DLE130 Starter and Generator | 130cc UAV Gasoline Engine Power System

Startér a generátor DLE130 | Systém napájení benzínového motoru pro bezpilotní letouny o objemu 130 cm³ Startér a generátor DLE130 je vysoce výkonná platforma s benzínovým motorem o objemu 130 cm³ určená pro bezpilotní letouny, velká RC letadla, prototypy letadel s pevnými křídly, platformy s dlouhou životností a profesionální integraci pohonu. Tato integrovaná verze startéru a generátoru kombinuje osvědčenou architekturu dvouválcového benzínového motoru DLE130 s elektrickým startováním s planetovým převodem a výstupem palubního generátoru pro letadla, která vyžadují rychlý start, stabilní pomocný výkon a spolehlivý benzínový pohon. KLÍČOVÉ VLASTNOSTI A VÝHODY: Integrovaná platforma startéru + generátoru: • Dvouválcový benzínový motor o objemu 130 cm³ pro UAV a aplikace v velkých letadlech • Technologie elektrického startování s planetovým převodem pro rychlé spuštění • Referenční startér 12 V 400 W • Výstup generátoru 14,5 V / 350 W při 6000 ot./min • Funkce generování energie podporuje stabilní palubní napájení • Navrženo pro UAV, paramotory, velká RC letadla a projekty testování pohonů Vysoce výkonný motor DLE130: • Výkon 13 HP při 8500 ot./min • Specifikace vrtání/zdvihu 47 mm × 37,5 mm • Kompresní poměr 9,2:1 • Mazací poměr 30:1 • Kompatibilita se zapalovacími svíčkami DLE CM6 • Doporučené vrtule zahrnují 27x12, 28x10, 28x11 a 29x9 Profesionální integrace do letadel: • Stránka produktu zdůrazňuje dlouhou dobu letu, vysokou kapacitu a bezpečné umístění vypouštění • Planetový startér je kompaktní, má vysoký točivý moment a je odolný • Výstupní ozubené kolo startéru se během startování vysouvá a po spuštění zasouvá • Vhodné pro náročná nastavení UAV a letadel, kde je vyžadován rychlý start a napájení z palubního generátoru • Důrazně se doporučuje profesionální instalace a elektrické plánování POUŽITÍ: Energetické systémy UAV s pevnými křídly, integrace pohonu prototypů UAV, energetické systémy pro velká RC letadla, projekty letadel s dlouhou životností, profesionální testování pohonů, výzkum motorů ve stylu paramotoru, laboratoře pohonů na inženýrských školách, letecké modelářské dílny, výzkum a vývoj energetických systémů letadel, projekty výměny benzínových motorů, energetické systémy letadel s generátorem, integrace profesionálních modelů letadel. ČASTO KLADENÉ DOTAZY: Otázka: Co je startér a generátor DLE130? Odpověď: Startér a generátor DLE130 je benzínový motor o objemu 130 cm³ s integrovaným elektrickým startováním a generátorovým výstupem, určený pro UAV, velká RC letadla a projekty energetických systémů pro profesionální letadla. Otázka: Jaká je cena startéru a generátoru DLE130? A: Uvedená dovozní cena je 4 130 000 ₹ za standardní balíček startéru a generátoru DLE130. Konečná cena se může lišit, pokud je přidána podpora instalace, párování vrtulí, plánování startéru a baterie, plánování výkonu generátoru, podpora dílny nebo pomoc s integrací prototypu UAV. Q: Jaký je zdvihový objem tohoto motoru? A: Uvedený zdvihový objem je 130 cm³ / 130 ccm. Q: Jaký výkon dosahuje? A: Uvedený výkon je 13 HP při 8500 otáčkách za minutu. Q: Čím se tato verze liší od standardního DLE130? A: Tato verze integruje elektrický startér s planetovým převodem a funkci palubního generátoru, což umožňuje rychlejší startování motoru a generování pomocné energie pro systémy letadla. Q: Jaký je výkon startéru? A: Uvedený výkon startéru je 12 V 400 W. Q: Jaký výkon generátoru poskytuje? A: Uvedené napětí generátoru je 14,5 V s výkonem generátoru 350 W při 6000 otáčkách za minutu. Otázka: Jaký výkon generátor produkuje při nižších otáčkách? Odpověď: Referenční výstupní hodnoty zahrnují 330 W při 5000 ot/min a 300 W při 4000 ot/min. Skutečný využitelný výkon závisí na otáčkách, zapojení, usměrňovači, zatížení a provozních podmínkách. Otázka: Jaký startovací mechanismus používá? Odpověď: Používá planetární převodovku. Výstupní převodovka se vysouvá pro pohon motoru během startování a zasouvá se po nastartování motoru. Otázka: Jaké jsou výhody planetárního startéru? Odpověď: Planetový startér je kompaktní, s vysokým točivým momentem, odolný a spolehlivý, díky čemuž je užitečný pro UAV, paramotory a profesionální pohonné aplikace. Otázka: Jaký je vrtání a zdvih? Odpověď: Uvedený vrtání a zdvih jsou 47 mm × 37,5 mm. Otázka: Jaký je kompresní poměr? Odpověď: Uvedený kompresní poměr je 9,2:1. Otázka: Jaký mazací poměr se doporučuje? Odpověď: Uvedený mazací poměr je 30:1. Míchání paliva a oleje by se mělo řídit pokyny výrobce a bezpečnými postupy záběhu. Otázka: Jakou zapalovací svíčku používá? A: Uvedený typ zapalovací svíčky je DLE CM6. Q: Jaké vrtule se doporučují? A: Doporučené vrtule zahrnují 27x12, 28x10, 28x11 a 29x9. Konečný výběr vrtule by měl odpovídat velikosti letadla, zatížení generátoru, nadmořské výšce, stylu letu a bezpečným limitům otáček. Q: Je vrtule součástí balení? A: Vrtule by měla být posuzována samostatně, pokud není výslovně uvedena v konečné cenové nabídce. Před objednáním si ověřte konečný obsah balení. Q: Jaká je hmotnost motoru a výfuku? A: Uvedená hmotnost motoru + výfuku je 4200 g. Q: Jaká je hmotnost relé a usměrňovače? A: Uvedená hmotnost relé je 160 g a uvedená hmotnost usměrňovače je 415 g. Q: Jaká je hmotnost zapalování a zapalovací svíčky? A: Uvedená hmotnost zapalování + zapalovací svíčky je 200 g. Q: Je toto vhodné pro projekty UAV? Ano, je to speciálně umístěno pro aplikace UAV. Konečná vhodnost závisí na konstrukci draku letadla, chlazení, izolaci vibrací, výběru vrtule, elektrické integraci, zatížení generátoru a bezpečných zkušebních postupech. Otázka: Může podporovat palubní elektroniku? Odpověď: Ano, funkce generátoru může poskytnout podporu pro napájení letadla, ale konečné elektrické zatížení musí být pečlivě navrženo se správným usměrňovačem, ochranou, zapojením, regulací a rozpočtováním výkonu. Otázka: Je to vhodné pro projekty typu paramotoru? Odpověď: Startovací mechanismus je navržen jako užitečný pro projekty paramotorů a bezpilotních letounů, ale jakékoli použití s přepravou osob vyžaduje kvalifikované technické posouzení, strukturální integraci, bezpečnostní systémy, školení obsluhy, certifikační kontroly a shodu s místními leteckými předpisy. Otázka: Je tento produkt vhodný pro začátečníky? Odpověď: Ne. Jedná se o pokročilý benzínový motor s integrovanými elektrickými systémy startéru a generátoru. Měl by být instalován a provozován vyškolenými uživateli nebo profesionálními integrátory. Otázka: Jaké kontroly jsou vyžadovány před instalací? Odpověď: Před instalací zkontrolujte motor a související komponenty, zda nejsou poškozené, nechybí díly, uvolněný hardware, poškozená kabeláž nebo problémy s palivovým systémem. Otázka: Jaké kontroly jsou vyžadovány během používání? Odpověď: Během používání pravidelně kontrolujte stav motoru, startovacího systému, výstupu generátoru, relé, usměrňovače, kabeláže, palivového potrubí, vrtule, montážního materiálu a stavu vibrací. Poškozené díly by měly být neprodleně opraveny nebo vyměněny. Otázka: Jaká opatření pro skladování se doporučují? A: Během skladování a údržby by měl být motor a související komponenty čištěny a uchovávány na suchém a dobře větraném místě, aby se zajistila jejich dlouhá životnost. Q: Co dalšího je potřeba k instalaci? A: Mezi typické požadované položky patří vhodná vrtule, palivová nádrž, palivové potrubí, palivový filtr, zapalovací baterie, startovací baterie, kabelový svazek, spojovací kabeláž, táhlo škrticí klapky, uchycení motoru, izolace vibrací, konstrukce chlazení, ovládací prvky startéru, polní nářadí a správná směs benzínu a oleje. Q: Jaká údržba je vyžadována? A: Údržba by měla zahrnovat kontrolu šroubů vrtule, montážních šroubů motoru, výfukového potrubí, zapalovací svíčky, zapojení zapalování, zapojení startéru, zapojení relé/usměrňovače, výstupu generátoru, palivového potrubí, palivového filtru, táhla škrticí klapky, ladění karburátoru a obecnou čistotu motoru. Q: Jaká bezpečnostní opatření jsou důležitá? A: Obsluha by měla dodržovat pravidla bezpečnosti vrtule, bezpečnosti paliva, požární bezpečnosti, elektrické bezpečnosti, bezpečné montáže, bezpečného startování, bezpečného ladění a pravidel pro provoz v terénu. Nikdy nestůjte před vrtulí ani v její linii, když běží motor. Q: Jaká záruka je zahrnuta? A: Záruční podpora se obecně vztahuje na výrobní vady při schváleném použití a běžných provozních podmínkách. Škody způsobené nesprávnou směsí paliva, špatným seřízením, přehřátím, nárazem vrtule, nárazem do havárie, poškozením vibracemi, chybami v zapojení, přetížením generátoru, požitím nečistot, vystavením vodě nebo neoprávněnou úpravou nemusí být kryty.