DLE130 Starter and Generator | 130cc UAV Gasoline Engine Power System

Key facts

At a glance

The DLE130 Starter and Generator is a 130 cc twin-cylinder gasoline engine with an integrated 12 V 400 W electric starter and a 14.5 V generator. It is intended for UAVs and large aircraft that need onboard electrical power. It is listed at 13 HP at 8500 RPM, with generator output of 350 W at 6000 RPM and an engine-plus-exhaust weight of 4200 g.

Use cases

• Long-endurance fixed-wing UAVs that need generator power for avionics and payloads
• Large RC aircraft with electric start
• UAV propulsion-lab and prototype testing

Sources: FlySpark catalog data; FlySpark product page. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Missionsübersicht

DLE130 Starter und Generator | 130-cm³-UAV-Benzinmotor-Antriebssystem. Der DLE130 Starter und Generator ist ein leistungsstarker 130-cm³-Benzinmotor, der speziell für UAVs, große RC-Flugzeuge, Starrflügler-Prototypen, Langstreckenplattformen und professionelle Antriebsintegration entwickelt wurde. Diese integrierte Starter-Generator-Version kombiniert die bewährte Zweizylinder-Benzinmotorarchitektur des DLE130 mit einem elektrischen Planetengetriebe-Starter und einem integrierten Generator. Sie eignet sich für Flugzeuge, die einen schnellen Start, eine stabile Hilfsstromversorgung und einen zuverlässigen Benzinantrieb benötigen. HAUPTMERKMALE & VORTEILE: Integrierte Starter- und Generatorplattform: • 130 cm³ Zweizylinder-Benzinmotor für UAVs und Großflugzeuge • Elektrischer Planetengetriebe-Anlasser für schnellen Start • 12 V 400 W Anlassermotor • Generatorleistung: 14,5 V / 350 W bei 6000 U/min • Stromerzeugungsfunktion für stabile Bordenergieversorgung • Konzipiert für UAVs, Paramotoren, große RC-Flugzeuge und Antriebstests Hochleistungsmotor DLE130: • 13 PS Leistung bei 8500 U/min • Bohrung/Hub: 47 mm × 37,5 mm • Verdichtungsverhältnis: 9,2:1 • Schmierverhältnis: 30:1 • Kompatibel mit DLE CM6 Zündkerzen • Empfohlene Propeller: 27x12, 28x10, 28x11 und 29x9 Professionelle Flugzeugintegration: • Produktseite hebt lange Flugzeit, hohe Kapazität und sichere Abwurfpositionierung hervor • Planetengetriebe Der Anlasser ist kompakt, drehmomentstark und robust. • Das Anlasser-Abtriebsritzel fährt beim Starten aus und nach dem Start wieder ein. • Geeignet für anspruchsvolle UAV- und Flugzeugkonfigurationen, die einen schnellen Start und einen Bordgenerator erfordern. • Professionelle Installation und elektrische Planung werden dringend empfohlen. ANWENDUNGEN: Antriebssysteme für Starrflügler-UAVs, Integration von UAV-Prototypenantrieben, Antriebssysteme für große RC-Flugzeuge, Langstreckenflugzeugprojekte, professionelle Antriebstests, Forschung an Paramotormotoren, Antriebslabore an Ingenieurhochschulen, Flugmodellbau-Workshops, Forschung und Entwicklung von Flugzeugantriebssystemen, Projekte zum Austausch von Benzinmotoren, generatorunterstützte Flugzeugantriebssysteme, Integration in professionelle Modellflugzeuge. HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN: F: Was ist der DLE130 Anlasser und Generator? A: Der DLE130 Anlasser und Generator ist ein 130-cm³-Benzinmotor mit integriertem Elektrostarter und Generatorausgang, der für UAVs, große RC-Flugzeuge und professionelle Flugzeugantriebsprojekte entwickelt wurde. F: Was kostet der DLE130 Anlasser und Generator? A: Der