DLE-40 40cc Twin Gas Engine with Electronic Ignition and Muffler

מנוע בנזין כפול DLE-40 40 סמ"ק עם הצתה אלקטרונית ומשתיק קול. ה-DLE-40 הוא מנוע בנזין כפול צילינדרים בנפח 40 סמ"ק, פועל בצורה חלקה, המיועד למטוסי RC בקנה מידה גדול, דגמי ספורט, מטוסים בקנה מידה גדול, בניית מטוסים אירובטיים ופרויקטים מקצועיים של מודלים אוויריים. הארכיטקטורה הכפולה המנוגדת שלו מסייעת להפחית רעידות תוך מתן תגובת מצערת חזקה, ביצועים אמינים בהנעת בנזין ויחס כוח-משקל פרקטי עבור בוני מטוסי RC רציניים. תכונות ויתרונות עיקריים: מנוע כפול חלק בנפח 40 סמ"ק: • נפח 40 סמ"ק / 2.45 אינץ' מעוקב עבור יישומי מטוסי RC גדולים • סידור כפול מנוגד לפעולה חלקה יותר והפחתת רעידות • הספק של כ-4.8 כ"ס ב-8500 סל"ד • טווח סל"ד של כ-1500-8500 סל"ד • יחס כוח-משקל חזק עם משקל כולל של כ-1.5 ק"ג חבילת מנוע מלאה: • מודול הצתה אלקטרוני כלול • שני משתיקי קול כלולים • שני מצתים כלולים • מרווחי מנוע כלולים • עטיפת חוט ספירלית וקליפים בטיחותיים למחבר כלולים • מיועד לבנזין נטול עופרת, שמן דו-פעימות, סוללת הצתה ומערכת מדחף מתאימה שימוש מקצועי במודל אווירי: • מדחפים מומלצים כוללים 19x8, 19x10, 20x8 ו-20x10 • תאימות למצת NGK CM6 • יחס קדח/מהלך 32 מ"מ × 25 מ"מ • יחס תערובת בנזין/שמן 30:1 • מתאים למועדוני טיסה RC, סדנאות מקצועיות, מעבדות מודל אווירונאוטיקה, פרויקטים של אבות טיפוס של כנף קבועה ובניית מטוסים גדולים. יישומים: בניית מטוסי RC בקנה מידה גדול, מטוסי ספורט RC, מטוסי דגמים בקנה מידה, מטוסי אווירובטיקה RC, תעופה מודל מונעת בנזין, פרויקטים של החלפת מנועי RC, סדנאות מודל אווירונאוטיקה, מעבדות מטוסים במכללות להנדסה, בדיקות אבות טיפוס של כט"מים כנף קבועה, תחזוקת מועדוני טיסה RC, שילוב מערכת כוח מקצועית של דגמי מטוסים. שאלות נפוצות: שאלה: מהו מנוע בנזין כפול DLE-40 40 סמ"ק? ת: ה-DLE-40 הוא מנוע מטוס RC כפול צילינדרים מנוגד בנפח 40 סמ"ק המיועד למטוסי ספורט בקנה מידה גדול, דגמים בקנה מידה, מטוסים אווירובטיים ופרויקטים מקצועיים של מודל אווירונאוטיקה. שאלה: מהו מחירו של מנוע בנזין כפול DLE-40? ת: מחיר היבוא המצוין הוא ₪3,195 עבור חבילת הסטנדרט של מנוע בנזין כפול DLE-40. המחיר הסופי עשוי להשתנות אם מתווספים תמיכה בהתקנה, התאמת מדחף, תמיכה בסדנה או סיוע בשילוב אבות טיפוס של כט"מים. שאלה: מהו נפח הדחיפה של DLE-40? א: נפח הדחיפה המצוין הוא 40 סמ"ק, שווה ערך לכ-2.45 אינץ' מעוקב. שאלה: מהי תפוקת ההספק שלו? ת: מנוע ה-DLE-40 Twin רשום בדרך כלל עם תפוקה של כ-4.8 כ"ס ב-8500 סל"ד. דף המוצר מתאר אותו גם כמנוע בדרגת חמישה כוחות סוס. שאלה: מהו טווח הסל"ד? ת: טווח הסל"ד המצוין הוא כ-1500–8500 סל"ד. הסל"ד הסופי תלוי בבחירת המדחף, תמהיל הדלק, כוונון, צפיפות האוויר ומצב המנוע. שאלה: מה הופך את ה-DLE-40 Twin לחלק? ת: ה-DLE-40 משתמש בעיצוב דו-צילינדרים מנוגד, המסייע בהפחתת רעידות ומשפר את החלקות בהשוואה למנועי בנזין רבים בעלי צילינדרים יחידים. שאלה: מהו קדח ומהלך המנוע? ת: קדח ומהלך המנוע המצוינים הם 32 מ"מ × 25 מ"מ. שאלה: מהו משקל מערכת המנוע הכולל? ת: המשקל הכולל המצוין הוא כ-1.5 ק"ג / 3.3 ליברות כולל מנוע, משתיקי