DLE-40 40cc Twin Gas Engine with Electronic Ignition and Muffler

Enjin Gas Berkembar DLE-40 40cc dengan Pencucuhan Elektronik dan Peredam Suara DLE-40 ialah enjin petrol silinder berkembar 40cc yang lancar yang direka untuk kapal terbang RC berskala besar, model sukan, pesawat berskala, binaan aerobatik dan projek aeromodel profesional. Seni bina silinder berkembarnya yang bertentangan membantu mengurangkan getaran sambil memberikan tindak balas pendikit yang kuat, prestasi berkuasa petrol yang andal dan nisbah kuasa-ke-berat yang praktikal untuk pembina pesawat RC yang serius. CIRI-CIRI & MANFAAT UTAMA: Kuasa Berkembar Silinder 40cc yang Lancar: • Sesaran 40cc / 2.45 padu untuk aplikasi pesawat RC yang besar • Susun atur silinder berkembar yang bertentangan untuk operasi yang lebih lancar dan getaran yang dikurangkan • Kuasa output kira-kira 4.8 HP pada 8500 RPM • Julat RPM kira-kira 1500–8500 RPM • Nisbah kuasa-ke-berat yang kuat dengan jumlah berat sistem sekitar 1.5kg Pakej Enjin Lengkap: • Modul penyalaan elektronik disertakan • Dua peredam bunyi disertakan • Dua palam pencucuh disertakan • Kekosongan enjin disertakan • Balutan wayar lingkaran dan klip keselamatan penyambung disertakan • Direka bentuk untuk petrol tanpa plumbum, minyak 2 lejang, bateri penyalaan dan persediaan kipas yang sesuai Kegunaan Aeromodelling Profesional: • Kipas yang disyorkan termasuk 19x8, 19x10, 20x8 dan 20x10 • Keserasian palam pencucuh NGK CM6 • Rujukan lubang/lejang 32mm × 25mm • Rujukan campuran petrol/minyak 30:1 • Sesuai untuk kelab penerbangan RC, bengkel profesional, Makmal aeromodel, projek prototaip sayap tetap dan pembinaan pesawat besar APLIKASI: Pembinaan kapal terbang RC berskala besar, pesawat RC sukan, pesawat model skala, pesawat RC aerobatik, penerbangan model berkuasa petrol, projek penggantian enjin RC, bengkel aeromodel, makmal pesawat kolej kejuruteraan, ujian prototaip UAV sayap tetap, penyelenggaraan kelab penerbangan RC, integrasi sistem kuasa model-pesawat profesional. SOALAN LAZIM: S: Apakah Enjin Gas Berkembar DLE-40 40cc? J: DLE-40 ialah enjin kapal terbang RC petrol silinder berkembar 40cc yang direka untuk pesawat sukan berskala besar, model skala, pesawat aerobatik dan projek aeromodel profesional. S: Berapakah harga Enjin Gas Berkembar DLE-40? J: Harga import yang disenaraikan ialah RM 4,295 untuk Pakej Standard Enjin Gas Berkembar DLE-40. Harga akhir mungkin berbeza jika sokongan pemasangan, padanan kipas, sokongan bengkel atau bantuan integrasi prototaip UAV ditambah. S: Apakah anjakan DLE-40? J: Anjakan yang disenaraikan ialah 40cc, bersamaan dengan kira-kira 2.45 inci padu. S: Apakah output kuasa yang dihasilkannya? J: DLE-40 Twin biasanya disenaraikan dengan output kira-kira 4.8 HP pada 8500 RPM. Halaman produk juga menggambarkannya sebagai enjin kelas lima kuasa kuda. S: Apakah julat RPM? J: Julat RPM yang disenaraikan ialah kira-kira 1500–8500 RPM. RPM akhir bergantung pada pemilihan kipas, campuran bahan api, penalaan, ketumpatan udara dan keadaan enjin. S: Apakah yang menjadikan DLE-40 Twin lancar? J: DLE-40 menggunakan reka bentuk silinder berkembar yang bertentangan, yang membantu mengurangkan getaran dan meningkatkan kelancaran berbanding dengan banyak enjin petrol silinder tunggal. S: Apakah lubang dan lejang? J: Lubang dan lejang yang disenaraikan ialah 32mm × 25mm. S: Berapakah jumlah berat sistem enjin? J: Jumlah berat yang disenaraikan adalah lebih kurang 1.5kg / 3.3lb termasuk enjin, peredam bunyi, modul pencucuh, palam pencucuh dan aksesori pelekap. S: Berapakah berat enjin sahaja? J: Berat enjin sahaja adalah lebih kurang 1.17kg / 2.58lb. S: Adakah DLE-40 termasuk pencucuhan elektronik? J: Ya, pakej ini termasuk modul pencucuhan elektronik untuk