DLE 111cc Gasoline Engine for Large-Scale RC Aircraft

Βενζινοκινητήρας DLE 111cc για αεροσκάφη τηλεκατευθυνόμενα μεγάλης κλίμακας Ο βενζινοκινητήρας DLE 111cc είναι ένας τηλεκατευθυνόμενος κινητήρας αεροσκαφών υψηλού κυβισμού, σχεδιασμένος για μοντέλα αεροσκαφών γιγαντιαίας κλίμακας, μεγάλα αθλητικά αεροσκάφη, ακροβατικά αεροσκάφη, αεροσκάφη μεγάλης κλίμακας και επαγγελματικά έργα αερομοντελισμού που απαιτούν ισχυρή ώθηση, αξιόπιστη απόδοση και λειτουργία χαμηλών κραδασμών. Κατασκευασμένος για απαιτητικές εφαρμογές μεγάλων αεροσκαφών, αυτός ο κινητήρας υποστηρίζει μεγάλες διατάξεις ελίκων και απόδοση πτήσης με βενζινοκινητήρα για έμπειρους πιλότους και κατασκευαστές αεροσκαφών. ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ & ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ: Κινητήρας βενζίνης τηλεκατευθυνόμενου τύπου υψηλού κυβισμού: • Κυβισμός 111,2 cm³ για εφαρμογές αεροσκαφών μεγάλης κλίμακας • Βαθμολογία απόδοσης 4,1 HP στις 7500 RPM • Αναφορά στροφών ρελαντί περίπου 1500 RPM • Στατική αναφορά ώσης 25,5 kg σε υψόμετρο 100 m • Αναφορά ώσης μεγάλου υψομέτρου 22,3 kg σε υψόμετρο 1800 m Υποστήριξη προπέλας μεγάλου σκελετού: • Οι συνιστώμενες προπέλες περιλαμβάνουν 27x10, 26x12, 28x12 και 28x10 • Σχεδιασμένο για αξιόπιστη ώθηση σε μεγάλα μοντέλα αεροσκαφών • Υποστηρίζει ισορροπημένη λειτουργία προπέλας όταν έχει εγκατασταθεί και ρυθμιστεί σωστά • Κατάλληλο για κατασκευές αεροσκαφών αθλητικής, κλίμακας και ακροβατικής αεροπορίας • Ισχυρή επιλογή συστήματος ισχύος για προηγμένα εργαστήρια αερομοντελισμού Επαγγελματική χρήση αερομοντελισμού: • Συμβατότητα με μπουζί NGK CM6 • Αναφορά διαμέτρου/διαδρομής 45 mm × 35 mm • Λόγος συμπίεσης 7,6:1 • Λόγος λίπανσης 30:1 • Υποστήριξη τάσης ανάφλεξης 4,8V–8,4V • Βάρος κύριου κινητήρα περίπου 2370g με διαθέσιμες αναφορές βάρους εξάτμισης και ανάφλεξης ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ: Αεροσκάφη τηλεκατευθυνόμενα γιγαντιαίας κλίμακας, αεροπλάνα μοντέλα μεγάλης κλίμακας, αεροσκάφη τηλεκατευθυνόμενα ακροβατικά, αεροσκάφη τηλεκατευθυνόμενα, κατασκευές αεροσκαφών σε κλίμακα, αεροπορία μοντέλων βενζινοκίνητων, αντικατάσταση κινητήρων αεροσκαφών τηλεκατευθυνόμενων, προηγμένα έργα αερομοντελοποίησης, δοκιμές πρωτοτύπων συστημάτων ισχύος UAV σταθερών πτερύγων, συντήρηση λέσχης πτήσης τηλεκατευθυνόμενων, επαγγελματικά εργαστήρια μοντελοποίησης αεροσκαφών, εργαστήρια αερομοντελοποίησης σχολών μηχανικών. ΣΥΧΝΕΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ: Ε: Τι είναι ο βενζινοκινητήρας DLE 111cc; Α: Ο βενζινοκινητήρας DLE 111cc είναι ένας κινητήρας αεροπλάνου τηλεκατευθυνόμενου τύπου υψηλού κυβισμού σχεδιασμένος για αεροσκάφη