DLE-130cc Twin Gas Engine with Electric Ignition and Mufflers

Key facts

At a glance

The DLE-130 is a 130 cc twin-cylinder two-stroke gasoline engine with electronic ignition and dual mufflers for giant-scale and 3D aerobatic RC aircraft and experimental fixed-wing UAV power systems. It is listed at about 13 HP at 8,500 RPM with roughly 28.5 kg static thrust at 100 m altitude (24.5 kg at 1,800 m), a 2,500 g engine weight and a 4.8–12 V ignition range. FlySpark lists the standard package at 2060 €

Use cases

• Giant-scale RC airplanes in the 120–130 cc class
• Large 3D aerobatic, sport and scale aircraft
• Experimental fixed-wing UAV power-system evaluation under authorized test conditions
• Aeromodelling workshops, flying clubs and engineering-college labs

Sources: FlySpark catalog data; FlySpark product page. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Resumen de la misión

Motor bicilíndrico de gasolina DLE-130cc con encendido eléctrico y silenciadores. El motor bicilíndrico de gasolina DLE-130cc es un motor de gasolina de alto rendimiento diseñado para aviones RC de gran tamaño, aeronaves acrobáticas, aviones 3D, maquetas, aviones deportivos y proyectos profesionales de aeromodelismo. Diseñado para aplicaciones exigentes en fuselajes grandes, el DLE-130 ofrece un potente rendimiento de 13 CV a 8500 RPM, un ralentí suave, una transición de aceleración mejorada y un funcionamiento fiable a gasolina para pilotos RC y constructores de aeromodelos experimentados. CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS CLAVE: Plataforma bicilíndrica de alta potencia de 130 cc: • Cilindrada de 130 cc para aeronaves RC de gran escala • Arquitectura de motor de gasolina bicilíndrico de dos tiempos • Rendimiento de aproximadamente 13 HP a 8500 RPM • Referencia de velocidad de ralentí de aproximadamente 1300 RPM • Referencia de empuje estático de 28,5 kg a 100 m de altitud y 24,5 kg a 1800 m de altitud • Adecuado para la construcción de aeronaves deportivas, a escala, acrobáticas y 3D de gran tamaño de la clase 120 cc-130 cc Hardware de encendido y motor mejorado: • Sistema de encendido eléctrico/electrónico con circuitos y software actualizados • Rango de voltaje de batería de encendido más amplio de 4,8 V a 12 V • Comportamiento de ralentí y transición mejorado • Transmisión de hélice de aluminio billet anodizado para menor vibración • Mecanizado CNC avanzado para un mejor ajuste y acabado • Cigüeñal de tres cojinetes para una mayor durabilidad Integración de aeromodelismo profesional: • Carburadores de válvula de láminas tipo V de dos pétalos • Colector de aluminio fundido para mayor rigidez • Mayor área de contacto pistón-cilindro para mayor vida útil • Hélices recomendadas incluyen 27x12, 28x10, 28x11 y 29x9 • Soporte para bujía DLE CM6 / compatible • Diseñado para pilotos RC experimentados, clubes de vuelo, talleres de aeromodelismo y equipos de prototipos de ala fija APLICACIONES: Construcción de aviones RC a gran escala, aeronaves modelo de clase 120cc–130cc, aeronaves acrobáticas RC 3D, aeronaves deportivas grandes, aeronaves modelo a gran escala, aviación modelo a gasolina, reemplazo de motor de aeronave RC, talleres de aeromodelismo, laboratorios de aeronaves de facultades de ingeniería, pruebas de prototipos de UAV de ala fija, integración profesional de sistemas de energía de aeronaves modelo. PREGUNTAS FRECUENTES: P: ¿Qué es el motor de gasolina doble DLE-130cc? A: El motor de gasolina bicilíndrico DLE-130cc es un motor de gasolina bicilíndrico para aviones RC diseñado para aviones RC de gran escala, aviones acrobáticos 3D grandes, aviones a escala, modelos deportivos y proyectos de aeromodelismo profesional. P: ¿Cuál es el precio del motor de gasolina bicilíndrico DLE-130cc? A: El precio de importación indicado es de 2060 € para el paquete estándar del motor de gasolina bicilíndrico DLE-130cc. El precio final puede variar si se añade soporte de instalación, compatibilidad de hélice, soporte de taller o asistencia para la integración de prototipos de UAV. P: ¿Cuál es la cilindrada del motor DLE-130cc? A: La cilindrada indicada es de 130 cc / 130 cm³, lo que lo hace adecuado para aplicaciones de aviones RC de gran y gran escala. P: ¿Qué potencia de salida produce? A: El DLE-130 tiene una potencia de salida de aproximadamente 13 HP a 8500 RPM. P: ¿Cuál es la velocidad de ralentí? A: La velocidad de ralentí indicada es de aproximadamente 1300 RPM. El ralentí estable depende de la mezcla de combustible, la configuración de encendido, el ajuste del carburador, la selección de la hélice y el estado del motor. P: ¿Qué empuje estático proporciona? R: El empuje estático indicado es de aproximadamente 28,5 kg a 100 m de altitud y 24,5 kg a 1800 m de altitud. El empuje real depende de la hélice, la densidad del aire, el ajuste, la mezcla de combustible y la configuración de la aeronave. P: ¿Cuál es el diámetro y la carrera? R: El diámetro y la carrera indicados son 47 mm × 37,5 mm. P: ¿Cuál es la relación de compresión? R: La relación de compresión indicada