DLE-130cc Twin Gas Engine with Electric Ignition and Mufflers

DLE-130cc kaksoisbensiinimoottori sähköisellä sytytyksellä ja äänenvaimentimilla DLE-130cc kaksoisbensiinimoottori on tehokas kaksisylinterinen bensiinimoottori, joka on suunniteltu jättimäisiin RC-lentokoneisiin, suuriin taitolentokoneisiin, 3D-lentokoneisiin, pienoismalleihin, urheilulentokoneisiin ja ammattimaisiin lentokoneiden pienoismalliprojekteihin. Vaativiin suurten lentokoneiden runkojen sovelluksiin rakennettu DLE-130 tarjoaa vahvan 13 hv:n suorituskyvyn 8500 rpm:llä, tasaisen tyhjäkäynnin, parannetun kaasun siirtymän ja luotettavan bensiinikäyttöisen toiminnan kokeneille RC-lentäjille ja pienoismallien rakentajille. TÄRKEIMMÄT OMINAISUUDET JA HYÖDYT: Tehokas 130cc kaksisylinterinen runko: • 130cc iskutilavuus jättimäisiin RC-lentokoneisiin • Kaksisylinterinen kaksitahtibensiinimoottori • Noin 13 hv:n suorituskyky 8500 rpm:ssä • Tyhjäkäyntikierrosluku noin 1300 rpm • Staattinen työntövoima 28,5 kg 100 metrin korkeudessa ja 24,5 kg 1800 metrin korkeudessa • Sopii 120cc–130cc-luokan suurille urheilu-, pienois-, taitolento- ja 3D-lentokoneille Parannettu sytytys- ja moottorilaitteisto: • Sähköinen/elektroninen sytytysjärjestelmä päivitetyllä piiristöllä ja ohjelmistolla • Laajempi sytytysakun jännitealue 4,8 V:sta 12 V:iin • Parannettu tyhjäkäynti- ja siirtymäkäyttäytyminen • Anodisoitu alumiininen potkurimoottori vähentää tärinää • Edistyksellinen CNC-työstö paremman istuvuuden ja viimeistelyn takaamiseksi • Kolmilaakerinen kampiakseli parantaa kestävyyttä Ammattimainen lentokoneiden pienoismallien integrointi: • Kaksi V-muotoista kieliventtiilikaasutinta • Valettu alumiininen pakosarja lisää jäykkyyttä • Suurempi männän ja sylinterin välinen kosketuspinta-ala pidempää käyttöikää varten • Suositeltavia potkureita ovat 27x12, 28x10, 28x11 ja 29x9 • DLE CM6 / yhteensopiva sytytystulppien tuki • Suunniteltu kokeneille RC-lentäjille, lentokerhoille, pienoismallien työpajoille ja kiinteäsiipisten prototyyppien kehitysryhmille KÄYTTÖKOHTEET: Jättimäisen mittakaavan RC-lentokoneiden rakentaminen, 120cc–130cc-luokan pienoismallit, RC 3D -taitolentokoneet, suuret urheilukoneet, suuren mittakaavan pienoismallit, bensiinikäyttöiset pienoismallit, RC-lentokoneiden moottorien vaihto, pienoismallien työpajat, insinöörikorkeakoulujen lentokonelaboratoriot, kiinteäsiipisten miehittämättömien ilma-alusten prototyyppien testaus, ammattimainen pienoismallien sähköjärjestelmän integrointi. USEIN KYSYTYT KYSYMYKSET: K: Mikä on DLE-130cc Twin Gas Engine? V: DLE-130cc Twin Gas Engine on kaksisylinterinen bensiinikäyttöinen RC-lentokoneen moottori, joka on suunniteltu jättimäisen mittakaavan RC-lentokoneille, suurille 3D-taitolentokoneille, pienoismallikoneille, urheilumalleille ja ammattimaisille pienoismalliprojekteille. K: Mikä on DLE-130cc kaksoisbensiinimoottorin hinta? V: DLE-130cc kaksoisbensiinimoottorin vakiopaketin ilmoitettu tuontihinta on 2 10 000 ₹. Lopullinen hinta voi vaihdella, jos lisätään asennustuki, potkurin sovitus, korjaamotuki tai miehittämättömän ilma-aluksen prototyypin integrointiapu. K: Mikä on DLE-130cc moottorin iskutilavuus? V: Ilmoitettu iskutilavuus on 130cc / 130cm³, joten se sopii suuriin ja jättimäisiin RC-lentokoneisiin. K: Minkä tehon se tuottaa? V: DLE-130:n ilmoitettu teho on noin 13 hv 8500 rpm:llä. K: Mikä on tyhjäkäyntinopeus? V: Ilmoitettu tyhjäkäyntinopeus on noin 1300 rpm. Vakaa tyhjäkäynti riippuu polttoaineseoksesta, sytytysasetuksista, kaasuttimen säädöistä, potkurin valinnasta ja moottorin kunnosta. K: Minkä staattisen työntövoiman se tarjoaa? V: Ilmoitettu staattinen työntövoima on noin 28,5 kg 100 metrin korkeudessa ja 24,5 kg 1800 metrin korkeudessa. Todellinen työntövoima riippuu potkurista, ilmantiheydestä, säädöstä, polttoaineseoksesta ja lentokoneen kokoonpanosta. K: Mikä on sylinterin halkaisija ja iskunpituus? V: Ilmoitettu sylinterin halkaisija ja iskunpituus ovat 47 mm × 37,5 mm. K: Mikä on puristussuhde? V: Ilmoitettu puristussuhde on 9,2:1. K: Mitä polttoaine/öljy-suhdetta suositellaan? V: Ilmoitettu voitelusuhde on 30:1 bensiini/öljy. Polttoaineen sekoittamisen ja sisäänajon tulee noudattaa virallista moottorin käyttöohjetta ja asianmukaisia