DLE 430 Two-Cylinder Two-Stroke UAV Gasoline Engine

Mesin Bensin Dua Silinder Dua Tak DLE 430 untuk UAV. DLE 430 adalah mesin bensin dua silinder dua tak berkapasitas besar yang dirancang untuk kendaraan udara tak berawak (UAV), platform UAV berat, sistem penelitian propulsi besar, dan integrasi sistem tenaga pesawat profesional. Dibangun di sekitar arsitektur mesin berkapasitas 430,8 cc, DLE 430 menghasilkan daya 42 HP pada 6800 RPM, daya dorong statis referensi 110 kg, pendinginan kipas, dan output generator magnet permanen terintegrasi untuk aplikasi pesawat yang menuntut. FITUR & MANFAAT UTAMA: Platform Tenaga Bensin UAV Berat: • Mesin bensin dua langkah dua silinder 430,8cc • Dirancang untuk aplikasi kendaraan udara tak berawak • Output 42HP pada 6800 RPM • Referensi RPM maksimum 7000 RPM • Referensi daya dorong statis 110kg • Rasio reduksi kecepatan 2,55 untuk aplikasi penggerak baling-baling Integrasi Propulsi Profesional: • Pengapian pelepasan kapasitor DC ganda • Catu daya pengapian 12V, 5W per referensi pengapian • Output generator magnet permanen: 14,5V / 90W • Referensi arus motor starter: 35A • Sistem radiator pendingin kipas • Karburator DLE self-priming • Direkomendasikan baling-baling serat karbon variabel pitch 1,5m Desain Mesin Tugas Berat: • Diameter silinder 70mm dan langkah piston 56mm • Rasio kompresi teoritis 11:1 • Rasio kompresi efektif 6,5:1 • Rasio campuran bensin/oli 50:1 • Kebutuhan oli gearbox: 85W-140EP API-GL5 / GL6 / SAE 140 EP • Berat mesin utama 27kg, berat knalpot 4,1kg dan berat referensi total 32,25kg APLIKASI: Sistem tenaga UAV sayap tetap berat, proyek propulsi kendaraan udara tak berawak, propulsi pesawat eksperimental besar, pengembangan prototipe UAV dengan daya tahan lama, pengujian propulsi profesional, pengaturan mesin pesawat yang dibantu generator, laboratorium propulsi UAV perguruan tinggi teknik, R&D sistem tenaga pesawat, platform uji penggerak baling-baling besar, lokakarya aeromodelling profesional dan integrasi UAV. PERTANYAAN YANG SERING DIAJUKAN: T: Apa itu mesin DLE 430? A: DLE 430 adalah mesin bensin dua silinder dua langkah yang dirancang untuk kendaraan udara tak berawak, penggerak UAV berat, prototipe pesawat besar, dan pengujian penggerak profesional. T: Berapa harga mesin UAV DLE 430? A: Harga impor yang tercantum adalah Rp 151.120.000 untuk Paket Standar Mesin UAV DLE 430. Harga akhir dapat bervariasi jika dukungan instalasi, pencocokan baling-baling, perencanaan generator, peninjauan tata letak pendinginan, dukungan bengkel, atau bantuan integrasi prototipe UAV ditambahkan. T: Berapa kapasitas silinder DLE 430? A: Kapasitas silinder yang tercantum adalah 430,8cc. T: Berapa daya keluaran yang dihasilkannya? A: DLE 430 tercantum dengan daya keluaran 42HP pada 6800 RPM. T: Berapa RPM maksimumnya? A: RPM maksimum yang tercantum adalah 7000 RPM. T: Berapa kecepatan idle-nya? A: Kecepatan idle yang tercantum adalah 1000 RPM. T: Berapa daya dorong statis yang dihasilkannya? J: Referensi daya dorong statis yang tercantum adalah 110 kg. Daya dorong aktual bergantung pada baling-baling, pitch, pengaturan reduksi, kepadatan udara, penyetelan, campuran bahan bakar, pendinginan, dan pemasangan rangka pesawat. T: Berapa diameter dan langkah pistonnya? J: Diameter yang tercantum adalah 70 mm dan langkah pistonnya adalah 56 mm. T: Berapa rasio kompresinya? J: Rasio kompresi teoritis yang tercantum adalah 11:1 dan rasio kompresi efektifnya adalah 6,5:1. T: Berapa rasio reduksi kecepatan yang digunakannya? J: Rasio reduksi kecepatan yang tercantum adalah 2,55. T: Busi apa yang digunakan DLE 430? J: Jenis busi yang tercantum adalah DLE-8 14 mm. T: Berapa celah businya? J: Celah busi yang tercantum adalah 0,6 mm. T: Karburator apa yang digunakannya? J: Halaman produk mencantumkan karburator DLE self-priming. T: Bahan bakar apa yang digunakannya? A: Referensi bahan bakar yang tercantum adalah bensin 93# / 97# dengan oli full-synthesis 2T FD. T: Berapa rasio campuran oli yang direkomendasikan? A: Rasio campuran oli yang tercantum adalah 50:1. T: Oli gearbox apa yang ditentukan? A: Referensi oli gearbox yang tercantum adalah oli gearbox 85W-140EP API-GL5 / GL6 / SAE 140 EP. T: Sistem pengapian apa yang digunakan? A: DLE 430 menggunakan sistem pengapian pelepasan kapasitor DC set ganda dengan catu daya 12V dan referensi 5W per bagian pengapian. T: Apakah termasuk generator? A: Ya, tercantum dengan generator magnet permanen yang menghasilkan 14,5V / 90W. T: Berapa arus motor starter? A: Arus motor starter yang tercantum adalah 35A. T: Apa arah putarannya? A: Arah putaran yang tercantum adalah searah jarum jam. T: Sistem pendingin apa yang digunakan? A: Sistem radiator yang tercantum adalah pendingin kipas. T: Berapa berat mesinnya? A: Berat mesin utama yang tercantum adalah 27 kg, berat knalpot 4,1 kg, dan berat referensi total 32,25 kg. T: Propeller apa yang direkomendasikan? A: Propeller yang direkomendasikan adalah propeller serat karbon variabel pitch 1,5 m. Pemilihan propeller akhir harus ditangani oleh integrator yang berkualifikasi. T: Apakah propeller termasuk? A: Propeller harus dibeli secara terpisah sesuai kebutuhan kecuali secara khusus termasuk dalam penawaran akhir. Konfirmasikan isi paket akhir sebelum memesan. T: Apakah mesin ini cocok untuk proyek UAV? A: Ya, halaman produk secara khusus menyatakan bahwa mesin ini dapat digunakan untuk kendaraan udara tak berawak. Kesesuaian akhir bergantung pada desain rangka pesawat, pendinginan, isolasi getaran, pemilihan propeller, pengaturan gearbox, integrasi listrik, muatan, sistem bahan bakar, dan prosedur pengujian yang aman. T: Apakah ini cocok untuk pemula? A: Tidak. Ini adalah mesin bensin UAV berat bertenaga tinggi dan hanya boleh dipasang dan dioperasikan oleh pengguna terlatih, integrator profesional, atau tim teknik yang diawasi. T: Perencanaan listrik apa yang diperlukan? A: Perencanaan kelistrikan harus mencakup suplai pengapian 12V, ukuran baterai starter untuk arus 35A, pengkabelan keluaran generator, strategi sekering/proteksi, konektor tahan getaran, pentanahan, dan perutean kabel yang aman. T: Perencanaan pendinginan apa yang diperlukan? A: Perencanaan pendinginan harus memverifikasi aliran udara kipas radiator, saluran udara, pembuangan panas, ventilasi ruang mesin, perlindungan panas saluran bahan bakar, dan pemantauan suhu selama uji coba. T: Apa lagi yang diperlukan untuk pemasangan? A: Item yang biasanya diperlukan meliputi baling-baling yang sesuai, sistem kontrol pitch variabel jika digunakan, tangki bahan bakar, selang bahan bakar, filter bahan bakar, baterai starter, baterai pengapian, rangkaian kabel, sakelar, penghubung throttle, dudukan mesin, isolasi getaran, oli gearbox, tata letak pendinginan, dan peralatan lapangan. T: Perawatan apa yang diperlukan? A: Perawatan harus mencakup pemeriksaan perangkat keras baling-baling, mekanisme pitch, baut pemasangan mesin, perangkat keras knalpot, busi, pengkabelan pengapian, pengkabelan starter, keluaran generator, saluran bahan bakar, filter bahan bakar, penyetelan karburator, oli gearbox, sistem pendingin kipas, dan kebersihan mesin secara umum. T: Tindakan pencegahan keselamatan apa yang penting? A: Operator harus mengikuti aturan keselamatan baling-baling, keselamatan bahan bakar, keselamatan kebakaran, keselamatan gearbox, keselamatan listrik, pemasangan yang aman, prosedur penyalaan yang aman, praktik penyetelan yang aman, dan aturan operasi lapangan. Jangan pernah berdiri di depan atau sejajar dengan baling-baling saat mesin sedang berjalan. T: Garansi apa yang termasuk? A: Dukungan garansi umumnya mencakup cacat produksi dalam penggunaan yang disetujui dan kondisi operasi normal. Kerusakan akibat campuran bahan bakar yang salah, penyetelan yang buruk, panas berlebih, benturan baling-baling, benturan keras, kerusakan akibat getaran, penyalahgunaan oli gearbox, kesalahan pengkabelan, kelebihan beban generator, masuknya kotoran, paparan air, atau modifikasi yang tidak sah mungkin tidak tercakup.