3W-112i B4 Four-Cylinder Gasoline Engine

Key facts

At a glance

The 3W-112i B4 is a 114 cc four-cylinder two-stroke gasoline engine for large-scale RC aircraft and fixed-wing UAV prototype power-system testing. It is listed at 12.2 HP (8.97 kW) over a 1,000–7,000 RPM range, weighs 3.870 kg including ignition and uses microprocessor-controlled ignition at 6.0–8.4 V DC. FlySpark lists tractor and pusher versions from 320 500 ₴

Use cases

• Large-scale and giant-scale RC aircraft, including scale, sport and aerobatic models
• Tractor or pusher propulsion layouts
• Fixed-wing UAV prototype power-system testing under authorized test conditions
• Aeromodelling workshops, flying clubs and engineering-college aircraft labs

Sources: FlySpark catalog data; FlySpark product page. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Огляд місії

Чотирициліндровий бензиновий двигун 3W-112i B4 3W-112i B4 – це преміальний чотирициліндровий бензиновий двигун об'ємом 114 куб.см, розроблений для великомасштабних радіокерованих літаків, масштабних моделей, спортивних літаків, аеробатичних літаків та професійних авіамодельних проектів. Створений для плавної роботи та зниженої вібрації, 3W-112i B4 використовує багатоциліндрову компоновку та мікропроцесорне керування запалюванням для забезпечення підвищеної потужності, надійних робочих характеристик та довготривалого захисту моделі та бортової електроніки. ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТА ПЕРЕВАГИ: Плавна чотирициліндрова бензинова платформа: • Об'єм бензинового двигуна 114,0 куб. см • Чотирициліндрова архітектура двигуна для плавної роботи • Потужність 12,2 к.с. / 8,97 кВт • Робочий діапазон 1000–7000 об/хв • Знижена вібрація допомагає захистити конструкцію моделі та електроніку • Нижчий шумовий профіль порівняно з більш жорсткими конструкціями двигунів Професійний радіокерований авіаційний двигун: • Діаметр циліндра 36 мм та хід поршня 28 мм • Вага 3,870 кг, включаючи запалювання • Підтримка запалювання постійного струму 6,0–8,4 В • Співвідношення масло/бензин 1:50–1:80 з мінімальним октановим числом палива 92 • Мікропроцесорне керування запалюванням із запрограмованою кривою запалювання • Доступний у конфігураціях тягача та штовхача для різних вимог до планера Інтеграція з аеромоделізмом: • Підходить для широкого спектру великих модельних літаків • Розроблено для надійності, довговічності та потужності • Ідеально підходить для професійних майстерень, досвідчених пілотів радіокерованих літаків, льотних клубів радіокерованих літаків та будівельників літаків • Встановлення, налаштування палива, охолодження та підбір пропелерів повинні виконуватися досвідченими операторами ЗАСТОСУВАННЯ: Складання великомасштабних радіокерованих літаків, моделі літаків гігантського масштабу, масштабні літаки, спортивні радіокеровані літаки, пілотажні літаки, комплекти радіокерованих літаків з тракторним двигуном, комплекти радіокерованих літаків з штовхачем, бензинові моделі авіації, заміна двигунів радіокерованих літаків, професійні аеромодельні майстерні, авіаційні лабораторії інженерних коледжів, випробування систем живлення прототипів БПЛА, технічне обслуговування аероклубів радіокерованих літаків, інтеграція високопродуктивних систем живлення моделей літаків. ЧАСТО ЗАДАВАНІ ЗАПИТАННЯ: Питання: Що таке 3W-112i B4? Відповідь: 3W-112i B4 - це 114-кубовий чотирициліндровий бензиновий радіокерований авіаційний двигун, розроблений для великомасштабних моделей літаків, масштабних літаків, спортивних літаків, пілотажних літаків та професійного аеромодельного застосування. Питання: Яка ціна 3W-112i B4? Відповідь: Заявлена імпортна ціна становить 645 000 ₹ за стандартний тракторний комплект 3W-112i B4. Остаточна ціна може змінюватися, якщо додано конфігурацію штовхача, підтримку встановленні, підбір гвинта, підтримку в майстерні або допомогу в інтеграції прототипу БПЛА. Питання: Який робочий об'єм двигуна 3W-112i B4? Відповідь: Офіційний робочий об'єм становить 114,0 куб. см. Питання: Яку вихідну потужність він видає? Відповідь: Офіційно заявлена потужність двигуна 12,2 к.