DLE-130cc Twin Gas Engine with Electric Ignition and Mufflers

Mesin Bensin Ganda DLE-130cc dengan Pengapian Elektrik dan Peredam Suara Mesin Bensin Ganda DLE-130cc adalah mesin bensin dua silinder berdaya tinggi yang dirancang untuk pesawat RC skala besar, pesawat akrobatik besar, pesawat 3D, model skala, pesawat olahraga, dan proyek aeromodelling profesional. Dibuat untuk aplikasi rangka pesawat besar yang menuntut, DLE-130 memberikan kinerja 13HP yang kuat pada 8500 RPM, perilaku idle yang halus, transisi throttle yang lebih baik, dan operasi bertenaga bensin yang andal untuk pilot RC berpengalaman dan pembuat pesawat model. FITUR & MANFAAT UTAMA: Platform Mesin Dua Silinder 130cc Bertenaga Tinggi: • Kapasitas 130cc untuk pesawat RC skala besar • Arsitektur mesin bensin dua langkah dua silinder • Output performa sekitar 13HP pada 8500 RPM • Referensi kecepatan idle sekitar 1300 RPM • Referensi daya dorong statis 28,5kg pada ketinggian 100m dan 24,5kg pada ketinggian 1800m • Cocok untuk pesawat sport besar, skala, aerobatik, dan 3D kelas 120cc–130cc • Peningkatan Pengapian & Perangkat Keras Mesin: • Sistem pengapian elektrik/elektronik dengan sirkuit dan perangkat lunak yang diperbarui • Rentang tegangan baterai pengapian yang lebih luas dari 4,8V hingga 12V • Perilaku idle dan transisi yang lebih baik • Penggerak baling-baling aluminium billet anodized untuk getaran yang lebih rendah • Pemesinan CNC canggih untuk hasil yang lebih baik Kualitas dan penyelesaian yang baik • Poros engkol tiga bantalan untuk daya tahan yang lebih baik Integrasi Aeromodelling Profesional: • Karburator katup buluh tipe V dua kelopak • Manifold aluminium cor untuk kekakuan tambahan • Area kontak piston-ke-silinder yang lebih besar untuk umur pakai yang lebih lama • Propeller yang direkomendasikan termasuk 27x12, 28x10, 28x11 dan 29x9 • Dukungan busi DLE CM6 / kompatibel • Dirancang untuk pilot RC berpengalaman, klub terbang, bengkel aeromodelling, dan tim prototipe sayap tetap APLIKASI: Pembuatan pesawat RC skala besar, pesawat model kelas 120cc–130cc, pesawat aerobatik RC 3D, pesawat olahraga besar, pesawat model skala besar, penerbangan model bertenaga bensin, penggantian mesin pesawat RC, bengkel aeromodelling, laboratorium pesawat perguruan tinggi teknik, pengujian prototipe UAV sayap tetap, integrasi sistem tenaga pesawat model profesional. PERTANYAAN YANG SERING DIAJUKAN: T: Apa itu Mesin Bensin Ganda DLE-130cc? J: Mesin Bensin Ganda DLE-130cc adalah mesin pesawat RC bensin dua silinder yang dirancang untuk pesawat RC skala besar, pesawat aerobatik 3D besar, pesawat skala, model olahraga, dan proyek aeromodelling profesional. T: Berapa harga Mesin Bensin Ganda DLE-130cc? J: Harga impor yang tercantum adalah Rp 40.240.000 untuk Paket Standar Mesin Bensin Ganda DLE-130cc. Harga akhir dapat bervariasi jika dukungan instalasi, pencocokan baling-baling, dukungan bengkel, atau bantuan integrasi prototipe UAV ditambahkan. T: Berapa kapasitas mesin DLE-130cc? J: Kapasitas yang tercantum adalah 130cc / 130cm³, sehingga cocok untuk aplikasi pesawat RC skala besar dan raksasa. T: Berapa daya keluaran yang dihasilkannya? A: DLE-130 terdaftar dengan daya keluaran sekitar 13 HP pada 8500 RPM. T: Berapa kecepatan idle-nya? A: Kecepatan idle yang terdaftar sekitar 1300 RPM. Idle yang stabil bergantung pada campuran bahan bakar, pengaturan pengapian, penyetelan karburator, pemilihan baling-baling, dan kondisi mesin. T: Berapa daya dorong statis yang dihasilkannya? A: Daya dorong statis yang terdaftar sekitar 28,5 kg pada ketinggian 100 m dan 24,5 kg pada ketinggian 1800 m. Daya dorong aktual bergantung pada baling-baling, kepadatan udara, penyetelan, campuran bahan bakar, dan pengaturan pesawat. T: Berapa diameter dan langkah pistonnya? A: Diameter dan langkah piston yang terdaftar adalah 47 mm × 37,5 mm. T: Berapa rasio kompresinya? A: Rasio kompresi yang terdaftar adalah 9,2:1. T: Berapa rasio bahan bakar/oli yang direkomendasikan? A: Rasio pelumasan yang terdaftar adalah 30:1 bensin/oli. Pencampuran bahan bakar dan pengoperasian awal harus mengikuti manual mesin resmi dan panduan oli yang sesuai. T: Berapa tegangan pengapiannya? A: Halaman produk mencantumkan rentang tegangan pengapian yang luas, yaitu 4,8V