DLE60CC Engine UAV Power System 180W | DLE60 UAV Twin Cylinder Power

Sistem Tenaga Mesin DLE60CC untuk UAV 180W | Tenaga Silinder Ganda DLE60 untuk UAV Sistem Tenaga Mesin DLE60CC untuk UAV adalah platform mesin bensin 61cm³ yang dirancang untuk prototipe UAV sayap tetap, pesawat RC besar, pesawat model berorientasi daya tahan, platform penelitian, dan proyek aeromodelling profesional yang membutuhkan daya dorong yang andal, getaran rendah, dan kinerja yang konsisten. Diposisikan sebagai sistem tenaga silinder ganda UAV dengan daya 180W, konfigurasi DLE60 ini menghasilkan 7HP pada 8500 RPM dan mendukung operasi bertenaga bensin yang andal untuk pembuatan pesawat yang menuntut. FITUR & MANFAAT UTAMA: Sistem Tenaga Gas yang Berorientasi pada UAV: • Platform mesin bensin 61cm³ untuk penggunaan UAV dan pesawat model besar • Penamaan sistem tenaga UAV 180W • Output kinerja 7HP pada 8500 RPM • Referensi kecepatan idle 1400 RPM • Referensi daya dorong statis 15,2kg pada ketinggian 100m • Referensi daya dorong ketinggian tinggi 13,5kg pada ketinggian 1800m Tenaga Silinder Ganda yang Andal: • Penempatan tenaga silinder ganda UAV DLE60 • Fitur produk getaran rendah untuk pengaturan pesawat yang menuntut • Daya dorong yang andal untuk pesawat sayap tetap dan platform prototipe UAV • Dukungan fitur baling-baling seimbang • Cocok untuk laboratorium teknik, tim penelitian UAV, klub penerbangan, dan pembuat pesawat model profesional Integrasi Aeromodelling Profesional: • Propeller yang direkomendasikan meliputi 22x10, 23x8, 23x10, dan 24x8 • Kompatibilitas busi NGK CM6 • Spesifikasi bore/stroke 36mm × 30mm • Rasio kompresi 7,6:1 • Rasio pelumasan 30:1 • Dukungan tegangan pengapian 4,8V–8,4V • Berat mesin utama 1560g dengan referensi knalpot 200g dan pengapian 190g APLIKASI: Sistem tenaga prototipe UAV sayap tetap, pembuatan pesawat model dengan daya tahan lama, pembuatan pesawat RC besar, penelitian dan pengembangan UAV, bengkel aeromodelling, laboratorium pesawat di perguruan tinggi teknik, penerbangan model bertenaga bensin, penggantian mesin pesawat RC, pengujian sistem tenaga pesawat profesional, platform penelitian penerbangan, pesawat olahraga besar, pembuatan pesawat skala. PERTANYAAN YANG SERING DIAJUKAN: T: Apa itu Sistem Tenaga UAV Mesin DLE60CC? J: Sistem Tenaga UAV Mesin DLE60CC adalah platform tenaga bensin 61cm³ yang diposisikan untuk penggunaan UAV dan pesawat RC besar. Dirancang untuk memberikan daya dorong yang andal, getaran rendah, dan kinerja mesin yang konsisten. T: Berapa harga Sistem Tenaga UAV DLE60CC? J: Harga impor yang tercantum adalah Rp 41.940.000 untuk Paket Standar Sistem Tenaga UAV DLE60CC. Harga akhir dapat bervariasi jika dukungan instalasi, pencocokan baling-baling, integrasi prototipe UAV, atau bantuan bengkel ditambahkan. T: Apa arti penunjukan 180W? J: Judul produk mencakup penunjukan sistem tenaga UAV 180W. Konfigurasi listrik atau daya tambahan akhir harus dikonfirmasi dalam penawaran sebelum pembelian. T: Berapa kapasitas mesinnya? J: Kapasitas yang tercantum adalah 61cm³. T: Berapa daya keluaran yang dihasilkannya? A: Output performa yang tercantum adalah 7 HP pada 8500 RPM. T: Berapa kecepatan idle-nya? A: Kecepatan idle yang tercantum sekitar 1400 RPM. Idle yang stabil bergantung pada campuran bahan bakar yang tepat, pengaturan pengapian, penyetelan karburator, pemilihan baling-baling, dan kondisi mesin. T: Berapa daya dorong statis yang dihasilkannya? A: Daya dorong statis yang tercantum sekitar 15,2 kg pada ketinggian 100 m dan 13,5 kg pada ketinggian 1800 m. Daya dorong aktual bergantung pada baling-baling, kepadatan udara, penyetelan, campuran bahan bakar, dan pengaturan pesawat. T: Berapa diameter dan langkah pistonnya? A: Diameter dan langkah piston yang tercantum adalah 36 mm × 30 mm. T: Berapa rasio kompresinya? A: Rasio kompresi yang tercantum adalah 7,6:1. T: Berapa rasio pelumasan yang direkomendasikan? A: Rasio pelumasan yang tercantum adalah 30:1. Pencampuran bahan bakar/oli harus mengikuti panduan manual