DLE 111cc Gasoline Engine for Large-Scale RC Aircraft

เครื่องยนต์เบนซิน DLE 111 ซีซี สำหรับเครื่องบินบังคับวิทยุขนาดใหญ่ เครื่องยนต์เบนซิน DLE 111 ซีซี เป็นเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินบังคับวิทยุขนาดใหญ่ ออกแบบมาสำหรับเครื่องบินจำลองขนาดยักษ์ เครื่องบินกีฬาขนาดใหญ่ เครื่องบินผาดโผน เครื่องบินจำลอง และโครงการสร้างแบบจำลองเครื่องบินระดับมืออาชีพ ที่ต้องการแรงขับสูง ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ และการทำงานที่มีการสั่นสะเทือนต่ำ สร้างขึ้นเพื่อการใช้งานกับโครงสร้างเครื่องบินขนาดใหญ่ที่ต้องการประสิทธิภาพสูง เครื่องยนต์นี้รองรับการติดตั้งใบพัดขนาดใหญ่ และให้ประสิทธิภาพการบินด้วยน้ำมันเบนซินสำหรับนักบินและผู้สร้างเครื่องบินที่มีประสบการณ์ คุณสมบัติและประโยชน์หลัก: เครื่องยนต์แก๊ส RC ขนาดใหญ่: • ปริมาตรกระบอกสูบ 111.2 ซีซี เหมาะสำหรับเครื่องบินขนาดใหญ่ • กำลังสูงสุด 4.1 แรงม้า ที่ 7500 รอบต่อนาที • ความเร็วรอบเดินเบาประมาณ 1500 รอบต่อนาที • แรงขับคงที่ 25.5 กก. ที่ระดับความสูง 100 เมตร • แรงขับที่ระดับความสูง 22.3 กก. ที่ระดับความสูง 1800 เมตร รองรับใบพัดขนาดใหญ่: • ใบพัดที่แนะนำ ได้แก่ 27x10, 26x12, 28x12 และ 28x10 • ออกแบบมาเพื่อแรงขับที่เชื่อถือได้ในเครื่องบินจำลองขนาดใหญ่ • รองรับการทำงานของใบพัดที่สมดุลเมื่อติดตั้งและปรับแต่งอย่างถูกต้อง • เหมาะสำหรับเครื่องบิน RC กีฬา เครื่องบินจำลอง และเครื่องบินผาดโผน • ตัวเลือกพลังงานที่แข็งแกร่งสำหรับเวิร์คช็อปการสร้างเครื่องบินขั้นสูง การใช้งานระดับมืออาชีพสำหรับการสร้างเครื่องบิน: • รองรับหัวเทียน NGK CM6 • ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก 45 มม. × 35 มม. • อัตราส่วนกำลังอัด 7.6:1 อัตราส่วน • อัตราส่วนการหล่อลื่น 30:1 • รองรับแรงดันไฟจุดระเบิด 4.8V–8.4V • น้ำหนักเครื่องยนต์หลักประมาณ 2370 กรัม พร้อมข้อมูลอ้างอิงน้ำหนักท่อไอเสียและน้ำหนักจุดระเบิด การใช้งาน: เครื่องบิน RC ขนาดใหญ่, เครื่องบินจำลองขนาดใหญ่, เครื่องบิน RC ผาดโผน, เครื่องบิน RC กีฬา, การสร้างเครื่องบินจำลอง, การบินจำลองที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน, การเปลี่ยนเครื่องยนต์เครื่องบิน RC, โครงการสร้างแบบจำลองเครื่องบินขั้นสูง, การทดสอบระบบกำลังต้นแบบ UAV ปีกคงที่, การบำรุงรักษาชมรมการบิน RC, โรงงานซ่อมเครื่องบินจำลองระดับมืออาชีพ, ห้องปฏิบัติการสร้างแบบจำลองเครื่องบินของวิทยาลัยวิศวกรรม คำถามที่พบบ่อย: ถาม: เครื่องยนต์เบนซิน DLE 111cc คืออะไร? ตอบ: เครื่องยนต์เบนซิน DLE 111cc เป็นเครื่องยนต์เครื่องบิน RC ขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องบินจำลองขนาดใหญ่, เครื่องบินกีฬาขนาดใหญ่, แบบจำลอง, การสร้างเครื่องบินผาดโผน