DLE130 Starter and Generator | 130cc UAV Gasoline Engine Power System

DLE130 Starter og Generator | 130cc UAV Benzinmotorsystem DLE130 Starter og Generator er en højtydende 130cm³ benzinmotorplatform designet til UAV'er, store fjernstyrede fly, prototypefly med faste vinger, langtidsholdbare platforme og professionel fremdriftsintegration. Denne integrerede starter-generatorversion kombinerer den dokumenterede DLE130 tocylindrede benzinmotorarkitektur med elektrisk start med planetgear og indbygget generatoroutput til fly, der kræver hurtig opstart, stabil hjælpekraft og pålidelig benzinfremdrift. NØGLEFUNKTIONER OG FORDELE: Integreret starter + generatorplatform: • 130 cm³ twin-cylindret benzinmotor til UAV- og store flyapplikationer • Elektrisk planetgearstartteknologi til hurtig opstart • 12V 400W startmotorreference • Generatoreffekt på 14,5V / 350W ved 6000 o/min • Strømgenereringsfunktion understøtter stabil energiforsyning ombord • Designet til UAV-, paramotorlignende, store RC-fly og fremdriftstestprojekter Højtydende DLE130 motorbase: • 13 HK effekt ved 8500 o/min • 47 mm × 37,5 mm boring/slaglængdespecifikation • 9,2:1 kompressionsforhold • 30:1 smøreforhold • DLE CM6 tændrørskompatibilitet • Anbefalede propeller inkluderer 27x12, 28x10, 28x11 og 29x9 Professionel flyintegration: • Produktsiden fremhæver lang flyvetid, høj kapacitet og sikker udladningspositionering • Planetgearstarteren er kompakt, har højt moment og er holdbar • Starterudgangsgearet forlænges under start og trækkes tilbage efter opstart • Velegnet til krævende UAV- og flyopsætninger, hvor hurtig opstart og indbygget generatorstrøm er påkrævet • Professionel installation og elektrisk planlægning anbefales kraftigt ANVENDELSER: UAV-strømsystemer til fastvingede køretøjer, integration af UAV-prototyper, store RC-flystrømsystemer, flyprojekter med lang levetid, professionel fremdriftstestning, forskning i paramotorlignende motorer, fremdriftslaboratorier på ingeniørhøjskoler, aeromodeleringsværksteder, forskning og udvikling i flystrømsystemer, udskiftningsprojekter til benzinmotorer, generatorassisterede flystrømsystemer, professionel modelflyintegration. OFTE STILLEDE SPØRGSMÅL: Sp.: Hvad er DLE130 starter og generator? Sv.: DLE130 starter og generator er en 130 cm³ benzinmotor med integreret elektrisk start og generatorudgang, designet til UAV'er, store RC-fly og professionelle flystrømsystemprojekter. Sp.: Hvad er prisen på DLE130 starter og generator? A: Den angivne importpris er 29.000 kr. for DLE130 Starter og Generator Standardpakke. Den endelige pris kan variere, hvis installationssupport, propelmatchning, startbatteriplanlægning, generatorydelsesplanlægning, værkstedssupport eller integration af UAV-prototype tilføjes. Spørgsmål: Hvad er slagvolumen på denne motor? A: Den angivne slagvolumen er 130 cm³ / 130cc. Spørgsmål: Hvilken effekt producerer den? A: Den angivne ydelse er 13 hk ved 8500 o/min. Spørgsmål: Hvad adskiller denne version fra en standard DLE130? A: Denne version integrerer en planetgearstarter med elektrisk gear og en indbygget generatorfunktion, hvilket muliggør hurtigere motorstart og generering af hjælpestrøm til flysystemer. Spørgsmål: Hvad er startmotorens effekt? A: Den angivne startmotoreffekt er 12V 400W. Spørgsmål: Hvilken generatorydelse yder den? A: Den angivne generatorspænding er 14,5V med en generatorydelse på 350W ved 6000 o/min. Q: Hvilken effekt producerer generatoren ved lavere omdrejninger? A: Referenceudgangsværdierne inkluderer 330 W ved 5000 omdrejninger i minuttet og 300 W ved 4000 omdrejninger i minuttet. Den faktiske brugbare effekt afhænger af omdrejninger i minuttet, ledningsføring, ensretter, belastning og driftsforhold. Q: Hvilken startermekanisme bruger den? A: Den bruger en planetgearstarterenhed. Udgangsgearet trækkes ud for at drive motoren under start og trækkes tilbage, når motoren er startet. Q: Hvad er fordelene ved planetgearstarteren? A: Planetstarteren er placeret som kompakt, med højt drejningsmoment, holdbar og pålidelig, hvilket gør den nyttig til UAV-, paramotor-lignende og professionelle fremdriftsapplikationer. Q: Hvad er boring og slaglængde? A: Den angivne boring og slaglængde er 47 mm × 37,5 mm. Q: Hvad er kompressionsforholdet? A: Det angivne kompressionsforhold er 9,2:1. Q: Hvilket smøreforhold anbefales? A: Det angivne smøreforhold er 30:1. Blanding af brændstof/olie skal følge producentens vejledning og sikre indkøringsprocedurer. Q: Hvilket tændrør bruger den? A: Den angivne tændrørstype er DLE CM6. Spørgsmål: Hvilke propeller anbefales? A: Anbefalede propeller inkluderer 27x12, 28x10, 28x11 og 29x9. Det endelige propelvalg skal matche flyets størrelse, generatorbelastning, højde, flyvestil og sikre omdrejningsgrænser. Spørgsmål: Er en propel inkluderet? A: En propel skal behandles separat efter behov, medmindre det specifikt er inkluderet i det endelige tilbud. Bekræft den endelige pakkes indhold før bestilling. Spørgsmål: Hvad er motorens og udstødningsvægten? A: Den angivne vægt af motor + udstødning er 4200 g. Spørgsmål: Hvad er relæets og ensretterens vægt? A: Den angivne vægt af relæet er 160 g, og den angivne vægt af ensretteren er 415 g. Spørgsmål: Hvad er tændingen og tændrøret? A: Den angivne vægt af tænding + tændrør er 200 g. Spørgsmål: Er dette egnet til UAV-projekter? A: Ja, det er specifikt placeret til UAV-applikationer. Den endelige egnethed afhænger af flysteldesign, køling, vibrationsisolering, propelvalg, elektrisk integration, generatorbelastning og sikre testprocedurer. Q: Kan den understøtte elektronik indbygget? A: Ja, generatorfunktionen kan yde strømforsyning til fly, men den endelige elektriske belastning skal konstrueres omhyggeligt med korrekt ensretter, beskyttelse, ledningsføring, regulering og strømbudgettering. Q: Er dette egnet til paramotor-lignende projekter? A: Startmekanismen er placeret, så den er nyttig til paramotor- og UAV-projekter, men enhver brug med mennesker kræver kvalificeret teknisk gennemgang, strukturel integration, sikkerhedssystemer, operatøruddannelse, certificeringstjek og overholdelse af lokale luftfartsregler. Q: Er dette produkt egnet til begyndere? A: Nej. Dette er en avanceret benzinmotor med integrerede starter- og generatorsystemer. Den bør installeres og betjenes af uddannede brugere eller professionelle integratorer. Q: Hvilke kontroller kræves før installation? A: Før installation skal motoren og relaterede komponenter inspiceres for skader, manglende dele, løs hardware, beskadiget ledningsføring eller problemer med brændstofsystemet. Q: Hvilke kontroller kræves under brug? A: Under brug skal motorens tilstand, startersystem, generatoroutput, relæ, ensretter, ledningsføring, brændstofledninger, propel, monteringshardware og vibrationstilstand regelmæssigt kontrolleres. Beskadigede dele skal repareres eller udskiftes omgående. Q: Hvilke opbevaringsforholdsregler anbefales? A: Under opbevaring og vedligeholdelse skal motoren og relaterede komponenter rengøres og opbevares på et tørt og godt ventileret sted for at forlænge dens levetid. Spørgsmål: Hvad kræves der ellers til installation? A: Typiske nødvendige dele omfatter passende propel, brændstoftank, brændstofslanger, brændstoffilter, tændingsbatteri, startbatteri, ledningsnet, kontaktledningsnet, gasspjæld, motorophæng, vibrationsisolering, køledesign, starterbetjening, feltværktøj og korrekt benzin/olie-blanding. Spørgsmål: Hvilken vedligeholdelse kræves? A: Vedligeholdelse bør omfatte kontrol af propelbolte, motormonteringsbolte, udstødningshardware, tændrør, tændingsledninger, starterledninger, relæ-/ensretterledninger, generatorudgang, brændstofledninger, brændstoffilter, gasspjæld, karburatortuning og generel motorrengøring. Spørgsmål: Hvilke sikkerhedsforanstaltninger er vigtige? A: Operatører skal følge reglerne for propelsikkerhed, brændstofsikkerhed, brandsikkerhed, elektrisk sikkerhed, sikker montering, sikker startprocedure, sikker tuningspraksis og feltarbejde. Stå aldrig foran eller på linje med propellen, mens motoren kører. Spørgsmål: Hvilken garanti er inkluderet? A: Garantisupport dækker generelt fabrikationsfejl under godkendt brug og normale driftsforhold. Skader som følge af forkert brændstofblanding, dårlig tuning, overophedning, propelkollision, styrt, vibrationsskader, ledningsfejl, overbelastning af generatoren, indtagelse af snavs, vandpåvirkning eller uautoriseret ændring er muligvis ikke dækket.