DLE-40 40cc Twin Gas Engine with Electronic Ignition and Muffler

Key facts

At a glance

The DLE-40 is a 40 cc opposed twin-cylinder gasoline engine made by DL Engine (DLE) and supplied in India by FlySpark with electronic ignition, mufflers, spark plugs and standoffs. DL Engine rates it at 4.8 HP at 8,500 rpm with 9.5 kg static thrust at 100 m altitude and an engine weight of 1,170 g. It suits large-scale sport, scale and aerobatic RC aircraft and small petrol-powered fixed-wing UAV prototypes.

Use cases

• Large-scale sport RC aircraft
• Scale and aerobatic aircraft designed for a 40 cc-class twin
• Small petrol-powered fixed-wing UAV prototypes
• Aeromodelling workshops and engineering college labs

Sources: FlySpark catalog data (product description and specifications); DL Engine — DLE40 technical specifications. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

ミッション概要

DLE-40 40cc ツインガスエンジン（電子点火およびマフラー付き） DLE-40は、大型RC飛行機、スポーツモデル、スケール航空機、曲技飛行機、プロの航空模型プロジェクト向けに設計された、スムーズに作動する40ccツインシリンダーガソリンエンジンです。対向ツインシリンダー構造により振動を低減し、強力なスロットルレスポンス、信頼性の高いガソリンエンジン性能、そして本格的なRC飛行機製作者にとって実用的な出力重量比を実現します。主な特徴と利点：スムーズな40ccツインシリンダーパワー：• 大型RC航空機用途向けの40cc / 2.45立方インチの排気量 • よりスムーズな動作と振動の低減を実現する対向ツインシリンダーレイアウト • 8500 RPMで約4.8 HPの出力 • 約1500～8500 RPMの回転数範囲 • 総重量約1.5kgで優れたパワーウェイトレシオ 完全なエンジンパッケージ：• 電子点火モジュール付属 • マフラー2個付属 • スパークプラグ2個付属 • エンジンスタンドオフ付属 • スパイラルワイヤーラップとコネクター安全クリップ付属 • 無鉛ガソリン、2ストロークオイル、点火バッテリー、適切なプロペラセットアップ用に設計 プロの航空模型用途：• 推奨プロペラは19x8、19x10、20x8、20x10 • NGK CM6スパークプラグ対応 • 32mm × 25mmボア/ストローク参照 • 30:1 ガソリン/オイル混合比参照 • RC 飛行クラブ、プロのワークショップ、航空模型ラボ、固定翼プロトタイプ プロジェクト、大型航空機の製作に適しています 用途: 大型 RC 飛行機の製作、スポーツ RC 航空機、スケール モデル航空機、曲技飛行 RC 航空機、ガソリン動力モデル航空、RC エンジン交換プロジェクト、航空模型ワークショップ、工学部航空機ラボ、固定翼 UAV プロトタイプ テスト、RC 飛行クラブのメンテナンス、プロのモデル航空機の動力システム統合。 よくある質問: Q: DLE-40 40cc ツイン ガス エンジンとは何ですか? A: DLE-40 は、大型スポーツ航空機、スケール モデル、曲技飛行航空機、プロの航空模型プロジェクト向けに設計された 40cc 対向 2 気筒ガソリン RC 飛行機エンジンです。 Q: DLE-40 ツイン ガス エンジンの価格はいくらですか? A: DLE-40 ツインガスエンジン標準パッケージの記載されている輸入価格は ￥167,000 です。設置サポート、プロペラマッチング、ワークショップサポート、または UAV プロトタイプ統合支援が追加されると、最終価格が変わる場合があります。 Q: DLE-40 の排気量はどれくらいですか? A: 記載されている排気量は 40cc で、約 2.45 立方インチに相当します。 Q: 出力はどれくらいですか? A: DLE-40 ツインは、一般的に 8500 RPM で約 4.8 HP の出力があると記載されています。製品ページでは、5 馬力クラスのエンジンとも記載されています。 