angegebene Importpreis für das DLE130 Starter- und Generator-Standardpaket beträgt 4.050 €. Der Endpreis kann variieren, wenn Installationsunterstützung, Propelleranpassung, Planung von Starterbatterie und Generatorleistung, Werkstattunterstützung oder Unterstützung bei der Integration von UAV-Prototypen hinzugebucht werden. F: Welchen Hubraum hat dieser Motor? A: Der angegebene Hubraum beträgt 130 cm³ / 130 cm³. F: Welche Leistung erzeugt er? A: Die angegebene Leistung beträgt 13 PS bei 8500 U/min. F: Was unterscheidet diese Version von einem Standard-DLE130? A: Diese Version verfügt über einen Planetengetriebe-Elektrostarter und eine integrierte Generatorfunktion, die einen schnelleren Motorstart und die Erzeugung von Hilfsstrom für Flugzeugsysteme ermöglicht. F: Welche Leistung hat der Anlassermotor? A: Die angegebene Leistung des Anlassermotors beträgt 12 V 400 W. F: Welche Generatorleistung liefert er? A: Die angegebene Generatorspannung beträgt 14,5 V, die Generatorleistung 350 W bei 6000 U/min. F: Welche Leistung erzeugt der Generator bei niedrigeren Drehzahlen? A: Referenzwerte sind 330 W bei 5000 U/min und 300 W bei 4000 U/min. Die tatsächlich nutzbare Leistung hängt von Drehzahl, Verkabelung, Gleichrichter, Last und Betriebsbedingungen ab. F: Welcher Anlassermechanismus wird verwendet? A: Es wird ein Planetengetriebe verwendet. Das Abtriebsrad fährt beim Starten aus, um den Motor anzutreiben, und fährt nach dem Anlaufen wieder ein. F: Was sind die Vorteile des Planetengetriebes? A: Das Planetengetriebe zeichnet sich durch seine kompakte Bauweise, sein hohes Drehmoment, seine Langlebigkeit und seine Zuverlässigkeit aus und eignet sich daher für UAVs, Gleitschirme und professionelle Antriebsanwendungen. F: Wie groß sind Bohrung und Hub? A: Bohrung und Hub betragen 47 mm × 37,5 mm. F: Wie hoch ist das Verdichtungsverhältnis? F: F: Das angegebene Verdichtungsverhältnis beträgt 9,2:1. F: Welches Schmierstoffverhältnis wird empfohlen? A: Das angegebene Schmierstoffverhältnis beträgt 30:1. Die Kraftstoff-/Ölmischung sollte gemäß den Herstellerangaben und den sicheren Einlaufverfahren erfolgen. F: Welche Zündkerze wird verwendet? A: Der angegebene Zündkerzentyp ist DLE CM6. F: Welche Propeller werden empfohlen? A: Empfohlene Propeller sind 27x12, 28x10, 28x11 und 29x9. Die endgültige Propellerwahl sollte der Flugzeuggröße, der Generatorlast, der Flughöhe, dem Flugstil und den sicheren Drehzahlgrenzen entsprechen. F: Ist ein Propeller im Lieferumfang enthalten? A: Ein Propeller sollte separat bestellt werden, sofern er nicht ausdrücklich im endgültigen Angebot enthalten ist. Bitte bestätigen Sie den endgültigen Lieferumfang vor der Bestellung. F: Wie hoch ist das Gewicht von Motor und Auspuffanlage? A: Das angegebene Gewicht von Motor und Auspuffanlage beträgt 4200 g. F: Wie hoch sind das Gewicht von Relais und Gleichrichter? A: Das angegebene Gewicht des Relais beträgt 160 g und das des Gleichrichters 415 g. F: Wie viel wiegen Zündung und Zündkerze? A: Das angegebene Gewicht für Zündung und Zündkerze beträgt 200 g. F: Ist dieses Produkt für UAV-Projekte geeignet? A: Ja, es ist speziell für UAV-Anwendungen konzipiert. Die endgültige Eignung hängt von der Flugzeugzellenkonstruktion, der Kühlung, der Schwingungsdämpfung, der Propellerwahl, der elektrischen Integration, der Generatorlast und sicheren Testverfahren