קול, מודול הצתה, מצתים ואביזרי הרכבה. ש: מהו משקל המנוע בלבד? ת: משקל המנוע בלבד הוא כ-1.17 ק"ג / 2.58 ליברות. ש: האם ה-DLE-40 כולל הצתה אלקטרונית? ת: כן, החבילה כוללת מודול הצתה אלקטרוני לתזמון הצתה אמין, התנעה חלקה יותר ומעבר חזק בין המצערת. ש: האם החבילה כוללת משתיקי קול? ת: כן, החבילה כוללת שני משתיקי קול. ש: האם החבילה כוללת מצתים? ת: כן, החבילה כוללת שני מצתים. NGK CM6 הוא סוג מצת ההחלפה המומלץ. ש: האם כלולים מרווחי מנוע? ת: כן, מרווחי מנוע כלולים בהתאם לדף המוצר ולהפניות הנפוצות בחבילת DLE-40. ש: איזה דלק דורש ה-DLE-40? ת: ה-DLE-40 דורש בנזין נטול עופרת מעורבב עם שמן דו-פעימות מתאים. תערובת בנזין/שמן ביחס של 30:1 רשומה בדרך כלל עבור מנוע זה. ש: איזו סוללת הצתה נדרשת? א: אפשרויות סוללות הצתה נפוצות כוללות 4.8–8.4V NiCd/NiMH, 6.6V LiFe או 2S LiPo בהתאם לתאימות מודול ההצתה. ייתכן שיידרש ווסת עם חבילות LiFe או LiPo בהתאם להגדרה. שאלה: אילו מדחפים מוצעים? א: מדחפים מומלצים כוללים 19x8, 19x10, 20x8 ו-20x10. בחירת המדחף הסופית צריכה להתאים למשקל המטוס, גובהו, סגנון הטיסה, מצב ההרצה וטווח הסל"ד הבטוח. שאלה: האם כלול מדחף? א: יש להתייחס למדחף בנפרד כנדרש אלא אם כן נכלל במפורש בהצעת המחיר הסופית. יש לאשר את תכולת החבילה הסופית לפני ההזמנה. שאלה: לאיזה מטוס מתאים ה-DLE-40 Twin? א: הוא מתאים למטוסי RC בקנה מידה גדול, מטוסי ספורט, מטוסים בקנה מידה גדול ומטוסי אווירובטיקה המיועדים למנוע בנזין כפול בנפח 40 סמ"ק. שאלה: האם ה-DLE-40 Twin מתאים למתחילים? א: הוא מתאים ביותר לטייסי RC מנוסים או למתחילים העובדים תחת פיקוח מומחה. מנועי בנזין כפולים דורשים התקנה זהירה, טיפול בדלק, הגדרת הצתה, בטיחות המדחף ותחזוקה שוטפת. שאלה: האם ניתן להשתמש ב-DLE-40 בפרויקטים של אב טיפוס של כט"מ? ת: כן, ניתן להשתמש בו בפרויקטים של אב טיפוס של כט"מ כנף קבועה המונע בבנזין אם גוף המטוס, בידוד הרעידות, מערכת הדלק, המדחף, הקירור, ההצתה והנהלי הבטיחות מתוכננים באופן מקצועי. שאלה: מה עוד נדרש להתקנה? ת: פריטים נדרשים אופייניים כוללים מדחף מתאים, מיכל דלק, צינורות דלק, מסנן דלק, סוללת הצתה, רתמת מתג, חיבור מצערת, תושבת מנוע, ציוד מתנע, כלי שטח ותערובת בנזין/שמן נכונה. שאלה: איזו תחזוקה נדרשת? ת: התחזוקה צריכה לכלול בדיקת ברגי מדחף, ברגי הרכבת מנוע, ברגי משתיק קול, מצתים, חיווט הצתה, קווי דלק, מסנן דלק, חיבור מצערת, כוונון קרבורטור וניקיון כללי של המנוע. שאלה: אילו אמצעי זהירות חשובים? ת: על המפעילים לפעול לפי כללי בטיחות המדחף, בטיחות דלק, בטיחות אש, הליך התנעה מבוקר, הרכבה מאובטחת, נוהלי כוונון בטוחים ותפעול בשטח. לעולם אל תעמדו בקשת המדחף במהלך הפעולה. שאלה: מדוע לבחור במנוע בנזין כפול צילינדרים? א: מנועי בנזין דו-צילינדרים יכולים לספק פעולה חלקה יותר, רעידות מופחתות ותגובת מצערת משופרת עבור מטוסי RC גדולים יותר שבהם חלקות ואמינות חשובות. ש: איזו אחריות כלולה? א: תמיכת האחריות מכסה בדרך כלל פגמי ייצור בתנאי שימוש מאושר ותנאי הפעלה רגילים. נזק כתוצאה מתערובת דלק שגויה, כוונון לקוי, התחממות יתר, פגיעת מדחף, התרסקות, בליעת לכלוך, חשיפה למים או שינוי לא מורשה עשוי שלא להיות מכוסה.