DLE 111cc Gasoline Engine for Large-Scale RC Aircraft

Benzínový motor DLE 111cc pro RC letadla velkých rozměrů Benzínový motor DLE 111cc je RC letecký motor s vysokým objemem určený pro obří modely letadel, velká sportovní letadla, akrobatické draky letadel, makety letadel a profesionální letecké modelářské projekty, které vyžadují silný tah, spolehlivý výkon a provoz s nízkými vibracemi. Tento motor, vyrobený pro náročné aplikace s velkými draky letadel, podporuje uspořádání velkých vrtulí a letovou účinnost s benzínovým pohonem pro zkušené piloty a stavitele letadel. KLÍČOVÉ VLASTNOSTI A VÝHODY: Vysokozdvižný RC benzínový motor: • Zdvihový objem 111,2 cm³ pro použití ve velkých modelech letadel • Jmenovitý výkon 4,1 HP při 7500 ot./min • Referenční volnoběžné otáčky přibližně 1500 ot./min • Referenční statický tah 25,5 kg ve výšce 100 m • Referenční tah ve vysokých nadmořských výškách 22,3 kg ve výšce 1800 m Podpora vrtulí pro velké modely letadel: • Doporučené vrtule zahrnují 27x10, 26x12, 28x12 a 28x10 • Navrženo pro spolehlivý tah ve velkých modelech letadel • Při správné instalaci a seřízení podporuje vyvážený provoz vrtule • Vhodné pro sportovní, maketové a akrobatické RC modely letadel • Silná varianta pohonného systému pro pokročilé letecké modelářské dílny Profesionální letecké modelářské použití: • Kompatibilita se zapalovacími svíčkami NGK CM6 • Referenční vrtání/zdvih 45 mm × 35 mm • Kompresní poměr 7,6:1 • Mazací poměr 30:1 • Podpora zapalovacího napětí 4,8 V–8,4 V • Hmotnost hlavního motoru přibližně 2370 g s dostupnými referencemi hmotnosti výfuku a zapalování. POUŽITÍ: Obří RC letadla, velké modely letadel, RC akrobatická letadla, RC sportovní letadla, stavba maket letadel, benzínové modely letadel, výměna RC leteckých motorů, pokročilé projekty leteckého modelářství, testování prototypů UAV s pevnými křídly, údržba RC leteckých klubů, profesionální modelářské dílny letadel, laboratoře leteckého modelářství na inženýrských školách. ČASTO KLADENÉ DOTAZY: Otázka: Co je to benzínový motor DLE 111 ccm? Odpověď: Benzínový motor DLE 111 ccm je vysokoobjemový RC letecký motor určený pro obří modely letadel, velká sportovní letadla, makety, akrobatické stavby a profesionální letecké modelářské aplikace. Otázka: Jaká je cena motoru DLE 111 ccm? Odpověď: Uvedená dovozní cena je 115 000 ₹ za standardní balíček benzínového motoru DLE 111 ccm. Konečná cena se může lišit, pokud je přidána podpora instalace, párování vrtulí, podpora v dílně nebo pomoc s integrací prototypu UAV. Otázka: Jaký je zdvihový objem motoru DLE 111cc? Odpověď: Uvedený zdvihový objem je 111,2 cm³, takže je vhodný pro aplikace ve velkých a obřích RC letadlech. Otázka: Jaký výkon dosahuje? Odpověď: Uvedený výkon je 4,1 HP při 7500 ot./min. Otázka: Jaké jsou volnoběžné otáčky? Odpověď: Uvedené volnoběžné otáčky jsou přibližně 1500 ot./min. Stabilní volnoběh závisí na správné palivové směsi, nastavení zapalování, vyladění karburátoru a stavu motoru. Otázka: Jaký statický tah poskytuje? Odpověď: Uvedený statický tah je 25,5 kg v nadmořské výšce 100 m a 22,3 kg v nadmořské výšce 1800 m. Skutečný tah závisí na vrtuli, hustotě vzduchu, vyladění, palivové směsi a nastavení letadla. Otázka: Jaký je vrtání a zdvih? Odpověď: Uvedený vrtání a zdvih jsou 45 mm × 35 mm. Otázka: Jaký je kompresní poměr? A: Uvedený kompresní poměr je 7,6:1. Q: Jaký je doporučený mazací poměr? A: Uvedený mazací poměr je 30:1. Míchání paliva a oleje by se mělo řídit pokyny v manuálu motoru a správným postupem záběhu. Q: Jakou zapalovací svíčku motor používá? A: Uvedený typ zapalovací svíčky je NGK CM6. Q: Jaké zapalovací napětí vyžaduje? A: Uvedený rozsah zapalovacího napětí je 4,8 V–8,4 V. Vyberte baterii a regulátor zapalování podle požadavků zapalovacího modulu. Q: Jaké vrtule se doporučují? A: Doporučené vrtule zahrnují 27x10, 26x12, 28x12 a 28x10. Konečný výběr vrtule by měl odpovídat velikosti, hmotnosti, stylu letu, nadmořské výšce a bezpečným limitům otáček letadla. Q: Je vrtule součástí dodávky? A: Stránka produktu zdůrazňuje vyváženou vrtuli jako klíčovou vlastnost, ale konečný obsah vrtule by měl být potvrzen před objednáním. Q: Jaká je hmotnost hlavního motoru? A: Uvedená hmotnost hlavního motoru je 2370 g. Q: Jaká je hmotnost výfuku a zapalování? A: Uvedená hmotnost výfuku je 280 g a uvedená hmotnost zapalování je 190 g. Q: Pro jaká letadla je tento motor vhodný? A: Je vhodný pro obří RC letadla, velká sportovní letadla, makety letadel a akrobatická letadla určená pro benzínový motor s vysokým objemem. Q: Je motor DLE 111cc vhodný pro začátečníky? A: Tento motor je nejvhodnější pro zkušené RC piloty nebo začátečníky pracující pod dohledem odborníka. Velké benzínové motory vyžadují pečlivou instalaci, manipulaci s palivem, nastavení zapalování, ladění a bezpečnost vrtule. Q: Lze jej použít v projektech prototypů UAV? A: Ano, lze jej použít v projektech prototypů UAV s benzínovým motorem s pevným křídlem, pokud jsou drak draku, izolace vibrací, palivový systém, vrtule, chlazení, zapalování a bezpečnostní postupy profesionálně navrženy. Q: Co dalšího je potřeba k instalaci? A: Mezi typické požadované položky patří vhodná vrtule, palivová nádrž, palivové potrubí, palivový filtr, baterie zapalování, kabelový svazek spínače, táhlo škrticí klapky, držák motoru, startovací vybavení, polní nářadí a správná směs benzínu a oleje. Q: Proč je důležité vyvážení vrtule? A: Vyvažování vrtule pomáhá snižovat vibrace, chrání motor a drak letadla, zvyšuje spolehlivost a podporuje plynulejší provoz během letu. Q: Jaká údržba je vyžadována? A: Údržba by měla zahrnovat kontrolu šroubů vrtule, upevňovacích šroubů motoru, výfukových šroubů, zapalovací svíčky, kabeláže zapalování, palivového potrubí, palivového filtru, páky škrticí klapky, stavu ladění a obecné čistoty motoru. Q: Jaká bezpečnostní opatření jsou důležitá? A: Provozovatelé by měli dodržovat pravidla bezpečnosti vrtulí, bezpečnosti paliva, požární bezpečnosti, bezpečné montáže, bezpečného startování, bezpečného ladění a provozu v terénu. Během provozu nikdy nestůjte v oblouku vrtule. Q: Jaká záruka je zahrnuta? A: Záruční podpora se obecně vztahuje na výrobní vady při schváleném použití a běžných provozních podmínkách. Poškození způsobené nesprávnou směsí paliva, špatným laděním, přehřátím, nárazem vrtule, nárazem při havárii, požitím nečistot, vystavením vodě nebo neoprávněnou úpravou nemusí být kryto.