DLE-40 40cc Twin Gas Engine with Electronic Ignition and Muffler

DLE-40 40 köbcentis, kéthengeres benzinmotor elektronikus gyújtással és kipufogóval A DLE-40 egy simán járó, 40 köbcentis, kéthengeres benzinmotor, amelyet nagyméretű RC repülőgépekhez, sportmodellekhez, méretarányos repülőgépekhez, műrepülő építéshez és professzionális repülőgépmodellezési projektekhez terveztek. Az ellentétes kéthengeres architektúra segít csökkenteni a rezgést, miközben erős gázreakciót, megbízható benzinmotoros teljesítményt és praktikus teljesítmény-tömeg arányt biztosít a komoly RC repülőgép-építők számára. FŐBB JELLEMZŐK ÉS ELŐNYÖK: Sima járású, 40 köbcentis, kéthengeres Teljesítmény: • 40 köbcentis / 2,45 köbcentis lökettérfogat nagy RC repülőgépes alkalmazásokhoz • Ellentétes kéthengeres elrendezés a simább működés és a csökkentett rezgés érdekében • Kb. 4,8 LE kimeneti teljesítmény 8500 fordulat/percnél • Kb. 1500–8500 fordulat/perc fordulatszám-tartomány • Kiváló teljesítmény-tömeg arány, a teljes rendszer súlya körülbelül 1,5 kg Teljes motorcsomag: • Elektronikus gyújtásmodul mellékelve • Két kipufogódob mellékelve • Két gyújtógyertya mellékelve • Motortávtartók mellékelve • Spirális vezetéktekercselő és csatlakozó biztonsági kapcsok mellékelve • Ólommentes benzinhez, kétütemű olajhoz, gyújtóakkumulátorhoz és megfelelő légcsavar-beállításhoz tervezve Professzionális repülőgépmodellezéshez: • Ajánlott légcsavarok: 19x8, 19x10, 20x8 és 20x10 • NGK CM6 gyújtógyertya kompatibilitás • 32 mm × 25 mm furat/löket referenciaérték • 30:1 benzin/olaj keverék referenciaérték • Alkalmas RC repülőklubok, professzionális műhelyek számára, repülőgépmodellező laborok, merevszárnyú prototípus projektek és nagyméretű repülőgépek építése ALKALMAZÁSOK: Nagyméretű RC repülőgépépítés, sport RC repülőgépek, méretarányos modell repülőgépek, műrepülő RC repülőgépek, benzinüzemű modellrepülés, RC motorcsere projektek, repülőgépmodellező műhely, mérnöki főiskolai repülőgép laboratóriumok, merevszárnyú UAV prototípus tesztelés, RC repülőklub karbantartás, professzionális modell-repülőgép energiarendszer integráció. GYAKRAN ISMÉTELT KÉRDÉSEK: K: Mi a DLE-40 40 köbcentis, kéthengeres benzinmotoros RC repülőgépmotor, amelyet nagyméretű sport repülőgépekhez, méretarányos modellekhez, műrepülő repülőgépekhez és professzionális repülőgépmodellező projektekhez terveztek. K: Mennyi a DLE-40 kéthengeres benzinmotor? V: A DLE-40 egy 40 köbcentis, ellentétes, kéthengeres, benzinüzemű RC repülőgépmotor, amelyet nagyméretű sport repülőgépekhez, méretarányos modellekhez, műrepülő repülőgépekhez és professzionális repülőgépmodellező projektekhez terveztek. K: Mennyi a DLE-40 kéthengeres benzinmotor ára? V: A DLE-40 kéthengeres benzinmotoros standard csomag importára 97 000 ₹. A végső ár változhat, ha telepítési támogatást, propellerillesztést, műhelytámogatást vagy UAV prototípus integrációs segítséget is kap. K: Mekkora a DLE-40 lökettérfogata? V: A feltüntetett lökettérfogat 40 cm3, ami körülbelül 2,45 köbinchnek felel meg. K: Mekkora teljesítményt ad le? V: A DLE-40 Twin-t általában körülbelül 4,8 LE teljesítménnyel tüntetik fel 8500 fordulat/percnél. A termékoldal öt lóerős motorként is leírja. K: Mi a fordulatszám-tartomány? V: A feltüntetett fordulatszám-tartomány körülbelül 1500–8500 fordulat/perc. A végső fordulatszám a választott légcsavartól, az üzemanyag-keveréktől, a hangolástól, a levegő sűrűségétől és a motor állapotától függ. K: Mi teszi a DLE-40 Twin-t sima járásúvá? V: A DLE-40 ellentétes kéthengeres kialakítást használ, ami segít csökkenteni a rezgést és javítja a simaságot sok egyhengeres benzinmotorhoz képest. K: Mekkora a furat és a löket? V: A feltüntetett furat és löket 32 mm × 25 mm. K: Mekkora a motorrendszer teljes súlya? V: A feltüntetett össztömeg körülbelül 1,5 kg / 3,3 font, beleértve a motort, a kipufogókat, a gyújtásmodult, a gyújtógyertyákat és a szerelési tartozékokat. K: Mi