DLE-130cc Twin Gas Engine with Electric Ignition and Mufflers

DLE-130cc dubbelbensinmotor med elektrisk tändning och ljuddämpare DLE-130cc dubbelbensinmotor är en högpresterande tvåcylindrig bensinmotor konstruerad för gigantiska RC-flygplan, stora aerobatiska flygplan, 3D-flygplan, skalenliga modeller, sportflygplan och professionella flygplansmodelleringsprojekt. DLE-130 är byggd för krävande tillämpningar med stora flygkroppar och levererar stark prestanda på 13 hk vid 8500 varv/min, smidig tomgång, förbättrad gasväxling och pålitlig bensindriven drift för erfarna RC-piloter och modellflygplansbyggare. VIKTIGA FUNKTIONER OCH FÖRDELAR: Högpresterande 130cc tvåcylindrig plattform: • 130cc slagvolym för gigantiska RC-flygplan • Tvåcylindrig tvåtakts bensinmotorarkitektur • Prestanda på cirka 13 hk vid 8500 varv/min • Tomgångsvarvtalsreferens på cirka 1300 varv/min • Statisk dragkraftsreferens på 28,5 kg på 100 m höjd och 24,5 kg på 1800 m höjd • Lämplig för byggnation av stora sport-, skal-, aerobatiska och 3D-flygplan i 120cc–130cc-klassen Förbättrad tändning och motorhårdvara: • Elektriskt/elektroniskt tändsystem med uppdaterad krets och programvara • Bredare tändbatterispänningsområde från 4,8 V till 12 V • Förbättrat tomgångs- och övergångsbeteende • Anodiserad propellerdrivning i billetaluminium för lägre vibrationer • Avancerad CNC-bearbetning för bättre passform och finish • Trelagrad vevaxel för förbättrad hållbarhet Professionell Aeromodelling-integration: • Tvåblads V-formade vassventilsförgasare • Grenrör i gjuten aluminium för ökad styvhet • Ökad Kontaktyta mellan kolv och cylinder för längre livslängd • Rekommenderade propellrar inkluderar 27x12, 28x10, 28x11 och 29x9 • Stöd för DLE CM6 / kompatibelt tändstift • Utformad för erfarna RC-piloter, flygklubbar, aeromodeleringsverkstäder och prototypteam för fastvingade flygplan ANVÄNDNINGSOMRÅDEN: Byggnation av RC-flygplan i stor skala, modellflygplan i 120cc–130cc-klassen, RC 3D-aerobatiska flygplan, stora sportflygplan, storskaliga modellflygplan, bensindriven modellflyg, byte av RC-flygplansmotorer, aeromodeleringsverkstäder, flygplanslabb på ingenjörshögskolor, prototyptestning av UAV-prototyper, professionell integration av modellflygplanskraftsystem. VANLIGA FRÅGOR: F: Vad är DLE-130cc Twin Gas Engine? S: DLE-130cc Twin Gas Engine är en tvåcylindrig bensindriven RC-flygplansmotor designad för RC-flygplan i stor skala, stora 3D-aerobatiska flygplan, skalflygplan, sportmodeller och professionella aeromodeleringsprojekt. F: Vad kostar DLE-130cc Twin Gas Engine? S: Det listade importpriset är 2 10 000 ₹ för DLE-130cc Twin Gas Engine Standard Package. Slutpriset kan variera om installationssupport, propellermatchning, verkstadssupport eller hjälp med UAV-prototypintegration läggs till. F: Vad är slagvolymen på DLE-130cc-motorn? S: Den listade slagvolymen är 130cc / 130cm³, vilket gör den lämplig för stora och gigantiska RC-flygplan. F: Vilken effekt producerar den? S: DLE-130 är listad med en effekt på cirka 13 hk vid 8500 varv/min. F: Vad är tomgångsvarvtalet? S: Den listade tomgångsvarvtalet är cirka 1300 varv/min. Stabil tomgång beror på bränsleblandning, tändningsinställning, förgasarinställning, propellerval och motorns skick. F: Vilken statisk dragkraft ger den? A: Den angivna statiska dragkraften är cirka 28,5 kg på 100 m höjd och 24,5 kg på 1800 m höjd. Faktisk dragkraft beror på propeller, luftdensitet, inställning, bränsleblandning och flygplanets inställningar. F: Vad är borrning och slaglängd? S: Den angivna borrningen och slaglängden är 47 mm × 37,5 mm. F: Vad är kompressionsförhållandet? S: Det angivna kompressionsförhållandet är 9,2:1. F: Vilket bränsle/oljeförhållande rekommenderas? S: Det angivna smörjförhållandet är 30:1 bensin/olja. Bränsleblandning och inkörning bör följa den officiella motormanualen och lämplig oljeanvisning. F: Vilken tändspänning