μοντέλα μεγάλης κλίμακας, μεγάλα αθλητικά αεροσκάφη, μοντέλα σε κλίμακα, ακροβατικές κατασκευές και επαγγελματικές εφαρμογές αερομοντελοποίησης. Ε: Ποια είναι η τιμή του κινητήρα DLE 111cc; Α: Η αναγραφόμενη τιμή εισαγωγής είναι 1.085 € για το βασικό πακέτο βενζινοκινητήρα DLE 111cc. Η τελική τιμολόγηση μπορεί να διαφέρει εάν προστεθεί υποστήριξη εγκατάστασης, αντιστοίχιση προπέλας, υποστήριξη συνεργείου ή βοήθεια ενσωμάτωσης πρωτοτύπου UAV. Ε: Ποιος είναι ο κυβισμός του κινητήρα DLE 111cc; Α: Ο αναγραφόμενος κυβισμός είναι 111,2 cm³, καθιστώντας τον κατάλληλο για εφαρμογές τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών μεγάλης και γιγαντιαίας κλίμακας. Ε: Τι ισχύ εξόδου παράγει; Α: Η αναγραφόμενη βαθμολογία απόδοσης είναι 4,1 HP στις 7500 σ.α.λ. Ε: Ποιες είναι οι στροφές ρελαντί; Α: Οι αναγραφόμενες στροφές ρελαντί είναι περίπου 1500 σ.α.λ. Το σταθερό ρελαντί εξαρτάται από το σωστό μείγμα καυσίμου, τη ρύθμιση ανάφλεξης, τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ και την κατάσταση του κινητήρα. Ε: Τι στατική ώθηση παρέχει; Α: Η αναγραφόμενη στατική ώθηση είναι 25,5 kg σε υψόμετρο 100 m και 22,3 kg σε υψόμετρο 1800 m. Η πραγματική ώθηση εξαρτάται από την έλικα, την πυκνότητα αέρα, τη ρύθμιση, το μείγμα καυσίμου και τη ρύθμιση του αεροσκάφους. Ε: Ποια είναι η διάμετρος και η διαδρομή; Α: Η αναφερόμενη διάμετρος και η διαδρομή είναι 45mm × 35mm. Ε: Ποια είναι η αναλογία συμπίεσης; Α: Η αναφερόμενη αναλογία συμπίεσης είναι 7,6:1. Ε: Ποια είναι η συνιστώμενη αναλογία λίπανσης; Α: Η αναφερόμενη αναλογία λίπανσης είναι 30:1. Η ανάμειξη καυσίμου/λαδιού πρέπει να ακολουθεί τις οδηγίες του εγχειριδίου του κινητήρα και τη σωστή διαδικασία στρωσίματος. Ε: Ποιο μπουζί χρησιμοποιεί ο κινητήρας; Α: Ο αναφερόμενος τύπος μπουζί είναι NGK CM6. Ε: Ποια τάση ανάφλεξης απαιτεί; Α: Το αναφερόμενο εύρος τάσης ανάφλεξης είναι 4,8V–8,4V. Επιλέξτε την μπαταρία ανάφλεξης και τον ρυθμιστή σύμφωνα με τις απαιτήσεις της μονάδας ανάφλεξης. Ε: Ποιες προπέλες συνιστώνται; Α: Οι συνιστώμενες προπέλες περιλαμβάνουν 27x10, 26x12, 28x12 και 28x10. Η τελική επιλογή προπέλας πρέπει να ταιριάζει με το μέγεθος, το βάρος, το στυλ πτήσης, το υψόμετρο και τα ασφαλή όρια στροφών του αεροσκάφους. Ε: Περιλαμβάνεται προπέλα; Α: Η σελίδα του προϊόντος επισημαίνει μια ισορροπημένη προπέλα ως βασικό χαρακτηριστικό, αλλά το τελικό περιεχόμενο της προπέλας που περιλαμβάνεται θα πρέπει να επιβεβαιωθεί πριν από την παραγγελία. Ε: Ποιο είναι το βάρος του κύριου κινητήρα; Α: Το αναγραφόμενο βάρος του κύριου κινητήρα είναι 2370g. Ε: Ποια είναι τα βάρη εξάτμισης και ανάφλεξης; Α: Το αναγραφόμενο βάρος εξάτμισης είναι 280g και το