3W-112i B4 Four-Cylinder Gasoline Engine

3W-112i B4 fyrcylindrig bensinmotor 3W-112i B4 är en premium fyrcylindrig bensinmotor på 114cc, konstruerad för storskaliga RC-flygplan, skalenliga modeller, sportflygplan, aerobatiska flygplan och professionella flygmodelleringsprojekt. 3W-112i B4 är byggd för jämn gång och minskade vibrationer, och använder en flercylindrig layout och mikroprocessorstyrd tändning för att leverera förfinad kraft, pålitliga köregenskaper och långsiktigt skydd för modellen och den inbyggda elektroniken. VIKTIGA FUNKTIONER OCH FÖRDELAR: Jämn fyrcylindrig bensinplattform: • 114,0cc bensinmotor med slagvolym • Fyrcylindrig motorarkitektur för jämn gång • 12,2 hk / 8,97 kW referenseffekt • Driftsområde 1 000–7 000 varv/min • Minskad vibration hjälper till att skydda modellens struktur och elektronik • Lägre ljudprofil jämfört med motorlayouter med tuffare drift Professionell RC-flygplansmotor: • 36 mm borrning och 28 mm slaglängd • 3,870 kg vikt inklusive tändning • Stöd för 6,0–8,4 V DC-tändning • 1:50–1:80 olje/bensin-förhållande med minsta 92-oktanig bränslereferens • Mikroprocessorstyrd tändning med programmerad tändningskurva • Finns i traktor- och pusherkonfigurationer för olika krav på flygkroppen Integration med flygplansmodellering: • Lämplig för en mängd olika stora modellflygplan • Utformad för tillförlitlighet, hållbarhet och kraft • Idealisk för professionella verkstäder, avancerade RC-piloter, RC-flygklubbar och flygplansbyggare • Installation, bränsleinställning, kylning och propellermatchning bör hanteras av erfarna operatörer ANVÄNDNINGSOMRÅDEN: Byggnation av storskaliga RC-flygplan, modellflygplan i storskaliga, skalflygplansbyggnationer, sportflygplan, konstflygning, uppsättningar av RC-flygplan med traktormotor, uppsättningar av RC-flygplan med pushermotor, bensindriven modellflyg, byte av RC-flygplansmotorer, professionella workshops i flygmodellering, flygplanslabb på ingenjörshögskolor, testning av kraftsystem för prototyper av UAV:er med fast vingar, underhåll av RC-flygklubbar, integration av högpresterande modellflygplanskraftsystem. VANLIGA FRÅGOR: F: Vad är 3W-112i B4? S: 3W-112i B4 är en 114cc fyrcylindrig bensinmotor för RC-flygplan konstruerad för storskaliga modellflygplan, skalflygplan, sportflygplan, konstflygning och professionella flygmodelleringsapplikationer. F: Vad är priset på 3W-112i B4? S: Det listade importpriset är 645 000 ₹ för 3W-112i B4 standardtraktorpaket. Slutpriset kan variera om pusherkonfiguration, installationssupport, propellermatchning, verkstadssupport eller hjälp med integration av UAV-prototyper läggs till. F: Vad är slagvolymen på 3W-112i B4? S: Den officiella slagvolymen är 114,0cc. F: Vilken effekt producerar den? S: Motorn är officiellt listad med 12,2 hk / 8,97 kW. F: Vad är varvtalsområdet? S: Det officiella varvtalsområdet är 1 000–7 000 varv/min. F: Vad är borrning och slaglängd? S: Den angivna borrdiametern är 36,00 mm och den angivna slaglängden är 28,00 mm. F: Vad är motorns vikt? S: Den officiella vikten inklusive tändning är 3,870 kg. F: Vilken bränsle-/oljeblandning använder den? S: Det officiella olje-/bensinförhållandet är 1:50–1:80 med minsta 92-oktanig bränslereferens. F: Vilken tändspänning kräver den? A: Det officiella tändspänningsintervallet är 6,0–8,4 V DC. F: Vilket tändsystem använder den? S: 3W-112i B4 använder mikroprocessorstyrd tändning med en programmerad tändkurva som matchar motorn för bra gångbeteende över hela varvtalsområdet. F: Finns den i traktor- och pusherversioner? S: Ja, officiella referenser listar traktor- och pusher-SKU-alternativ. Den erforderliga konfigurationen bör bekräftas innan beställning. F: Vad gör den här motorn smidig? S: Fyrcylindrig layout och smidig vevaxelarkitektur hjälper till att minska vibrationer, skydda modellen och elektroniken samt minska hårt driftsbuller. F: Vilka flygplan är 3W-112i B4 lämplig för? S: Den är lämplig för storskaliga RC-flygplan, skalenliga modeller, sportflygplan och aerobatiska flygplan som är konstruerade för en fyrcylindrig bensinmotor i 114cc-klassen. F: Är den här motorn lämplig för nybörjare? S: Den passar bäst för erfarna RC-piloter eller nybörjare som arbetar under expertövervakning. Fyrcylindriga bensinmotorer kräver noggrann installation, bränslehantering, tändningsinställning, inställning och propellersäkerhet. F: Kan den användas i UAV-prototypprojekt? S: Ja, den kan användas i bensindrivna UAV-prototypprojekt med fast vingar om flygkroppen, vibrationsisoleringen, bränslesystemet, kylningen, propellern, tändningen och säkerhetsprocedurerna är professionellt konstruerade. F: Vilken propeller ska användas? S: Propellervalet bör matchas med flygkroppen, motorversionen, varvtalsmålet, höjden och flygstilen. Använd tillverkarens vägledning eller professionell propellermatchningshjälp före drift. F: Ingår en propeller? S: En propeller bör behandlas separat efter behov om det inte specifikt ingår i den slutliga offerten. Bekräfta det slutliga paketets innehåll före beställning. F: Vad mer krävs för installation? S: Typiska nödvändiga artiklar inkluderar lämplig propeller, bränsletank, bränsleslangar, bränslefilter, tändbatteri, strömbrytarkabelstamma, gasreglage, motorfäste, kylarlayout, startutrustning, fältverktyg och korrekt bensin-/oljeblandning. F: Vilket underhåll krävs? A: Underhåll bör omfatta kontroll av propellerbultar, motorfästen, avgasdetaljer, tändstift, tändkablar, bränsleledningar, bränslefilter, gasspjällslänk, förgasarinställning och allmän motorrenhet. F: Vilka säkerhetsåtgärder är viktiga? S: Operatörer bör följa regler för propellersäkerhet, bränslesäkerhet, brandsäkerhet, kontrollerad startprocedur, säker montering, säker inställningspraxis och fältarbete. Stå aldrig framför eller i linje med propellern medan motorn är igång. F: Varför välja en fyrcylindrig RC-bensinmotor? S: En fyrcylindrig RC-bensinmotor kan erbjuda jämnare drift, minskade vibrationer, förbättrad gångförfining och bättre skydd för känslig elektronik i krävande stora flygplansbyggen. F: Vilken garanti ingår? S: Garantistöd täcker generellt tillverkningsfel vid godkänd användning och normala driftsförhållanden. Skador från felaktig bränsleblandning, dålig inställning, överhettning, propellerslag, krasch, vibrationsskador, smutsintag, vattenexponering eller obehörig modifiering kanske inte täcks.