DLE-40 40cc Twin Gas Engine with Electronic Ignition and Muffler

DLE-40 40cc dubbelbensinmotor med elektronisk tändning och ljuddämpare DLE-40 är en smidig 40cc tvåcylindrig bensinmotor avsedd för storskaliga RC-flygplan, sportmodeller, skalflygplan, aerobatiska byggen och professionella aeromodelleringsprojekt. Dess motsatta tvåcylindriga arkitektur hjälper till att minska vibrationer samtidigt som den ger stark gasrespons, pålitlig bensindriven prestanda och ett praktiskt effekt-vikt-förhållande för seriösa RC-flygplansbyggare. VIKTIGA FUNKTIONER OCH FÖRDELAR: Smidig 40cc tvåcylindrig motor Effekt: • 40cc / 2,45 cu in slagvolym för stora RC-flygplan • Motsatt tvåcylindrig layout för jämnare drift och minskade vibrationer • Uteffekt på cirka 4,8 hk vid 8500 varv/min • Varvtalsområde på cirka 1500–8500 varv/min • Starkt effekt/vikt-förhållande med en total systemvikt på cirka 1,5 kg Komplett motorpaket: • Elektronisk tändmodul ingår • Två ljuddämpare ingår • Två tändstift ingår • Motoravstånd ingår • Spiraltrådslindning och säkerhetsklämmor ingår • Utformad för blyfri bensin, 2-taktsolja, tändbatteri och lämplig propelleruppsättning Professionell användning vid flygmodellering: • Rekommenderade propellrar inkluderar 19x8, 19x10, 20x8 och 20x10 • NGK CM6 tändstiftskompatibilitet • 32 mm × 25 mm borrning/slaglängdsreferens • 30:1 bensin/oljeblandningsreferens • Lämplig för RC-flygklubbar, professionella verkstäder, flygmodelleringslabb, prototypprojekt med fasta vingar och byggnation av stora flygplan ANVÄNDNINGSOMRÅDEN: Byggnation av storskaliga RC-flygplan, sport-RC-flygplan, skalenliga modellflygplan, aerobatiska RC-flygplan, bensindrivna modellflygplan, utbytesprojekt för RC-motorer, aeromodelleringsverkstäder, flygplanslabb på ingenjörshögskolor, prototyptestning av UAV-prototyper, underhåll av RC-flygklubbar, integration av professionella modellflygplanskraftsystem. VANLIGA FRÅGOR: F: Vad är DLE-40 40cc Twin Gas Engine? S: DLE-40 är en 40cc motstående tvåcylindrig bensinmotor för RC-flygplan designad för storskaliga sportflygplan, skalenliga modeller, aerobatiska flygplan och professionella aeromodelleringsprojekt. F: Vad är priset på DLE-40 Twin Gas Engine? S: Det listade importpriset är 97 000 ₹ för DLE-40 Twin Gas Engine Standard Package. Slutpriset kan variera om installationssupport, propellermatchning, verkstadssupport eller hjälp med integration av UAV-prototyper läggs till. F: Vad är DLE-40:s slagvolym? A: Den angivna slagvolymen är 40cc, vilket motsvarar cirka 2,45 kubiktum. F: Vilken effekt producerar den? S: DLE-40 Twin listas vanligtvis med en effekt på cirka 4,8 hk vid 8500 varv/min. Produktsidan beskriver den också som en motor i femhästkraftsklassen. F: Vad är varvtalsomfånget? S: Det angivna varvtalsomfånget är cirka 1500–8500 varv/min. Slutligt varvtal beror på propellerval, bränsleblandning, inställning, luftdensitet och motorns skick. F: Vad gör DLE-40 Twin jämn? S: DLE-40 använder en motsatt tvåcylindrig design, vilket hjälper till att minska vibrationer och förbättrar jämnheten jämfört med många encylindriga bensinmotorer. F: Vad är borrningen och slaglängden? S: Den angivna borrningen och slaglängden är 32 mm × 25 mm. F: Vad är motorns totala systemvikt? S: Den angivna totalvikten är cirka 1,5 kg / 3,3 lb inklusive motor, ljuddämpare, tändmodul, tändstift och monteringstillbehör. F: Vad är vikten