DLE 430 Two-Cylinder Two-Stroke UAV Gasoline Engine

เครื่องยนต์เบนซินสองจังหวะสองสูบ DLE 430 สำหรับโดรน DLE 430 เป็นเครื่องยนต์เบนซินสองจังหวะสองสูบขนาดใหญ่ ออกแบบมาสำหรับโดรน โดรนขนาดใหญ่ ระบบวิจัยด้านระบบขับเคลื่อนขนาดใหญ่ และการบูรณาการระบบพลังงานสำหรับอากาศยานระดับมืออาชีพ ด้วยโครงสร้างเครื่องยนต์ขนาด 430.8 ซีซี DLE 430 ให้กำลัง 42 แรงม้าที่ 6800 รอบต่อนาที แรงขับคงที่ 110 กิโลกรัม ระบายความร้อนด้วยพัดลม และมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแม่เหล็กถาวรในตัว เพื่อรองรับการใช้งานในอากาศยานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง คุณสมบัติและประโยชน์หลัก: แพลตฟอร์มพลังงานเบนซินสำหรับ UAV ขนาดใหญ่: • เครื่องยนต์เบนซินสองจังหวะสองสูบ 430.8 ซีซี • ออกแบบมาสำหรับใช้งานกับยานบินไร้คนขับ • กำลังขับ 42 แรงม้า ที่ 6800 รอบต่อนาที • รอบต่อนาทีสูงสุด 7000 รอบต่อนาที • แรงขับคงที่ 110 กก. • อัตราส่วนลดความเร็ว 2.55 สำหรับการใช้งานแบบใบพัด การบูรณาการระบบขับเคลื่อนระดับมืออาชีพ: • ระบบจุดระเบิดแบบปล่อยประจุ DC สองชุด • แหล่งจ่ายไฟจุดระเบิด 12 โวลต์ 5 วัตต์ต่อจุดอ้างอิงการจุดระเบิด • เอาต์พุตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแม่เหล็กถาวร: 14.5 โวลต์ / 90 วัตต์ • กระแสไฟมอเตอร์สตาร์ท: 35 แอมป์ • ระบบระบายความร้อนด้วยพัดลม • คาร์บูเรเตอร์แบบ DLE ที่ดูดน้ำมันเองได้ • แนะนำให้ใช้ใบพัดคาร์บอนไฟเบอร์แบบปรับระยะพิทช์ได้ขนาด 1.5 เมตร การออกแบบเครื่องยนต์สำหรับงานหนัก: • เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 70 มม. และระยะชัก 56 มม. • อัตราส่วนการอัดตามทฤษฎี 11:1 • อัตราส่วนการอัดที่ใช้งานได้จริง 6.5:1 • ส่วนผสมน้ำมันเบนซิน/น้ำมันหล่อลื่น 50:1 อัตราส่วน • ข้อกำหนดน้ำมันเกียร์: 85W-140EP API-GL5 / GL6 / SAE 140 EP • น้ำหนักเครื่องยนต์หลัก 27 กก. น้ำหนักท่อไอเสีย 4.1 กก. และน้ำหนักอ้างอิงรวม 32.25 กก. การใช้งาน: ระบบขับเคลื่อน UAV ปีกคงที่ขนาดใหญ่ โครงการขับเคลื่อนยานอากาศไร้คนขับ ระบบขับเคลื่อนเครื่องบินทดลองขนาดใหญ่ การพัฒนาต้นแบบ UAV บินได้นาน การทดสอบระบบขับเคลื่อนระดับมืออาชีพ ชุดเครื่องยนต์เครื่องบินที่ใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าช่วย ห้องปฏิบัติการระบบขับเคลื่อน UAV ของวิทยาลัยวิศวกรรมศาสตร์ การวิจัยและพัฒนา