DLE 430 Two-Cylinder Two-Stroke UAV Gasoline Engine

Key facts

At a glance

The DLE 430 is a 430.8 cc two-cylinder two-stroke gasoline engine built for UAV propulsion, with a 2.55:1 reduction gearbox, fan cooling, electric start and a 14.5 V / 90 W permanent-magnet generator. It is listed at 42 HP at 6800 RPM and 110 kg static thrust with a 1.5 m variable-pitch carbon propeller. Total reference weight is 32.25 kg; FlySpark supplies it to heavy-UAV and propulsion-lab integrators.

Use cases

• Primary propulsion for heavy fixed-wing UAVs and large aircraft prototypes
• Propulsion lab and thrust-stand testing
• UAV projects that need onboard generator power for avionics

Sources: FlySpark catalog data; FlySpark product page. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Огляд місії

Двоциліндровий двотактний бензиновий двигун DLE 430 для БПЛА. DLE 430 – це двоциліндровий двотактний бензиновий двигун з великим робочим об'ємом, призначений для безпілотних літальних апаратів, важких платформ БПЛА, великих дослідницьких систем двигунів та інтеграції професійних систем живлення літаків. Побудований на основі архітектури двигуна з робочим об'ємом 430,8 куб. см, DLE 430 забезпечує потужність 42 к.с. при 6800 об/хв, статичну тягу 110 кг, вентиляторне охолодження та вбудований генератор на постійних магнітах для вимогливих застосувань у літаках. ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТА ПЕРЕВАГИ: Бензинова силова платформа для важких БПЛА: • Двоциліндровий двотактний бензиновий двигун об'ємом 430,8 куб. см • Розроблено для безпілотних літальних апаратів • Потужність 42 к.с. при 6800 об/хв • Максимальна опорна швидкість обертання 7000 об/хв • Статична тяга 110 кг • Передавальне число 2,55 для приводу гвинта Професійна інтеграція рушійної системи: • Подвійне запалювання конденсатором постійного струму • Блок живлення запалювання 12 В, 5 Вт на опорну силу запалювання • Вихід генератора з постійними магнітами: 14,5 В / 90 Вт • Опорний струм пускового двигуна: 35 А • Система охолодження вентилятором радіатора • Самовсмоктувальний карбюратор DLE • Рекомендований вуглеволокнистий гвинт зі змінним кроком довжиною 1,5 м Конструкція двигуна для важких умов експлуатації: • Діаметр циліндра 70 мм та хід поршня 56 мм • Теоретичний ступінь стиснення 11:1 • Ефективний ступінь стиснення 6,5:1 • Співвідношення бензину та оливи 50:1 • Вимога до оливи для коробки передач: 85W-140EP API-GL5 / GL6 / SAE 140 EP • Вага основного двигуна 27 кг, вага вихлопних газів 4,1 кг та загальна довідкова вага 32,25 кг ЗАСТОСУВАННЯ: Системи живлення важких БПЛА з фіксованим крилом, проекти силових установок безпілотних літальних апаратів, силові установки великих експериментальних літаків, розробка прототипів БПЛА з тривалою автономністю, професійні випробування силових установок, установки авіаційних двигунів з генераторною системою, лабораторії силових установок БПЛА в інженерних коледжах, дослідження та розробки систем живлення літаків, випробувальні платформи для великих гвинтових приводів, професійне аеромоделювання та семінари з інтеграції БПЛА. ЧАСТО ЗАДАВАНІ ЗАПИТАННЯ: Питання: Що таке двигун DLE 430? Відповідь: DLE 430 - це двоциліндровий двотактний бензиновий двигун, призначений для безпілотних літальних апаратів, силових установок важких БПЛА, прототипів великих літаків та професійних випробувань силових установок. Питання: Яка ціна двигуна БПЛА DLE 430? Відповідь: Заявлена імпортна ціна становить 789 000 ₹ за стандартний пакет двигуна БПЛА DLE 430. Остаточна ціна може змінюватися, якщо додається допомога з встановлення, підбір гвинта, планування генератора, огляд схеми охолодження, підтримка в майстерні або допомога з інтеграцією прототипу БПЛА. Питання: Який робочий об'єм DLE 430? Відповідь: Зазначений робочий об'єм становить 430,8 куб. см. Питання: Яку вихідну потужність він видає? Відповідь: DLE 430 має потужність 42 к.с. при 6800 об/хв. Питання: Яка максимальна кількість обертів за хвилину? Відповідь: Зазначена максимальна кількість обертів за хвилину становить 7000 об/хв. Питання: Яка швидкість холостого ходу? Відповідь: Зазначена швидкість холостого ходу становить 1000 об/хв. Питання: Яку статичну тягу він забезпечує? Відповідь: Зазначена опорна статична тяга становить 110 кг. Фактична тяга залежить від гвинта, кроку, налаштування редуктора, щільності повітря, налаштування, паливної суміші, охолодження та встановлення планера. Питання: Який діаметр і хід поршня? Відповідь: Зазначений діаметр поршня становить 70 мм, а зазначений хід поршня – 56 мм. Питання: Який ступінь стиснення? В: Зазначений теоретичний ступінь стиснення становить 11:1, а ефективний ступінь стиснення — 6,5:1. Питання: Яке передавальні числа обертів використовується? В: Зазначене