4.8V~8.4V 점화 전압 지원 • 배기 부품 200g, 점화 부품 190g 포함, 주 엔진 무게 1560g 적용 분야: 고정익 UAV 프로토타입 동력 시스템, 장거리 비행 모형 항공기 제작, 대형 RC 비행기 제작, UAV 연구 개발, 항공모형 제작 워크숍, 공과대학 항공기 실험실, 가솔린 동력 모형 항공, RC 항공기 엔진 교체, 전문 항공기 동력 시스템 테스트, 비행 연구 플랫폼, 대형 스포츠 항공기, 스케일 항공기 제작. 자주 묻는 질문: Q: DLE60CC 엔진 UAV 동력 시스템이란 무엇입니까? A: DLE60CC 엔진 UAV 동력 시스템은 UAV 및 대형 RC 항공기용으로 설계된 61cm³ 가솔린 동력 플랫폼입니다. 이 제품은 안정적인 추력, 낮은 진동 및 일관된 엔진 성능을 제공하도록 설계되었습니다. 질문: DLE60CC UAV 파워 시스템의 가격은 얼마입니까? 답변: DLE60CC UAV 파워 시스템 표준 패키지의 수입 가격은 ₩3,230,000입니다. 설치 지원, 프로펠러 매칭, UAV 프로토타입 통합 또는 워크샵 지원이 추가될 경우 최종 가격이 달라질 수 있습니다. 질문: 180W는 무엇을 의미합니까? 답변: 제품명에 180W UAV 파워 시스템이라는 명칭이 포함되어 있습니다. 최종 전기 또는 보조 전원 구성은 구매 전 견적서에서 확인해야 합니다. 질문: 엔진 배기량은 얼마입니까? 답변: 배기량은 61cm³입니다. 질문: 출력은 얼마입니까? 답변: 출력은 8500RPM에서 7HP입니다. 질문: 공회전 속도는 얼마입니까? 답변: 공회전 속도는 약 1400RPM입니다. 안정적인 공회전은 적절한 연료 혼합, 점화 장치 설정, 기화기 튜닝, 프로펠러 선택 및 엔진 상태에 따라 달라집니다. 질문: 정지 추력은 얼마입니까? 답변: 명시된 정지 추력은 고도 100m에서 약 15.2kg, 고도 1800m에서 약 13.5kg입니다. 실제 추력은 프로펠러, 공기 밀도, 튜닝, 연료 혼합비 및 항공기 설정에 따라 달라집니다. 질문: 보어와 스트로크는 얼마입니까? 답변: 명시된 보어와 스트로크는 36mm × 30mm입니다. 질문: 압축비는 얼마입니까? 답변: 명시된 압축비는 7.6:1입니다. 질문: 권장 윤활비는 얼마입니까? 답변: 명시된 윤활비는 30:1입니다. 연료/오일 혼합은 엔진 설명서의 지침과 적절한 길들이기 절차를 따라야 합니다. 질문: 어떤 점화 플러그를 사용합니까? 답변: 명시된 점화 플러그는 NGK CM6입니다. 질문: 필요한 점화 전압은 얼마입니까? 답변: 명시된 점화 전압 범위는 4.8V~8.4V입니다. 배터리와 레귤레이터는 점화 모듈의 요구 사항에 맞춰 선택해야 합니다. 질문: 어떤 프로펠러를 권장합니까? A: 권장 프로펠러는 22x10, 23x8, 23x10 및 24x8입니다. 최종 프로펠러 선택은 기체 중량, 비행 스타일, 고도, 엔진 길들이기 단계 및 안전 RPM 제한을 고려해야 합니다. Q: 프로펠러가 포함되어 있습니까? A: 프로펠러는 최종 견적에 명시적으로 포함되지 않는 한 별도로 구매해야 합니다. 주문 전에 최종 패키지 구성품을 확인하십시오. Q: 주 엔진 중량은 얼마입니까? A: 주 엔진 중량은 1560g입니다. Q: 배기 장치 및 점화 장치 중량은 얼마입니까? A: 배기 장치 중량은 200g이고 점화 장치 중량은 190g입니다. Q: 이 엔진은 UAV 프로토타입에 적합합니까? A: 예, 이 엔진은 UAV 동력 시스템 제품으로, 기체, 연료 시스템, 진동 방지, 냉각, 점화 장치, 프로펠러 및 안전 절차가 전문적으로 설계된 경우 고정익 UAV 프로토타입 프로젝트에 사용할 수 있습니다. Q: 이 엔진은 RC 비행기에 적합합니까? Q: 네, 적절한 기체 크기, 프로펠러 선택, 장착, 연료 시스템 설정 및 튜닝을 전제로 호환되는 대형 RC 비행기 및 모형 항공기에 사용할 수 있습니다. Q: 이 제품은 초보자에게 적합한가요? A: 숙련된 RC 조종사, UAV 개발자 또는 전문가의 지도 하에 작업하는 초보자에게 가장 적합합니다. 가솔린 엔진은 설치, 연료 취급, 점화 시스템 설정, 튜닝 및 프로펠러 안전에 특히 주의해야 합니다. Q: 작동 전에 어떤 안전 점검을 해야 하나요? A: 매 작동 전에 엔진 마운트, 프로펠러, 기체, 나사, 너트, 점화 배선, 연료 라인 및 스로틀 링크를 점검하십시오. 느슨한 부품이나 손상된 부품은 시동 전에 수정해야 합니다. Q: 길들이기 과정에서 충격 흡수가 중요한 이유는 무엇인가요? A: 길들이기 과정에서는 적절한 충격 흡수 장치가 있는 항공기 또는 테스트 스탠드에 엔진을 설치해야 합니다. 적절한 진동 감쇠 장치가 없으면 진동이 엔진으로 되돌아와 손상을 일으킬 수 있습니다. Q: 나사 고정제를 사용해야 하나요? A: 설치 시 필요에 따라 Loctite 242 또는 243 사용을 강력히 권장합니다. 항상 엔진 설명서와 하드웨어 지침을 따르십시오. Q: 설치에 필요한 추가 부품은 무엇입니까? A: 일반적으로 적합한 프로펠러, 연료 탱크, 연료 튜브, 연료 필터, 점화 배터리, 스위치 하네스, 스로틀 링크, 엔진 마운트, 충격 흡수 장치, 시동 장비, 현장 공구 및 올바른 휘발유/오일 혼합비가 필요합니다. Q: 어떤 유지 보수가 필요합니까? A: 유지 보수에는 프로펠러 볼트, 엔진 마운트 볼트, 배기 볼트, 점화 플러그, 점화 배선, 연료 라인, 연료 필터, 스로틀 링크, 기화기 조정 및 엔진의 전반적인 청결 상태 점검이 포함되어야 합니다. Q: 어떤 안전 예방 조치가 중요합니까? A: 작업자는 프로펠러 안전, 연료 안전, 화재 안전, 안전한 장착, 안전한 시동 절차, 안전한 조정 방법 및 현장 작업 규칙을 준수해야 합니다. 엔진이 작동 중일 때는 절대로 프로펠러 앞이나 프로펠러와 일직선상에 서 있지 마십시오. Q: 어떤 보증이 포함됩니까? A: 보증은 일반적으로 승인된 사용 및 정상 작동 조건 하에서의 제조 결함에 대해 적용됩니다. 잘못된 연료 혼합, 부적절한 조정, 과열, 프로펠러 충돌, 충돌 충격, 진동 손상, 이물질 유입, 물에 노출 또는 무단 개조로 인한 손상은 보증 대상에서 제외될 수 있습니다.