DLE-130cc Twin Gas Engine with Electric Ignition and Mufflers

Key facts

At a glance

The DLE-130 is a 130 cc twin-cylinder two-stroke gasoline engine with electronic ignition and dual mufflers for giant-scale and 3D aerobatic RC aircraft and experimental fixed-wing UAV power systems. It is listed at about 13 HP at 8,500 RPM with roughly 28.5 kg static thrust at 100 m altitude (24.5 kg at 1,800 m), a 2,500 g engine weight and a 4.8–12 V ignition range. FlySpark lists the standard package at ₺115.000

Use cases

• Giant-scale RC airplanes in the 120–130 cc class
• Large 3D aerobatic, sport and scale aircraft
• Experimental fixed-wing UAV power-system evaluation under authorized test conditions
• Aeromodelling workshops, flying clubs and engineering-college labs

Sources: FlySpark catalog data; FlySpark product page. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Görev özeti

DLE-130cc Elektrikli Ateşlemeli ve Susturuculu Çift Silindirli Benzinli Motor, dev ölçekli RC uçaklar, büyük akrobasi uçakları, 3 boyutlu uçaklar, maketler, spor uçakları ve profesyonel model uçak projeleri için tasarlanmış yüksek performanslı çift silindirli bir benzinli motordur. Zorlu büyük gövdeli uygulamalar için üretilen DLE-130, 8500 RPM'de güçlü 13 HP performans, düzgün rölanti davranışı, geliştirilmiş gaz geçişi ve deneyimli RC pilotları ve model uçak yapımcıları için güvenilir benzinli çalışma sunar. TEMEL ÖZELLİKLER VE AVANTAJLAR: Yüksek Güçlü 130cc Çift Silindirli Platform: • Dev ölçekli RC uçaklar için 130cc hacim • Çift silindirli iki zamanlı benzinli motor mimarisi • 8500 RPM'de yaklaşık 13 HP performans çıkışı • Yaklaşık 1300 RPM rölanti hızı referansı • 100 m irtifada 28,5 kg ve 1800 m irtifada 24,5 kg statik itme referansı • 120cc–130cc sınıfı büyük spor, ölçekli, akrobatik ve 3D uçak yapımları için uygundur Geliştirilmiş Ateşleme ve Motor Donanımı: • Güncellenmiş devre ve yazılıma sahip elektrikli/elektronik ateşleme sistemi • 4,8V ile 12V arasında daha geniş ateşleme akü voltaj aralığı • Geliştirilmiş rölanti ve geçiş davranışı • Daha düşük titreşim için anotlanmış kütük alüminyum pervane tahriki • Daha iyi uyum ve bitiş için gelişmiş CNC işleme • Geliştirilmiş dayanıklılık için üç yataklı krank mili Profesyonel Aeromodelleme Entegrasyonu: • İki yapraklı V tipi kamış valf Karbüratörler • Ekstra sağlamlık için dökme alüminyum manifold • Daha uzun ömür için artırılmış piston-silindir temas alanı • Önerilen pervaneler arasında 27x12, 28x10, 28x11 ve 29x9 bulunur • DLE CM6 / uyumlu buji desteği • Deneyimli RC pilotları, uçuş kulüpleri, aeromodelleme atölyeleri ve sabit kanatlı prototip ekipleri için tasarlanmıştır. UYGULAMALAR: Dev ölçekli RC uçak yapımları, 120cc–130cc sınıfı model uçaklar, RC 3D akrobatik uçaklar, büyük spor uçakları, büyük ölçekli model uçaklar, benzinli model havacılık, RC uçak motoru değişimi, aeromodelleme atölyeleri, mühendislik fakültesi uçak laboratuvarları, sabit kanatlı İHA prototip testleri, profesyonel model uçak güç sistemi entegrasyonu. SIKÇA SORULAN SORULAR: S: DLE-130cc İkiz Benzinli Motor nedir? A: DLE-130cc Çift Silindirli Benzinli Motor, dev ölçekli RC uçaklar, büyük 3D akrobasi uçakları, ölçekli uçaklar, spor modelleri ve profesyonel aeromodelleme projeleri için tasarlanmış çift silindirli benzinli bir RC uçak motorudur. S: DLE-130cc Çift Silindirli Benzinli Motorun fiyatı nedir? A: DLE-130cc Çift Silindirli Benzinli Motor Standart Paket için belirtilen ithalat fiyatı ₺115.000'dir. Kurulum desteği, pervane eşleştirme, atölye desteği veya İHA prototip entegrasyon yardımı eklenirse nihai fiyat değişebilir. S: DLE-130cc motorun hacmi nedir? A: Belirtilen hacim 130cc / 130cm³ olup, büyük ve dev ölçekli RC uçak uygulamaları için uygundur. S: Ne kadar güç üretir? A: DLE-130, 8500 RPM'de yaklaşık 13 HP güç üretir. S: Rölanti hızı nedir? A: Belirtilen rölanti hızı yaklaşık 1300 RPM'dir. Kararlı rölanti, yakıt karışımına, ateşleme düzenine, karbüratör ayarına, pervane seçimine ve motor durumuna bağlıdır. S: Ne kadar statik itme kuvveti sağlar? C: Belirtilen statik itme kuvveti, 100 m irtifada yaklaşık 28,5 kg ve 1800 m irtifada 24,5 kg'dır. Gerçek itme kuvveti, pervaneye, hava yoğunluğuna, ayara, yakıt karışımına ve uçak düzenine bağlıdır. S: Silindir çapı ve strok nedir? C: Belirtilen silindir çapı ve strok 47 mm × 37,5 mm'dir. S: Sıkıştırma