DLE60CC Engine UAV Power System 180W | DLE60 UAV Twin Cylinder Power

Sistem de alimentare pentru drone DLE60CC 180W | Putere cu doi cilindri pentru drone DLE60. Sistemul de alimentare pentru drone DLE60CC este o platformă cu motor pe benzină de 61 cm³, concepută pentru prototipuri de drone cu aripi fixe, aeronave RC mari, aeronave model orientate spre anduranță, platforme de cercetare și proiecte profesionale de aeromodelism care necesită o tracțiune fiabilă, vibrații reduse și performanță constantă. Poziționat ca un sistem de alimentare pentru drone cu doi cilindri, cu denumire de 180 W, această configurație DLE60 oferă 7 CP la 8500 RPM și susține funcționarea fiabilă pe benzină pentru construcții de aeronave solicitante. CARACTERISTICI ȘI BENEFICII CHEIE: Sistem de alimentare pe benzină orientat către UAV: • Platformă cu motor pe benzină de 61 cm³ pentru utilizare cu UAV și aeronave mari • Designare sistem de alimentare UAV de 180 W • Performanță de 7 CP la 8500 RPM • Referință turație la ralanti de 1400 RPM • Referință tracțiune statică de 15,2 kg la 100 m altitudine • Referință tracțiune la mare altitudine de 13,5 kg la 1800 m altitudine Putere fiabilă cu doi cilindri: • Poziționare putere cu doi cilindri DLE60 UAV • Caracteristică de produs cu vibrații reduse pentru configurații de aeronave solicitante • Tracțiune fiabilă pentru aeronave cu aripi fixe și platforme prototip UAV • Suport pentru elice echilibrată • Potrivit pentru laboratoare de inginerie, echipe de cercetare UAV, cluburi de zbor și constructori profesioniști de aeronave model Integrare profesională în aeromodelism: • Elicele recomandate includ 22x10, 23x8, 23x10 și 24x8 • Compatibilitate cu bujii NGK CM6 • 36 mm × 30 mm Specificații alezaj/cursă • Raport de compresie 7,6:1 • Raport de lubrifiere 30:1 • Tensiune de aprindere 4,8V–8,4V • Greutate motor principal de 1560g cu referințe de evacuare de 200g și aprindere de 190g APLICAȚII: Sisteme de alimentare pentru prototipuri de drone cu aripă fixă, construcții de aeronave model de lungă durată, construcții de avioane RC mari, cercetare și dezvoltare drone, ateliere de aeromodelism, laboratoare de aeronave din colegiile de inginerie, aviație model pe benzină, înlocuire motoare de aeronave RC, testarea sistemelor profesionale de alimentare pentru aeronave, platforme de cercetare a zborului, aeronave sportive mari, construcții de aeronave la scară. ÎNTREBĂRI FRECVENTE: Î: Ce este sistemul de alimentare pentru drone cu motor DLE60CC? R: Sistemul de alimentare pentru drone cu motor DLE60CC este o platformă de alimentare pe benzină de 61 cm³, poziționată pentru utilizarea dronelor și aeronavelor RC mari. Este concepută pentru a oferi o tracțiune fiabilă, vibrații reduse și performanțe constante ale motorului. Î: Care este prețul sistemului de alimentare pentru drone DLE60CC? R: Prețul de import listat este de 41.250 L pentru pachetul standard DLE60CC UAV Power System. Prețul final poate varia dacă se adaugă asistență pentru instalare, potrivire elice, integrare prototip UAV sau asistență în atelier. Î: Ce înseamnă denumirea de 180 W? R: Titlul produsului include o denumire a sistemului de alimentare UAV de 180 W. Configurația finală electrică sau auxiliară trebuie confirmată în ofertă înainte de cumpărare. Î: Care este cilindreea motorului? R: Cilindreea listată este de 61 cm³. Î: Ce putere de ieșire produce? R: Performanța listată este de 7 CP la 8500 RPM. Î: Care este turația de ralanti? R: Turația de ralanti listată este de aproximativ 1400 RPM. Ralantiul stabil depinde de amestecul corect de combustibil, configurația aprinderii, reglarea carburatorului, selecția elicei și starea motorului. Î: Ce forță de tracțiune statică oferă? R: Tracțiunea statică listată este de aproximativ 15,2 kg la 100 m altitudine și 13,5 kg la 1800 m altitudine. Împingerea reală depinde de elice, densitatea aerului, reglaj, amestecul de combustibil și configurația aeronavei. Î: Care sunt alezajul și cursa? R: Alezajul și cursa enumerate sunt de 36 mm × 30 mm. Î: Care este raportul de compresie? R: Raportul de compresie enumerat este de 7,6:1. Î: Ce raport de lubrifiere este recomandat? R: Raportul de lubrifiere enumerat este de 30:1. Amestecul combustibil/ulei trebuie să respecte instrucțiunile din manualul