DLE130 Starter and Generator | 130cc UAV Gasoline Engine Power System

DLE130 Starter og Generator | 130cc UAV Bensinmotor Kraftsystem DLE130 Starter og Generator er en høytytende 130cm³ bensinmotorplattform designet for UAV-er, store fjernstyrte fly, prototypefly med faste vinger, langtidsdriftsplattformer og profesjonell fremdriftsintegrasjon. Denne integrerte start-generatorversjonen kombinerer den velprøvde DLE130 tosylindrede bensinmotorarkitekturen med planetgir elektrisk start og innebygd generatorutgang for fly som krever rask oppstart, stabil hjelpekraft og pålitelig bensindrift. VIKTIGSTE FUNKSJONER OG FORDELER: Integrert start- og generatorplattform: • 130 cm³ tosylindret bensinmotor for UAV- og store flyapplikasjoner • Elektrisk planetgirstartteknologi for rask oppstart • 12 V 400 W startmotorreferanse • Generatoreffekt på 14,5 V / 350 W ved 6000 o/min • Kraftgenereringsfunksjonen støtter stabil energiforsyning om bord • Designet for UAV-, paramotorlignende, store RC-fly og fremdriftstestprosjekter Høytytende DLE130 motorbase: • 13 hk effekt ved 8500 o/min • 47 mm × 37,5 mm boring/slaglengdespesifikasjon • 9,2:1 kompresjonsforhold • 30:1 smøreforhold • Kompatibilitet med DLE CM6 tennplugger • Anbefalte propeller inkluderer 27x12, 28x10, 28x11 og 29x9 Profesjonell flyintegrasjon: • Produktsiden fremhever lang flytid, høy kapasitet og sikker utladningsposisjonering • Planetgirstarteren er kompakt, har høyt dreiemoment og er slitesterk • Starterutgangsgiret strekker seg ut under start og trekkes tilbake etter oppstart • Egnet for krevende UAV- og flyoppsett der rask oppstart og innebygd generatorkraft er nødvendig • Profesjonell installasjon og elektrisk planlegging anbefales på det sterkeste BRUKSOMRÅDER: UAV-kraftsystemer for fastvingede vinger, integrering av UAV-prototyper for fremdrift, store RC-flykraftsystemer, flyprosjekter med lang levetid, profesjonell fremdriftstesting, forskning på paramotormotorer, fremdriftslaboratorier ved ingeniørhøyskoler, verksteder for flymodellering, FoU-arbeid for flykraftsystemer, utskiftingsprosjekter for bensinmotorer, generatorassisterte flykraftsystemer, profesjonell modellflyintegrasjon. OFTE STILTE SPØRSMÅL: Spørsmål: Hva er DLE130 starter og generator? Svar: DLE130 starter og generator er en 130 cm³ bensinmotor med integrert elektrisk start og generatorutgang, designet for UAV-er, store RC-fly og profesjonelle flykraftsystemprosjekter. Spørsmål: Hva er prisen på DLE130 starter og generator? A: Den oppførte importprisen er 413 000 ₹ for DLE130 start- og generatorpakke. Endelig pris kan variere hvis installasjonsstøtte, propellmatching, planlegging av startbatteri, planlegging av generatoreffekt, verkstedstøtte eller assistanse for integrering av UAV-prototype legges til. Spørsmål: Hva er slagvolumet på denne motoren? A: Det oppførte slagvolumet er 130 cm³ / 130 cc. Spørsmål: Hvilken effekt produserer den? A: Den oppførte ytelsen er 13 hk ved 8500 o/min. Spørsmål: Hva gjør denne versjonen forskjellig fra en standard DLE130? A: Denne versjonen integrerer en elektrisk planetgirstarter og en innebygd generatorfunksjon, noe som gir raskere motoroppstart og generering av hjelpestrøm for flysystemer. Spørsmål: Hva er startmotoreffekten? A: Den oppførte startmotoreffekten er 12 V 400 W. Spørsmål: Hvilken generatoreffekt gir den? A: Den oppførte generatorspenningen er 14,5 V, med en generatoreffekt på 350 W ved 6000 o/min. Spørsmål: Hvilken effekt produserer generatoren ved lavere turtall? Svar: Referanseeffektverdiene inkluderer 330 W ved 5000 o/min og 300 W ved 4000 o/min. Faktisk brukbar effekt avhenger av turtall, kabling, likeretter, belastning og driftsforhold. Spørsmål: Hvilken startmekanisme bruker den? Svar: Den bruker en planetgirstarterenhet. Utgangsgiret strekker seg ut for å drive motoren under start og trekkes tilbake etter at motoren har startet. Spørsmål: Hva er fordelene med planetgirstarteren? Svar: Planetstarteren er plassert kompakt, med høyt dreiemoment, holdbar og pålitelig, noe som gjør den nyttig for UAV-, paramotor-stil og profesjonelle fremdriftsapplikasjoner. Spørsmål: Hva er boring og slaglengde? Svar: Den oppførte boringen og slaglengden er 47 mm × 