DLE130 Starter and Generator | 130cc UAV Gasoline Engine Power System

Key facts

At a glance

The DLE130 Starter and Generator is a 130 cc twin-cylinder gasoline engine with an integrated 12 V 400 W electric starter and a 14.5 V generator. It is intended for UAVs and large aircraft that need onboard electrical power. It is listed at 13 HP at 8500 RPM, with generator output of 350 W at 6000 RPM and an engine-plus-exhaust weight of 4200 g.

Use cases

• Long-endurance fixed-wing UAVs that need generator power for avionics and payloads
• Large RC aircraft with electric start
• UAV propulsion-lab and prototype testing

Sources: FlySpark catalog data; FlySpark product page. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Огляд місії

Стартер-генератор DLE130 | Система живлення БПЛА з бензиновим двигуном об'ємом 130 см³. Стартер-генератор DLE130 — це високопродуктивна платформа з бензиновим двигуном об'ємом 130 см³, розроблена для БПЛА, великих радіокерованих літаків, прототипів літаків з фіксованим крилом, платформ тривалої тривалості польоту та професійної інтеграції силових установок. Ця інтегрована версія стартера-генератора поєднує перевірену архітектуру двоциліндрового газового двигуна DLE130 з планетарним електричним запуском та бортовим генератором для літальних апаратів, яким потрібен швидкий запуск, стабільне допоміжне живлення та надійний бензиновий двигун. ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТА ПЕРЕВАГИ: Інтегрована платформа стартер + генератор: • Двоциліндровий бензиновий двигун об'ємом 130 см³ для БПЛА та великих літаків • Технологія електричного запуску з планетарною передачею для швидкого запуску • Опорний струм стартера 12 В 400 Вт • Вихідна потужність генератора 14,5 В / 350 Вт при 6000 об/хв • Функція вироблення енергії забезпечує стабільне бортове енергопостачання • Розроблено для БПЛА, парамоторного типу, великих радіокерованих літаків та проектів випробування силових установок Високопродуктивний двигун DLE130 Базова модель: • Потужність 13 к.с. при 8500 об/хв • Специфікація діаметра циліндра/ходу 47 мм × 37,5 мм • Ступінь стиснення 9,2:1 • Ступінь змащення 30:1 • Сумісність зі свічками запалювання DLE CM6 • Рекомендовані гвинти включають 27x12, 28x10, 28x11 та 29x9 Професійна інтеграція з літаками: • На сторінці продукту виділено тривалий час польоту, високу потужність та безпечне позиціонування розряду • Стартер з планетарною передачею компактний, має високий крутний момент та довговічний • Вихідна шестерня стартера висувається під час запуску та втягується після запуску • Підходить для вимогливих налаштувань БПЛА та літальних апаратів, де потрібен швидкий запуск та живлення від бортового генератора • Наполегливо рекомендується професійне встановлення та планування електрообладнання ЗАСТОСУВАННЯ: Системи живлення БПЛА з фіксованим крилом, інтеграція прототипів БПЛА, системи живлення великих радіокерованих літальних апаратів, проекти тривалої експлуатації літальних апаратів, професійні випробування рушійних установок, дослідження двигунів у стилі парамотора, лабораторії рушійних установок інженерних коледжів, аеромодельні майстерні, дослідження та розробки систем живлення літаків, проекти заміни бензинових двигунів, системи живлення літаків з генератором, професійна інтеграція моделей літаків. ЧАСТО ЗАДАВАНІ ЗАПИТАННЯ: Питання: Що таке стартер-генератор DLE130? В: Стартер-генератор DLE130 - це бензиновий двигун об'ємом 130 см³ з інтегрованим електричним запуском та виходом генератора, розроблений для БПЛА, великих радіокерованих літальних апаратів та професійних проектів систем живлення літаків. Питання: Яка ціна стартера-генератора DLE130? В: Заявлена ціна імпорту становить 413 000 ₹ за стандартний пакет стартера та генератора DLE130. Остаточна ціна може змінюватися, якщо додається допомога з встановлення, підбір пропелера, планування стартера та акумулятора, планування потужності генератора, підтримка в майстерні або допомога з інтеграцією прототипу БПЛА. Питання: Який об'єм цього двигуна? В: Заявлений об'єм становить 130 см³ / 130 куб. см. Питання: Яку вихідну потужність він видає? В: Заявлена вихідна потужність становить 13 к.с. при 8500 об/хв. Питання: Чим ця версія відрізняється від стандартного DLE130? В: Ця версія інтегрує електричний стартер з планетарною передачею та функцію бортового генератора, що дозволяє швидше запускати двигун та виробляти допоміжну енергію для систем літака. Питання: Яка потужність стартера? В: Заявлена потужність пускового двигуна становить 12 В 400 Вт. Питання: Яку вихідну потужність генератора він забезпечує? В: Заявлена напруга генератора становить 14,5 В, з вихідною потужністю генератора 350 Вт при 6000 об/хв. З: Яку потужність виробляє генератор при нижчих обертах? В: Довідкові значення вихідної потужності включають 330 Вт при 5000 об/хв та 300 Вт при 4000 об/хв. Фактична корисна потужність залежить від об/хв, проводки, випрямляча, навантаження та умов експлуатації. З: Який стартерний механізм він використовує? В: Він використовує планетарний стартерний вузол. Вихідна шестерня висувається для