передавальні числа обертів становить 2,55. Питання: Яку свічку запалювання використовує DLE 430? В: Зазначений тип свічки запалювання — 14 мм DLE-8. Питання: Який зазор свічки запалювання? В: Зазначений зазор свічки запалювання становить 0,6 мм. Питання: Який карбюратор використовується? В: На сторінці продукту вказано самовсмоктувальний карбюратор DLE. Питання: Яке паливо використовується? В: Зазначене паливо — бензин 93# / 97# з повністю синтетичною оливою 2T FD. Питання: Яке співвідношення суміші оливи рекомендується? В: Зазначене співвідношення суміші оливи становить 50:1. Питання: Яка олива для коробки передач вказана? В: Зазначена олива для коробки передач — трансмісійна олива 85W-140EP API-GL5 / GL6 / SAE 140 EP. Питання: Яку систему запалювання використовується? В: DLE 430 використовує подвійну систему запалювання постійного струму з конденсаторним розрядом, живленням 12 В та потужністю 5 Вт на кожен елемент запалювання. Питання: Чи входить до комплекту генератор? В: Так, він вказано з генератором на постійних магнітах, що виробляє 14,5 В / 90 Вт. Питання: Який струм пускового двигуна? В: Зазначений струм пускового двигуна становить 35 А. Питання: Який напрямок обертання? В: Зазначений напрямок обертання – за годинниковою стрілкою. Питання: Яку систему охолодження він використовує? В: Зазначена система радіатора – вентилятор. Питання: Яка вага двигуна? В: Зазначена вага основного двигуна становить 27 кг, вага вихлопної системи – 4,1 кг, а загальна еталонна вага – 32,25 кг. Питання: Який гвинт рекомендується? В: Зазначений рекомендований гвинт – це гвинт із вуглецевого волокна зі змінним кроком довжиною 1,5 м. Остаточний вибір гвинта повинен здійснюватися кваліфікованим інтегратором. Питання: Чи входить до комплекту гвинт? В: Гвинт слід розглядати окремо, якщо він не включений до остаточної цінової пропозиції. Перевірте остаточний вміст упаковки перед замовленням. З: Чи підходить цей двигун для проектів БПЛА? В: Так, на сторінці продукту чітко зазначено, що його можна використовувати для безпілотних літальних апаратів. Остаточна придатність залежить від конструкції планера, охолодження, віброізоляції, вибору гвинта, налаштування коробки передач, електричної інтеграції, корисного навантаження, паливної системи та безпечних процедур випробувань. З: Чи підходить це для початківців? В: Ні. Це потужний важкий бензиновий двигун для БПЛА, який повинні встановлювати та експлуатувати лише навчені користувачі, професійні інтегратори або команди інженерів під наглядом. З: Яке електропланування потрібне? В: Електричне планування повинно охоплювати живлення 12 В, розмір стартерного акумулятора для струму 35 А, вихідну проводку генератора, стратегію запобіжників/захисту, вібростійкі роз'єми, заземлення та безпечне прокладання кабелів. З: Яке планування охолодження потрібне? В: Планування охолодження повинно перевіряти потік повітря вентилятора радіатора, повітроводи, відведення тепла, вентиляцію моторного відсіку, тепловий захист паливної магістралі та моніторинг температури під час випробувальних запусків. З: Що ще потрібно для встановлення? В: Типові необхідні елементи включають відповідний гвинт, систему керування змінним кроком, якщо використовується, паливний бак, паливні трубки, паливний фільтр, стартерний акумулятор, акумулятор запалювання, джгут проводів, розподільний пристрій, тягу дросельної заслінки, кріплення двигуна, віброізоляцію, масло в коробці передач, схему охолодження та польові інструменти. Питання: Яке технічне обслуговування потрібне? В: Технічне обслуговування повинно включати перевірку кріплення гвинта, механізму кроку, болтів кріплення двигуна, вихлопних кріплень, свічок запалювання, проводки запалювання, проводки стартера, вихідного сигналу генератора, паливних ліній, паливного фільтра, налаштування карбюратора, масла в коробці передач, системи охолодження вентилятора та загальної чистоти двигуна. Питання: Які запобіжні заходи є важливими? В: Оператори повинні дотримуватися правил безпеки гвинтів, безпеки палива, пожежної безпеки, безпеки коробки передач, електробезпеки, надійного кріплення, безпечної процедури запуску, безпечної практики налаштування та правил польової експлуатації. Ніколи не стійте перед гвинтом або на одній лінії з ним, коли двигун працює. Питання: Яка гарантія включена? В: Гарантійна підтримка зазвичай покриває виробничі дефекти за схваленого використання та нормальних умов експлуатації. Пошкодження від неправильної паливної суміші, поганого налаштування, перегріву, удару гвинта, удару при аварії, пошкодження вібрацією, неправильного використання масла в коробці передач, помилок проводки, перевантаження генератора, потрапляння бруду, впливу води або несанкціонованої модифікації можуть не покриватися гарантією.