DLE 430 Two-Cylinder Two-Stroke UAV Gasoline Engine

Key facts

At a glance

The DLE 430 is a 430.8 cc two-cylinder two-stroke gasoline engine built for UAV propulsion, with a 2.55:1 reduction gearbox, fan cooling, electric start and a 14.5 V / 90 W permanent-magnet generator. It is listed at 42 HP at 6800 RPM and 110 kg static thrust with a 1.5 m variable-pitch carbon propeller. Total reference weight is 32.25 kg; FlySpark supplies it to heavy-UAV and propulsion-lab integrators.

Use cases

• Primary propulsion for heavy fixed-wing UAVs and large aircraft prototypes
• Propulsion lab and thrust-stand testing
• UAV projects that need onboard generator power for avionics

Sources: FlySpark catalog data; FlySpark product page. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Görev özeti

DLE 430 İki Silindirli İki Zamanlı İHA Benzinli Motoru: DLE 430, insansız hava araçları, ağır İHA platformları, büyük itme araştırma sistemleri ve profesyonel uçak güç sistemi entegrasyonu için tasarlanmış yüksek hacimli iki silindirli iki zamanlı bir benzinli motordur. 430,8 cc hacimli bir motor mimarisi etrafında inşa edilen DLE 430, zorlu uçak uygulamaları için 6800 RPM'de 42 HP güç, 110 kg statik itme referansı, fan soğutma ve entegre kalıcı mıknatıslı jeneratör çıkışı sunar. TEMEL ÖZELLİKLER VE AVANTAJLAR: Ağır Hizmet Tipi İHA Benzinli Güç Platformu: • 430,8 cc iki silindirli iki zamanlı benzinli motor • İnsansız hava aracı uygulamaları için tasarlanmıştır • 6800 RPM'de 42 HP güç çıkışı • Maksimum RPM referansı 7000 RPM • 110 kg statik itme referansı • Pervane tahrikli uygulamalar için 2,55 hız azaltma oranı Profesyonel Tahrik Entegrasyonu: • Çift setli DC kapasitör deşarj ateşlemesi • 12V ateşleme güç kaynağı, ateşleme referansı başına 5W • Kalıcı mıknatıs jeneratör çıkışı: 14,5V / 90W • Marş motoru akım referansı: 35A • Fanlı soğutma radyatör sistemi • DLE kendinden emişli karbüratör • Önerilen 1,5 m değişken hatveli karbon fiber pervane Ağır Hizmet Tipi Motor Tasarımı: • 70 mm çap ve 56 mm strok • Teorik sıkıştırma oranı 11:1 • Etkin sıkıştırma oranı 6,5:1 • 50:1 benzin/yağ Karışım oranı • Şanzıman yağı gereksinimi: 85W-140EP API-GL5 / GL6 / SAE 140 EP • Ana motor ağırlığı 27 kg, egzoz ağırlığı 4,1 kg ve toplam referans ağırlığı 32,25 kg UYGULAMALAR: Ağır sabit kanatlı İHA güç sistemleri, insansız hava aracı tahrik projeleri, büyük deneysel uçak tahriki, uzun menzilli İHA prototip geliştirme, profesyonel tahrik testleri, jeneratör destekli uçak motoru kurulumları, mühendislik fakültesi İHA tahrik laboratuvarları, uçak güç sistemi Ar-Ge'si, büyük pervaneli tahrik test platformları, profesyonel aeromodelleme ve İHA entegrasyon atölyeleri. SIKÇA SORULAN SORULAR: S: DLE 430 motoru nedir? C: DLE 430, insansız hava araçları, ağır İHA tahriki, büyük uçak prototipleri ve profesyonel tahrik testleri için tasarlanmış iki silindirli, iki zamanlı bir benzinli motordur. S: DLE 430 İHA motorunun fiyatı nedir? A: DLE 430 İHA Motoru Standart Paketi için belirtilen ithalat fiyatı ₺431.500'dir. Kurulum desteği, pervane eşleştirme, jeneratör planlaması, soğutma düzeni incelemesi, atölye desteği veya İHA prototip entegrasyonu yardımı eklenirse nihai fiyat değişebilir. S: DLE 430'un silindir hacmi nedir? A: Belirtilen silindir hacmi 430,8 cc'dir. S: Ne kadar güç üretir? A: DLE 430, 6800 RPM'de 42 HP güç üretir. S: Maksimum RPM nedir? A: Belirtilen maksimum RPM 7000 RPM'dir. S: Rölanti hızı nedir? A: Belirtilen rölanti hızı 1000 RPM'dir. S: Ne kadar statik itme kuvveti sağlar? A: Belirtilen statik itme kuvveti referansı 110 kg'dır. Gerçek itme kuvveti pervaneye, adım aralığına, redüksiyon ayarına, hava yoğunluğuna, ayara, yakıt karışımına, soğutmaya ve gövde montajına bağlıdır. S: Silindir çapı ve strok nedir? C: Belirtilen silindir çapı 70 mm ve belirtilen strok 56 mm'dir. S: Sıkıştırma oranı nedir? C: Belirtilen teorik sıkıştırma oranı 11:1 ve etkili sıkıştırma oranı 6,5:1'dir. S: Hangi hız düşürme oranını kullanır? C: Belirtilen hız düşürme oranı 2,55'tir. S: DLE 430 hangi bujiyi