приведення двигуна в рух і втягується після запуску двигуна. З: Які переваги планетарного стартера? В: Планетарний стартер позиціонується як компактний, висококрутний, довговічний та надійний, що робить його корисним для БПЛА, парамоторних та професійних застосувань. З: Який діаметр і хід поршня? В: Зазначені діаметр і хід поршня становлять 47 мм × 37,5 мм. З: Який ступінь стиснення? В: Зазначений ступінь стиснення становить 9,2:1. З: Який рекомендований коефіцієнт змащення? В: Зазначений коефіцієнт змащення становить 30:1. Змішування палива/оливи повинно відповідати інструкціям виробника та безпечним процедурам обкатки. З: Яку свічку запалювання він використовує? В: Зазначений тип свічки запалювання – DLE CM6. Питання: Які пропелери рекомендуються? В: Рекомендовані пропелери включають 27x12, 28x10, 28x11 та 29x9. Остаточний вибір пропелера повинен відповідати розміру літака, навантаженню на генератор, висоті, стилю польоту та безпечним обмеженням обертів. Питання: Чи входить пропелер до комплекту? В: Пропелер слід розглядати окремо, якщо він не включений до остаточної цінової пропозиції. Уточніть остаточний вміст упаковки перед замовленням. Питання: Яка вага двигуна та вихлопної системи? В: Зазначена вага двигуна + вихлопної системи становить 4200 г. Питання: Яка вага реле та випрямляча? В: Зазначена вага реле становить 160 г, а зазначена вага випрямляча – 415 г. Питання: Яка вага запалювання та свічки запалювання? В: Зазначена вага запалювання + свічки запалювання становить 200 г. Питання: Чи підходить це для проектів БПЛА? В: Так, воно спеціально призначене для застосування на БПЛА. Остаточна придатність залежить від конструкції планера, охолодження, віброізоляції, вибору пропелера, електричної інтеграції, навантаження на генератор та безпечних процедур випробувань. З: Чи може він підтримувати бортову електроніку? В: Так, функція генератора може забезпечувати підтримку живлення літака, але кінцеве електричне навантаження має бути ретельно спроектовано з належним випрямлячем, захистом, проводкою, регулюванням та бюджетуванням потужності. З: Чи підходить це для проектів у стилі парамотора? В: Стартерний механізм позиціонується як корисний для проектів парамотора та БПЛА, але будь-яке використання з перевезенням людини вимагає кваліфікованого інженерного огляду, структурної інтеграції, систем безпеки, навчання операторів, сертифікаційних перевірок та відповідності місцевим авіаційним вимогам. З: Чи підходить цей продукт для початківців? В: Ні. Це вдосконалений бензиновий двигун з інтегрованими електричними системами стартера та генератора. Його повинні встановлювати та експлуатувати навчені користувачі або професійні інтегратори. З: Які перевірки потрібні перед встановленням? В: Перед встановленням огляньте двигун та пов'язані з ним компоненти на наявність пошкоджень, відсутніх деталей, нещільно прикріплених деталей, пошкодженої проводки або проблем з паливною системою. З: Які перевірки потрібні під час використання? В: Під час використання регулярно перевіряйте стан двигуна, стартерної системи, вихід генератора, реле, випрямляча, проводки, паливних ліній, гвинта, монтажного обладнання та стану вібрації. Пошкоджені деталі слід негайно відремонтувати або замінити. З: Які запобіжні заходи рекомендуються щодо зберігання? В: Під час зберігання та технічного обслуговування двигун та пов'язані з ним компоненти слід чистити та зберігати в сухому, добре провітрюваному місці для забезпечення тривалого терміну служби. Питання: Що ще потрібно для встановлення? В: Типові необхідні елементи включають відповідний гвинт, паливний бак, паливні трубки, паливний фільтр, акумулятор запалювання, стартерний акумулятор, джгут проводів, джгут перемикача, тягу дросельної заслінки, кріплення двигуна, віброізоляцію, конструкцію охолодження, елементи керування стартером, польові інструменти та правильну суміш бензину/оливи. Питання: Яке технічне обслуговування потрібне? В: Технічне обслуговування повинно включати перевірку болтів гвинта, болтів кріплення двигуна, вихлопних систем, свічки запалювання, проводки запалювання, проводки стартера, проводки реле/випрямляча, вихідного сигналу генератора, паливних ліній, паливного фільтра, тяги дросельної заслінки, налаштування карбюратора та загальну чистоту двигуна. Питання: Які запобіжні заходи важливі? В: Оператори повинні дотримуватися правил безпеки гвинта, безпеки палива, пожежної безпеки, електробезпеки, надійного кріплення, безпечної процедури запуску, безпечної практики налаштування та правил польової експлуатації. Ніколи не стійте перед гвинтом або на одній лінії з ним, коли двигун працює. Питання: Яка гарантія включена? В: Гарантійна підтримка зазвичай покриває виробничі дефекти за умови схваленого використання та нормальних умов експлуатації. Пошкодження, спричинені неправильною паливною сумішшю, поганим налаштуванням, перегрівом, ударом пропелера, ударом під час аварії, пошкодженням вібрацією, помилками проводки, перевантаженням генератора, потраплянням бруду, впливом води або несанкціонованою модифікацією, можуть не покриватися страховкою.