oranı nedir? C: Belirtilen sıkıştırma oranı 9,2:1'dir. S: Hangi yakıt/yağ oranı önerilir? C: Belirtilen yağlama oranı 30:1 benzin/yağdır. Yakıt karışımı ve alıştırma işlemi, resmi motor kılavuzuna ve uygun yağ talimatlarına göre yapılmalıdır. S: Hangi ateşleme voltajını destekler? C: Ürün sayfasında, güncellenmiş elektronik ateşleme devresi ve yazılımı tarafından desteklenen 4,8V ila 12V arasında geniş bir ateşleme voltajı aralığı listelenmiştir. S: Güncellenmiş ateşleme ne gibi bir fayda sağlar? A: Güncellenmiş ateşleme sistemi, rölanti davranışını iyileştirmek, gaz geçişini geliştirmek ve daha geniş bir ateşleme aküsü voltaj aralığını desteklemek için tasarlanmıştır. S: Hangi pervaneler önerilir? A: Önerilen pervaneler arasında 27x12, 28x10, 28x11 ve 29x9 bulunur. Son pervane seçimi, uçak boyutuna, ağırlığına, uçuş stiline, irtifaya ve güvenli RPM limitlerine uygun olmalıdır. S: Pervane dahil mi? A: Pervane, nihai teklifte özellikle belirtilmediği sürece, ayrı olarak gerekli olarak değerlendirilmelidir. Sipariş vermeden önce nihai paket içeriğini onaylayın. S: Motor hangi bujiyi kullanıyor? A: Bu motor sınıfı için genellikle DLE CM6 / uyumlu buji referansları listelenir. Yedek bujiler, resmi DLE spesifikasyonuna uygun olmalıdır. S: Motorun ağırlığı nedir? A: Listelenen yalnızca motor ağırlığı yaklaşık 2500 g'dır. S: Susturucu ve ateşleme ağırlıkları nedir? A: Listelenen susturucu ağırlığı yaklaşık 350 g ve listelenen ateşleme ağırlığı yaklaşık 190 g'dır. S: Motor susturucu içeriyor mu? A: Evet, ürün susturucularla birlikte tedarik edildiği şeklinde listelenmiştir. S: Hangi karbüratör tasarımını kullanıyor? A: Ürün sayfasında, profesyonel benzinli motor yakıt dağıtımını ve performansını destekleyen iki adet petal V tipi kamış valfli karbüratör listelenmiştir. S: Pervane tahrik özelliği nedir? A: DLE-130, titreşimi azaltmaya yardımcı olduğu belirtilen anotlanmış kütük alüminyum pervane tahrikine sahiptir. S: Manifold özelliği nedir? A: Motor, ek rijitlik için dökme alüminyum manifold kullanır. S: Hangi krank mili desteğini kullanıyor? A: Ürün sayfasında, zorlu büyük gövde operasyonları için desteği ve dayanıklılığı artıran üç yataklı bir krank mili listelenmiştir. S: DLE-130 hangi uçaklar için uygundur? A: Dev ölçekli RC uçaklar, 3D akrobasi uçakları, büyük spor uçakları ve 130cc sınıfı benzinli motor için tasarlanmış ölçekli uçaklar için uygundur. S: DLE-130 yeni başlayanlar için uygun mudur? A: Deneyimli RC pilotları veya uzman gözetimi altında çalışan yeni başlayanlar için en uygundur. Büyük çift silindirli benzinli motorlar, dikkatli montaj, yakıt kullanımı, ateşleme ayarı, ayar ve pervane güvenliği gerektirir. S: DLE-130, İHA prototip projelerinde kullanılabilir mi? C: Evet, gövde, titreşim izolasyonu, yakıt sistemi, pervane, soğutma, ateşleme ve güvenlik prosedürleri profesyonelce tasarlanmışsa, benzinle çalışan sabit kanatlı İHA prototip projelerinde kullanılabilir. S: Montaj için başka neler gereklidir? C: Tipik olarak gerekli olan öğeler arasında uygun pervane, yakıt deposu, yakıt borusu, yakıt filtresi, ateşleme aküsü, anahtar kablo demeti, gaz kelebeği bağlantısı, motor montajı, marş ekipmanı, saha aletleri ve doğru benzin/yağ karışımı bulunur. S: Hangi bakım gereklidir? C: Bakım, pervane cıvatalarının, motor montaj cıvatalarının, susturucu cıvatalarının, bujilerin, ateşleme kablolarının, yakıt hatlarının, yakıt filtresinin, gaz kelebeği bağlantısının, karbüratör ayarının ve genel motor temizliğinin kontrol edilmesini içermelidir. S: Hangi güvenlik önlemleri önemlidir? C: Operatörler, pervane güvenliği, yakıt güvenliği, yangın güvenliği, kontrollü çalıştırma prosedürü, güvenli montaj, güvenli ayar uygulaması ve saha operasyon kurallarına uymalıdır. Çalışma sırasında asla pervane dönüş alanında durmayın. S: Neden 130cc çift silindirli motor seçmelisiniz? A: 130cc çift silindirli benzinli motor, çok büyük RC uçaklar ve zorlu 3D uçuş kurulumları için güçlü itiş gücü, daha düzgün çalışma, yüksek çıkış ve güvenilir gaz tepkisi sağlar. S: Hangi garantiler dahildir? A: Garanti desteği genellikle onaylanmış kullanım ve normal çalışma koşulları altında üretim kusurlarını kapsar. Yanlış yakıt karışımı, kötü ayar, aşırı ısınma, pervane çarpması, kaza etkisi, kir girişi, suya maruz kalma veya yetkisiz modifikasyondan kaynaklanan hasarlar garanti kapsamında olmayabilir.