และการใช้งานสร้างแบบจำลองเครื่องบินระดับมืออาชีพ ถาม: ราคาเครื่องยนต์ DLE 111cc คือเท่าไหร่? ถาม: ราคานำเข้าที่ระบุไว้คือ ฿41,550 สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน DLE 111 ซีซี รุ่นมาตรฐาน ราคาสุดท้ายอาจแตกต่างกันไปหากมีการเพิ่มการสนับสนุนการติดตั้ง การจับคู่ใบพัด การสนับสนุนจากศูนย์บริการ หรือความช่วยเหลือในการบูรณาการต้นแบบ UAV ถาม: เครื่องยนต์ DLE 111 ซีซี มีปริมาตรกระบอกสูบเท่าไร? ตอบ: ปริมาตรกระบอกสูบที่ระบุไว้คือ 111.2 ซีซี ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานกับเครื่องบินบังคับวิทยุขนาดใหญ่และขนาดยักษ์ ถาม: เครื่องยนต์นี้ให้กำลังเท่าไร? ตอบ: กำลังที่ระบุไว้คือ 4.1 แรงม้า ที่ 7500 รอบต่อนาที ถาม: ความเร็วรอบเดินเบาเท่าไร? ตอบ: ความเร็วรอบเดินเบาที่ระบุไว้คือประมาณ 1500 รอบต่อนาที ความเร็วรอบเดินเบาที่คงที่ขึ้นอยู่กับการผสมเชื้อเพลิงที่ถูกต้อง การตั้งค่าการจุดระเบิด การปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ และสภาพของเครื่องยนต์ ถาม: แรงขับสถิตของเครื่องยนต์นี้เท่าไร? ตอบ: แรงขับสถิตที่ระบุไว้คือ 25.5 กก. ที่ระดับความสูง 100 เมตร และ 22.3 กก. ที่ระดับความสูง 1800 เมตร แรงขับจริงขึ้นอยู่กับใบพัด ความหนาแน่นของอากาศ การปรับแต่ง ส่วนผสมของเชื้อเพลิง และการตั้งค่าของเครื่องบิน ถาม: ขนาดกระบอกสูบและช่วงชักคือเท่าไร? ตอบ: ขนาดกระบอกสูบและช่วงชักที่ระบุไว้คือ 45 มม. × 35 มม. ถาม: อัตราส่วนการอัดคือเท่าไร? ตอบ: อัตราส่วนการอัดที่ระบุไว้คือ 7.6:1 ถาม: อัตราส่วนการหล่อลื่นที่แนะนำคือเท่าไร? ตอบ: อัตราส่วนการหล่อลื่นที่ระบุไว้คือ 30:1 การผสมเชื้อเพลิง/น้ำมันหล่อลื่นควรปฏิบัติตามคำแนะนำในคู่มือเครื่องยนต์และขั้นตอนการใช้งานครั้งแรกที่ถูกต้อง ถาม: เครื่องยนต์ใช้หัวเทียนแบบใด? ตอบ: หัวเทียนที่ระบุไว้คือ NGK CM6 ถาม: เครื่องยนต์ต้องการแรงดันไฟฟ้าในการจุดระเบิดเท่าใด? ตอบ: ช่วงแรงดันไฟฟ้าในการจุดระเบิดที่ระบุไว้คือ 4.8V–8.4V เลือกแบตเตอรี่และตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าตามข้อกำหนดของโมดูลการจุดระเบิด ถาม: แนะนำให้ใช้ใบพัดแบบใด? ตอบ: ใบพัดที่แนะนำ ได้แก่ 27x10, 26x12, 28x12 และ 28x10 การเลือกใบพัดขั้นสุดท้ายควรเหมาะสมกับขนาดของเครื่องบิน น้ำหนัก รูปแบบการบิน ระดับความสูง และขีดจำกัดรอบต่อนาทีที่ปลอดภัย ถาม: มีใบพัดรวมอยู่ด้วยหรือไม่? ตอบ: ในหน้าผลิตภัณฑ์ระบุว่าใบพัดที่สมดุลเป็นคุณสมบัติหลัก แต่ควรตรวจสอบรายละเอียดของใบพัดที่รวมอยู่ก่อนสั่งซื้อ ถาม: น้ำหนักเครื่องยนต์หลักเท่าไหร่? ตอบ: น้ำหนักเครื่องยนต์หลักที่ระบุไว้คือ 2370 กรัม ถาม: น้ำหนักท่อไอเสียและหัวเทียนเท่าไหร่? ตอบ: น้ำหนักท่อไอเสียที่ระบุไว้คือ 280 