37,5 mm. Spørsmål: Hva er kompresjonsforholdet? Svar: Det oppførte kompresjonsforholdet er 9,2:1. Spørsmål: Hvilket smøreforhold anbefales? Svar: Det oppførte smøreforholdet er 30:1. Blanding av drivstoff/olje bør følge produsentens veiledning og sikre innkjøringsprosedyrer. Spørsmål: Hvilken tennplugg bruker den? A: Den oppførte tennpluggtypen er DLE CM6. Spørsmål: Hvilke propeller anbefales? A: Anbefalte propeller inkluderer 27x12, 28x10, 28x11 og 29x9. Endelig propellvalg bør samsvare med flystørrelse, generatorbelastning, høyde, flystil og sikre turtallsgrenser. Spørsmål: Er en propell inkludert? A: En propell bør behandles separat etter behov, med mindre det spesifikt er inkludert i det endelige tilbudet. Bekreft innholdet i den endelige pakken før bestilling. Spørsmål: Hva er motor- og eksosvekten? A: Den oppførte motor- + eksosvekten er 4200 g. Spørsmål: Hva er relé- og likerettervekten? A: Den oppførte relévekten er 160 g og den oppførte likerettervekten er 415 g. Spørsmål: Hva er tenningen og tennpluggen? A: Den oppførte tenningen + tennpluggvekten er 200 g. Spørsmål: Er dette egnet for UAV-prosjekter? A: Ja, den er spesielt plassert for UAV-applikasjoner. Endelig egnethet avhenger av flyskrogets design, kjøling, vibrasjonsisolering, propellvalg, elektrisk integrasjon, generatorbelastning og sikre testprosedyrer. Spørsmål: Kan den støtte elektronikk om bord? Svar: Ja, generatorfunksjonen kan gi flystrømstøtte, men den endelige elektriske belastningen må konstrueres nøye med riktig likeretter, beskyttelse, kabling, regulering og strømbudsjettering. Spørsmål: Er dette egnet for paramotor-lignende prosjekter? Svar: Startmekanismen er plassert slik at den er nyttig for paramotor- og UAV-prosjekter, men all bruk av mennesker krever kvalifisert teknisk gjennomgang, strukturell integrasjon, sikkerhetssystemer, operatøropplæring, sertifiseringskontroller og samsvar med lokale luftfartsregler. Spørsmål: Er dette produktet egnet for nybegynnere? Svar: Nei. Dette er en avansert bensinmotor med integrerte start- og generatorelektriske systemer. Den bør installeres og betjenes av trente brukere eller profesjonelle integratorer. Spørsmål: Hvilke kontroller kreves før installasjon? Svar: Før installasjon, inspiser motoren og relaterte komponenter for skader, manglende deler, løs maskinvare, skadet ledningsnett eller problemer med drivstoffsystemet. Spørsmål: Hvilke kontroller kreves under bruk? Svar: Under bruk, sjekk regelmessig motorens tilstand, startsystem, generatorutgang, relé, likeretter, ledninger, drivstoffledninger, propell, monteringsutstyr og vibrasjonstilstand. Skadede deler bør repareres eller byttes ut omgående. Spørsmål: Hvilke forholdsregler for lagring anbefales? A: Under lagring og vedlikehold bør motoren og tilhørende komponenter rengjøres og oppbevares på et tørt og godt ventilert sted for å opprettholde lang levetid. Spørsmål: Hva annet kreves for installasjon? A: Typiske nødvendige deler inkluderer passende propell, drivstofftank, drivstoffslanger, drivstoffilter, tenningsbatteri, startbatteri, ledningsnett, bryterledning, gasskobling, motorfeste, vibrasjonsisolering, kjøledesign, startkontroller, feltverktøy og riktig bensin/olje-blanding. Spørsmål: Hvilket vedlikehold kreves? A: Vedlikehold bør omfatte kontroll av propellbolter, motorfestebolter, eksosutstyr, tennplugg, tenningsledninger, startledninger, relé/likeretterledninger, generatorutgang, drivstoffledninger, drivstoffilter, gasskobling, forgasserjustering og generell motorrenslighet. Spørsmål: Hvilke sikkerhetsforholdsregler er viktige? A: Operatører bør følge regler for propellsikkerhet, drivstoffsikkerhet, brannsikkerhet, elektrisk sikkerhet, sikker montering, sikker startprosedyre, sikker justeringspraksis og feltarbeid. Stå aldri foran eller i linje med propellen mens motoren går. Spørsmål: Hvilken garanti er inkludert? A: Garantistøtte dekker vanligvis produksjonsfeil under godkjent bruk og normale driftsforhold. Skader fra feil drivstoffblanding, dårlig justering, overoppheting, propelltreff, krasj, vibrasjonsskader, ledningsfeil, overbelastning av generator, inntak av smuss, vanneksponering eller uautorisert modifikasjon dekkes kanskje ikke.