ระบบขับเคลื่อนเครื่องบิน แพลตฟอร์มทดสอบใบพัดขนาดใหญ่ การสร้างแบบจำลองเครื่องบินระดับมืออาชีพ และเวิร์กช็อปการประกอบ UAV คำถามที่พบบ่อย: ถาม: เครื่องยนต์ DLE 430 คืออะไร? ตอบ: DLE 430 เป็นเครื่องยนต์เบนซินสองจังหวะสองสูบ ออกแบบมาสำหรับยานอากาศไร้คนขับ ระบบขับเคลื่อน UAV ขนาดใหญ่ ต้นแบบเครื่องบินขนาดใหญ่ และการทดสอบระบบขับเคลื่อนระดับมืออาชีพ ถาม: ราคาเครื่องยนต์ DLE 430 สำหรับโดรนเท่าไหร่? ตอบ: ราคานำเข้าที่ระบุไว้คือ ฿285,000 สำหรับแพ็คเกจมาตรฐานของเครื่องยนต์ DLE 430 สำหรับโดรน ราคาขั้นสุดท้ายอาจแตกต่างกันไปหากมีการเพิ่มการสนับสนุนการติดตั้ง การจับคู่ใบพัด การวางแผนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การตรวจสอบเค้าโครงระบบระบายความร้อน การสนับสนุนในโรงงาน หรือความช่วยเหลือในการบูรณาการต้นแบบโดรน ถาม: ปริมาตรกระบอกสูบของ DLE 430 คือเท่าไหร่? ตอบ: ปริมาตรกระบอกสูบที่ระบุไว้คือ 430.8 ซีซี ถาม: เครื่องยนต์นี้ให้กำลังเท่าไหร่? ตอบ: DLE 430 ให้กำลัง 42 แรงม้า ที่ 6800 รอบต่อนาที ถาม: รอบต่อนาทีสูงสุดคือเท่าไหร่? ตอบ: รอบต่อนาทีสูงสุดที่ระบุไว้คือ 7000 รอบต่อนาที ถาม: ความเร็วรอบเดินเบาคือเท่าไหร่? ตอบ: ความเร็วรอบเดินเบาที่ระบุไว้คือ 1000 รอบต่อนาที ถาม: แรงขับสถิตของเครื่องยนต์นี้คือเท่าไหร่? ตอบ: แรงขับสถิตที่ระบุไว้คือ 110 กิโลกรัม แรงขับจริงขึ้นอยู่กับใบพัด ระยะพิทช์ ระบบลดรอบ ความหนาแน่นของอากาศ การปรับแต่ง ส่วนผสมของเชื้อเพลิง ระบบระบายความร้อน และการติดตั้งบนโครงเครื่องบิน ถาม: ขนาดกระบอกสูบและระยะชักเท่าไหร่? ตอบ: ขนาดกระบอกสูบที่ระบุไว้คือ 70 มม. และระยะชักที่ระบุไว้คือ 56 มม. ถาม: อัตราส่วนการอัดเท่าไหร่? ตอบ: อัตราส่วนการอัดทางทฤษฎีที่ระบุไว้คือ 11:1 และอัตราส่วนการอัดที่ใช้งานได้จริงคือ 6.5:1 ถาม: อัตราส่วนการลดความเร็วที่ใช้คือเท่าไหร่? ตอบ: อัตราส่วนการลดความเร็วที่ระบุไว้คือ 2.55 ถาม: เครื่องยนต์ DLE 430 ใช้หัวเทียนแบบใด? ตอบ: หัวเทียนที่ระบุไว้คือ DLE-8 ขนาด 14 มม. ถาม: ระยะห่างของหัวเทียนเท่าไหร่? ตอบ: ระยะห่างของหัวเทียนที่ระบุไว้คือ 0.6 มม. ถาม: ใช้คาร์บูเรเตอร์แบบใด? ตอบ: ในหน้าผลิตภัณฑ์ระบุว่าใช้คาร์บูเรเตอร์แบบ DLE ที่ดูดน้ำมันเองได้ ถาม: ใช้เชื้อเพลิงอะไร? ตอบ: เชื้อเพลิงที่ระบุไว้คือน้ำมันเบนซิน 93# / 97# ผสมกับน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ 2T