DLE 111cc Gasoline Engine for Large-Scale RC Aircraft

Mesin Bensin DLE 111cc untuk Pesawat RC Skala Besar Mesin Bensin DLE 111cc adalah mesin pesawat RC berkapasitas besar yang dirancang untuk pesawat model skala raksasa, pesawat olahraga besar, rangka pesawat akrobatik, pesawat skala, dan proyek aeromodelling profesional yang membutuhkan daya dorong kuat, kinerja andal, dan operasi dengan getaran rendah. Dibuat untuk aplikasi rangka pesawat besar yang menuntut, mesin ini mendukung konfigurasi baling-baling besar dan efisiensi penerbangan bertenaga bensin untuk pilot dan pembuat pesawat berpengalaman. FITUR & MANFAAT UTAMA: Mesin Bensin RC Kapasitas Besar: • Kapasitas 111,2 cm³ untuk aplikasi pesawat skala besar • Peringkat kinerja 4,1 HP pada 7500 RPM • Referensi kecepatan idle sekitar 1500 RPM • Referensi daya dorong statis 25,5 kg pada ketinggian 100 m • Referensi daya dorong ketinggian tinggi 22,3 kg pada ketinggian 1800 m Dukungan Propeller untuk Rangka Pesawat Besar: • Propeller yang direkomendasikan termasuk 27x10, 26x12, 28x12, dan 28x10 • Dirancang untuk daya dorong yang andal pada pesawat model besar • Mendukung operasi propeller yang seimbang jika dipasang dan disetel dengan benar • Cocok untuk pembuatan pesawat RC olahraga, skala, dan aerobatik • Opsi sistem daya yang kuat untuk bengkel aeromodelling tingkat lanjut Penggunaan Aeromodelling Profesional: • NGK CM6 Kompatibilitas busi • Referensi bore/stroke 45mm × 35mm • Rasio kompresi 7,6:1 • Rasio pelumasan 30:1 • Dukungan tegangan pengapian 4,8V–8,4V • Berat mesin utama sekitar 2370g dengan referensi berat knalpot dan pengapian tersedia. APLIKASI: Pesawat RC skala besar, pesawat model skala besar, pesawat akrobatik RC, pesawat olahraga RC, pembuatan pesawat skala, penerbangan model bertenaga bensin, penggantian mesin pesawat RC, proyek aeromodelling tingkat lanjut, pengujian sistem tenaga prototipe UAV sayap tetap, perawatan klub terbang RC, bengkel pesawat model profesional, laboratorium aeromodelling perguruan tinggi teknik. PERTANYAAN YANG SERING DIAJUKAN: T: Apa itu Mesin Bensin DLE 111cc? A: Mesin Bensin DLE 111cc adalah mesin pesawat RC berkapasitas besar yang dirancang untuk pesawat model skala besar, pesawat olahraga besar, model skala, pembuatan aerobatik, dan aplikasi aeromodelling profesional. T: Berapa harga mesin DLE 111cc? A: Harga impor yang tercantum adalah Rp 22.040.000 untuk Paket Standar Mesin Bensin DLE 111cc. Harga akhir dapat bervariasi jika dukungan instalasi, pencocokan baling-baling, dukungan bengkel, atau bantuan integrasi prototipe UAV ditambahkan. T: Berapa kapasitas mesin DLE 111cc? A: Kapasitas yang tercantum adalah 111,2 cm³, sehingga cocok untuk aplikasi pesawat RC skala besar dan raksasa. T: Berapa daya keluaran yang dihasilkan? A: Peringkat kinerja yang tercantum adalah 4,1 HP pada 7500 RPM. T: Berapa kecepatan idle? A: Kecepatan idle yang tercantum sekitar 1500 RPM. Kestabilan putaran idle bergantung pada campuran bahan bakar yang tepat, pengaturan pengapian, penyetelan karburator, dan kondisi mesin. T: Berapa daya dorong statis yang dihasilkan? J: Daya dorong statis yang tercantum adalah 25,5 kg pada ketinggian 100 m dan 22,3 kg pada ketinggian 1800 m. Daya dorong aktual bergantung pada baling-baling, kepadatan udara, penyetelan, campuran bahan bakar, dan pengaturan pesawat. T: Berapa diameter dan langkah pistonnya? J: Diameter dan langkah piston yang tercantum adalah 45 mm × 35 mm. T: Berapa rasio kompresinya? J: Rasio kompresi yang tercantum adalah 7,6:1. T: Berapa rasio pelumasan yang direkomendasikan? J: Rasio pelumasan yang tercantum adalah 30:1. Pencampuran bahan bakar/oli harus mengikuti panduan manual mesin dan prosedur pengoperasian awal yang tepat. T: Jenis busi apa yang digunakan mesin ini? J: Jenis busi yang tercantum adalah NGK CM6. T: Berapa tegangan pengapiannya? J: Kisaran tegangan pengapian yang tercantum adalah 4,8V–8,4V. Pilih baterai dan regulator pengapian sesuai dengan kebutuhan modul pengapian. T: Propeller apa yang direkomendasikan? J: Propeller yang direkomendasikan termasuk 27x10, 26x12, 28x12, dan 28x10. Pemilihan propeller akhir harus sesuai dengan ukuran pesawat, berat, gaya terbang, ketinggian, dan batas RPM yang aman. T: Apakah propeller sudah termasuk? J: Halaman produk menyoroti propeller seimbang sebagai fitur utama, tetapi isi propeller yang disertakan harus dikonfirmasi sebelum pemesanan. T: Berapa berat mesin utama? J: Berat mesin utama yang tercantum adalah 2370g. T: Berapa berat knalpot dan pengapian? J: Berat knalpot yang tercantum adalah 280g dan berat pengapian yang tercantum adalah 190g. T: Pesawat apa yang cocok untuk mesin ini? J: Mesin ini cocok untuk pesawat RC skala besar, pesawat olahraga besar, pesawat skala, dan pesawat akrobatik yang dirancang untuk mesin bensin berkapasitas tinggi. T: Apakah mesin DLE 111cc cocok untuk pemula? J: Mesin ini paling cocok untuk pilot RC berpengalaman atau pemula yang bekerja di bawah pengawasan ahli. Mesin bensin berukuran besar memerlukan pemasangan yang cermat, penanganan bahan bakar, pengaturan pengapian, penyetelan, dan keselamatan baling-baling. T: Dapatkah mesin ini digunakan dalam proyek prototipe UAV? J: Ya, mesin ini dapat digunakan dalam proyek prototipe UAV sayap tetap bertenaga bensin jika rangka pesawat, isolasi getaran, sistem bahan bakar, baling-baling, pendinginan, pengapian, dan prosedur keselamatan dirancang secara profesional. T: Apa lagi yang dibutuhkan untuk pemasangan? J: Barang-barang yang biasanya dibutuhkan meliputi baling-baling yang sesuai, tangki bahan bakar, selang bahan bakar, filter bahan bakar, baterai pengapian, rangkaian sakelar, penghubung throttle, dudukan mesin, peralatan starter, peralatan lapangan, dan campuran bensin/oli yang tepat. T: Mengapa penyeimbangan baling-baling penting? J: Penyeimbangan baling-baling membantu mengurangi getaran, melindungi mesin dan rangka pesawat, meningkatkan keandalan, dan mendukung pengoperasian yang lebih lancar selama penerbangan. T: Perawatan apa yang diperlukan? J: Perawatan harus mencakup pemeriksaan baut baling-baling, baut dudukan mesin, baut knalpot, busi, kabel pengapian, saluran bahan bakar, filter bahan bakar, penghubung throttle, status penyetelan, dan kebersihan mesin secara umum. T: Tindakan pencegahan keselamatan apa yang penting? A: Operator harus mengikuti aturan keselamatan baling-baling, keselamatan bahan bakar, keselamatan kebakaran, pemasangan yang aman, prosedur penyalaan yang aman, praktik penyetelan yang aman, dan aturan operasi lapangan. Jangan pernah berdiri di busur baling-baling selama pengoperasian. T: Garansi apa yang termasuk? A: Dukungan garansi umumnya mencakup cacat produksi dalam penggunaan yang disetujui dan kondisi operasi normal. Kerusakan akibat campuran bahan bakar yang salah, penyetelan yang buruk, panas berlebih, benturan baling-baling, benturan keras, masuknya kotoran, paparan air, atau modifikasi yang tidak sah mungkin tidak tercakup.