DLE-40 40cc Twin Gas Engine with Electronic Ignition and Muffler

Motor DLE-40 de 40cc cu două cilindri pe benzină, aprindere electronică și tobă de eșapament. DLE-40 este un motor pe benzină de 40cc, cu funcționare lină, conceput pentru avioane RC de mari dimensiuni, modele sportive, aeronave la scară mică, construcții acrobatice și proiecte profesionale de aeromodelism. Arhitectura sa cu două cilindri opuși ajută la reducerea vibrațiilor, oferind în același timp un răspuns puternic al accelerației, performanțe fiabile pe benzină și un raport putere-greutate practic pentru constructorii de aeronave RC serioși. CARACTERISTICI ȘI BENEFICII CHEIE: Putere lină de 40cc cu doi cilindri: • Cilindree de 40cc / 2,45 cu in pentru aplicații cu aeronave RC mari • Configurație cu doi cilindri opuși pentru o funcționare mai lină și vibrații reduse • Putere de ieșire de aproximativ 4,8 CP la 8500 RPM • Interval RPM de aproximativ 1500–8500 RPM • Raport putere-greutate puternic, cu o greutate totală a sistemului de aproximativ 1,5 kg Pachet motor complet: • Modul de aprindere electronică inclus • Două tobe de eșapament incluse • Două bujii incluse • Distanțiere motor incluse • Înfășurare spiralată a sârmei și cleme de siguranță pentru conector incluse • Conceput pentru benzină fără plumb, ulei pentru 2 timpi, baterie de aprindere și o configurație adecvată a elicei Utilizare profesională în aeromodelism: • Elicele recomandate includ 19x8, 19x10, 20x8 și 20x10 • Compatibilitate bujii NGK CM6 • Referință alezaj/cursă 32 mm × 25 mm • Referință amestec benzină/ulei 30:1 • Potrivit pentru cluburi de zbor RC, ateliere profesionale, Laboratoare de aeromodelism, proiecte de prototipuri cu aripi fixe și construcții de aeronave mari APLICAȚII: Construcții de avioane RC la scară mare, aeronave sport RC, aeronave model la scară, aeronave acrobatice RC, aviație model pe benzină, proiecte de înlocuire a motoarelor RC, ateliere de aeromodelism, laboratoare de aeronave la colegii de inginerie, testarea prototipurilor UAV cu aripi fixe, întreținerea cluburilor de zbor RC, integrarea profesională a sistemelor de alimentare cu aeronave model. ÎNTREBĂRI FRECVENTE: Î: Ce este motorul cu două cilindri pe benzină DLE-40 de 40cc? R: DLE-40 este un motor de avion RC pe benzină cu doi cilindri opuși de 40cc, conceput pentru aeronave sport la scară mare, modele la scară, aeronave acrobatice și proiecte profesionale de aeromodelism. Î: Care este prețul motorului cu două cilindri pe benzină DLE-40? R: Prețul de import listat este de 4.795 lei pentru pachetul standard cu motor cu două cilindri pe benzină DLE-40. Prețul final poate varia dacă se adaugă asistență pentru instalare, potrivire a elicelor, asistență pentru atelier sau asistență pentru integrarea prototipului UAV. Î: Care este cilindreea DLE-40? R: Cilindreea listată este de 40 cmc, echivalentul a aproximativ 2,45 inci cubi. Î: Ce putere produce? R: DLE-40 Twin este în mod obișnuit listat cu o putere de aproximativ 4,8 CP la 8500 RPM. Pagina produsului îl descrie, de asemenea, ca un motor din clasa a cinci cai putere. Î: Care este intervalul de turații? R: Intervalul de turații listat este de aproximativ 1500–8500 RPM. Turația finală depinde de selecția elicei, amestecul de combustibil, reglare, densitatea aerului și starea motorului. Î: Ce face ca DLE-40 Twin să fie lin? R: DLE-40 folosește un design cu doi cilindri opuși, care ajută la reducerea vibrațiilor și îmbunătățește linimea în comparație cu multe motoare pe benzină cu un singur cilindru. Î: Care sunt alezajul și cursa? R: Alezajul și cursa listate sunt de 32 mm × 25 mm. Î: Care este greutatea totală a sistemului motor? R: Greutatea totală listată este de aproximativ 1,5 kg / 3,3 lb, inclusiv motorul, tobele de eșapament, modulul de aprindere, bujiile și accesoriile de montare. Î: Care este greutatea doar a motorului? R: Greutatea doar a motorului este de aproximativ 1,17 kg / 2,58 lb. Î: DLE-40 include aprindere electronică? R: Da, pachetul include un modul de aprindere electronică pentru o sincronizare fiabilă a aprinderii, o pornire mai lină și o tranziție puternică a accelerației. Î: Pachetul include tobe de eșapament? R: Da, pachetul include două tobe de eșapament. Î: Pachetul include bujii? R: Da, pachetul include două bujii. Tipul de bujie de schimb recomandat este NGK CM6. Î: Sunt incluse distanțierele pentru motor? R: Da, distanțierele pentru motor sunt incluse conform paginii produsului și referințelor comune ale pachetului DLE-40. Î: Ce combustibil necesită DLE-40? R: DLE-40 necesită benzină fără plumb amestecată cu ulei adecvat pentru 2 timpi. Un amestec benzină/ulei de 30:1 este listat în mod obișnuit pentru acest motor. Î: Ce baterie de aprindere este necesară? R: Opțiunile comune de baterii de aprindere includ 4,8–8,4V NiCd/NiMH, 6,6V LiFe sau 2S LiPo, în funcție de compatibilitatea modulului de aprindere. Poate fi necesar un regulator cu pachetele LiFe sau LiPo, în funcție de configurație. Î: Ce elice sunt sugerate? R: Elicele sugerate includ 19x8, 19x10, 20x8 și 20x10. Selecția finală a elicei trebuie să corespundă greutății aeronavei, altitudinei, stilului de zbor, stării de rodaj și intervalului de turații în siguranță. Î: Este inclusă o elice? R: O elice trebuie tratată separat, cu excepția cazului în care este inclusă în mod specific în oferta finală. Confirmați conținutul final al pachetului înainte de a comanda. Î: Pentru ce aeronave este potrivit DLE-40 Twin? R: Este potrivit pentru avioane RC la scară mare, aeronave sport, aeronave la scară mică și aeronave de acrobație proiectate pentru un motor twin pe benzină din clasa 40cc. Î: Este DLE-40 Twin potrivit pentru începători? R: Este cel mai potrivit pentru piloții RC experimentați sau pentru începătorii care lucrează sub supravegherea unui expert. Motoarele cu două motoare pe benzină necesită o instalare atentă, manipularea combustibilului, configurarea aprinderii, siguranța elicei și întreținere regulată. Î: Poate fi utilizat DLE-40 în proiecte de prototipuri de drone? R: Da, poate fi utilizat în proiecte de prototipuri de drone cu aripi fixe pe benzină dacă fuselajul, izolarea vibrațiilor, sistemul de alimentare, elicea, răcirea, aprinderea și procedurile de siguranță sunt proiectate profesional. Î: Ce altceva este necesar pentru instalare? R: Elementele necesare de obicei includ elice adecvată, rezervor de combustibil, tubulatură de combustibil, filtru de combustibil, baterie de aprindere, cablajul comutatorului, legătura clapetei de accelerație, suportul motorului, echipamentul de demarare, unelte de teren și amestecul corect de benzină/ulei. Î: Ce întreținere este necesară? R: Întreținerea ar trebui să includă verificarea șuruburilor elicei, a șuruburilor de montare a motorului, a șuruburilor tobei de eșapament, bujiilor, cablajului de aprindere, conductelor de combustibil, filtrului de combustibil, legăturii clapetei de accelerație, reglarea carburatorului și curățenia generală a motorului. Î: Ce măsuri de precauție sunt importante? R: Operatorii trebuie să respecte regulile de siguranță ale elicei, de siguranță a combustibilului, de siguranță la incendiu, de procedură de pornire controlată, de montare sigură, de practică de reglare în siguranță și de operare pe teren. Nu stați niciodată în arcul elicei în timpul funcționării. Î: De ce să alegeți un motor pe benzină cu doi cilindri? R: Motoarele pe benzină cu doi cilindri pot oferi o funcționare mai lină, vibrații reduse și un răspuns rafinat al accelerației pentru aeronavele RC mai mari, unde fluiditatea și fiabilitatea sunt importante. Î: Ce garanție este inclusă? R: Asistența în garanție acoperă, în general, defectele de fabricație în condiții de utilizare aprobată și de funcționare normală. Daunele cauzate de amestec incorect de combustibil, reglare necorespunzătoare, supraîncălzire, lovirea elicei, impactul, ingerarea de murdărie, expunerea la apă sau modificări neautorizate pot să nu fie acoperite.