DLE-40 40cc Twin Gas Engine with Electronic Ignition and Muffler

DLE-40 Διπλός Κινητήρας Βενζίνης 40cc με Ηλεκτρονική Ανάφλεξη και Σιλανσιέ. Ο DLE-40 είναι ένας ομοιόμορφος δικύλινδρος βενζινοκινητήρας 40cc, σχεδιασμένος για τηλεκατευθυνόμενα αεροπλάνα μεγάλης κλίμακας, σπορ μοντέλα, αεροσκάφη μεγάλης κλίμακας, ακροβατικές κατασκευές και επαγγελματικά αερομοντελιστικά έργα. Η αντιθετική αρχιτεκτονική δικύλινδρου κινητήρα βοηθά στη μείωση των κραδασμών, παρέχοντας παράλληλα ισχυρή απόκριση στο γκάζι, αξιόπιστη απόδοση βενζινοκινητήρα και πρακτική αναλογία ισχύος προς βάρος για σοβαρούς κατασκευαστές τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών. ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ & ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ: Ομαλή Ισχύς Διπλού Κυλίνδρου 40cc: • Κυβισμός 40cc / 2,45 κυβικά εκατοστά για εφαρμογές μεγάλων τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών • Αντιθετική διάταξη διπλού κυλίνδρου για ομαλότερη λειτουργία και μειωμένους κραδασμούς • Ισχύς εξόδου περίπου 4,8 HP στις 8500 RPM • Εύρος στροφών περίπου 1500–8500 RPM • Ισχυρή αναλογία ισχύος προς βάρος με συνολικό βάρος συστήματος περίπου 1,5 kg Πλήρες πακέτο κινητήρα: • Περιλαμβάνεται ηλεκτρονική μονάδα ανάφλεξης • Περιλαμβάνονται δύο σιγαστήρες • Περιλαμβάνονται δύο μπουζί • Περιλαμβάνονται αποστάτες κινητήρα • Περιλαμβάνεται περιτύλιγμα σπειροειδούς σύρματος και κλιπ ασφαλείας σύνδεσης • Σχεδιασμένο για αμόλυβδη βενζίνη, λάδι 2-χρονων κινητήρων, μπαταρία ανάφλεξης και κατάλληλη ρύθμιση προπέλας Επαγγελματική χρήση αερομοντελισμού: • Οι συνιστώμενες προπέλες περιλαμβάνουν 19x8, 19x10, 20x8 και 20x10 • Συμβατότητα με μπουζί NGK CM6 • Αναφορά διαμέτρου/διαδρομής 32mm × 25mm • Αναφορά μείγματος βενζίνης/λαδιού 30:1 • Κατάλληλο για τηλεκατευθυνόμενα λέσχες πτήσης, επαγγελματικά εργαστήρια, εργαστήρια αερομοντελισμού, έργα πρωτοτύπων σταθερών πτερύγων και κατασκευές μεγάλων αεροσκαφών ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ: Κατασκευές αεροπλάνων τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών μεγάλης κλίμακας, αεροσκάφη αθλητικού τηλεκατευθυνόμενου αεροσκάφους, αεροσκάφη μοντελισμού σε κλίμακα, ακροβατικά αεροσκάφη τηλεκατευθυνόμενου αεροσκάφους, βενζινοκίνητα αεροσκάφη μοντελισμού, έργα αντικατάστασης κινητήρων τηλεκατευθυνόμενου αεροσκάφους, εργαστήρια αερομοντελισμού, εργαστήρια αεροσκαφών σχολών μηχανικών, δοκιμές πρωτοτύπων UAV σταθερών πτερύγων, συντήρηση λεσχών πτήσης τηλεκατευθυνόμενου αεροσκάφους, επαγγελματική ενσωμάτωση συστήματος ισχύος μοντέλου-αεροσκάφους. ΣΥΧΝΕΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ: Ε: Τι είναι ο κινητήρας διπλού αερίου DLE-40 40cc; Α: Ο DLE-40 είναι ένας κινητήρας αεροπλάνου τηλεκατευθυνόμενου αεροσκάφους 40cc με δύο κυλίνδρους, αντίθετα, σχεδιασμένος για αεροσκάφη μεγάλης κλίμακας, μοντέλα σε κλίμακα, ακροβατικά αεροσκάφη και επαγγελματικά