kullanır? C: Belirtilen buji tipi 14 mm DLE-8'dir. S: Buji aralığı nedir? C: Belirtilen buji aralığı 0,6 mm'dir. S: Hangi karbüratörü kullanır? C: Ürün sayfasında DLE kendinden emişli karbüratör belirtilmiştir. S: Hangi yakıtı kullanır? C: Belirtilen yakıt referansı 2T FD tam sentetik yağ ile 93# / 97# benzindir. S: Hangi yağ karışım oranı önerilir? C: Belirtilen yağ karışım oranı 50:1'dir. S: Hangi şanzıman yağı belirtilmiştir? A: Listelenen şanzıman yağı referansı 85W-140EP API-GL5 / GL6 / SAE 140 EP şanzıman yağıdır. S: Hangi ateşleme sistemini kullanıyor? A: DLE 430, 12V güç kaynağı ve ateşleme parçası başına 5W referanslı çift setli DC kapasitör deşarjlı ateşleme sistemi kullanır. S: Jeneratör içeriyor mu? A: Evet, 14,5V / 90W üreten kalıcı mıknatıslı bir jeneratör ile listelenmiştir. S: Marş motoru akımı nedir? A: Listelenen marş motoru akımı 35A'dır. S: Dönüş yönü nedir? A: Listelenen dönüş yönü saat yönündedir. S: Hangi soğutma sistemini kullanıyor? A: Listelenen radyatör sistemi fanlı soğutmadır. S: Motor ağırlığı nedir? A: Listelenen ana motor ağırlığı 27 kg, egzoz ağırlığı 4,1 kg ve toplam referans ağırlığı 32,25 kg'dır. S: Hangi pervane önerilir? A: Listelenen önerilen pervane 1,5 m değişken hatveli karbon fiber pervanedir. Son pervane seçimi, yetkili bir entegratör tarafından yapılmalıdır. S: Pervane dahil mi? A: Pervane, nihai teklifte özellikle belirtilmediği sürece, ayrı olarak gerekli olarak değerlendirilmelidir. Sipariş vermeden önce nihai paket içeriğini onaylayın. S: Bu motor İHA projeleri için uygun mu? A: Evet, ürün sayfasında özellikle insansız hava araçları için kullanılabileceği belirtilmiştir. Nihai uygunluk, gövde tasarımı, soğutma, titreşim izolasyonu, pervane seçimi, şanzıman kurulumu, elektrik entegrasyonu, yük, yakıt sistemi ve güvenli test prosedürlerine bağlıdır. S: Bu yeni başlayanlar için uygun mu? A: Hayır. Bu, yüksek güçlü, ağır bir İHA benzinli motorudur ve yalnızca eğitimli kullanıcılar, profesyonel entegratörler veya denetimli mühendislik ekipleri tarafından kurulmalı ve çalıştırılmalıdır. S: Hangi elektrik planlaması gereklidir? A: Elektrik planlaması, 12V ateşleme beslemesi, 35A akım için marş aküsü boyutlandırması, jeneratör çıkış kablolaması, sigorta/koruma stratejisi, titreşime dayanıklı konektörler, topraklama ve güvenli kablo yönlendirmesini kapsamalıdır. S: Hangi soğutma planlaması gereklidir? A: Soğutma planlaması, test çalışmaları sırasında radyatör fanı hava akışını, kanalları, ısı dağıtımını, motor bölmesi havalandırmasını, yakıt hattı ısı korumasını ve sıcaklık izlemesini doğrulamalıdır. S: Kurulum için başka neler gereklidir? A: Tipik olarak gerekli öğeler arasında uygun pervane, kullanılıyorsa değişken hatve kontrol sistemi, yakıt deposu, yakıt boruları, yakıt filtresi, marş aküsü, ateşleme aküsü, kablo demeti, şalt cihazı, gaz kelebeği bağlantısı, motor montajı, titreşim izolasyonu, şanzıman yağı, soğutma düzeni ve saha aletleri bulunur. S: Hangi bakım gereklidir? A: Bakım, pervane donanımı, hatve mekanizması, motor montaj cıvataları, egzoz donanımı, bujiler, ateşleme kabloları, marş kabloları, jeneratör çıkışı, yakıt hatları, yakıt filtresi, karbüratör ayarı, şanzıman yağı, fan soğutma sistemi ve genel motor temizliğinin kontrolünü içermelidir. S: Hangi güvenlik önlemleri önemlidir? A: Operatörler pervane güvenliği, yakıt güvenliği, yangın güvenliği, şanzıman güvenliği, elektrik güvenliği, güvenli montaj, güvenli çalıştırma prosedürü, güvenli ayar uygulaması ve saha işletim kurallarına uymalıdır. Motor çalışırken asla pervanenin önünde veya pervaneyle aynı hizada durmayın. S: Hangi garanti dahildir? A: Garanti desteği genel olarak onaylı kullanım ve normal çalışma koşulları altında üretim hatalarını kapsar. Yanlış yakıt karışımı, kötü ayar, aşırı ısınma, pervane çarpması, çarpma etkisi, titreşim hasarı, şanzıman yağı yanlış kullanımı, kablolama hataları, jeneratör aşırı yüklenmesi, kir girişi, suya maruz kalma veya yetkisiz modifikasyondan kaynaklanan hasarlar garanti kapsamında olmayabilir.