motorului și procedurile de rodaj adecvate. Î: Ce bujie utilizează? R: Tipul de bujie enumerat este NGK CM6. Î: Ce tensiune de aprindere necesită? R: Intervalul de tensiune de aprindere enumerat este 4,8 V–8,4 V. Selecția bateriei și a regulatorului trebuie să corespundă cerințelor modulului de aprindere. Î: Ce elice sunt recomandate? R: Elicele recomandate includ 22x10, 23x8, 23x10 și 24x8. Selecția finală a elicei trebuie să corespundă greutății fuselajului, stilului de zbor, altitudinei, etapei de rodaj a motorului și limitelor de turație sigure. Î: Este inclusă o elice? R: O elice trebuie tratată separat, cu excepția cazului în care este inclus în mod specific în oferta finală. Confirmați conținutul final al pachetului înainte de a comanda. Î: Care este greutatea motorului principal? R: Greutatea listată a motorului principal este de 1560 g. Î: Care sunt greutățile la evacuare și aprindere? R: Greutatea listată la evacuare este de 200 g, iar greutatea listată la aprindere este de 190 g. Î: Este acest motor potrivit pentru prototipuri de UAV? R: Da, este poziționat ca produs de sistem de alimentare UAV și poate fi utilizat în proiecte de prototipuri de UAV cu aripă fixă atunci când fuselajul, sistemul de alimentare, izolarea vibrațiilor, răcirea, configurarea aprinderii, elicea și procedurile de siguranță sunt proiectate profesional. Î: Este acest motor potrivit pentru avioane RC? R: Da, poate fi utilizat în avioane RC mari compatibile și aeronave model, cu condiția dimensionării corecte a fuselajului, selecției elicei, montării, configurării combustibilului și reglării. Î: Este acest produs potrivit pentru începători? R: Este cel mai potrivit pentru piloții RC experimentați, dezvoltatorii de UAV sau începătorii care lucrează sub supravegherea unui expert. Motoarele pe benzină necesită o instalare atentă, manipularea combustibilului, configurarea aprinderii, reglarea și siguranța elicei. Î: Ce verificări de siguranță sunt necesare înainte de utilizare? R: Înainte de fiecare operațiune, verificați suportul motorului, elicea, fusul aerodinamic, șuruburile, piulițele, cablajul de aprindere, conductele de combustibil și legătura clapetei de accelerație. Componentele slăbite sau deteriorate trebuie corectate înainte de pornire. Î: De ce este importantă amortizarea șocurilor în timpul rodajului? R: În timpul rodajului, motorul trebuie instalat pe o aeronavă sau pe un stand de testare cu amortizare adecvată a șocurilor. Fără o amortizare adecvată a vibrațiilor, vibrațiile pot ricoșa în motor și pot provoca daune. Î: Ar trebui utilizat un sistem de blocare a filetelor? R: Se recomandă insistent utilizarea Loctite 242 sau 243 în timpul instalării, acolo unde este cazul. Urmați întotdeauna manualul motorului și instrucțiunile privind hardware-ul. Î: Ce altceva este necesar pentru instalare? R: Elementele necesare de obicei includ elice adecvată, rezervor de combustibil, tubulatură de combustibil, filtru de combustibil, baterie de aprindere, cablajul comutatorului, legătura clapetei de accelerație, suportul motorului, amortizarea șocurilor, echipamentul demarorului, unelte de teren și amestecul corect de benzină/ulei. Î: Ce întreținere este necesară? R: Întreținerea ar trebui să includă verificarea șuruburilor elicei, a șuruburilor de montare a motorului, a șuruburilor de evacuare, bujiei, cablajului de aprindere, conductelor de combustibil, filtrului de combustibil, legăturii clapetei de accelerație, reglării carburatorului și curățeniei generale a motorului. Î: Ce măsuri de siguranță sunt importante? R: Operatorii trebuie să respecte regulile de siguranță ale elicei, de siguranță a combustibilului, de siguranță la incendiu, de montare în siguranță, de pornire în siguranță, de practici de reglare în siguranță și de operare pe teren. Nu stați niciodată în fața sau în linie cu elicea în timp ce motorul funcționează. Î: Ce garanție este inclusă? R: Asistența în garanție acoperă, în general, defectele de fabricație în condiții de utilizare aprobată și de funcționare normală. Daunele cauzate de amestec incorect de combustibil, reglare necorespunzătoare, supraîncălzire, lovirea elicei, impact, deteriorare prin vibrații, ingestie de murdărie, expunere la apă sau modificări neautorizate pot să nu fie acoperite.