stöder den? S: Produktsidan listar ett brett tändspänningsområde på 4,8 V till 12 V, med stöd av uppdaterad elektronisk tändkrets och programvara. F: Vilka fördelar ger den uppdaterade tändningen? S: Den uppdaterade tändningen är utformad för att förbättra tomgångsbeteendet, förbättra gasreglagets övergång och stödja ett bredare tändbatterispänningsområde. F: Vilka propellrar rekommenderas? A: Rekommenderade propellrar inkluderar 27x12, 28x10, 28x11 och 29x9. Det slutliga propellrvalet bör matcha flygplanets storlek, vikt, flygstil, höjd och säkra varvtalsgränser. F: Ingår en propeller? S: En propeller bör behandlas separat efter behov om det inte specifikt ingår i den slutliga offerten. Bekräfta det slutliga paketets innehåll före beställning. F: Vilket tändstift använder motorn? S: DLE CM6 / kompatibla tändstiftsreferenser listas vanligtvis för denna motorklass. Reservtändstift bör matcha den officiella DLE-specifikationen. F: Vad är motorns vikt? S: Den angivna vikten för endast motorn är cirka 2500 g. F: Vilka är ljuddämpar- och tändvikterna? S: Den angivna ljuddämparvikten är cirka 350 g och den angivna tändvikten är cirka 190 g. F: Inkluderar motorn ljuddämpare? S: Ja, produkten listas som levererad med ljuddämpare. F: Vilken förgasardesign använder den? A: Produktsidan listar två V-formade vassventilsförgasare av kronbladstyp, som stöder professionell bränsletillförsel och prestanda för bensinmotorer. F: Vad är propellerdriftsfunktionen? S: DLE-130 har en propellerdrift i anodiserad billetaluminium, som beskrivs som att den hjälper till att minska vibrationer. F: Vad är grenrörsfunktionen? S: Motorn använder ett grenrör i gjuten aluminium för ökad styvhet. F: Vilket vevaxelstöd använder den? S: Produktsidan listar en vevaxel med tre lager, vilket förbättrar stöd och hållbarhet för krävande drift av stora flygplanskroppar. F: Vilka flygplan är DLE-130 lämplig för? S: Den är lämplig för gigantiska RC-flygplan, 3D-aerobatiska flygplan, stora sportflygplan och skalflygplan designade för en bensinmotor i 130cc-klassen. F: Är DLE-130 lämplig för nybörjare? S: Den passar bäst för erfarna RC-piloter eller nybörjare som arbetar under expertövervakning. Stora dubbla bensinmotorer kräver noggrann installation, bränslehantering, tändningsinställning, inställning och propellersäkerhet. F: Kan DLE-130 användas i UAV-prototypprojekt? S: Ja, den kan användas i bensindrivna prototypprojekt för UAV:er med fast vingar om flygkroppen, vibrationsisoleringen, bränslesystemet, propellern, kylningen, tändningen och säkerhetsprocedurerna är professionellt konstruerade. F: Vad mer krävs för installationen? S: Typiska nödvändiga artiklar inkluderar lämplig propeller, bränsletank, bränsleslangar, bränslefilter, tändbatteri, strömbrytarkabelstava, gasspjällslänk, motorfäste, startutrustning, fältverktyg och korrekt bensin-/oljeblandning. F: Vilket underhåll krävs? S: Underhållet bör omfatta kontroll av propellerbultar, motorfästenas bultar, ljuddämparbultar, tändstift, tändkablar, bränsleledningar, bränslefilter, gasspjällslänk, förgasarinställning och allmän motorrenlighet. F: Vilka säkerhetsåtgärder är viktiga? S: Operatörer bör följa regler för propellersäkerhet, bränslesäkerhet, brandsäkerhet, kontrollerad startprocedur, säker montering, säker inställningspraxis och fältarbete. Stå aldrig i propellerbågen under drift. F: Varför välja en 130cc tvåcylindrig motor? S: En 130cc tvåcylindrig bensinmotor ger stark dragkraft, jämnare drift, hög effekt och tillförlitligt gasspjällsbeteende för mycket stora RC-flygplan och krävande 3D-flyguppställningar. F: Vilken garanti ingår? S: Garantistöd täcker generellt tillverkningsfel vid godkänd användning och normala driftsförhållanden. Skador från felaktig bränsleblandning, dålig inställning, överhettning, propellerkollision, krasch, smutsintag, vattenexponering eller obehörig modifiering täcks eventuellt inte.