enbart motorn? S: Vikten enbart motorn är cirka 1,17 kg / 2,58 lb. F: Har DLE-40 elektronisk tändning? S: Ja, paketet innehåller en elektronisk tändningsmodul för pålitlig tändningstid, mjukare start och stark gasväxling. F: Innehåller paketet ljuddämpare? S: Ja, paketet innehåller två ljuddämpare. F: Innehåller paketet tändstift? S: Ja, paketet innehåller två tändstift. NGK CM6 är den rekommenderade ersättningstypen för tändstift. F: Ingår motoravståndshållare? S: Ja, motoravståndshållare ingår enligt produktsidan och vanliga DLE-40-paketreferenser. F: Vilket bränsle kräver DLE-40? S: DLE-40 kräver blyfri bensin blandad med lämplig tvåtaktsolja. En bensin/oljeblandning på 30:1 listas vanligtvis för denna motor. F: Vilket tändbatteri krävs? A: Vanliga tändbatterialternativ inkluderar 4,8–8,4V NiCd/NiMH, 6,6V LiFe eller 2S LiPo beroende på tändmodulens kompatibilitet. En regulator kan krävas med LiFe- eller LiPo-paket beroende på konfiguration. F: Vilka propellrar rekommenderas? S: Föreslagna propellrar inkluderar 19x8, 19x10, 20x8 och 20x10. Det slutliga propellrvalet bör matcha flygplanets vikt, höjd, flygstil, inkörningsstatus och säkert varvtalsområde. F: Ingår en propeller? S: En propeller bör behandlas separat efter behov om det inte specifikt ingår i den slutliga offerten. Bekräfta det slutliga paketets innehåll före beställning. F: Vilket flygplan är DLE-40 Twin lämplig för? S: Den är lämplig för storskaliga RC-flygplan, sportflygplan, storskaliga flygplan och aerobatiska flygplan konstruerade för en 40cc-klass dubbelbensinmotor. F: Är DLE-40 Twin lämplig för nybörjare? S: Den passar bäst för erfarna RC-piloter eller nybörjare som arbetar under expertövervakning. Dubbla bensinmotorer kräver noggrann installation, bränslehantering, tändningsinställning, propellersäkerhet och regelbundet underhåll. F: Kan DLE-40 användas i UAV-prototypprojekt? S: Ja, den kan användas i bensindrivna UAV-prototypprojekt med fasta vingar om flygkroppen, vibrationsisoleringen, bränslesystemet, propellern, kylningen, tändningen och säkerhetsprocedurerna är professionellt konstruerade. F: Vad mer krävs för installationen? S: Typiska nödvändiga artiklar inkluderar lämplig propeller, bränsletank, bränsleslangar, bränslefilter, tändbatteri, strömbrytarkabelstamma, gasspjällslänk, motorfäste, startutrustning, fältverktyg och korrekt bensin-/oljeblandning. F: Vilket underhåll krävs? S: Underhållet bör omfatta kontroll av propellerbultar, motorfästenas bultar, ljuddämparbultar, tändstift, tändkablar, bränsleledningar, bränslefilter, gasspjällslänk, förgasarinställning och allmän motorrenlighet. F: Vilka säkerhetsåtgärder är viktiga? S: Operatörer bör följa propellersäkerhet, bränslesäkerhet, brandsäkerhet, kontrollerad startprocedur, säker montering, säker inställningspraxis och fältarbete. Stå aldrig i propellerbågen under drift. F: Varför välja en tvåcylindrig bensinmotor? A: Tvåcylindriga bensinmotorer kan ge jämnare drift, minskade vibrationer och förfinat gasrespons för större RC-flygplan där jämnhet och tillförlitlighet är viktigt. F: Vilken garanti ingår? A: Garantistöd täcker generellt tillverkningsfel under godkänd användning och normala driftsförhållanden. Skador från felaktig bränsleblandning, dålig inställning, överhettning, propellerkollision, krasch, smutsintag, vattenexponering eller obehörig modifiering täcks eventuellt inte.