DLE 111cc Gasoline Engine for Large-Scale RC Aircraft

Enjin Petrol DLE 111cc untuk Pesawat RC Berskala Besar Enjin Petrol DLE 111cc ialah enjin pesawat RC sesaran tinggi yang direka untuk kapal terbang model berskala gergasi, pesawat sukan besar, kerangka pesawat aerobatik, pesawat berskala dan projek aeromodel profesional yang memerlukan tujahan yang kuat, prestasi yang andal dan operasi getaran rendah. Dibina untuk aplikasi kerangka pesawat besar yang mencabar, enjin ini menyokong persediaan kipas besar dan kecekapan penerbangan berkuasa petrol untuk juruterbang dan pembina pesawat yang berpengalaman. CIRI-CIRI & MANFAAT UTAMA: Enjin Gas RC Sesaran Tinggi: • Sesaran 111.2cm³ untuk aplikasi pesawat berskala gergasi • Penarafan prestasi 4.1HP pada 7500 RPM • Rujukan kelajuan melahu kira-kira 1500 RPM • Rujukan tujahan statik 25.5kg pada ketinggian 100m • Rujukan tujahan altitud tinggi 22.3kg pada ketinggian 1800m Sokongan Kipas Kerangka Udara Besar: • Kipas yang disyorkan termasuk 27x10, 26x12, 28x12 dan 28x10 • Direka untuk tujahan yang andal dalam pesawat model besar • Menyokong operasi kipas yang seimbang apabila dipasang dan ditala dengan betul • Sesuai untuk pembinaan pesawat RC sukan, skala dan aerobatik • Pilihan sistem kuasa yang kukuh untuk bengkel aeromodelling lanjutan Kegunaan Aeromodelling Profesional: • Keserasian palam pencucuh NGK CM6 • Rujukan lubang/lejang 45mm × 35mm • Nisbah mampatan 7.6:1 • Nisbah pelinciran 30:1 • Sokongan voltan pencucuhan 4.8V–8.4V • Berat enjin utama kira-kira 2370g dengan rujukan berat ekzos dan pencucuhan tersedia APLIKASI: Pesawat RC berskala gergasi, kapal terbang model berskala besar, pesawat aerobatik RC, pesawat sukan RC, binaan pesawat berskala, penerbangan model berkuasa petrol, penggantian enjin pesawat RC, projek aeromodelling termaju, ujian sistem kuasa prototaip UAV sayap tetap, penyelenggaraan kelab penerbangan RC, bengkel pesawat model profesional, makmal aeromodelling kolej kejuruteraan. SOALAN LAZIM: S: Apakah Enjin Petrol DLE 111cc? J: Enjin Petrol DLE 111cc ialah enjin kapal terbang RC sesaran tinggi yang direka bentuk untuk pesawat model berskala gergasi, pesawat sukan besar, model berskala, binaan aerobatik dan aplikasi aeromodelling profesional. S: Berapakah harga enjin DLE 111cc? A: Harga import yang disenaraikan ialah $ 1.585 untuk Pakej Standard Enjin Petrol DLE 111cc. Harga akhir mungkin berbeza jika sokongan pemasangan, padanan kipas, sokongan bengkel atau bantuan integrasi prototaip UAV ditambah. S: Apakah sesaran enjin DLE 111cc? J: Sesaran yang disenaraikan ialah 111.2cm³, menjadikannya sesuai untuk aplikasi pesawat RC berskala besar dan gergasi. S: Apakah output kuasa yang dihasilkannya? J: Penarafan prestasi yang disenaraikan ialah 4.1HP pada 7500 RPM. S: Apakah kelajuan melahu? J: Kelajuan melahu yang disenaraikan ialah kira-kira 1500 RPM. Melahu yang stabil bergantung pada campuran bahan api, persediaan penyalaan, penalaan karburetor dan keadaan enjin yang betul. S: Apakah tujahan statik yang disediakannya? J: Tujahan statik yang disenaraikan ialah 25.5kg pada ketinggian 100m dan 22.3kg pada ketinggian 1800m. Tujahan sebenar bergantung pada kipas, ketumpatan udara, penalaan, campuran bahan api dan persediaan pesawat. S: Apakah gerek dan lejang? J: Lubang dan lejang yang disenaraikan ialah 45mm × 35mm. S: Apakah nisbah mampatan? J: Nisbah mampatan yang disenaraikan ialah 