DLE-130cc Twin Gas Engine with Electric Ignition and Mufflers

DLE-130 köbcentis, kéthengeres benzinmotor elektromos gyújtással és kipufogókkal A DLE-130 köbcentis, kéthengeres benzinmotor egy nagy teljesítményű, kéthengeres benzinmotor, amelyet óriásméretű RC repülőgépekhez, nagyméretű műrepülő repülőgépekhez, 3D-s repülőgépekhez, méretarányos modellekhez, sportrepülőgépekhez és professzionális repülőgépmodellezési projektekhez terveztek. Az igényes, nagyméretű repülőgép-alkalmazásokhoz tervezett DLE-130 erős, 13 lóerős teljesítményt nyújt 8500-as fordulatszámon, sima alapjárati viselkedést, jobb gázátmenetet és megbízható benzinüzemet biztosít tapasztalt RC pilóták és modellrepülőgép-építők számára. FŐBB JELLEMZŐK ÉS ELŐNYÖK: Nagy teljesítményű, 130 köbcentis, kéthengeres platform: • 130 köbcentis lökettérfogat óriásméretű RC repülőgépekhez • Kéthengeres, kétütemű benzinmotor-architektúra • Kb. 13 LE teljesítmény 8500 fordulat/percnél • Kb. 1300 fordulat/perc alapjárati fordulatszám referenciaértéke • 28,5 kg statikus tolóerő referenciaértéke 100 m magasságban és 24,5 kg 1800 m magasságban • Alkalmas 120–130 köbcentis, nagyméretű sport-, méretarányos, műrepülő és 3D repülőgépek építéséhez Továbbfejlesztett gyújtás- és motor hardver: • Elektromos/elektronikus gyújtásrendszer frissített áramkörökkel és szoftverrel • Szélesebb gyújtóakkumulátor feszültségtartomány 4,8 V-tól 12 V-ig • Továbbfejlesztett alapjárati és átmeneti viselkedés • Eloxált alumínium légcsavarhajtás az alacsonyabb rezgés érdekében • Fejlett CNC megmunkálás a jobb illeszkedés és kidolgozás érdekében • Háromcsapágyas főtengely a jobb tartósság érdekében Professzionális repülőgép-modellezési integráció: • Két szirom alakú V-típusú reed szelepes karburátor • Öntött alumínium szívócső a nagyobb merevség érdekében • Megnövelt dugattyú-henger érintkezési terület hosszabb élettartamért • Ajánlott légcsavarok: 27x12, 28x10, 28x11 és 29x9 • DLE CM6 / kompatibilis gyújtógyertya támogatás • Tapasztalt RC pilóták, repülő klubok, repülőgépmodellező műhelyek és merevszárnyú prototípus csapatok számára tervezve ALKALMAZÁSOK: Óriási méretű RC repülőgép építések, 120cc–130cc osztályú modell repülőgépek, RC 3D műrepülő repülőgépek, nagy sportrepülőgépek, nagyméretű modell repülőgépek, benzinüzemű modell repülés, RC repülőgép motor csere, repülőgépmodellező műhelyek, mérnöki főiskolai repülőgép laboratóriumok, merevszárnyú UAV prototípus tesztelés, professzionális modell-repülőgép energiarendszer integráció. GYAKRAN ISMÉTELT KÉRDÉSEK: K: Mi a DLE-130cc-es kétgázos motor? V: A DLE-130cc-es kétgázos motor egy kéthengeres benzinüzemű RC repülőgépmotor, amelyet óriásméretű RC repülőgépekhez, nagyméretű 3D műrepülő repülőgépekhez, méretarányos repülőgépekhez, sportmodellekhez és professzionális repülőgépmodellezési projektekhez terveztek. K: Mi a DLE-130cc-es kétgázos motor ára? V: A DLE-130cc-es kétgázos motor standard csomagjának feltüntetett importára 210 000 ₹. A végső ár változhat, ha telepítési támogatást, légcsavar-illesztést, műhelytámogatást vagy UAV prototípus integrációs segítséget is igénybe vesznek. K: Mekkora a DLE-130cc-es motor lökettérfogata? V: A feltüntetett lökettérfogat 130cc / 130cm³, így alkalmas nagy és óriás méretű RC repülőgép-alkalmazásokhoz. K: Mekkora teljesítményt ad le? V: A DLE-130 teljesítménye körülbelül 13 LE 8500 fordulat/percnél. K: Mekkora az alapjárati fordulatszám? V: A feltüntetett alapjárati fordulatszám körülbelül 1300 fordulat/perc. A stabil alapjárat az üzemanyagkeveréktől, a gyújtásbeállítástól, a karburátor hangolásától, a légcsavar kiválasztásától és a motor állapotától függ. K: Milyen statikus tolóerőt biztosít? V: A feltüntetett statikus tolóerő körülbelül 28,5 kg 100 m magasságban és 24,5 kg 1800 m magasságban. A tényleges tolóerő a légcsavartól, a levegő sűrűségétől, a hangolástól, az üzemanyag-keveréktől és a repülőgép beállításától függ. K: Mekkora a furat és a löket? V: A feltüntetett furat és löket 47 mm × 37,5 mm. K: Mi a sűrítési arány? V: A feltüntetett sűrítési arány 9,2:1. K: Milyen üzemanyag/olaj arány az ajánlott? V: A feltüntetett kenési arány 30:1 benzin/olaj. Az üzemanyag keverését és a bejáratást a hivatalos motor kézikönyve és a megfelelő olajútmutató szerint kell végezni. K: Milyen gyújtási feszültséget támogat? V: A termékoldal 4,8 