DLE-130cc Twin Gas Engine with Electric Ignition and Mufflers

מנוע בנזין כפול DLE-130cc עם הצתה חשמלית ומשתיקי קול. מנוע הבנזין הכפול DLE-130cc הוא מנוע בנזין כפול בעל תפוקה גבוהה, המיועד למטוסי RC בקנה מידה ענק, מטוסי אווירובטיקה גדולים, מטוסי תלת-ממד, דגמים בקנה מידה, מטוסי ספורט ופרויקטים מקצועיים של מודל אווירי. ה-DLE-130, שנבנה עבור יישומים תובעניים של שלדות מטוסים גדולות, מספק ביצועים חזקים של 13 כ"ס ב-8500 סל"ד, התנהגות סרק חלקה, מעבר משופר למצערת ותפעול בנזין אמין עבור טייסי RC מנוסים ובוני דגמי מטוסים. תכונות ויתרונות עיקריים: פלטפורמת מנוע כפול צילינדרים 130 סמ"ק בעלת הספק גבוה: • נפח 130 סמ"ק למטוסי RC בקנה מידה ענק • ארכיטקטורת מנוע בנזין דו-צילינדרים בעל שתי פעימות • ביצועים של כ-13 כוחות סוס ב-8500 סל"ד • מהירות סרק של כ-1300 סל"ד • דחף סטטי של 28.5 ק"ג בגובה 100 מטר ו-24.5 ק"ג בגובה 1800 מטר • מתאים לבניית מטוסי ספורט גדולים, מטוסי קרב, מטוסי אירוביים ותלת-ממד בדרגות 120 סמ"ק-130 סמ"ק • חומרת הצתה ומנוע משופרים: • מערכת הצתה חשמלית/אלקטרונית עם מעגלים ותוכנה מעודכנים • טווח מתח רחב יותר של סוללת ההצתה מ-4.8 וולט עד 12 וולט • התנהגות סרק ומעבר משופרים • הנעת מדחף מאלומיניום בילט אנודייז להפחתת רעידות • עיבוד CNC מתקדם להתאמה וגימור טובים יותר • גל ארכובה בעל שלושה מיסבים לעמידות משופרת שילוב מקצועי של מודלים אווירוניים: • קרבורטורים עם שסתום ריד מסוג V דו-עלתי • סעפת אלומיניום יצוק לקשיחות נוספת • משופר שטח מגע בין בוכנה לצילינדר לאורך חיים ארוך יותר • מדחפים מומלצים כוללים 27x12, 28x10, 28x11 ו-29x9 • תמיכה בפלאג מצתים DLE CM6 / תואם • מיועד לטייסי RC מנוסים, מועדוני טיסה, סדנאות למידול אווירי וצוותי אב טיפוס של מטוסי כנף קבועה יישומים: בניית מטוסי RC בקנה מידה ענק, מטוסי דגמים בגודל 120 סמ"ק-130 סמ"ק, מטוסי אווירובטיקה תלת-ממדיים של RC, מטוסי ספורט גדולים, מטוסי דגמים בקנה מידה גדול, תעופה מודלים מונעת בנזין, החלפת מנועי מטוסי RC, סדנאות למידול אווירי, מעבדות מטוסים במכללות להנדסה, בדיקות אב טיפוס של כטמ"טים כנף קבועה, שילוב מקצועי של מערכת חשמל לדגמי מטוסים. שאלות נפוצות: שאלה: מהו מנוע הבנזין התאום DLE-130cc? תשובה: מנוע הבנזין התאום DLE-130cc הוא מנוע מטוס RC בנזין תאום צילינדרים המיועד למטוסי RC בקנה מידה ענק, מטוסי אווירובטיקה תלת-ממדיים גדולים, מטוסים בקנה מידה, דגמי ספורט ופרויקטים מקצועיים של מידול אווירי. ש: מהו מחיר מנוע הבנזין התאום DLE-130cc? ת: מחיר היבוא המופיע על הרשימה הוא ₪6,915 עבור חבילת הסטנדרט של מנוע הבנזין התאום DLE-130cc. המחיר הסופי עשוי להשתנות אם מתווספים תמיכה בהתקנה, התאמת מדחפים, תמיכה בסדנה או סיוע בשילוב אב טיפוס של כטב"מ. ש: מהו נפח המנוע של DLE-130cc? ת: נפח המנוע המופיע על הרשימה הוא 130 סמ"ק / 130 סמ"ק מעוקב, מה שהופך אותו מתאים ליישומי מטוסי RC גדולים וענקיים. ש: מהי תפוקת ההספק שלו? ת: ה-DLE-130 רשום עם תפוקה של כ-13 כוחות סוס ב-8500 סל"ד. ש: מהי מהירות הסרק? ת: מהירות הסרק המופיעה על הרשימה היא כ-1300 סל"ד. סרק יציב תלוי בתערובת הדלק, הגדרת ההצתה, כוונון הקרבורטור, בחירת המדחף ומצב המנוע. ש: איזה דחף סטטי הוא מספק? א: הדחף הסטטי המצוין הוא כ-28.5 ק"ג בגובה 100 מטר ו-24.5 ק"ג בגובה 1800 מטר. הדחף בפועל תלוי במדחף, בצפיפות האוויר, בכוונון, בתמהיל הדלק ובהגדרת המטוס. שאלה: מהו הקדח והמהלך? ת: הקדח והמהלך המצוין הם 47 מ"מ × 37.5 מ"מ. שאלה: מהו יחס הדחיסה? ת: יחס הדחיסה המצוין הוא 9.2:1. שאלה: איזה יחס דלק/שמן מומלץ? ת: יחס הסיכה המצוין הוא 30:1 בנזין/שמן. ערבוב הדלק