pemasaan percikan api yang andal, permulaan yang lebih lancar dan peralihan pendikit yang kuat. S: Adakah pakej ini termasuk peredam bunyi? J: Ya, pakej ini termasuk dua peredam bunyi. S: Adakah pakej ini termasuk palam pencucuh? J: Ya, pakej ini termasuk dua palam pencucuh. NGK CM6 ialah jenis palam pencucuh gantian yang disyorkan. S: Adakah pemutus litar enjin disertakan? J: Ya, pemutus litar enjin disertakan mengikut halaman produk dan rujukan pakej DLE-40 yang biasa. S: Apakah bahan api yang diperlukan oleh DLE-40? J: DLE-40 memerlukan petrol tanpa plumbum yang dicampur dengan minyak 2 lejang yang sesuai. Campuran petrol/minyak 30:1 biasanya disenaraikan untuk enjin ini. S: Bateri pencucuhan yang manakah diperlukan? J: Pilihan bateri pencucuhan yang biasa termasuk 4.8–8.4V NiCd/NiMH, 6.6V LiFe atau 2S LiPo bergantung pada keserasian modul pencucuhan. Pengatur mungkin diperlukan dengan pek LiFe atau LiPo bergantung pada persediaan. S: Kipas apakah yang dicadangkan? J: Kipas yang dicadangkan termasuk 19x8, 19x10, 20x8 dan 20x10. Pemilihan kipas akhir hendaklah sepadan dengan berat pesawat, altitud, gaya penerbangan, status rehat dan julat RPM selamat. S: Adakah kipas disertakan? J: Kipas hendaklah dianggap seperti yang diperlukan secara berasingan melainkan disertakan secara khusus dalam sebut harga akhir. Sahkan kandungan pakej akhir sebelum memesan. S: Pesawat apakah yang sesuai untuk DLE-40 Twin? J: Ia sesuai untuk kapal terbang RC berskala besar, pesawat sukan, pesawat berskala dan pesawat aerobatik yang direka bentuk untuk enjin petrol berkembar kelas 40cc. S: Adakah DLE-40 Twin sesuai untuk pemula? J: Ia paling sesuai untuk juruterbang RC berpengalaman atau pemula yang bekerja di bawah pengawasan pakar. Enjin petrol berkembar memerlukan pemasangan yang teliti, pengendalian bahan api, persediaan pencucuhan, keselamatan kipas dan penyelenggaraan berkala. S: Bolehkah DLE-40 digunakan dalam projek prototaip UAV? J: Ya, ia boleh digunakan dalam projek prototaip UAV sayap tetap berkuasa petrol jika kerangka pesawat, pengasingan getaran, sistem bahan api, kipas, penyejukan, pencucuhan dan prosedur keselamatan direkayasa secara profesional. S: Apakah lagi yang diperlukan untuk pemasangan? J: Item yang diperlukan secara tipikal termasuk kipas, tangki bahan api, tiub bahan api, penapis bahan api, bateri pencucuhan, abah-abah suis, penyambung pendikit, pelekap enjin, peralatan penghidup, alat medan dan campuran petrol/minyak yang betul. S: Apakah penyelenggaraan yang diperlukan? J: Penyelenggaraan harus merangkumi pemeriksaan bolt kipas, bolt pelekap enjin, bolt peredam bunyi, palam pencucuh, pendawaian pencucuhan, saluran bahan api, penapis bahan api, penyambung pendikit, penalaan karburetor dan kebersihan enjin umum. S: Apakah langkah berjaga-jaga keselamatan yang penting? J: Pengendali harus mematuhi keselamatan kipas, keselamatan bahan api, keselamatan kebakaran, prosedur permulaan terkawal, pemasangan selamat, amalan penalaan selamat dan peraturan operasi lapangan. Jangan sekali-kali berdiri di dalam arka kipas semasa operasi. S: Mengapa memilih enjin gas silinder berkembar? J: Enjin petrol silinder berkembar boleh memberikan operasi yang lebih lancar, getaran yang dikurangkan dan tindak balas pendikit yang diperhalusi untuk pesawat RC yang lebih besar di mana kelancaran dan kebolehpercayaan adalah penting. S: Apakah jaminan yang disertakan? J: Sokongan jaminan secara amnya meliputi kecacatan pembuatan di bawah penggunaan yang diluluskan dan keadaan operasi biasa. Kerosakan daripada campuran bahan api yang salah, penalaan yang lemah, terlalu panas, hentaman kipas, hentaman perlanggaran, pengambilan kotoran, pendedahan air atau pengubahsuaian yang tidak dibenarkan mungkin tidak dilindungi.