7.6:1. S: Apakah nisbah pelinciran yang disyorkan? J: Nisbah pelinciran yang disenaraikan ialah 30:1. Pencampuran bahan api/minyak hendaklah mengikut panduan manual enjin dan prosedur penyalaan yang betul. S: Palam pencucuh apakah yang digunakan oleh enjin? J: Jenis palam pencucuh yang disenaraikan ialah NGK CM6. S: Apakah voltan pencucuhan yang diperlukannya? J: Julat voltan pencucuhan yang disenaraikan ialah 4.8V–8.4V. Pilih bateri dan pengawal selia pencucuhan mengikut keperluan modul pencucuhan. S: Kipas apakah yang disyorkan? J: Kipas yang disyorkan termasuk 27x10, 26x12, 28x12 dan 28x10. Pemilihan kipas akhir hendaklah sepadan dengan saiz pesawat, berat, gaya penerbangan, altitud dan had RPM yang selamat. S: Adakah kipas disertakan? J: Halaman produk mengetengahkan kipas seimbang sebagai ciri utama, tetapi kandungan kipas akhir yang disertakan hendaklah disahkan sebelum membuat pesanan. S: Berapakah berat enjin utama? J: Berat enjin utama yang disenaraikan ialah 2370g. S: Apakah berat ekzos dan penyalaan? J: Berat ekzos yang disenaraikan ialah 280g dan berat penyalaan yang disenaraikan ialah 190g. S: Untuk pesawat apakah enjin ini sesuai? J: Ia sesuai untuk kapal terbang RC berskala gergasi, pesawat sport besar, pesawat berskala dan pesawat aerobatik yang direka bentuk untuk enjin petrol sesaran tinggi. S: Adakah enjin DLE 111cc sesuai untuk pemula? J: Enjin ini paling sesuai untuk juruterbang RC berpengalaman atau pemula yang bekerja di bawah pengawasan pakar. Enjin petrol besar memerlukan pemasangan, pengendalian bahan api, persediaan penyalaan, penalaan dan keselamatan kipas yang teliti. S: Bolehkah ia digunakan dalam projek prototaip UAV? J: Ya, ia boleh digunakan dalam projek prototaip UAV sayap tetap berkuasa petrol jika kerangka pesawat, pengasingan getaran, sistem bahan api, kipas, penyejukan, penyalaan dan prosedur keselamatan direkayasa secara profesional. S: Apa lagi yang diperlukan untuk pemasangan? J: Item yang diperlukan termasuk kipas, tangki bahan api, tiub bahan api, penapis bahan api, bateri pencucuhan, abah-abah suis, penyambung pendikit, pelekap enjin, peralatan penghidup, alat lapangan dan campuran petrol/minyak yang betul. S: Mengapakah pengimbangan kipas penting? J: Pengimbangan kipas membantu mengurangkan getaran, melindungi enjin dan kerangka pesawat, meningkatkan kebolehpercayaan dan menyokong operasi yang lebih lancar semasa penerbangan. S: Apakah penyelenggaraan yang diperlukan? J: Penyelenggaraan harus merangkumi pemeriksaan bolt kipas, bolt pelekap enjin, bolt ekzos, palam pencucuh, pendawaian pencucuhan, saluran bahan api, penapis bahan api, penyambung pendikit, status penalaan dan kebersihan enjin umum. S: Apakah langkah berjaga-jaga keselamatan yang penting? J: Pengendali harus mematuhi keselamatan kipas, keselamatan bahan api, keselamatan kebakaran, pemasangan yang selamat, prosedur permulaan yang selamat, amalan penalaan yang selamat dan peraturan operasi lapangan. Jangan sekali-kali berdiri di dalam arka kipas semasa operasi. S: Apakah jaminan yang disertakan? J: Sokongan jaminan secara amnya meliputi kecacatan pembuatan di bawah penggunaan yang diluluskan dan keadaan operasi biasa. Kerosakan daripada campuran bahan api yang salah, penalaan yang lemah, terlalu panas, hentaman kipas, hentaman perlanggaran, pengambilan kotoran, pendedahan air atau pengubahsuaian yang tidak dibenarkan mungkin tidak dilindungi.