έργα αερομοντελισμού. Ε: Ποια είναι η τιμή του κινητήρα διπλού αερίου DLE-40; Α: Η αναγραφόμενη τιμή εισαγωγής είναι 912 € για το βασικό πακέτο κινητήρα διπλού αερίου DLE-40. Η τελική τιμολόγηση μπορεί να διαφέρει εάν προστεθεί υποστήριξη εγκατάστασης, αντιστοίχιση προπέλας, υποστήριξη εργαστηρίου ή βοήθεια ενσωμάτωσης πρωτοτύπων UAV. Ε: Ποιος είναι ο κυβισμός του DLE-40; Α: Ο αναγραφόμενος κυβισμός είναι 40cc, ίσος με περίπου 2,45 κυβικές ίντσες. Ε: Τι ισχύ εξόδου παράγει; Α: Ο DLE-40 Twin αναφέρεται συνήθως με ισχύ περίπου 4,8 HP στις 8500 σ.α.λ. Η σελίδα του προϊόντος τον περιγράφει επίσης ως κινητήρα κατηγορίας πέντε ίππων. Ε: Ποιο είναι το εύρος στροφών; Α: Το αναγραφόμενο εύρος στροφών είναι περίπου 1500–8500 σ.α.λ. Οι τελικές στροφές εξαρτώνται από την επιλογή της προπέλας, το μείγμα καυσίμου, τη ρύθμιση, την πυκνότητα του αέρα και την κατάσταση του κινητήρα. Ε: Τι κάνει τον DLE-40 Twin ομαλό; Α: Ο DLE-40 χρησιμοποιεί έναν αντίθετο σχεδιασμό διπλού κυλίνδρου, ο οποίος βοηθά στη μείωση των κραδασμών και βελτιώνει την ομαλότητα σε σύγκριση με πολλούς μονοκύλινδρους βενζινοκινητήρες. Ε: Ποια είναι η διάμετρος και η διαδρομή; Α: Η αναγραφόμενη διάμετρος και η διαδρομή είναι 32mm × 25mm. Ε: Ποιο είναι το συνολικό βάρος του συστήματος κινητήρα; Α: Το αναγραφόμενο συνολικό βάρος είναι περίπου 1,5 κιλά / 3,3 λίβρες, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα, των σιγαστήρων, της μονάδας ανάφλεξης, των μπουζί και των αξεσουάρ τοποθέτησης. Ε: Ποιο είναι το βάρος μόνο του κινητήρα; Α: Το βάρος μόνο του κινητήρα είναι περίπου 1,17 κιλά / 2,58 λίβρες. Ε: Περιλαμβάνει το DLE-40 ηλεκτρονική ανάφλεξη; Α: Ναι, η συσκευασία περιλαμβάνει μια ηλεκτρονική μονάδα ανάφλεξης για αξιόπιστο χρονισμό σπινθήρα, ομαλότερη εκκίνηση και ισχυρή μετάβαση στο γκάζι. Ε: Περιλαμβάνει το πακέτο σιγαστήρες; Α: Ναι, η συσκευασία περιλαμβάνει δύο σιγαστήρες. Ε: Περιλαμβάνει το πακέτο μπουζί; Α: Ναι, η συσκευασία περιλαμβάνει δύο μπουζί. Το NGK CM6 είναι ο συνιστώμενος τύπος μπουζί αντικατάστασης. Ε: Περιλαμβάνονται αποστάτες κινητήρα; Α: Ναι, οι αποστάτες κινητήρα περιλαμβάνονται σύμφωνα με τη σελίδα του προϊόντος και τις συνήθεις αναφορές συσκευασίας DLE-40. Ε: Τι καύσιμο απαιτεί το DLE-40; Α: Το DLE-40 απαιτεί αμόλυβδη βενζίνη αναμεμειγμένη με κατάλληλο λάδι δίχρονου κινητήρα. Ένα μείγμα βενζίνης/λαδιού 30:1 αναφέρεται συνήθως για αυτόν τον κινητήρα. Ε: Ποια μπαταρία ανάφλεξης απαιτείται; Α: Οι συνήθεις επιλογές μπαταρίας ανάφλεξης περιλαμβάνουν 4,8–8,4V NiCd/NiMH, 6,6V LiFe ή 2S LiPo ανάλογα με τη συμβατότητα της μονάδας ανάφλεξης. Ενδέχεται να απαιτείται ρυθμιστής με πακέτα LiFe ή LiPo ανάλογα με τη ρύθμιση. Ε: Ποιες προπέλες προτείνονται; Α: Οι προτεινόμενες προπέλες περιλαμβάνουν 19x8, 19x10, 20x8 και 20x10. Η τελική επιλογή προπέλας θα πρέπει να ταιριάζει με το βάρος, το υψόμετρο, το στυλ πτήσης, την κατάσταση στρωσίματος και