ab. F: Kann es Bordelektronik unterstützen? A: Ja, die Generatorfunktion kann die Stromversorgung des Flugzeugs gewährleisten. Die endgültige elektrische Last muss jedoch sorgfältig mit geeignetem Gleichrichter, Schutzvorrichtungen, Verkabelung, Regelung und Leistungsbudgetierung ausgelegt werden. F: Ist dieses Produkt für Paramotor-Projekte geeignet? A: Der Anlassermechanismus ist für Paramotor- und UAV-Projekte geeignet. Jede Nutzung mit Personentransport erfordert jedoch eine qualifizierte technische Prüfung, strukturelle Integration, Sicherheitssysteme, Bedienerschulung, Zertifizierungsprüfungen und die Einhaltung der lokalen Luftfahrtbestimmungen. F: Ist dieses Produkt für Anfänger geeignet? A: Nein. Dies ist ein fortschrittlicher Benzinmotor mit integriertem Anlasser und Generator. Er sollte von geschulten Anwendern oder professionellen Integratoren installiert und betrieben werden. F: Welche Prüfungen sind vor der Installation erforderlich? A: Vor der Installation den Motor und die zugehörigen Komponenten auf Beschädigungen, fehlende Teile, lose Schrauben, beschädigte Kabel oder Probleme mit dem Kraftstoffsystem prüfen. F: Welche Prüfungen sind während des Betriebs erforderlich? A: Während des Betriebs regelmäßig den Zustand des Motors, das Anlassersystem, die Generatorleistung, Relais, Gleichrichter, Verkabelung, Kraftstoffleitungen, Propeller, Befestigungsteile und den Vibrationszustand prüfen. Beschädigte Teile sollten umgehend repariert oder ausgetauscht werden. F: Welche Lagervorkehrungen werden empfohlen? A: Motor und zugehörige Komponenten sollten während der Lagerung und Wartung gereinigt und an einem trockenen, gut belüfteten Ort aufbewahrt werden, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten. F: Was wird sonst noch für die Installation benötigt? A: Typischerweise benötigte Teile sind ein geeigneter Propeller, ein Kraftstofftank, Kraftstoffleitungen, ein Kraftstofffilter, eine Zündbatterie, eine Starterbatterie, ein Kabelbaum, ein Schalterkabelbaum, eine Gasgestänge, eine Motorhalterung, eine Schwingungsdämpfung, eine Kühlkonstruktion, Anlassersteuerungen, Werkzeug und das korrekte Benzin-Öl-Gemisch. F: Welche Wartungsarbeiten sind erforderlich? A: Die Wartung sollte die Überprüfung der Propellerschrauben, der Motorbefestigungsschrauben, der Auspuffanlage, der Zündkerzen, der Zündkabel, der Anlasserkabel, der Relais-/Gleichrichterkabel, der Generatorleistung, der Kraftstoffleitungen, des Kraftstofffilters, der Drosselklappenanlenkung, der Vergasereinstellung und der allgemeinen Sauberkeit des Motors umfassen. F: Welche Sicherheitsvorkehrungen sind wichtig? A: Bediener müssen die Sicherheitsregeln für Propeller, Kraftstoff, Brandschutz, elektrische Sicherheit, sichere Montage, sichere Startprozedur, sichere Einstellungspraxis und die Regeln für den Feldeinsatz beachten. Stehen Sie niemals vor oder in der Flugbahn des Propellers, während der Motor läuft. F: Welche Garantie ist enthalten? A: Die Garantie deckt im Allgemeinen Herstellungsfehler bei bestimmungsgemäßem Gebrauch und normalen Betriebsbedingungen ab. Schäden durch falsches Kraftstoffgemisch, mangelhafte Einstellung, Überhitzung, Propellerberührung, Aufprall, Vibrationsschäden, Verkabelungsfehler, Generatorüberlastung, Ansaugen von Schmutz, Wasserkontakt oder nicht autorisierte Modifikationen sind möglicherweise nicht abgedeckt.