es 9,2:1. P: ¿Qué relación combustible/aceite se recomienda? R: La relación de lubricación indicada es 30:1 gasolina/aceite. La mezcla de combustible y el rodaje deben seguir el manual oficial del motor y la guía de aceite apropiada. P: ¿Qué voltaje de encendido admite? R: La página del producto indica un amplio rango de voltaje de encendido de 4,8 V a 12 V, compatible con el circuito y el software de encendido electrónico actualizados. P: ¿Qué beneficio proporciona el encendido actualizado? R: El encendido actualizado está diseñado para mejorar el comportamiento en ralentí, mejorar la transición del acelerador y admitir un rango de voltaje de batería de encendido más amplio. P: ¿Qué hélices se recomiendan? R: Las hélices recomendadas incluyen 27x12, 28x10, 28x11 y 29x9. La selección final de la hélice debe coincidir con el tamaño de la aeronave, el peso, el estilo de vuelo, la altitud y los límites de RPM seguros. P: ¿Se incluye una hélice? R: Una hélice debe tratarse como requerida por separado a menos que se incluya específicamente en la cotización final. Confirme el contenido final del paquete antes de realizar el pedido. P: ¿Qué bujía usa el motor? R: Las referencias de bujías compatibles DLE CM6 se enumeran comúnmente para esta clase de motor. Las bujías de repuesto deben coincidir con la especificación oficial DLE. P: ¿Cuál es el peso del motor? R: El peso indicado solo del motor es de aproximadamente 2500 g. P: ¿Cuáles son los pesos del silenciador y del encendido? R: El peso indicado del silenciador es de aproximadamente 350 g y el peso indicado del encendido es de aproximadamente 190 g. P: ¿El motor incluye silenciadores? R: Sí, el producto se indica como suministrado con silenciadores. P: ¿Qué diseño de carburador utiliza? R: La página del producto indica dos carburadores de válvula de láminas tipo V de pétalo, que proporcionan un suministro de combustible y un rendimiento de motor de gasolina profesional. P: ¿Cuál es la característica de la transmisión de la hélice? R: El DLE-130 incluye una transmisión de hélice de aluminio billet anodizado, que se describe como que ayuda a reducir la vibración. P: ¿Cuál es la característica del colector? R: El motor utiliza un colector de aluminio fundido para mayor rigidez. P: ¿Qué soporte de cigüeñal utiliza? R: La página del producto indica un cigüeñal de tres cojinetes, que mejora el soporte y la durabilidad para operaciones exigentes de fuselaje grande. P: ¿Para qué aeronave es adecuado el DLE-130? R: Es adecuado para aviones RC de gran escala, aeronaves acrobáticas 3D, aeronaves deportivas grandes y aeronaves a escala diseñadas para un motor de gasolina de clase 130 cc. P: ¿Es el DLE-130 adecuado para principiantes? R: Es más adecuado para pilotos RC experimentados o principiantes que trabajen bajo la supervisión de un experto. Los grandes motores gemelos de gasolina requieren una instalación cuidadosa, manejo de combustible, configuración de encendido, ajuste y seguridad de la hélice. P: ¿Se puede usar el DLE-130 en proyectos de prototipos de UAV? R: Sí, se puede usar en proyectos de prototipos de UAV de ala fija propulsados por gasolina si la estructura del avión, el aislamiento de vibraciones, el sistema de combustible, la hélice, la refrigeración, el encendido y los procedimientos de seguridad están diseñados profesionalmente. P: ¿Qué más se requiere para la instalación? R: Los elementos típicos requeridos incluyen una hélice adecuada, tanque de combustible, tubería de combustible, filtro de combustible, batería de encendido, arnés de interruptor, varillaje del acelerador, soporte del motor, equipo de arranque, herramientas de campo y la mezcla correcta de gasolina/aceite. P: ¿Qué mantenimiento se requiere? R: El mantenimiento debe incluir la revisión de los pernos de la hélice, los pernos de montaje del motor, los pernos del silenciador, las bujías, el cableado de encendido, las líneas de combustible, el filtro de combustible, el varillaje del acelerador, el ajuste del carburador y la limpieza general del motor. P: ¿Qué precauciones de seguridad son importantes? R: Los operadores deben seguir las normas de seguridad de la hélice, del combustible, contra incendios, el procedimiento de arranque controlado, el montaje seguro, la práctica de ajuste seguro y las reglas de operación en el campo. Nunca se pare en el arco de la hélice durante el funcionamiento. P: ¿Por qué elegir un motor bicilíndrico de 130 cc? R: Un motor de gasolina bicilíndrico de 130 cc proporciona un empuje fuerte, un funcionamiento más suave, una alta potencia y un comportamiento fiable del acelerador para aeronaves RC muy grandes y configuraciones de vuelo 3D exigentes. P: ¿Qué garantía se incluye? R: El soporte de garantía generalmente cubre defectos de fabricación bajo uso aprobado y condiciones normales de funcionamiento. Los daños por mezcla de combustible incorrecta, mal ajuste, sobrecalentamiento, impacto de la hélice, impacto por choque, ingestión de suciedad, exposición al agua o modificación no autorizada pueden no estar cubiertos.