hingga 12V, yang didukung oleh sirkuit dan perangkat lunak pengapian elektronik yang telah diperbarui. T: Apa manfaat dari pengapian yang telah diperbarui? A: Pengapian yang telah diperbarui dirancang untuk meningkatkan perilaku idle, meningkatkan transisi throttle, dan mendukung rentang tegangan baterai pengapian yang lebih luas. T: Propeller apa yang direkomendasikan? A: Propeller yang direkomendasikan meliputi 27x12, 28x10, 28x11, dan 29x9. Pemilihan propeller akhir harus sesuai dengan ukuran pesawat, berat, gaya terbang, ketinggian, dan batas RPM yang aman. T: Apakah propeller termasuk? A: Propeller harus dibeli secara terpisah kecuali secara khusus termasuk dalam penawaran akhir. Konfirmasikan isi paket akhir sebelum memesan. T: Busi apa yang digunakan mesin ini? A: Referensi busi DLE CM6 / yang kompatibel umumnya tercantum untuk kelas mesin ini. Busi pengganti harus sesuai dengan spesifikasi resmi DLE. T: Berapa berat mesinnya? A: Berat mesin saja yang tercantum sekitar 2500g. T: Berapa berat knalpot dan pengapiannya? A: Berat knalpot yang tercantum sekitar 350g dan berat pengapian yang tercantum sekitar 190g. T: Apakah mesin ini sudah termasuk knalpot? A: Ya, produk ini tercantum sudah termasuk knalpot. T: Desain karburator apa yang digunakan? A: Halaman produk mencantumkan karburator katup buluh tipe V dua kelopak, yang mendukung pengiriman bahan bakar dan kinerja mesin bensin profesional. T: Apa fitur penggerak baling-balingnya? A: DLE-130 mencakup penggerak baling-baling aluminium billet anodized, yang dijelaskan sebagai penunjang untuk mengurangi getaran. T: Apa fitur manifoldnya? A: Mesin ini menggunakan manifold aluminium cor untuk menambah kekakuan. T: Dukungan poros engkol apa yang digunakan? A: Halaman produk mencantumkan poros engkol tiga bantalan, yang meningkatkan dukungan dan daya tahan untuk pengoperasian rangka pesawat besar yang menuntut. T: Pesawat apa yang cocok untuk DLE-130? A: Mesin ini cocok untuk pesawat RC skala besar, pesawat akrobatik 3D, pesawat olahraga besar, dan pesawat skala yang dirancang untuk mesin bensin kelas 130cc. T: Apakah DLE-130 cocok untuk pemula? A: Mesin ini paling cocok untuk pilot RC berpengalaman atau pemula yang bekerja di bawah pengawasan ahli. Mesin bensin kembar besar membutuhkan pemasangan yang cermat, penanganan bahan bakar, pengaturan pengapian, penyetelan, dan keselamatan baling-baling. T: Dapatkah DLE-130 digunakan dalam proyek prototipe UAV? A: Ya, mesin ini dapat digunakan dalam proyek prototipe UAV sayap tetap bertenaga bensin jika rangka pesawat, isolasi getaran, sistem bahan bakar, baling-baling, pendinginan, pengapian, dan prosedur keselamatan dirancang secara profesional. T: Apa lagi yang dibutuhkan untuk pemasangan? A: Barang-barang yang biasanya dibutuhkan meliputi baling-baling yang sesuai, tangki bahan bakar, selang bahan bakar, filter bahan bakar, baterai pengapian, rangkaian sakelar, penghubung throttle, dudukan mesin, peralatan starter, peralatan lapangan, dan campuran bensin/oli yang tepat. T: Perawatan apa yang dibutuhkan? A: Perawatan harus mencakup pemeriksaan baut baling-baling, baut dudukan mesin, baut knalpot, busi, kabel pengapian, saluran bahan bakar, filter bahan bakar, sambungan throttle, penyetelan karburator, dan kebersihan mesin secara umum. T: Tindakan pencegahan keselamatan apa yang penting? A: Operator harus mengikuti keselamatan baling-baling, keselamatan bahan bakar, keselamatan kebakaran, prosedur penyalaan terkontrol, pemasangan yang aman, praktik penyetelan yang aman, dan aturan operasi lapangan. Jangan pernah berdiri di busur baling-baling selama pengoperasian. T: Mengapa memilih mesin dua silinder 130cc? A: Mesin bensin dua silinder 130cc memberikan daya dorong yang kuat, pengoperasian yang lebih halus, output tinggi, dan perilaku throttle yang andal untuk pesawat RC yang sangat besar dan pengaturan penerbangan 3D yang menuntut. T: Garansi apa yang termasuk? A: Dukungan garansi umumnya mencakup cacat produksi dalam penggunaan yang disetujui dan kondisi operasi normal. Kerusakan akibat campuran bahan bakar yang salah, penyetelan yang buruk, panas berlebih, benturan baling-baling, benturan tabrakan, masuknya kotoran, paparan air, atau modifikasi yang tidak sah mungkin tidak tercakup.