DLE-40 40cc Twin Gas Engine with Electronic Ignition and Muffler

เครื่องยนต์เบนซิน DLE-40 ขนาด 40 ซีซี สองสูบ พร้อมระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์และท่อไอเสีย DLE-40 เป็นเครื่องยนต์เบนซินสองสูบขนาด 40 ซีซี ที่ทำงานได้อย่างราบรื่น ออกแบบมาสำหรับเครื่องบินบังคับวิทยุขนาดใหญ่ โมเดลกีฬา เครื่องบินจำลอง เครื่องบินผาดโผน และโครงการสร้างแบบจำลองเครื่องบินระดับมืออาชีพ โครงสร้างแบบสองสูบตรงข้ามช่วยลดการสั่นสะเทือน พร้อมการตอบสนองคันเร่งที่แรง ประสิทธิภาพการทำงานที่เชื่อถือได้ และอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่เหมาะสมสำหรับผู้สร้างเครื่องบินบังคับวิทยุที่จริงจัง คุณสมบัติและประโยชน์หลัก: เครื่องยนต์ 2 สูบ 40 ซีซี ที่ทำงานได้อย่างราบรื่น: • ปริมาตรกระบอกสูบ 40 ซีซี / 2.45 ลูกบาศก์นิ้ว เหมาะสำหรับเครื่องบิน RC ขนาดใหญ่ • การจัดวางแบบ 2 สูบตรงข้าม เพื่อการทำงานที่ราบรื่นและลดการสั่นสะเทือน • กำลังขับประมาณ 4.8 แรงม้า ที่ 8500 รอบต่อนาที • ช่วงรอบต่อนาทีประมาณ 1500–8500 รอบต่อนาที • อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักสูง น้ำหนักรวมของระบบประมาณ 1.5 กก. ชุดเครื่องยนต์ครบชุด: • โมดูลจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ • ท่อไอเสีย 2 ชิ้น • หัวเทียน 2 ชิ้น • ขาตั้งเครื่องยนต์ • ปลอกสายไฟแบบเกลียวและคลิปนิรภัยสำหรับขั้วต่อ • ออกแบบมาสำหรับน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว น้ำมันหล่อลื่น 2 จังหวะ แบตเตอรี่จุดระเบิด และใบพัดที่เหมาะสม การใช้งานระดับมืออาชีพสำหรับเครื่องบินจำลอง: • ใบพัดที่แนะนำ ได้แก่ 19x8, 19x10, 20x8 และ 20x10 • ใช้ได้กับหัวเทียน NGK CM6 • ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก 32 มม. × 25 มม. • อัตราส่วนน้ำมันเบนซิน/น้ำมันหล่อลื่น 30:1 • เหมาะสำหรับชมรมเครื่องบินบังคับวิทยุ, เวิร์คช็อปมืออาชีพ, ห้องปฏิบัติการสร้างโมเดลเครื่องบิน, โครงการต้นแบบเครื่องบินปีกคงที่ และการสร้างเครื่องบินขนาดใหญ่ การใช้งาน: การสร้างเครื่องบินบังคับวิทยุขนาดใหญ่, เครื่องบินบังคับวิทยุสำหรับกีฬา, เครื่องบินจำลอง, เครื่องบินบังคับวิทยุผาดโผน, เครื่องบินจำลองที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน, โครงการเปลี่ยนเครื่องยนต์บังคับวิทยุ, เวิร์คช็อปสร้างโมเดลเครื่องบิน, ห้องปฏิบัติการเครื่องบินของวิทยาลัยวิศวกรรมศาสตร์, การทดสอบต้นแบบ UAV ปีกคงที่, การบำรุงรักษาชมรมเครื่องบินบังคับวิทยุ, การบูรณาการระบบพลังงานเครื่องบินจำลองระดับมืออาชีพ คำถามที่พบบ่อย: ถาม: เครื่องยนต์เบนซินคู่ DLE-40 40 ซีซี คืออะไร? ตอบ: DLE-40 เป็นเครื่องยนต์เบนซินสองสูบแบบวางตรงข้ามขนาด 40 ซีซี สำหรับเครื่องบินบังคับวิทยุ ออกแบบมาสำหรับเครื่องบินกีฬาขนาดใหญ่, โมเดลจำลอง, เครื่องบินผาดโผน และโครงการสร้างโมเดลเครื่องบินระดับมืออาชีพ ถาม: ราคาของเครื่องยนต์เบนซินคู่ DLE-40 คือเท่าไหร่? ตอบ: ราคานำเข้าที่ระบุไว้คือ ฿35,000 