αναγραφόμενο βάρος ανάφλεξης είναι 190g. Ε: Για ποιο αεροσκάφος είναι κατάλληλος αυτός ο κινητήρας; Α: Είναι κατάλληλος για αεροπλάνα τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών γιγαντιαίας κλίμακας, μεγάλα αθλητικά αεροσκάφη, αεροσκάφη κλίμακας και ακροβατικά αεροσκάφη σχεδιασμένα για βενζινοκινητήρα υψηλού κυβισμού. Ε: Είναι ο κινητήρας DLE 111cc κατάλληλος για αρχάριους; Α: Αυτός ο κινητήρας είναι ιδανικός για έμπειρους πιλότους τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών ή αρχάριους που εργάζονται υπό την επίβλεψη ειδικού. Οι μεγάλοι βενζινοκινητήρες απαιτούν προσεκτική εγκατάσταση, χειρισμό καυσίμου, ρύθμιση ανάφλεξης, ρύθμιση και ασφάλεια έλικας. Ε: Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε έργα πρωτοτύπων UAV; Α: Ναι, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε έργα πρωτοτύπων UAV σταθερών πτερύγων με βενζινοκινητήρα, εάν το πλαίσιο, η απομόνωση κραδασμών, το σύστημα καυσίμου, η έλικα, η ψύξη, η ανάφλεξη και οι διαδικασίες ασφαλείας έχουν σχεδιαστεί επαγγελματικά. Ε: Τι άλλο απαιτείται για την εγκατάσταση; Α: Τα τυπικά απαιτούμενα είδη περιλαμβάνουν κατάλληλη προπέλα, δεξαμενή καυσίμου, σωλήνες καυσίμου, φίλτρο καυσίμου, μπαταρία ανάφλεξης, καλωδίωση διακόπτη, σύνδεσμο γκαζιού, βάση κινητήρα, εξοπλισμό εκκίνησης, εργαλεία πεδίου και σωστό μείγμα βενζίνης/λαδιού. Ε: Γιατί είναι σημαντική η ζυγοστάθμιση της προπέλας; Α: Η ζυγοστάθμιση της προπέλας βοηθά στη μείωση των κραδασμών, προστατεύει τον κινητήρα και το σκελετό, βελτιώνει την αξιοπιστία και υποστηρίζει την ομαλότερη λειτουργία κατά τη διάρκεια της πτήσης. Ε: Τι συντήρηση απαιτείται; Α: Η συντήρηση θα πρέπει να περιλαμβάνει τον έλεγχο των μπουλονιών της προπέλας, των μπουλονιών στήριξης του κινητήρα, των μπουλονιών εξάτμισης, του μπουζί, της καλωδίωσης ανάφλεξης, των γραμμών καυσίμου, του φίλτρου καυσίμου, του συνδέσμου γκαζιού, της κατάστασης ρύθμισης και της γενικής καθαριότητας του κινητήρα. Ε: Ποιες προφυλάξεις ασφαλείας είναι σημαντικές; Α: Οι χειριστές θα πρέπει να ακολουθούν την ασφάλεια της προπέλας, την ασφάλεια καυσίμου, την πυρασφάλεια, την ασφαλή τοποθέτηση, τη διαδικασία ασφαλούς εκκίνησης, την πρακτική ασφαλούς ρύθμισης και τους κανόνες λειτουργίας πεδίου. Ποτέ μην στέκεστε στο τόξο της προπέλας κατά τη λειτουργία. Ε: Ποια εγγύηση περιλαμβάνεται; Α: Η υποστήριξη εγγύησης καλύπτει γενικά κατασκευαστικά ελαττώματα υπό εγκεκριμένη χρήση και κανονικές συνθήκες λειτουργίας. Οι ζημιές από λανθασμένο μείγμα καυσίμου, κακό συντονισμό, υπερθέρμανση, χτύπημα της προπέλας, πρόσκρουση σε σύγκρουση, κατάποση βρωμιάς, έκθεση σε νερό ή μη εξουσιοδοτημένη τροποποίηση ενδέχεται να μην καλύπτονται.