והרצה צריכים לפעול לפי מדריך המנוע הרשמי ולהנחיות השמן המתאימות. שאלה: איזה מתח הצתה הוא תומך? ת: דף המוצר מפרט טווח מתחי הצתה רחב של 4.8V עד 12V, הנתמך על ידי מעגלי הצתה אלקטרוניים ותוכנה מעודכנים. שאלה: איזו תועלת מספקת ההצתה המעודכנת? ת: ההצתה המעודכנת נועדה לשפר את התנהגות הסרק, לשפר את מעבר המצערת ולתמוך בטווח מתח רחב יותר של סוללת ההצתה. שאלה: אילו מדחפים מומלצים? א: מדחפים מומלצים כוללים 27x12, 28x10, 28x11 ו-29x9. בחירת המדחף הסופית צריכה להתאים לגודל המטוס, משקלו, סגנון הטיסה, גובהו ומגבלות הסל"ד הבטוחות. שאלה: האם מדחף כלול? ת: יש להתייחס למדחף בנפרד כנדרש, אלא אם כן נכלל במפורש בהצעת המחיר הסופית. יש לאשר את תכולת החבילה הסופית לפני ההזמנה. שאלה: איזה מצת משתמש המנוע? ת: פלאגי DLE CM6 / מצתים תואמים מפורטים בדרך כלל עבור סוג מנוע זה. פלאגים להחלפה צריכים להתאים למפרט הרשמי של DLE. שאלה: מהו משקל המנוע? ת: משקל המנוע בלבד המופיע הוא כ-2500 גרם. שאלה: מהם משקלי המשתיק וההצתה? ת: משקל המשתיק המופיע הוא כ-350 גרם ומשקל ההצתה המופיע הוא כ-190 גרם. שאלה: האם המנוע כולל משתיקי קול? ת: כן, המוצר רשום כמסופק עם משתיקי קול. שאלה: איזה עיצוב קרבורטור הוא משתמש? א: דף המוצר מפרט שני קרבורטורים מסוג V עם שסתום ריד, התומכים באספקת דלק וביצועים מקצועיים למנועי בנזין. שאלה: מהי תכונת הנעת המדחף? ת: ה-DLE-130 כולל הנעת מדחף מאלומיניום בילט אנודייז, המתוארת כמסייעת בהפחתת רעידות. שאלה: מהי תכונת הסעפת? ת: המנוע משתמש בסעפת אלומיניום יצוק לקשיחות נוספת. שאלה: באיזו תמיכה בגל ארכובה הוא משתמש? ת: דף המוצר מפרט גל ארכובה בעל שלושה מיסבים, המשפר את התמיכה והעמידות לפעולה תובענית של שלדות מטוסים גדולות. שאלה: לאילו כלי טיס מתאים ה-DLE-130? ת: הוא מתאים למטוסי RC בקנה מידה ענק, מטוסי אווירובטיקה תלת-ממדיים, מטוסי ספורט גדולים ומטוסים בקנה מידה שנועדו למנוע בנזין בנפח 130 סמ"ק. שאלה: האם ה-DLE-130 מתאים למתחילים? ת: הוא מתאים ביותר לטייסי RC מנוסים או למתחילים העובדים תחת פיקוח מומחה. מנועי בנזין גדולים עם שני מנועים דורשים התקנה זהירה, טיפול בדלק, הגדרת הצתה, כוונון ובטיחות מדחף. שאלה: האם ניתן להשתמש ב-DLE-130 בפרויקטים של אב טיפוס של כט"מ? ת: כן, ניתן להשתמש בו בפרויקטים של אב טיפוס של כט"מ כנף קבועה המונע בבנזין אם גוף המטוס, בידוד הרעידות, מערכת הדלק, המדחף, הקירור, ההצתה והבטיחות מתוכננים באופן מקצועי. שאלה: מה עוד נדרש להתקנה? ת: פריטים נדרשים אופייניים כוללים מדחף מתאים, מיכל דלק, צינורות דלק, מסנן דלק, סוללת הצתה, רתמת מתג, חיבור מצערת, תושבת מנוע, ציוד מתנע, כלי שטח ותערובת בנזין/שמן נכונה. שאלה: איזו תחזוקה נדרשת? ת: התחזוקה צריכה לכלול בדיקת ברגי מדחף, ברגי הרכבת מנוע, ברגי משתיק קול, מצתים, חיווט הצתה, קווי דלק, מסנן דלק, חיבור מצערת, כוונון קרבורטור וניקיון כללי של המנוע. שאלה: אילו אמצעי זהירות חשובים? ת: על המפעילים לפעול לפי כללי בטיחות המדחף, בטיחות דלק, בטיחות אש, הליך התנעה מבוקר, הרכבה מאובטחת, נוהלי כוונון בטוחים וכללי תפעול בשטח. לעולם אל תעמדו בקשת המדחף במהלך הפעולה. שאלה: מדוע לבחור במנוע דו-צילינדרים של 130 סמ"ק? ת: מנוע בנזין דו-צילינדרים של 130 סמ"ק מספק דחף חזק, פעולה חלקה יותר, תפוקה גבוהה והתנהגות מצערת אמינה עבור מטוסי RC גדולים מאוד ותצורות טיסה תלת-ממדיות תובעניות. ש: איזו אחריות כלולה? ת: תמיכה באחריות מכסה בדרך כלל פגמי ייצור תחת שימוש מאושר ותנאי הפעלה רגילים. נזק כתוצאה מתערובת דלק שגויה, כוונון לקוי, התחממות יתר, פגיעת מדחף, התרסקות, בליעת לכלוך, חשיפה למים או שינוי לא מורשה עשוי לא להיות מכוסה.