öljyohjeita. K: Mitä sytytysjännitettä se tukee? V: Tuotesivulla luetellaan laaja sytytysjännitealue 4,8 V - 12 V, jota tukee päivitetty elektroninen sytytyspiiri ja -ohjelmisto. K: Mitä hyötyä päivitetystä sytytyksestä on? V: Päivitetty sytytys on suunniteltu parantamaan tyhjäkäyntikäyttäytymistä, kaasun siirtymistä ja tukemaan laajempaa sytytysakun jännitealuetta. K: Mitä potkureita suositellaan? V: Suositeltuja potkureita ovat 27x12, 28x10, 28x11 ja 29x9. Lopullisen potkurivalinnan tulee vastata lentokoneen kokoa, painoa, lentotyyliä, korkeutta ja turvallisia kierroslukurajoja. K: Sisältääkö potkuri? V: Potkuria tulee käsitellä erikseen, ellei sitä ole nimenomaisesti mainittu lopullisessa tarjouksessa. Vahvista lopullisen pakkauksen sisältö ennen tilaamista. K: Mitä sytytystulppia moottorissa käytetään? V: Tälle moottoriluokalle on yleisesti lueteltu DLE CM6 -yhteensopivat sytytystulpat. Vaihtotulppien tulee vastata virallista DLE-spesifikaatiota. K: Mikä on moottorin paino? V: Pelkän moottorin paino on noin 2500 g. K: Mitkä ovat äänenvaimentimen ja sytytystulpan painot? V: Äänenvaimentimen paino on noin 350 g ja sytytystulpan paino noin 190 g. K: Sisältääkö moottori äänenvaimentimet? V: Kyllä, tuote on lueteltu toimitettavaksi äänenvaimentimien kanssa. K: Minkä tyyppistä kaasutinta siinä käytetään? V: Tuotesivulla luetellaan kaksi V-tyyppistä kieliventtiilikaasutinta, jotka tukevat ammattimaista bensiinimoottorin polttoaineen syöttöä ja suorituskykyä. K: Mikä on potkurikäyttö? V: DLE-130:ssa on anodisoitu alumiininen potkurikäyttö, jonka kuvataan auttavan vähentämään tärinää. K: Mikä on imusarjan ominaisuus? V: Moottorissa on valetusta alumiinista valmistettu imusarja, joka lisää jäykkyyttä. K: Millaista kampiakselin tukea siinä käytetään? V: Tuotesivulla luetellaan kolmilaakerinen kampiakseli, joka parantaa tukea ja kestävyyttä vaativassa suurten lentokoneiden käytössä. K: Mille lentokoneille DLE-130 sopii? V: Se sopii jättimäisiin RC-lentokoneisiin, 3D-taitolentokoneisiin, suuriin urheilulentokoneisiin ja 130cc-luokan bensiinimoottorille suunniteltuihin pienoiskokoisiin lentokoneisiin. K: Sopiiko DLE-130 aloittelijoille? V: Se sopii parhaiten kokeneille RC-lentäjille tai aloittelijoille, jotka työskentelevät asiantuntijan valvonnassa. Suuret kaksoisbensiinimoottorit vaativat huolellista asennusta, polttoaineen käsittelyä, sytytyksen asetuksia, säätöä ja potkurin turvallisuutta. K: Voidaanko DLE-130:aa käyttää miehittämättömien ilma-alusten prototyyppiprojekteissa? V: Kyllä, sitä voidaan käyttää bensiinikäyttöisten kiinteäsiipisten miehittämättömien ilma-alusten prototyyppiprojekteissa, jos runko, tärinänvaimennus, polttoainejärjestelmä, potkuri, jäähdytys, sytytys ja turvallisuusmenettelyt on suunniteltu ammattimaisesti. K: Mitä muuta asennukseen tarvitaan? V: Tyypillisiä vaadittavia osia ovat sopiva potkuri, polttoainesäiliö, polttoaineletkut, polttoainesuodatin, sytytysakku, kytkinjohtosarja, kaasuvivusto, moottorin kiinnitys, käynnistyslaitteet, kenttätyökalut ja oikea bensiini/öljyseos. K: Mitä huoltoa tarvitaan? V: Huollon tulisi sisältää potkurin pulttien, moottorin kiinnityspulttien, äänenvaimentimen pulttien, sytytystulppien, sytytysjohtojen, polttoaineletkujen, polttoainesuodattimen, kaasuvivuston, kaasuttimen säädön ja moottorin yleisen puhtauden tarkistaminen. K: Mitkä turvatoimenpiteet ovat tärkeitä? V: Käyttäjän tulee noudattaa potkurin turvallisuutta, polttoaineturvallisuutta, paloturvallisuutta, hallittua käynnistystä, turvallista asennusta, turvallista säätöä ja kenttäkäyttösääntöjä. Älä koskaan seiso potkurin kaaressa käytön aikana. K: Miksi valita 130cc kaksisylinterinen moottori? V: 130cc kaksisylinterinen bensiinimoottori tarjoaa vahvan työntövoiman, tasaisemman käynnin, suuren tehon ja luotettavan kaasun käyttäytymisen erittäin suurille RC-lentokoneille ja vaativille 3D-lentoasennuksille. K: Mitä takuu kattaa? V: Takuu kattaa yleensä valmistusvirheet hyväksytyssä käytössä ja normaaleissa käyttöolosuhteissa. Väärästä polttoaineseoksesta, huonosta säädöstä, ylikuumenemisesta, potkurin osumisesta, törmäyksestä, lian joutumisesta sisään, vedelle altistumisesta tai luvattomista muutoksista aiheutuvia vahinkoja ei välttämättä korvata.