mesin dan prosedur pengoperasian awal yang tepat. T: Busi apa yang digunakannya? A: Jenis busi yang tercantum adalah NGK CM6. T: Berapa tegangan pengapian yang dibutuhkan? J: Kisaran tegangan pengapian yang tercantum adalah 4,8V–8,4V. Pemilihan baterai dan regulator harus sesuai dengan persyaratan modul pengapian. T: Propeller apa yang direkomendasikan? J: Propeller yang direkomendasikan meliputi 22x10, 23x8, 23x10, dan 24x8. Pemilihan propeller akhir harus sesuai dengan berat rangka pesawat, gaya terbang, ketinggian, tahap pengoperasian awal mesin, dan batas RPM yang aman. T: Apakah propeller termasuk? J: Propeller harus dibeli secara terpisah sesuai kebutuhan kecuali secara khusus termasuk dalam penawaran akhir. Konfirmasikan isi paket akhir sebelum memesan. T: Berapa berat mesin utama? J: Berat mesin utama yang tercantum adalah 1560g. T: Berapa berat knalpot dan pengapian? J: Berat knalpot yang tercantum adalah 200g dan berat pengapian yang tercantum adalah 190g. T: Apakah mesin ini cocok untuk prototipe UAV? A: Ya, produk ini diposisikan sebagai produk sistem tenaga UAV dan dapat digunakan dalam proyek prototipe UAV sayap tetap ketika rangka pesawat, sistem bahan bakar, isolasi getaran, pendinginan, pengaturan pengapian, baling-baling, dan prosedur keselamatan dirancang secara profesional. T: Apakah mesin ini cocok untuk pesawat RC? A: Ya, dapat digunakan pada pesawat RC besar dan pesawat model yang kompatibel, dengan syarat ukuran rangka pesawat, pemilihan baling-baling, pemasangan, pengaturan bahan bakar, dan penyetelan yang tepat. T: Apakah produk ini cocok untuk pemula? A: Produk ini paling cocok untuk pilot RC berpengalaman, pengembang UAV, atau pemula yang bekerja di bawah pengawasan ahli. Mesin bensin memerlukan pemasangan yang cermat, penanganan bahan bakar, pengaturan pengapian, penyetelan, dan keselamatan baling-baling. T: Pemeriksaan keselamatan apa yang diperlukan sebelum pengoperasian? A: Sebelum setiap pengoperasian, periksa dudukan mesin, baling-baling, rangka pesawat, sekrup, mur, kabel pengapian, saluran bahan bakar, dan sambungan throttle. Perangkat keras yang longgar atau komponen yang rusak harus diperbaiki sebelum memulai. T: Mengapa peredam kejut penting selama masa pengoperasian awal? A: Selama masa pengoperasian awal, mesin harus dipasang pada pesawat atau dudukan uji dengan peredam kejut yang sesuai. Tanpa peredaman getaran yang tepat, getaran dapat memantul kembali ke mesin dan menyebabkan kerusakan. T: Apakah pengunci ulir harus digunakan? J: Loctite 242 atau 243 sangat direkomendasikan selama pemasangan jika sesuai. Selalu ikuti manual mesin dan panduan perangkat keras. T: Apa lagi yang dibutuhkan untuk pemasangan? J: Barang-barang yang biasanya dibutuhkan meliputi baling-baling yang sesuai, tangki bahan bakar, selang bahan bakar, filter bahan bakar, baterai pengapian, rangkaian sakelar, penghubung throttle, dudukan mesin, peredam kejut, peralatan starter, peralatan lapangan, dan campuran bensin/oli yang tepat. T: Perawatan apa yang diperlukan? J: Perawatan harus mencakup pemeriksaan baut baling-baling, baut dudukan mesin, baut knalpot, busi, kabel pengapian, saluran bahan bakar, filter bahan bakar, penghubung throttle, penyetelan karburator, dan kebersihan mesin secara umum. T: Tindakan pencegahan keselamatan apa yang penting? J: Operator harus mengikuti keselamatan baling-baling, keselamatan bahan bakar, keselamatan kebakaran, pemasangan yang aman, prosedur penyalaan yang aman, praktik penyetelan yang aman, dan aturan operasi lapangan. Jangan pernah berdiri di depan atau sejajar dengan baling-baling saat mesin sedang berjalan. T: Garansi apa yang termasuk? J: Dukungan garansi umumnya mencakup cacat produksi dalam penggunaan yang disetujui dan kondisi operasi normal. Kerusakan akibat campuran bahan bakar yang salah, penyetelan yang buruk, panas berlebih, benturan baling-baling, benturan saat kecelakaan, kerusakan akibat getaran, masuknya kotoran, paparan air, atau modifikasi tanpa izin mungkin tidak ditanggung.