Q: RPM 範囲はどれくらいですか? A: 記載されている RPM 範囲は約 1500～8500 RPM です。最終的な RPM は、プロペラの選択、燃料混合比、チューニング、空気密度、エンジンの状態によって異なります。 Q: DLE-40 ツインがスムーズなのはなぜですか? A: DLE-40は対向2気筒設計を採用しており、多くの単気筒ガソリンエンジンと比較して振動を低減し、スムーズさを向上させています。 Q: ボアとストロークは？ A: 記載されているボアとストロークは32mm × 25mmです。 Q: エンジンシステム全体の重量は？ A: 記載されている総重量は、エンジン、マフラー、点火モジュール、スパークプラグ、および取り付けアクセサリを含めて約1.5kg / 3.3lbです。 Q: エンジンのみの重量は？ A: エンジンのみの重量は約1.17kg / 2.58lbです。 Q: DLE-40には電子点火が含まれていますか？ A: はい、パッケージには、信頼性の高い点火タイミング、スムーズな始動、強力なスロットル遷移を実現する電子点火モジュールが含まれています。 Q: パッケージにはマフラーが含まれていますか？ A: はい、パッケージには2つのマフラーが含まれています。 Q: パッケージにはスパークプラグが含まれていますか？ A: はい、パッケージには2つのスパークプラグが含まれています。 NGK CM6 は推奨交換用スパークプラグです。 Q: エンジンスタンドオフは含まれていますか? A: はい、製品ページと一般的な DLE-40 パッケージの参照によると、エンジンスタンドオフは含まれています。 Q: DLE-40 にはどのような燃料が必要ですか? A: DLE-40 には、適切な 2 ストローク オイルを混合した無鉛ガソリンが必要です。このエンジンには、ガソリンとオイルの混合比 30:1 が一般的に記載されています。 Q: 必要な点火バッテリーは何ですか? A: 一般的な点火バッテリーのオプションには、点火モジュールの互換性に応じて、4.8～8.4V NiCd/NiMH、6.6V LiFe、または 2S LiPo があります。セットアップによっては、LiFe または LiPo パックでレギュレーターが必要になる場合があります。 Q: 推奨されるプロペラは何ですか? A: 推奨されるプロペラには、19x8、19x10、20x8、および 20x10 があります。最終的なプロペラの選択は、航空機の重量、高度、飛行スタイル、慣らし運転の状態、および安全な回転数範囲に合わせる必要があります。 Q: プロペラは含まれていますか? A: プロペラは、最終見積もりに明示的に含まれていない限り、別途必要なものとして扱う必要があります。注文前に最終的なパッケージ内容を確認してください。 Q: DLE-40 ツインはどのような航空機に適していますか? A: 40cc クラスのツイン ガソリン エンジン用に設計された大型 RC 飛行機、スポーツ 飛行機、スケール 飛行機、および曲技飛行機に適しています。 Q: DLE-40 ツインは初心者に適していますか? A: 経験豊富な RC パイロット、または専門家の監督下で作業する初心者に最適です。ツイン ガソリン エンジンは、慎重な取り付け、燃料の取り扱い、点火設定、プロペラの安全性、および定期的なメンテナンスが必要です。 Q: DLE-40 は UAV プロトタイプ プロジェクトで使用できますか? A: はい、機体、振動遮断、燃料システム、プロペラ、冷却、点火、および安全手順が専門的に設計されている場合、ガソリン駆動の固定翼 UAV プロトタイプ プロジェクトで使用できます。 Q: インストールには他に何が必要ですか? A: 一般的に必要なアイテムには、適切なプロペラ、燃料タンク、燃料チューブ、燃料フィルター、点火バッテリー、スイッチハーネス、スロットルリンケージ、エンジンマウント、スターター機器、フィールドツール、および適切なガソリン/オイル混合液が含まれます。 Q: どのようなメンテナンスが必要ですか? A: メンテナンスには、プロペラボルト、エンジンマウントボルト、マフラーボルト、スパークプラグ、点火配線、燃料ライン、燃料フィルター、スロットルリンケージ、キャブレターの調整、およびエンジンの一般的な清掃の確認が含まれます。 Q: どのような安全上の注意が重要ですか? A: オペレーターは、プロペラの安全、燃料の安全、火災の安全、制御された始動手順、確実な取り付け、安全な調整方法、およびフィールド操作規則に従う必要があります。操作中はプロペラアーク内に立たないでください。 Q: 2気筒ガソリンエンジンを選択する理由は何ですか? A: 2気筒ガソリンエンジンは、スムーズさと信頼性が重要な大型RC航空機に対して、よりスムーズな動作、振動の低減、および洗練されたスロットル応答を提供できます。 Q: どのような保証が含まれていますか? A：保証サポートは、一般的に、承認された使用方法および通常の運転条件下における製造上の欠陥を対象としています。燃料混合比の誤り、調整不良、過熱、プロペラの接触、墜落時の衝撃、異物の吸入、水の浸入、または不正な改造による損傷は、保証対象外となる場合があります。