FD ถาม: อัตราส่วนผสมน้ำมันที่แนะนำคือเท่าใด? ตอบ: อัตราส่วนผสมน้ำมันที่ระบุไว้คือ 50:1 ถาม: น้ำมันเกียร์ที่ระบุคือชนิดใด? ตอบ: น้ำมันเกียร์ที่ระบุไว้คือ 85W-140EP API-GL5 / GL6 / SAE 140 EP ถาม: ใช้ระบบจุดระเบิดแบบใด? ตอบ: DLE 430 ใช้ระบบจุดระเบิดแบบ DC capacitor discharge สองชุด โดยใช้ไฟเลี้ยง 12V และกำลังไฟ 5W ต่อชิ้นส่วนจุดระเบิด ถาม: มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือไม่? ตอบ: มี โดยระบุว่ามีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบแม่เหล็กถาวรที่ให้กำลังไฟ 14.5V / 90W ถาม: กระแสไฟสตาร์ทมอเตอร์เท่าใด? ตอบ: กระแสไฟสตาร์ทมอเตอร์ที่ระบุไว้คือ 35A ถาม: ทิศทางการหมุนเป็นอย่างไร? ตอบ: ทิศทางการหมุนที่ระบุไว้คือตามเข็มนาฬิกา ถาม: ใช้ระบบระบายความร้อนแบบใด? ตอบ: ระบบระบายความร้อนที่ระบุไว้คือพัดลม ถาม: น้ำหนักเครื่องยนต์เท่าใด? ตอบ: น้ำหนักเครื่องยนต์หลักที่ระบุไว้คือ 27 กก. น้ำหนักท่อไอเสียคือ 4.1 กก. และน้ำหนักรวมที่ระบุไว้คือ 32.25 กก. ถาม: แนะนำให้ใช้ใบพัดแบบใด? ตอบ: ใบพัดที่แนะนำในรายการคือใบพัดคาร์บอนไฟเบอร์แบบปรับมุมได้ขนาด 1.5 เมตร การเลือกใบพัดขั้นสุดท้ายต้องดำเนินการโดยผู้ประกอบระบบที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ถาม: มีใบพัดรวมอยู่ด้วยหรือไม่? ตอบ: ควรพิจารณาใบพัดแยกต่างหากหากไม่จำเป็น เว้นแต่จะระบุไว้ในใบเสนอราคาขั้นสุดท้าย โปรดยืนยันเนื้อหาในแพ็คเกจขั้นสุดท้ายก่อนสั่งซื้อ ถาม: เครื่องยนต์นี้เหมาะสำหรับโครงการ UAV หรือไม่? ตอบ: ใช่ หน้าผลิตภัณฑ์ระบุไว้อย่างชัดเจนว่าสามารถใช้กับยานบินไร้คนขับได้ ความเหมาะสมขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับการออกแบบโครงสร้างลำตัว การระบายความร้อน การแยกการสั่นสะเทือน การเลือกใบพัด การตั้งค่าเกียร์ การรวมระบบไฟฟ้า น้ำหนักบรรทุก ระบบเชื้อเพลิง และขั้นตอนการทดสอบที่ปลอดภัย ถาม: เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นหรือไม่? ตอบ: ไม่ เครื่องยนต์เบนซิน UAV กำลังสูงและหนักนี้ควรติดตั้งและใช้งานโดยผู้ใช้ที่ได้รับการฝึกอบรม ผู้ประกอบระบบมืออาชีพ หรือทีมวิศวกรภายใต้การดูแลเท่านั้น ถาม: ต้องมีการวางแผนระบบไฟฟ้าอย่างไร? ถาม: การวางแผนระบบไฟฟ้าควรครอบคลุมถึงแหล่งจ่ายไฟจุดระเบิด 12V, การเลือกขนาดแบตเตอรี่สตาร์ทสำหรับกระแส 35A, การเดินสายไฟขาออกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, กลยุทธ์ฟิวส์/การป้องกัน, ขั้วต่อที่ทนต่อการสั่นสะเทือน, การต่อสายดิน และการเดินสายไฟอย่างปลอดภัย ถาม: ต้องมีการวางแผนระบบระบายความร้อนอย่างไรบ้าง? ตอบ: การวางแผนระบบระบายความร้อนควรตรวจสอบการไหลของอากาศของพัดลมหม้อน้ำ, ท่อลม, การระบายความร้อน, การระบายอากาศในห้องเครื่อง, การป้องกันความร้อนของท่อเชื้อเพลิง และการตรวจสอบอุณหภูมิระหว่างการทดสอบ ถาม: ต้องใช้อุปกรณ์อะไรเพิ่มเติมสำหรับการติดตั้งบ้าง? ตอบ: รายการที่จำเป็นโดยทั่วไป ได้แก่ ใบพัดที่เหมาะสม, ระบบควบคุมมุมใบพัดแบบแปรผัน (ถ้าใช้), ถังเชื้อเพลิง, ท่อเชื้อเพลิง, ตัวกรองเชื้อเพลิง, แบตเตอรี่สตาร์ท, แบตเตอรี่จุดระเบิด, ชุดสายไฟ, สวิตช์เกียร์, ก้านคันเร่ง, แท่นยึดเครื่องยนต์, การแยกการสั่นสะเทือน, น้ำมันเกียร์, แผนผังระบบระบายความร้อน และเครื่องมือภาคสนาม ถาม: ต้องมีการบำรุงรักษาอะไรบ้าง? ตอบ: การบำรุงรักษาควรรวมถึงการตรวจสอบฮาร์ดแวร์ใบพัด, กลไกปรับมุมใบพัด, สลักยึดเครื่องยนต์, ฮาร์ดแวร์ท่อไอเสีย, หัวเทียน, การเดินสายไฟจุดระเบิด, การเดินสายไฟสตาร์ท, ขาออกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, ท่อเชื้อเพลิง, ตัวกรองเชื้อเพลิง, การปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์, น้ำมันเกียร์, ระบบระบายความร้อนด้วยพัดลม และความสะอาดของเครื่องยนต์โดยทั่วไป ถาม: ข้อควรระวังด้านความปลอดภัยที่สำคัญมีอะไรบ้าง? A: ผู้ใช้งานควรปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยเกี่ยวกับใบพัด เชื้อเพลิง อั��ีภัย เกียร์ ระบบไฟฟ้า การติดตั้งที่มั่นคง ขั้นตอนการสตาร์ทที่ปลอดภัย การปรับแต่งที่ปลอดภัย และกฎการใช้งานภาคสนาม ห้ามยืนอยู่ด้านหน้าหรืออยู่ในแนวเดียวกับใบพัดขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ถาม: มีการรับประกันอะไรบ้าง? ตอบ: การรับประกันโดยทั่วไปครอบคลุมข้อบกพร่องจากการผลิตภายใต้การใช้งานที่ได้รับการอนุมัติและสภาวะการทำงานปกติ ความเสียหายจากส่วนผสมเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้อง การปรับแต่งที่ไม่ดี ความร้อนสูงเกินไป การกระแทกของใบพัด การชน การสั่นสะเทือน การใช้น้ำมันเกียร์ผิดวิธี ข้อผิดพลาดในการเดินสายไฟ การโอเวอร์โหลดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า สิ่งสกปรกเข้าไป การสัมผัสกับน้ำ หรือการดัดแปลงโดยไม่ได้รับอนุญาต อาจไม่ได้รับการคุ้มครอง