สำหรับแพ็คเกจมาตรฐานของเครื่องยนต์เบนซินคู่ DLE-40 ราคาสุดท้ายอาจแตกต่างกันไปหากมีการเพิ่มการสนับสนุนการติดตั้ง การจับคู่ใบพัด การสนับสนุนจากศูนย์บริการ หรือความช่วยเหลือในการบูรณาการต้นแบบ UAV ถาม: ปริมาตรกระบอกสูบของ DLE-40 คือเท่าไร? ตอบ: ปริมาตรกระบอกสูบที่ระบุไว้คือ 40 ซีซี หรือประมาณ 2.45 ลูกบาศก์นิ้ว ถาม: เครื่องยนต์นี้ให้กำลังเท่าไร? ตอบ: โดยทั่วไปแล้ว DLE-40 Twin จะระบุให้กำลังประมาณ 4.8 แรงม้า ที่ 8500 รอบต่อนาที หน้าผลิตภัณฑ์ยังอธิบายว่าเป็นเครื่องยนต์ระดับ 5 แรงม้าด้วย ถาม: ช่วงรอบต่อนาทีคือเท่าไร? ตอบ: ช่วงรอบต่อนาทีที่ระบุไว้คือประมาณ 1500–8500 รอบต่อนาที รอบต่อนาทีสุดท้ายขึ้นอยู่กับการเลือกใบพัด ส่วนผสมเชื้อเพลิง การปรับแต่ง ความหนาแน่นของอากาศ และสภาพของเครื่องยนต์ ถาม: อะไรทำให้ DLE-40 Twin ทำงานได้อย่างราบรื่น? ตอบ: DLE-40 ใช้การออกแบบแบบสองสูบตรงข้าม ซึ่งช่วยลดการสั่นสะเทือนและเพิ่มความราบรื่นเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซินแบบสูบเดียวหลายๆ รุ่น ถาม: ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบและระยะชักคือเท่าไร? ถาม: ขนาดกระบอกสูบและช่วงชักที่ระบุไว้คือ 32 มม. × 25 มม. ถาม: น้ำหนักรวมของระบบเครื่องยนต์เท่าไหร่? ตอบ: น้ำหนักรวมที่ระบุไว้ประมาณ 1.5 กก. / 3.3 ปอนด์ รวมทั้งเครื่องยนต์ ท่อไอเสีย โมดูลจุดระเบิด หัวเทียน และอุปกรณ์ติดตั้ง ถาม: น้ำหนักเฉพาะเครื่องยนต์เท่าไหร่? ตอบ: น้ำหนักเฉพาะเครื่องยนต์ประมาณ 1.17 กก. / 2.58 ปอนด์ ถาม: DLE-40 มีระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์หรือไม่? ตอบ: ใช่ แพ็คเกจประกอบด้วยโมดูลจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์เพื่อการจุดระเบิดที่เชื่อถือได้ การสตาร์ทที่ราบรื่น และการเปลี่ยนคันเร่งที่แข็งแรง ถาม: แพ็คเกจมีท่อไอเสียหรือไม่? ตอบ: ใช่ แพ็คเกจประกอบด้วยท่อไอเสียสองอัน ถาม: แพ็คเกจมีหัวเทียนหรือไม่? ตอบ: ใช่ แพ็คเกจประกอบด้วยหัวเทียนสองอัน NGK CM6 เป็นหัวเทียนทดแทนที่แนะนำ ถาม: มีขาตั้งเครื่องยนต์รวมอยู่ด้วยหรือไม่? ตอบ: ใช่ ขาตั้งเครื่องยนต์รวมอยู่ด้วยตามหน้าผลิตภัณฑ์และข้อมูลอ้างอิงแพ็คเกจ DLE-40 ทั่วไป ถาม: เครื่องยนต์ DLE-40 ใช้เชื้อเพลิงอะไร? ตอบ: เครื่องยนต์ DLE-40 ใช้เชื้อเพลิงเบนซินไร้สารตะกั่วผสมกับน้ำมันหล่อลื่น 2 จังหวะที่เหมาะสม โดยทั่วไปจะใช้ส่วนผสมเบนซิน/น้ำมันหล่อลื่นในอัตราส่วน 30:1 ถาม: ต้องใช้แบตเตอรี่จุดระเบิดแบบใด? ตอบ: แบตเตอรี่จุดระเบิดที่นิยมใช้กันทั่วไป ได้แก่ NiCd/NiMH 4.8–8.4V, LiFe 6.6V หรือ LiPo 2S ขึ้นอยู่กับความเข้ากันได้ของโมดูลจุดระเบิด อาจต้องใช้ตัวควบคุมแรงดันไฟกับแบตเตอรี่ LiFe หรือ LiPo ขึ้นอยู่กับการติดตั้ง ถาม: แนะนำใบพัดแบบใด? ตอบ: ใบพัดที่แนะนำ ได้แก่ 19x8, 19x10, 20x8 และ 20x10 การเลือกใบพัดขั้นสุดท้ายควรเหมาะสมกับน้ำหนักของเครื่องบิน ระดับความสูง รูปแบบการบิน สถานะการใช้งาน และช่วงรอบต่อนาทีที่ปลอดภัย ถาม: มีใบพัดรวมอยู่ในชุดหรือไม่? ตอบ: ใบพัดควรได้รับการพิจารณาแยกต่างหาก