DLE-40 40cc Twin Gas Engine with Electronic Ignition and Muffler

DLE-40 40cc twin bensinmotor med elektronisk tenning og lyddemper DLE-40 er en jevngående 40cc twin-sylindret bensinmotor designet for store fjernstyrte fly, sportsmodeller, storskalafly, akrobatiske konstruksjoner og profesjonelle aeromodelleringsprosjekter. Den motsatte twin-sylindrede arkitekturen bidrar til å redusere vibrasjoner samtidig som den gir sterk gassrespons, pålitelig bensindrevet ytelse og et praktisk effekt-til-vekt-forhold for seriøse fjernstyrte flybyggere. VIKTIGSTE FUNKSJONER OG FORDELER: Jevn 40cc tosylindret motor Effekt: • 40cc / 2,45 cu in slagvolum for store RC-flyapplikasjoner • Motsatt tosylindret layout for jevnere drift og redusert vibrasjon • Utgangseffekt på omtrent 4,8 hk ved 8500 o/min • Turtallsområde på omtrent 1500–8500 o/min • Sterkt effekt-til-vekt-forhold med total systemvekt på rundt 1,5 kg Komplett motorpakke: • Elektronisk tenningsmodul inkludert • To lyddempere inkludert • To tennplugger inkludert • Motoravstandsstykker inkludert • Spiraltrådvikling og sikkerhetsklemmer for kontakt inkludert • Designet for blyfri bensin, totaktsolje, tenningsbatteri og passende propelloppsett Profesjonell bruk i aeromodelling: • Anbefalte propeller inkluderer 19x8, 19x10, 20x8 og 20x10 • NGK CM6 tennpluggkompatibilitet • 32 mm × 25 mm boring/slaglengdereferanse • 30:1 bensin/oljeblandingsreferanse • Passer for RC-flyklubber, profesjonelle verksteder, aeromodelleringslaboratorier, prototypeprosjekter med faste vinger og bygging av store fly BRUKSOMRÅDER: Bygging av storskala fjernstyrte fly, sportsfly med faste vinger, skalamodellfly, akrobatiske fjernstyrte fly, bensindrevet modellflyging, prosjekter for utskifting av fjernstyrte motorer, aeromodelleringsverksteder, flylaboratorier ved ingeniørhøyskoler, prototypetesting av droner med faste vinger, vedlikehold av fjernstyrte flyklubber, integrering av profesjonelle modellfly med kraftsystemer. OFTE STILTE SPØRSMÅL: Spørsmål: Hva er DLE-40 40cc Twin Gas Engine? Svar: DLE-40 er en 40cc motsatt tosylindret bensinmotor for fjernstyrte fly designet for store sportsfly, skalamodeller, akrobatiske fly og profesjonelle aeromodelleringsprosjekter. Spørsmål: Hva er prisen på DLE-40 Twin Gas Engine? Svar: Den oppførte importprisen er 97 000 ₹ for DLE-40 Twin Gas Engine standardpakke. Endelig pris kan variere hvis installasjonsstøtte, propellmatching, verkstedstøtte eller assistanse for integrering av droner med prototyper legges til. Spørsmål: Hva er slagvolumet til DLE-40? A: Det oppførte slagvolumet er 40cc, tilsvarende omtrent 2,45 kubikktommer. Spørsmål: Hvilken effekt produserer den? A: DLE-40 Twin er vanligvis oppført med en effekt på omtrent 4,8 hk ved 8500 o/min. Produktsiden beskriver den også som en motor i fem hestekrefters klasse. Spørsmål: Hva er turtallsområdet? A: Det oppførte turtallsområdet er omtrent 1500–8500 o/min. Endelig turtall avhenger av valg av propell, drivstoffblanding, tuning, lufttetthet og motorens tilstand. Spørsmål: Hva gjør DLE-40 Twin jevn? A: DLE-40 bruker en motsatt tosylinders design, som bidrar til å redusere vibrasjoner og forbedrer jevnheten sammenlignet med mange ensylindrede bensinmotorer. Spørsmål: Hva er boring og slaglengde? A: Den oppførte boringen og slaglengden er 32 mm × 25 mm. Spørsmål: Hva er den totale motorsystemvekten? A: Den oppførte totalvekten er omtrent 1,5 kg / 3,3 lb inkludert motor, lyddempere, tenningsmodul, tennplugger og monteringstilbehør. Spørsmål: Hva er vekten av bare motoren? Svar: Vekten av bare motoren er omtrent 1,17 kg / 2,58 lb. Spørsmål: Har DLE-40 elektronisk tenning? Svar: Ja, pakken inkluderer en elektronisk tenningsmodul for pålitelig tenningstiming, jevnere start og sterk gassovergang. Spørsmål: Inkluderer pakken lyddempere? Svar: Ja, pakken inkluderer to lyddempere. Spørsmål: Inkluderer pakken tennplugger? Svar: Ja, pakken inkluderer to tennplugger. NGK CM6 er den anbefalte tennpluggtypen for erstatning. Spørsmål: Er motoravstandsstykker inkludert? Svar: Ja, motoravstandsstykker er inkludert i henhold til produktsiden og vanlige DLE-40-pakkens referanser. Spørsmål: Hvilket drivstoff krever DLE-40? Svar: DLE-40 krever blyfri bensin blandet med passende totaktsolje. En 30:1 bensin/olje-blanding er vanligvis oppført for denne motoren. Spørsmål: Hvilket tenningsbatteri kreves? A: Vanlige tenningsbatterialternativer inkluderer 4,8–8,4 V NiCd/NiMH, 6,6 V LiFe eller 2S LiPo, avhengig av kompatibilitet med tenningsmodulen. En regulator kan være nødvendig med LiFe- eller LiPo-pakker, avhengig av oppsettet. Spørsmål: Hvilke propeller anbefales? A: Foreslåtte propeller inkluderer 19x8, 19x10, 20x8 og 20x10. Endelig propellvalg bør samsvare med flyets vekt, høyde, flystil, innkjøringsstatus og sikkert turtallsområde. Spørsmål: Er en propell inkludert? A: En propell bør behandles separat etter behov, med mindre det spesifikt er inkludert i det endelige tilbudet. Bekreft det endelige pakkens innhold før bestilling. Spørsmål: Hvilket fly er DLE-40 Twin egnet for? A: Den er egnet for store fjernstyrte fly, sportsfly, storskalafly og akrobatiske fly designet for en 40cc-klasse dobbel bensinmotor. Spørsmål: Er DLE-40 Twin egnet for nybegynnere? A: Den er best egnet for erfarne fjernstyrte piloter eller nybegynnere som jobber under veiledning av eksperter. To bensinmotorer krever nøye installasjon, drivstoffhåndtering, tenningsoppsett, propellsikkerhet og regelmessig vedlikehold. Spørsmål: Kan DLE-40 brukes i UAV-prototypeprosjekter? Svar: Ja, den kan brukes i bensindrevne UAV-prototypeprosjekter med fastvingede fly hvis flyskroget, vibrasjonsisoleringen, drivstoffsystemet, propellen, kjølingen, tenningen og sikkerhetsprosedyrene er profesjonelt konstruert. Spørsmål: Hva annet kreves for installasjon? Svar: Typiske nødvendige deler inkluderer passende propell, drivstofftank, drivstoffslanger, drivstoffilter, tenningsbatteri, bryterledning, gasskobling, motorfeste, startutstyr, feltverktøy og riktig bensin/olje-blanding. Spørsmål: Hvilket vedlikehold kreves? Svar: Vedlikehold bør omfatte kontroll av propellbolter, motorfestebolter, lyddemperbolter, tennplugger, tenningskabler, drivstoffledninger, drivstoffledninger, drivstoffilter, gasskobling, forgasserjustering og generell motorrenslighet. Spørsmål: Hvilke sikkerhetsforholdsregler er viktige? Svar: Operatører bør følge propellsikkerhet, drivstoffsikkerhet, brannsikkerhet, kontrollert startprosedyre, sikker montering, sikker justeringspraksis og feltoperasjonsregler. Stå aldri i propellbuen under drift. Spørsmål: Hvorfor velge en tosylindret bensinmotor? A: Tosylindrede bensinmotorer kan gi jevnere drift, redusert vibrasjon og forbedret gassrespons for større fjernstyrte fly der jevnhet og pålitelighet er viktig. Spørsmål: Hvilken garanti er inkludert? A: Garantistøtte dekker vanligvis produksjonsfeil under godkjent bruk og normale driftsforhold. Skader fra feil drivstoffblanding, dårlig justering, overoppheting, propelltreff, krasj, inntak av smuss, vanneksponering eller uautorisert modifikasjon dekkes kanskje ikke.