с. / 8,97 кВт. Питання: Який діапазон обертів за хвилину? Відповідь: Офіційний діапазон обертів за хвилину становить 1000–7000 об/хв. Питання: Який діаметр циліндра та хід поршня? Відповідь: Зазначений діаметр циліндра становить 36,00 мм, а зазначений хід поршня – 28,00 мм. Питання: Яка вага двигуна? Відповідь: Офіційна вага, включаючи запалювання, становить 3,870 кг. Питання: Яку суміш палива/оливи він використовує? Відповідь: Офіційне співвідношення оливи/бензину становить 1:50–1:80 з мінімальним октановим числом палива 92. Питання: Яка потрібна напруга запалювання? В: Офіційний діапазон напруги запалювання становить 6,0–8,4 В постійного струму. П: Яку систему запалювання він використовує? В: 3W-112i B4 використовує мікропроцесорне запалювання із запрограмованою кривою запалювання, що відповідає двигуну, для гарної роботи в усьому діапазоні обертів. П: Чи доступний він у версіях для трактора та штовхача? В: Так, в офіційних каталожних номерах перелічені варіанти SKU для трактора та штовхача. Необхідну конфігурацію слід підтвердити перед замовленням. П: Що робить цей двигун плавно працюючим? В: Чотирициліндрова компоновка та плавно хідна архітектура колінчастого вала допомагають зменшити вібрацію, захистити модель та електроніку, а також зменшити різкий робочий шум. П: Для яких літаків підходить 3W-112i B4? В: Він підходить для великомасштабних радіокерованих літаків, масштабних моделей, спортивних літаків та аеробатичних літаків, розроблених для чотирициліндрового бензинового двигуна класу 114 куб.см. П: Чи підходить цей двигун для початківців? В: Він найкраще підходить для досвідчених пілотів радіокерованих літаків або початківців, які працюють під наглядом експерта. Чотирициліндрові бензинові двигуни вимагають ретельного встановлення, поводження з паливом, налаштування запалювання, налаштування та безпеки гвинта. З: Чи можна його використовувати в проектах прототипів БПЛА? В: Так, його можна використовувати в проектах прототипів БПЛА з бензиновим двигуном, якщо планер, віброізоляція, паливна система, охолодження, пропелер, запалювання та процедури безпеки професійно розроблені. З: Який пропелер слід використовувати? В: Вибір пропелера повинен відповідати планеру, версії двигуна, цільовим обертам двигуна, висоті та стилю польоту. Перед початком роботи скористайтеся інструкціями виробника або професійною підтримкою щодо підбору пропелерів. З: Чи входить пропелер до комплекту? В: Пропелер слід розглядати окремо, якщо він не включений до остаточної цінової пропозиції. Перевірте остаточний вміст упаковки перед замовленням. З: Що ще потрібно для встановлення? В: Типові необхідні елементи включають відповідний пропелер, паливний бак, паливні трубки, паливний фільтр, акумулятор запалювання, джгут перемикача, тягу дросельної заслінки, кріплення двигуна, схему охолодження, стартерне обладнання, польові інструменти та правильну суміш бензину та оливи. З: Яке технічне обслуговування потрібне? В: Технічне обслуговування повинно включати перевірку болтів пропелера, болтів кріплення двигуна, вихлопних систем, свічок запалювання, проводки запалювання, паливних ліній, паливного фільтра, тяги дросельної заслінки, налаштування карбюратора та загальну чистоту двигуна. З: Які запобіжні заходи важливі? В: Оператори повинні дотримуватися правил безпеки використання гвинтів, безпеки палива, пожежної безпеки, контрольованої процедури запуску, надійного кріплення, безпечної практики налаштування та правил польових операцій. Ніколи не стійте перед гвинтом або на одній лінії з ним, коли двигун працює. П: Чому варто обрати чотирициліндровий бензиновий двигун RC? В: Чотирициліндровий бензиновий двигун RC може забезпечити плавнішу роботу, зменшену вібрацію, покращену плавність ходу та кращий захист чутливої електроніки у вимогливих великих літаках. П: Яка гарантія включена? В: Гарантійна підтримка зазвичай покриває виробничі дефекти за умови схваленого використання та нормальних умов експлуатації. Пошкодження від неправильної паливної суміші, поганого налаштування, перегріву, удару гвинта, удару від аварії, пошкодження від вібрації, потрапляння бруду, впливу води або несанкціонованої модифікації можуть не покриватися гарантією.