το ασφαλές εύρος στροφών του αεροσκάφους. Ε: Περιλαμβάνεται προπέλα; Α: Μια προπέλα θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ξεχωριστά, εκτός εάν περιλαμβάνεται συγκεκριμένα στην τελική προσφορά. Επιβεβαιώστε το τελικό περιεχόμενο της συσκευασίας πριν από την παραγγελία. Ε: Για ποιο αεροσκάφος είναι κατάλληλο το DLE-40 Twin; Α: Είναι κατάλληλο για αεροπλάνα τηλεκατευθυνόμενα μεγάλης κλίμακας, αθλητικά αεροσκάφη, αεροσκάφη κλίμακας και ακροβατικά αεροσκάφη σχεδιασμένα για έναν κινητήρα διπλού βενζίνης κατηγορίας 40cc. Ε: Είναι το DLE-40 Twin κατάλληλο για αρχάριους; Α: Είναι ιδανικό για έμπειρους πιλότους τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών ή για αρχάριους που εργάζονται υπό την επίβλεψη ειδικού. Οι διπλοί βενζινοκινητήρες απαιτούν προσεκτική εγκατάσταση, χειρισμό καυσίμου, ρύθμιση ανάφλεξης, ασφάλεια προπέλας και τακτική συντήρηση. Ε: Μπορεί το DLE-40 να χρησιμοποιηθεί σε έργα πρωτοτύπων UAV; Α: Ναι, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε έργα πρωτοτύπων UAV με βενζινοκινητήρες σταθερών πτερύγων, εάν η άτρακτος, η απομόνωση κραδασμών, το σύστημα καυσίμου, η προπέλα, η ψύξη, η ανάφλεξη και οι διαδικασίες ασφαλείας έχουν σχεδιαστεί επαγγελματικά. Ε: Τι άλλο απαιτείται για την εγκατάσταση; Α: Τα τυπικά απαιτούμενα στοιχεία περιλαμβάνουν κατάλληλη προπέλα, δεξαμενή καυσίμου, σωλήνες καυσίμου, φίλτρο καυσίμου, μπαταρία ανάφλεξης, καλωδίωση διακόπτη, σύνδεσμο γκαζιού, βάση κινητήρα, εξοπλισμό εκκίνησης, εργαλεία πεδίου και σωστό μείγμα βενζίνης/λαδιού. Ε: Ποια συντήρηση απαιτείται; Α: Η συντήρηση θα πρέπει να περιλαμβάνει έλεγχο των μπουλονιών προπέλας, των μπουλονιών στερέωσης κινητήρα, των μπουλονιών σιγαστήρα, των μπουζί, της καλωδίωσης ανάφλεξης, των σωλήνων καυσίμου, του φίλτρου καυσίμου, του συνδέσμου γκαζιού, του συντονισμού του καρμπυρατέρ και της γενικής καθαριότητας του κινητήρα. Ε: Ποιες προφυλάξεις ασφαλείας είναι σημαντικές; Α: Οι χειριστές θα πρέπει να ακολουθούν την ασφάλεια των προπελών, την ασφάλεια καυσίμων, την πυρασφάλεια, τη διαδικασία ελεγχόμενης εκκίνησης, την ασφαλή τοποθέτηση, την πρακτική ασφαλούς ρύθμισης και τους κανόνες λειτουργίας πεδίου. Ποτέ μην στέκεστε στο τόξο της προπέλας κατά τη λειτουργία. Ε: Γιατί να επιλέξετε έναν δικύλινδρο κινητήρα βενζίνης; Α: Οι δικύλινδροι βενζινοκινητήρες μπορούν να παρέχουν ομαλότερη λειτουργία, μειωμένους κραδασμούς και βελτιωμένη απόκριση γκαζιού για μεγαλύτερα αεροσκάφη τηλεκατευθυνόμενου τύπου, όπου η ομαλότητα και η αξιοπιστία είναι σημαντικές. Ε: Ποια εγγύηση περιλαμβάνεται; Α: Η υποστήριξη εγγύησης καλύπτει γενικά κατασκευαστικά ελαττώματα υπό εγκεκριμένη χρήση και κανονικές συνθήκες λειτουργίας. Οι ζημιές από λανθασμένο μείγμα καυσίμου, κακό συντονισμό, υπερθέρμανση, χτύπημα στην προπέλα, πρόσκρουση σε σύγκρουση, κατάποση βρωμιάς, έκθεση σε νερό ή μη εξουσιοδοτημένη τροποποίηση ενδέχεται να μην καλύπτονται.