กรัม และน้ำหนักหัวเทียนที่ระบุไว้คือ 190 กรัม ถาม: เครื่องยนต์นี้เหมาะสำหรับเครื่องบินประเภทใด? ตอบ: เหมาะสำหรับเครื่องบิน RC ขนาดใหญ่ เครื่องบินกีฬาขนาดใหญ่ เครื่องบินจำลอง และเครื่องบินผาดโผนที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์เบนซินขนาดใหญ่ ถาม: เครื่องยนต์ DLE 111cc เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นหรือไม่? ตอบ: เครื่องยนต์นี้เหมาะที่สุดสำหรับนักบิน RC ที่มีประสบการณ์หรือผู้เริ่มต้นที่ทำงานภายใต้การดูแลของผู้เชี่ยวชาญ เครื่องยนต์เบนซินขนาดใหญ่ต้องการการติดตั้ง การจัดการเชื้อเพลิง การตั้งค่าการจุดระเบิด การปรับแต่ง และความปลอดภัยของใบพัดอย่างระมัดระวัง ถาม: สามารถใช้ในโครงการต้นแบบ UAV ได้หรือไม่? ถาม: ใช่ สามารถใช้ในโครงการต้นแบบโดรนปีกตรึงที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินได้ หากโครงสร้างลำตัว การลดแรงสั่นสะเทือน ระบบเชื้อเพลิง ใบพัด ระบบระบายความร้อน ระบบจุดระเบิด และขั้นตอนด้านความปลอดภัยได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างมืออาชีพ ถาม: ต้องมีอะไรเพิ่มเติมสำหรับการติดตั้งบ้าง? ตอบ: โดยทั่วไปแล้ว สิ่งที่จำเป็น ได้แก่ ใบพัดที่เหมาะสม ถังเชื้อเพลิง ท่อเชื้อเพลิง ตัวกรองเชื้อเพลิง แบตเตอรี่จุดระเบิด ชุดสายไฟสวิตช์ คันโยกคันเร่ง แท่นยึดเครื่องยนต์ อุปกรณ์สตาร์ท เครื่องมือภาคสนาม และส่วนผสมน้ำมันเบนซิน/น้ำมันหล่อลื่นที่ถูกต้อง ถาม: ทำไมการปรับสมดุลใบพัดจึงสำคัญ? ตอบ: การปรับสมดุลใบพัดช่วยลดแรงสั่นสะเทือน ป้องกันเครื่องยนต์และโครงสร้างลำตัว ปรับปรุงความน่าเชื่อถือ และช่วยให้การบินราบรื่นยิ่งขึ้น ถาม: ต้องบำรุงรักษาอะไรบ้าง? ตอบ: การบำรุงรักษาควรรวมถึงการตรวจสอบสลักเกลียวใบพัด สลักเกลียวแท่นยึดเครื่องยนต์ สลักเกลียวท่อไอเสีย หัวเทียน สายไฟจุดระเบิด ท่อเชื้อเพลิง ตัวกรองเชื้อเพลิง คันโยกคันเร่ง สถานะการปรับแต่ง และความสะอาดของเครื่องยนต์โดยทั่วไป ถาม: ข้อควรระวังด้านความปลอดภัยที่สำคัญมีอะไรบ้าง? ตอบ: ผู้ปฏิบัติงานควรปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยของใบพัด ความปลอดภัยของเชื้อเพลิง ความปลอดภัยจากอัคคีภัย การติดตั้งที่มั่นคง ขั้นตอนการสตาร์ทที่ปลอดภัย การปรับแต่งที่ปลอดภัย และกฎการปฏิบัติงานภาคสนาม ห้ามยืนอยู่ในบริเวณที่ใบพัดหมุนขณะใช้งาน ถาม: มีการรับประกันอะไรบ้าง? ตอบ: การรับประกันโดยทั่วไปครอบคลุมข้อบกพร่องจากการผลิตภายใต้การใช้งานที่ได้รับอนุญาตและสภาวะการทำงานปกติ ความเสียหายจากการผสมเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง การปรับแต่งที่ไม่เหมาะสม ความร้อนสูงเกินไป การกระแทกจากใบพัด การชน การดูดฝุ่น การโดนน้ำ หรือการดัดแปลงโดยไม่ได้รับอนุญาต อาจไม่ได้รับการคุ้มครองภายใต้การรับประกัน