a motor súlya önmagában? V: A motor súlya önmagában körülbelül 1,17 kg / 2,58 font. K: Tartalmaz a DLE-40 elektronikus gyújtást? V: Igen, a csomag tartalmaz egy elektronikus gyújtásmodult a megbízható gyújtásidőzítéshez, a simább indításhoz és az erős gázátmenethez. K: Tartalmaz a csomag kipufogókat? V: Igen, a csomag két kipufogót tartalmaz. K: Tartalmaz a csomag gyújtógyertyákat? V: Igen, a csomag két gyújtógyertyát tartalmaz. Az NGK CM6 az ajánlott csere gyújtógyertya-típus. K: Tartalmaznak motortávtartókat? V: Igen, a motortávtartók a termékoldalon és a DLE-40 csomagjában található általános hivatkozások szerint vannak mellékelve. K: Milyen üzemanyagot igényel a DLE-40? V: A DLE-40 ólommentes benzint igényel megfelelő 2 ütemű olajjal keverve. Ehhez a motorhoz általában 30:1 arányú benzin/olaj keveréket adnak meg. K: Milyen gyújtóakkumulátorra van szükség? V: Az általános gyújtóakkumulátor-választék a 4,8–8,4 V-os NiCd/NiMH, a 6,6 V-os LiFe vagy a 2S LiPo, a gyújtásmodul kompatibilitásától függően. LiFe vagy LiPo csomagokhoz szabályozóra lehet szükség a beállítástól függően. K: Milyen légcsavarokat javasolnak? V: Az ajánlott légcsavarok a 19x8, 19x10, 20x8 és 20x10 méretűek. A végső légcsavar kiválasztásának meg kell egyeznie a repülőgép súlyával, a magassággal, a repülési stílussal, a bejáratási állapottal és a biztonságos fordulatszám-tartománysal. K: Tartalmaz-e légcsavart a csomag? V: A légcsavart külön kell kezelni, kivéve, ha a végső árajánlat kifejezetten tartalmazza. Rendelés előtt erősítse meg a csomag végleges tartalmát. K: Milyen repülőgéphez alkalmas a DLE-40 Twin? V: Nagyméretű RC repülőgépekhez, sportrepülőgépekhez, méretarányos repülőgépekhez és 40 köbcentis, ikerbenzinmotoros repülőgépekhez tervezett műrepülő repülőgépekhez alkalmas. K: A DLE-40 Twin kezdőknek is alkalmas? V: Tapasztalt RC pilótáknak vagy szakértő felügyelete alatt dolgozó kezdőknek leginkább megfelelő. A két benzinmotoros motorok gondos telepítést, üzemanyag-kezelést, gyújtásbeállítást, légcsavar biztonságát és rendszeres karbantartást igényelnek. K: Használható-e a DLE-40 UAV prototípus projektekben? V: Igen, használható benzinüzemű merevszárnyú UAV prototípus projektekben, ha a repülőgép törzse, a rezgésszigetelés, az üzemanyagrendszer, a légcsavar, a hűtés, a gyújtás és a biztonsági eljárások professzionálisan lettek megtervezve. K: Mire van még szükség a telepítéshez? V: Tipikusan szükséges tételek: megfelelő légcsavar, üzemanyagtartály, üzemanyagcső, üzemanyagszűrő, gyújtóakkumulátor, kapcsolókábelköteg, fojtószelep-rudazat, motortartó, indítóberendezés, terepi szerszámok és a megfelelő benzin/olaj keverék. K: Milyen karbantartásra van szükség? V: A karbantartásnak magában kell foglalnia a légcsavar csavarjainak, motorrögzítő csavarjainak, kipufogócsavarjainak, gyújtógyertyáinak, gyújtáskábelezésének, üzemanyagvezetékeinek, üzemanyagszűrőjének, fojtószelep-rudazatának, a karburátor beállításának és az általános motortisztaságnak az ellenőrzését. K: Milyen biztonsági óvintézkedések fontosak? V: A kezelőknek be kell tartaniuk a légcsavar biztonságát, az üzemanyag-biztonságot, a tűzvédelmet, az ellenőrzött indítási eljárást, a biztonságos rögzítést, a biztonságos beállítási gyakorlatot és a terepi üzemeltetési szabályokat. Üzemeltetés közben soha ne álljon a légcsavar ívében. K: Miért válasszon kéthengeres benzinmotort? V: A kéthengeres benzinmotorok simább működést, csökkentett vibrációt és kifinomultabb gázreakciót biztosítanak a nagyobb RC repülőgépek esetében, ahol a simaság és a megbízhatóság fontos. K: Milyen garancia vonatkozik rá? V: A garanciális támogatás általában a gyártási hibákra terjed ki jóváhagyott használat és normál üzemi körülmények között. A helytelen üzemanyag-keverék, rossz hangolás, túlmelegedés, légcsavar ütése, ütközés, szennyeződés lenyelése, vízzel való érintkezés vagy jogosulatlan módosítás okozta károkra nem feltétlenül vonatkozik a garancia.