3W-112i B4 Four-Cylinder Gasoline Engine

Key facts

At a glance

The 3W-112i B4 is a 114 cc four-cylinder two-stroke gasoline engine for large-scale RC aircraft and fixed-wing UAV prototype power-system testing. It is listed at 12.2 HP (8.97 kW) over a 1,000–7,000 RPM range, weighs 3.870 kg including ignition and uses microprocessor-controlled ignition at 6.0–8.4 V DC. FlySpark lists tractor and pusher versions from 6325 €

Use cases

• Large-scale and giant-scale RC aircraft, including scale, sport and aerobatic models
• Tractor or pusher propulsion layouts
• Fixed-wing UAV prototype power-system testing under authorized test conditions
• Aeromodelling workshops, flying clubs and engineering-college aircraft labs

Sources: FlySpark catalog data; FlySpark product page. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Resumen de la misión

Motor de gasolina de cuatro cilindros 3W-112i B4. El 3W-112i B4 es un motor de gasolina de cuatro cilindros y 114 cc de alta calidad, diseñado para aeronaves RC de gran tamaño, maquetas, aviones deportivos, aeronaves acrobáticas y proyectos profesionales de aeromodelismo. Diseñado para un funcionamiento suave y vibraciones reducidas, el 3W-112i B4 utiliza una configuración multicilíndrica y encendido controlado por microprocesador para ofrecer potencia refinada, características de funcionamiento fiables y protección a largo plazo para el modelo y la electrónica a bordo. CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS CLAVE: Plataforma de gasolina de cuatro cilindros de funcionamiento suave: • Cilindrada del motor de gasolina de 114,0 cc • Arquitectura de motor de cuatro cilindros para un funcionamiento suave • Referencia de salida de 12,2 HP / 8,97 kW • Rango de funcionamiento de 1000 a 7000 RPM • La vibración reducida ayuda a proteger la estructura y la electrónica del modelo • Perfil de ruido más bajo en comparación con diseños de motor de funcionamiento más brusco Motor profesional para aeronaves RC: • Especificación de diámetro de 36 mm y carrera de 28 mm • Peso de 3,870 kg incluyendo el encendido • Soporte de encendido de CC de 6,0 a 8,4 V • Relación aceite/gasolina de 1:50 a 1:80 con referencia de combustible de 92 octanos como mínimo • Encendido controlado por microprocesador con curva de encendido programada • Disponible en configuraciones tractora y propulsora para diferentes requisitos de fuselaje Integración en aeromodelismo: • Adecuado para una amplia variedad de aeronaves modelo grandes • Diseñado para fiabilidad, durabilidad y potencia • Ideal para talleres profesionales, pilotos RC avanzados, clubes de vuelo RC y constructores de aeronaves • Instalación, combustible La configuración, la refrigeración y el emparejamiento de la hélice deben ser manejados por operadores experimentados APLICACIONES: Construcción de aviones RC a gran escala, aviones modelo a escala gigante, construcción de aviones a escala, aviones RC deportivos, aviones acrobáticos, configuraciones de aviones RC con motor tractor, configuraciones de aviones RC con motor propulsor, aviación modelo a gasolina, reemplazo de motor de avión RC, talleres profesionales de aeromodelismo, laboratorios de aeronaves de facultades de ingeniería, pruebas de sistemas de potencia de prototipos de UAV de ala fija, mantenimiento de clubes de vuelo RC, integración de sistemas de potencia de aviones modelo de alto rendimiento. PREGUNTAS FRECUENTES: P: ¿Qué es el 3W-112i B4? R: El 3W-112i B4 es un motor de avión RC de gasolina de cuatro cilindros y 114 cc diseñado para aviones modelo a gran escala, aviones a escala, aviones deportivos, aviones acrobáticos y aplicaciones profesionales de aeromodelismo. P: ¿Cuál es el precio del 3W-112i B4? A: El precio de importación listado es 6325 € para el paquete de tractor estándar 3W-112i B4. El precio final puede variar si se agrega configuración de empuje, soporte de instalación, coincidencia de hélice, soporte de taller o asistencia de integración de prototipo UAV. P: ¿Cuál es la cilindrada del 3W-112i B4? A: La cilindrada oficial es 114.0cc. P: ¿Qué potencia produce? A: El motor está listado oficialmente con una salida de 12.2HP / 8.97kW. P: ¿Cuál es el rango de RPM? A: El rango oficial de RPM es 1,000–7,000 RPM. P: ¿Cuál es el diámetro y la carrera? A: El diámetro listado es 36.00mm y la carrera listada es 