เว้นแต่จะระบุไว้ในใบเสนอราคาขั้นสุดท้าย โปรดยืนยันรายละเอียดของชุดอุปกรณ์ก่อนสั่งซื้อ ถาม: เครื่องยนต์ DLE-40 Twin เหมาะสำหรับเครื่องบินประเภทใด? ถาม: เครื่องยนต์ DLE-40 Twin เหมาะสำหรับเครื่องบินบังคับวิทยุขนาดใหญ่ เครื่องบินกีฬา เครื่องบินจำลอง และเครื่องบินผาดโผนที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์เบนซินคู่ขนาด 40 ซีซี ถาม: เครื่องยนต์ DLE-40 Twin เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นหรือไม่? ตอบ: เหมาะที่สุดสำหรับนักบินบังคับวิทยุที่มีประสบการณ์ หรือผู้เริ่มต้นที่ทำงานภายใต้การดูแลของผู้เชี่ยวชาญ เครื่องยนต์เบนซินคู่ต้องมีการติดตั้งอย่างระมัดระวัง การจัดการเชื้อเพลิง การตั้งค่าระบบจุดระเบิด ความปลอดภัยของใบพัด และการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ ถาม: สามารถใช้เครื่องยนต์ DLE-40 ในโครงการต้นแบบ UAV ได้หรือไม่? ตอบ: ได้ สามารถใช้ในโครงการต้นแบบ UAV ปีกคงที่ที่ใช้พลังงานน้ำมันเบนซินได้ หากโครงสร้างลำตัว การแยกการสั่นสะเทือน ระบบเชื้อเพลิง ใบพัด ระบบระบายความร้อน ระบบจุดระเบิด และขั้นตอนด้านความปลอดภัยได้รับการออกแบบอย่างมืออาชีพ ถาม: ต้องใช้อะไรเพิ่มเติมในการติดตั้ง? ตอบ: รายการที่จำเป็นโดยทั่วไป ได้แก่ ใบพัดที่เหมาะสม ถังเชื้อเพลิง ท่อเชื้อเพลิง ตัวกรองเชื้อเพลิง แบตเตอรี่จุดระเบิด ชุดสายไฟสวิตช์ ก้านคันเร่ง แท่นยึดเครื่องยนต์ อุปกรณ์สตาร์ท เครื่องมือภาคสนาม และส่วนผสมน้ำมันเบนซิน/น้ำมันหล่อลื่นที่ถูกต้อง ถาม: ต้องมีการบำรุงรักษาอะไรบ้าง? ถาม: การบำรุงรักษาควรรวมถึงการตรวจสอบสลักใบพัด สลักยึดเครื่องยนต์ สลักท่อไอเสีย หัวเทียน สายไฟระบบจุดระเบิด ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง กลไกคันเร่ง การปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ และความสะอาดทั่วไปของเครื่องยนต์ ถาม: ข้อควรระวังด้านความปลอดภัยที่สำคัญมีอะไรบ้าง? ตอบ: ผู้ใช้งานควรปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยของใบพัด ความปลอดภัยของเชื้อเพลิง ความปลอดภัยจากอัคคีภัย ขั้นตอนการสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างถูกวิธี การติดตั้งที่มั่นคง การปรับแต่งอย่างปลอดภัย และกฎการใช้งานในสนาม ห้ามยืนอยู่ในบริเวณที่ใบพัดหมุนขณะใช้งาน ถาม: ทำไมจึงควรเลือกเครื่องยนต์เบนซินสองสูบ? ตอบ: เครื่องยนต์เบนซินสองสูบสามารถให้การทำงานที่ราบรื่น ลดการสั่นสะเทือน และการตอบสนองของคันเร่งที่ละเอียดกว่าสำหรับเครื่องบินบังคับวิทยุขนาดใหญ่ที่ความราบรื่นและความน่าเชื่อถือเป็นสิ่งสำคัญ ถาม: มีการรับประกันอะไรบ้าง? ตอบ: การรับประกันโดยทั่วไปครอบคลุมข้อบกพร่องจากการผลิตภายใต้การใช้งานที่ได้รับการอนุมัติและสภาวะการทำงานปกติ ความเสียหายจากการผสมเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้อง การปรับแต่งที่ไม่ดี ความร้อนสูงเกินไป การกระแทกของใบพัด การชน การดูดฝุ่น การสัมผัสกับน้ำ หรือการดัดแปลงโดยไม่ได้รับอนุญาต อาจไม่ได้รับการคุ้มครอง