V-tól 12 V-ig terjedő széles gyújtási feszültségtartományt sorol fel, amelyet a frissített elektronikus gyújtási áramkör és szoftver támogat. K: Milyen előnyt nyújt a frissített gyújtás? V: A frissített gyújtás célja az alapjárati viselkedés javítása, a gázadás átmenetének javítása és a szélesebb gyújtóakkumulátor feszültségtartomány támogatása. K: Milyen légcsavarokat ajánlanak? V: Az ajánlott légcsavarok a 27x12, 28x10, 28x11 és 29x9 méretűek. A végső légcsavar kiválasztásának meg kell egyeznie a repülőgép méretével, súlyával, repülési stílusával, magasságával és a biztonságos fordulatszám-korlátozásokkal. K: Tartalmaz-e légcsavart a csomag? V: A légcsavart külön kell kezelni, kivéve, ha a végső árajánlat kifejezetten tartalmazza. Rendelés előtt ellenőrizze a végleges csomag tartalmát. K: Milyen gyújtógyertyát használ a motor? V: A DLE CM6 / kompatibilis gyújtógyertya-referenciák általában ennél a motorosztálynál vannak feltüntetve. A cseregyertyáknak meg kell egyezniük a hivatalos DLE specifikációval. K: Mekkora a motor súlya? V: A feltüntetett motorsúly körülbelül 2500 g. K: Mekkora a kipufogó és a gyújtás súlya? V: A feltüntetett kipufogó súlya körülbelül 350 g, a gyújtás súlya pedig körülbelül 190 g. K: Tartalmaz-e a motor kipufogókat? V: Igen, a termék kipufogókkal együtt szállítottként van feltüntetve. K: Milyen karburátor kialakítást használ? V: A termékoldal két, V-típusú, nádszelepes karburátort sorol fel, amelyek professzionális benzinmotorok üzemanyag-ellátását és teljesítményét támogatják. K: Mi a légcsavarhajtás jellemzője? V: A DLE-130 eloxált alumínium légcsavarhajtással rendelkezik, amelyről azt írják, hogy segít csökkenteni a rezgést. K: Mi a szívócsonk jellemzője? V: A motor öntött alumínium szívócsonkot használ a nagyobb merevség érdekében. K: Milyen főtengely-támasztást használ? V: A termékoldal egy háromcsapágyas főtengelyt sorol fel, amely javítja a támasztást és a tartósságot a nagy repülőgéptörzsek iránti igényes üzemeltetéshez. K: Milyen repülőgépekhez alkalmas a DLE-130? V: Alkalmas óriásméretű RC repülőgépekhez, 3D műrepülő repülőgépekhez, nagy sportrepülőgépekhez és 130 köbcentis benzinmotorhoz tervezett méretarányos repülőgépekhez. K: Alkalmas a DLE-130 kezdőknek? V: Tapasztalt RC pilótáknak vagy szakértő felügyelete alatt dolgozó kezdőknek leginkább megfelelő. A nagyméretű ikerbenzinmotorok gondos telepítést, üzemanyag-kezelést, gyújtásbeállítást, hangolást és a légcsavar biztonságát igényelik. K: Használható a DLE-130 UAV prototípus projektekben? V: Igen, használható benzinüzemű merevszárnyú UAV prototípus projektekben, ha a repülőgép törzse, a rezgésszigetelés, az üzemanyagrendszer, a légcsavar, a hűtés, a gyújtás és a biztonsági eljárások professzionálisan lettek megtervezve. K: Mire van még szükség a telepítéshez? V: Tipikusan szükséges tételek: megfelelő légcsavar, üzemanyagtartály, üzemanyagcső, üzemanyagszűrő, gyújtóakkumulátor, kapcsolókábelköteg, fojtószelep-rudazat, motortartó, indítóberendezés, terepi szerszámok és a megfelelő benzin/olaj keverék. K: Milyen karbantartást igényel? V: A karbantartásnak magában kell foglalnia a légcsavar csavarok, motorrögzítő csavarok, kipufogócsavarok, gyújtógyertyák, gyújtáskábelezés, üzemanyagvezetékek, üzemanyagszűrő, fojtószelep-rudazat, a karburátor hangolásának és az általános motortisztaság ellenőrzését. K: Milyen biztonsági óvintézkedések fontosak? V: A kezelőknek be kell tartaniuk a légcsavar biztonságát, az üzemanyag-biztonságot, a tűzvédelmet, a szabályozott indítási eljárást, a biztonságos rögzítést, a biztonságos hangolási gyakorlatot és a terepi üzemeltetési szabályokat. Üzemeltetés közben soha ne álljon a légcsavar ívében. K: Miért válasszon 130 köbcentis kéthengeres motort? V: A 130 köbcentis kéthengeres benzinmotor erős tolóerőt, simább működést, nagy teljesítményt és megbízható fojtószelep viselkedést biztosít nagyon nagy RC repülőgépekhez és igényes 3D repülési beállításokhoz. K: Milyen garanciális igényekre terjed ki a garancia? V: A garanciális támogatás általában a gyártási hibákra terjed ki jóváhagyott használat és normál üzemi körülmények között. A nem megfelelő üzemanyag-keverék, rossz hangolás, túlmelegedés, légcsavar ütése, ütközés, szennyeződés bejutása, vízzel való érintkezés vagy jogosulatlan módosítás okozta károkra nem feltétlenül vonatkozik.