DLE-40 40cc Twin Gas Engine with Electronic Ignition and Muffler

Key facts

At a glance

The DLE-40 is a 40 cc opposed twin-cylinder gasoline engine made by DL Engine (DLE) and supplied in India by FlySpark with electronic ignition, mufflers, spark plugs and standoffs. DL Engine rates it at 4.8 HP at 8,500 rpm with 9.5 kg static thrust at 100 m altitude and an engine weight of 1,170 g. It suits large-scale sport, scale and aerobatic RC aircraft and small petrol-powered fixed-wing UAV prototypes.

Use cases

• Large-scale sport RC aircraft
• Scale and aerobatic aircraft designed for a 40 cc-class twin
• Small petrol-powered fixed-wing UAV prototypes
• Aeromodelling workshops and engineering college labs

Sources: FlySpark catalog data (product description and specifications); DL Engine — DLE40 technical specifications. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Missionsübersicht

DLE-40 40-cm³-Zweizylinder-Benzinmotor mit elektronischer Zündung und Schalldämpfer. Der DLE-40 ist ein laufruhiger 40-cm³-Zweizylinder-Benzinmotor, der für große RC-Flugzeuge, Sportmodelle, Scale-Flugzeuge, Kunstflugmodelle und professionelle Flugmodellbauprojekte entwickelt wurde. Seine Boxermotorbauweise reduziert Vibrationen und sorgt gleichzeitig für ein direktes Ansprechverhalten, zuverlässige Leistung und ein optimales Leistungsgewicht für ambitionierte RC-Flugzeugbauer. HAUPTMERKMALE & VORTEILE: Laufruhiger 40-cm³-Zweizylinder: • 40 cm³ / 2,45 cu in Hubraum für große RC-Flugzeuge • Zweizylinder-Boxermotor für ruhigeren Lauf und geringere Vibrationen • Leistung von ca. 4,8 PS bei 8500 U/min • Drehzahlbereich von ca. 1500–8500 U/min • Hervorragendes Leistungsgewicht mit einem Gesamtgewicht von ca. 1,5 kg Komplettes Motorpaket: • Elektronisches Zündmodul enthalten • Zwei Schalldämpfer enthalten • Zwei Zündkerzen enthalten • Motorabstandshalter enthalten • Spiralkabelschutz und Stecker-Sicherheitsclips enthalten • Ausgelegt für bleifreies Benzin, Zweitaktöl, Zündbatterie und geeignete Propellerkonfiguration Professioneller Modellflug: • Empfohlene Propeller: 19x8, 19x10, 20x8 und 20x10 • Kompatibilität mit NGK CM6 Zündkerzen • Bohrung/Hub-Referenz: 32 mm × 25 mm • Verdichtung: 30:1 Benzin-/Öl-Gemisch-Referenz • Geeignet für RC-Flugvereine, professionelle Werkstätten, Modellfluglabore, Prototypenprojekte für Starrflügler und den Bau großer Flugzeuge. ANWENDUNGEN: Großmodellbau von RC-Flugzeugen, Sport-RC-Flugzeugen, Scale-Modellflugzeugen, Kunstflugzeugen, benzinbetriebenem Modellflug, RC-Motorenaustauschprojekten, Modellflugwerkstätten, Flugzeuglaboren an technischen Hochschulen, Prototypentests von Starrflügler-UAVs, Wartung von RC-Flugvereinen, Integration professioneller Antriebssysteme für Modellflugzeuge. HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN: F: Was ist der DLE-40 40cc Zweizylinder-Benzinmotor? A: Der DLE-40 ist ein 40cc Zweizylinder-Boxermotor für RC-Flugzeuge, der für Großmodellflugzeuge, Scale-Modelle, Kunstflugzeuge und professionelle Modellflugprojekte entwickelt wurde. F: Wie hoch ist der Preis des DLE-40 Zweizylinder-Benzinmotors? A: Der angegebene Importpreis beträgt 951 € für das DLE-40 Zweizylinder-Benzinmotor-Standardpaket. Der Endpreis kann variieren, wenn Installationsunterstützung, Propelleranpassung, Werkstattunterstützung oder Unterstützung bei der Integration von UAV-Prototypen hinzugebucht werden. F: Welchen Hubraum hat der DLE-40? A: Der angegebene Hubraum beträgt 40 cm³, was ungefähr 2,45 Kubikzoll entspricht. F: Welche Leistung erbringt er? A: Der DLE-40 Twin wird üblicherweise mit einer Leistung von ca. 4,8 PS bei 8500 U/min angegeben. Auf der Produktseite wird er auch als Motor der 5-PS-Klasse bezeichnet. F: Welcher Drehzahlbereich liegt? A: Der angegebene Drehzahlbereich liegt bei ca. 1500–8500 U/min. Die endgültige Drehzahl hängt von der Propellerwahl, dem Kraftstoffgemisch, der Abstimmung, der Luftdichte und dem Motorzustand ab. F: Warum läuft der DLE-40 Twin so ruhig? A: Der DLE-40 verwendet eine Zweizylinder-Boxerbauweise, die Vibrationen reduziert und im Vergleich zu vielen Einzylinder-Benzinmotoren einen ruhigeren Lauf ermöglicht. F: Welche Bohrung und welchen Hub hat er? A: Die angegebenen Bohrung und der Hub betragen 32 mm × 25 mm. F: Wie hoch ist das Gesamtgewicht des Motorsystems? A: Das angegebene Gesamtgewicht beträgt ca. 1,5 kg (3,3 lb) inklusive Motor, Schalldämpfer, Zündmodul, Zündkerzen und Montagezubehör. F: Wie hoch ist das Gewicht des Motors allein? A: Das Gewicht des Motors allein beträgt ca. 1,17 kg (2,58 lb). F: Ist beim DLE-40 eine elektronische Zündung enthalten? A: Ja, das Paket enthält ein elektronisches Zündmodul für zuverlässige Zündzeitpunkte, sanfteres Starten und einen kraftvollen Übergang beim Gasgeben. F: Sind Schalldämpfer im Paket enthalten? A: Ja, das Paket enthält zwei Schalldämpfer. F: Sind Zündkerzen im Paket enthalten? A: Ja, das Paket enthält zwei Zündkerzen. NGK CM6 wird als Ersatzzündkerzentyp empfohlen. F: Sind Motorabstandshalter enthalten? A: Ja, Motorabstandshalter sind gemäß der Produktseite und den üblichen DLE-40-Paketangaben enthalten. F: Welchen Kraftstoff benötigt der DLE-40? A: Der DLE-40 benötigt bleifreies Benzin gemischt mit geeignetem Zweitaktöl. Für diesen Motor wird üblicherweise ein Benzin-Öl-Gemisch von 30:1 empfohlen. F: Welche Zündbatterie wird benötigt? A: Gängige Zündbatterien sind 4,8–8,4 V NiCd/NiMH, 6,6 V LiFe oder 2S LiPo, abhängig von der Kompatibilität mit dem Zündmodul. Bei LiFe- oder LiPo-Akkus kann je nach Konfiguration ein Regler erforderlich sein. F: Welche Propeller werden empfohlen? A: Empfohlene Propeller sind 19x8, 19x10, 20x8 und 20x10. Die endgültige Propellerwahl sollte auf Flugzeuggewicht, Flughöhe, Flugstil, Einlaufzustand und sicheren Drehzahlbereich abgestimmt sein. F: Ist ein Propeller im Lieferumfang enthalten? A: Ein Propeller sollte separat bestellt werden, sofern er nicht ausdrücklich im Angebot enthalten ist. Bitte prüfen Sie den endgültigen Lieferumfang vor der Bestellung. F: Für welche Flugzeuge ist der DLE-40 Twin geeignet? A: Er eignet sich für große RC-Flugzeuge, Sportflugzeuge, Scale-Flugzeuge und Kunstflugzeuge, die für einen 40-cm³-Zweizylinder-Benzinmotor ausgelegt sind. F: Ist der DLE-40 Twin für Anfänger geeignet? A: Er eignet sich am besten für erfahrene RC-Piloten oder Anfänger unter fachkundiger Anleitung. Zweimotorige Benzinmotoren erfordern sorgfältige Installation, Kraftstoffhandhabung, Zündungseinstellung, Propellersicherheit und regelmäßige Wartung. F: Kann der DLE-40 in UAV-Prototypenprojekten verwendet werden? A: Ja, er kann in benzinbetriebenen Starrflügel-UAV-Prototypenprojekten verwendet werden, sofern Flugzeugzelle, Schwingungsdämpfung, Kraftstoffsystem, Propeller, Kühlung, Zündung und Sicherheitsvorkehrungen professionell konstruiert sind. F: Was wird für die Installation noch benötigt? A: Typischerweise benötigte Teile sind ein geeigneter Propeller, ein Kraftstofftank, Kraftstoffleitungen, ein Kraftstofffilter, eine Zündbatterie, ein Kabelbaum, eine Gasgestänge, eine Motorhalterung, ein Anlasser, Werkzeug und das richtige Benzin-Öl-Gemisch. F: Welche Wartung ist erforderlich? A: Die Wartung sollte die Überprüfung von Propellerschrauben, Motorbefestigungsschrauben, Auspuffschrauben, Zündkerzen, Zündkabeln, Kraftstoffleitungen, Kraftstofffilter, Gasgestänge, Vergasereinstellung und die allgemeine Sauberkeit des Motors umfassen. F: Welche Sicherheitsvorkehrungen sind wichtig? A: Bediener müssen die Sicherheitsvorschriften für Propeller, Kraftstoff, Brandschutz, das kontrollierte Startverfahren, die sichere Montage, die sichere Abstimmung und die Regeln für den Feldbetrieb beachten. Halten Sie sich während des Betriebs niemals im Propellerkreis auf. F: Warum einen Zweizylinder-Benzinmotor wählen? A: Zweizylinder-Benzinmotoren bieten einen ruhigeren Lauf, reduzierte Vibrationen und ein feineres Ansprechverhalten des Gashebels für größere RC-Flugzeuge, bei denen Laufruhe und Zuverlässigkeit wichtig sind. F: Welche Garantie ist enthalten? A: Die Garantie deckt in der Regel Herstellungsfehler bei bestimmungsgemäßem Gebrauch und normalen Betriebsbedingungen ab. Schäden durch falsches Kraftstoffgemisch, mangelhafte Abstimmung, Überhitzung, Propellerberührung, Aufprall, Ansaugen von Schmutz, Wasserkontakt oder nicht autorisierte Modifikationen sind möglicherweise nicht abgedeckt.