28.00mm. P: ¿Cuál es el peso del motor? A: El peso oficial incluyendo el encendido es 3.870kg. P: ¿Qué mezcla de combustible/aceite utiliza? R: La relación oficial de aceite/gasolina es de 1:50–1:80 con referencia de combustible mínimo de 92 octanos. P: ¿Qué voltaje de encendido requiere? R: El rango oficial de voltaje de encendido es de 6.0–8.4V CC. P: ¿Qué sistema de encendido utiliza? R: El 3W-112i B4 utiliza encendido controlado por microprocesador con una curva de encendido programada adaptada al motor para un buen comportamiento de funcionamiento en todo el rango de RPM. P: ¿Está disponible en versiones tractora y de empuje? R: Sí, las referencias oficiales enumeran opciones de SKU tractora y de empuje. La configuración requerida debe confirmarse antes de realizar el pedido. P: ¿Qué hace que este motor funcione suavemente? R: La disposición de cuatro cilindros y la arquitectura del cigüeñal de funcionamiento suave ayudan a reducir la vibración, protegen el modelo y la electrónica, y reducen el ruido de funcionamiento fuerte. P: ¿Para qué aeronave es adecuado el 3W-112i B4? R: Es adecuado para aeronaves RC de gran escala, modelos a escala, aeronaves deportivas y aeronaves acrobáticas que están diseñadas para un motor de gasolina de cuatro cilindros de clase 114 cc. P: ¿Es este motor adecuado para principiantes? R: Es más adecuado para pilotos RC experimentados o principiantes que trabajen bajo supervisión experta. Los motores de gasolina de cuatro cilindros requieren una instalación cuidadosa, manejo del combustible, configuración de encendido, ajuste y seguridad de la hélice. P: ¿Se puede utilizar en proyectos de prototipos de UAV? R: Sí, se puede utilizar en proyectos de prototipos de UAV de ala fija propulsados por gasolina si la estructura del avión, el aislamiento de vibraciones, el sistema de combustible, la refrigeración, la hélice, el encendido y los procedimientos de seguridad están diseñados profesionalmente. P: ¿Qué hélice se debe utilizar? R: La selección de la hélice debe coincidir con la estructura del avión, la versión del motor, el objetivo de RPM, la altitud y el estilo de vuelo. Utilice la guía del fabricante o el soporte profesional para la coincidencia de hélices antes de la operación. P: ¿Está incluida una hélice? R: Una hélice debe tratarse como un requisito por separado a menos que esté incluida específicamente en la cotización final. Confirme el contenido final del paquete antes de realizar el pedido. P: ¿Qué más se requiere para la instalación? R: Los elementos típicos necesarios incluyen hélice adecuada, tanque de combustible, tubería de combustible, filtro de combustible, batería de encendido, arnés de interruptor, varillaje del acelerador, soporte del motor, sistema de refrigeración, equipo de arranque, herramientas de campo y la mezcla correcta de gasolina/aceite. P: ¿Qué mantenimiento se requiere? R: El mantenimiento debe incluir la revisión de los pernos de la hélice, los pernos de montaje del motor, los componentes del escape, las bujías, el cableado de encendido, las líneas de combustible, el filtro de combustible, el varillaje del acelerador, la puesta a punto del carburador y la limpieza general del motor. P: ¿Qué precauciones de seguridad son importantes? R: Los operadores deben seguir las normas de seguridad de la hélice, seguridad del combustible, seguridad contra incendios, procedimiento de arranque controlado, montaje seguro, práctica de puesta a punto segura y reglas de operación en campo. Nunca se pare delante o en línea con la hélice mientras el motor esté en marcha. P: ¿Por qué elegir un motor de gasolina RC de cuatro cilindros? R: Un motor de gasolina RC de cuatro cilindros puede ofrecer un funcionamiento más suave, vibración reducida, refinamiento de funcionamiento mejorado y mejor protección para la electrónica sensible en construcciones de aeronaves grandes y exigentes. P: ¿Qué garantía se incluye? R: El soporte de garantía generalmente cubre defectos de fabricación bajo uso aprobado y condiciones normales de funcionamiento. Los daños derivados de una mezcla de combustible incorrecta, una mala puesta a punto, el sobrecalentamiento, el impacto de la hélice, el choque, los daños por vibración, la ingestión de suciedad, la exposición al agua o las modificaciones no autorizadas pueden no estar cubiertos.