DLE 111cc Gasoline Engine for Large-Scale RC Aircraft

Key facts

At a glance

The DLE-111 is a 111.2 cc twin-cylinder two-stroke gasoline engine for giant-scale RC aircraft and experimental fixed-wing UAV power-system testing. DLE's user manual rates it at 11.2 HP at 7,500 RPM with about 25.5 kg static thrust at 100 m altitude and 22.3 kg at 1,800 m, using a 27×10 to 28×12 class propeller. FlySpark lists the standard package at 1.125 €

Use cases

• Giant-scale RC aircraft, including large sport, scale and aerobatic airframes
• Experimental fixed-wing UAV power-system evaluation under authorized test conditions
• Aeromodelling workshops, flying clubs and engineering-college labs

Sources: FlySpark catalog data; DLE-111 user manual (DL Engine); FlySpark product page. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

Missionsübersicht

DLE 111cc Benzinmotor für große RC-Flugzeuge. Der DLE 111cc Benzinmotor ist ein hubraumstarker RC-Flugzeugmotor, der speziell für große Modellflugzeuge, Sportflugzeuge, Kunstflugzeuge, Scale-Flugzeuge und professionelle Flugmodelle entwickelt wurde, die starken Schub, zuverlässige Leistung und vibrationsarmen Betrieb erfordern. Dieser Motor ist für anspruchsvolle Anwendungen in großen Flugzeugen konzipiert und unterstützt große Propellerkonfigurationen sowie die für erfahrene Piloten und Flugzeugbauer typische Benzin-Flugeffizienz. HAUPTMERKMALE & VORTEILE: RC-Benzinmotor mit großem Hubraum: • 111,2 cm³ Hubraum für Großmodelle • Leistung: 4,1 PS bei 7500 U/min • Leerlaufdrehzahl: ca. 1500 U/min • Statischer Schub: 25,5 kg in 100 m Höhe • Schub in großer Höhe: 22,3 kg in 1800 m Höhe Unterstützung für große Propeller: • Empfohlene Propellergrößen: 27x10, 26x12, 28x12 und 28x10 • Entwickelt für zuverlässigen Schub in großen Modellflugzeugen • Gewährleistet einen ruhigen Propellerlauf bei korrekter Montage und Einstellung • Geeignet für Sport-, Scale- und Kunstflugzeuge • Leistungsstarkes Antriebssystem für fortgeschrittene Modellbau-Workshops Professioneller Modellbau: • Kompatibel mit NGK CM6 Zündkerzen • Bohrung/Hub: 45 mm × 35 mm • Verdichtungsverhältnis: 7,6:1 Schmierverhältnis 30:1 • Zündspannung 4,8 V–8,4 V • Gewicht des Hauptmotors ca. 2370 g (inkl. Abgas- und Zündgewichtsangaben verfügbar) ANWENDUNGEN: RC-Großflugzeuge, große Modellflugzeuge, RC-Kunstflugzeuge, RC-Sportflugzeuge, Scale-Modellbau, benzinbetriebener Modellflug, Austausch von RC-Flugzeugmotoren, fortgeschrittene Flugmodellbauprojekte, Tests von Antriebssystemen für Starrflügler-UAV-Prototypen, Wartung in RC-Flugvereinen, professionelle Modellbauwerkstätten, Flugmodellbaulabore an Hochschulen. HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN: F: Was ist der DLE 111cc Benzinmotor? A: Der DLE 111cc Benzinmotor ist ein großvolumiger RC-Flugzeugmotor, der für Großmodellflugzeuge, große Sportflugzeuge, Scale-Modelle, Kunstflugzeuge und professionelle Flugmodellbauanwendungen entwickelt wurde. F: Was kostet der DLE 111cc Motor? A: Der angegebene Importpreis für das DLE 111cc Benzinmotor-Standardpaket beträgt 1.125 €. Der Endpreis kann variieren, wenn Installationsunterstützung, Propelleranpassung, Werkstattunterstützung oder Unterstützung bei der Integration von UAV-Prototypen hinzugefügt werden. F: Welchen Hubraum hat der DLE 111cc Motor? A: Der angegebene Hubraum beträgt 111,2 cm³, wodurch er sich für große und sehr große RC-Flugzeuge eignet. F: Welche Leistung erzeugt er? A: Die angegebene Leistung beträgt 4,1 PS bei 7500 U/min. F: Wie hoch ist die Leerlaufdrehzahl? A: Die angegebene Leerlaufdrehzahl beträgt ca. 1500 U/min. Ein stabiler Leerlauf hängt von der korrekten Kraftstoffmischung, der Zündeinstellung, der Vergaserabstimmung und dem Zustand des Motors ab. F: Welchen statischen Schub liefert er? A: Der angegebene statische Schub beträgt 25,5 kg in 100 m Höhe und 22,3 kg in 1800 m Höhe. Der tatsächliche Schub hängt von Propeller, Luftdichte, Abstimmung, Kraftstoffgemisch und Flugzeugkonfiguration ab. F: Wie groß sind Bohrung und Hub? A: Bohrung und Hub betragen 45 mm × 35 mm. F: Wie hoch ist das Verdichtungsverhältnis? A: Das Verdichtungsverhältnis beträgt 7,6:1. F: Welches Schmierstoffgemisch wird empfohlen? A: Das Schmierstoffgemisch beträgt 30:1. Die Kraftstoff-/Ölmischung sollte gemäß der Bedienungsanleitung und dem ordnungsgemäßen Einlaufverfahren erfolgen. F: Welche Zündkerze wird verwendet? A: Der empfohlene Zündkerzentyp ist NGK CM6. F: Welche Zündspannung ist erforderlich? A: Der empfohlene Zündspannungsbereich liegt zwischen 4,8 V und 8,4 V. Wählen Sie die Zündbatterie und den Regler entsprechend den Anforderungen des Zündmoduls. F: Welche Propeller werden empfohlen? A: Empfohlene Propeller sind 27x10, 26x12, 28x12 und 28x10. Die endgültige Propellerwahl sollte auf Flugzeuggröße, Gewicht, Flugstil, Flughöhe und sichere Drehzahlgrenzen abgestimmt sein. F: Ist ein Propeller im Lieferumfang enthalten? A: Auf der Produktseite wird ein ausgewuchteter Propeller als Hauptmerkmal hervorgehoben. Der tatsächliche Lieferumfang sollte jedoch vor der Bestellung bestätigt werden. F: Wie viel wiegt der Hauptmotor? A: Das angegebene Gewicht des Hauptmotors beträgt 2370 g. F: Wie viel wiegen Abgasanlage und Zündung? A: Das angegebene Gewicht der Abgasanlage beträgt 280 g und das der Zündung 190 g. F: Für welche Flugzeuge ist dieser Motor geeignet? A: Er eignet sich für RC-Großflugzeuge, große Sportflugzeuge, Scale-Modelle und Kunstflugzeuge, die für einen hubraumstarken Benzinmotor ausgelegt sind. F: Ist der DLE 111-cm³-Motor für Anfänger geeignet? A: Dieser Motor eignet sich am besten für erfahrene RC-Piloten oder Anfänger unter fachkundiger Anleitung. Große Benzinmotoren erfordern sorgfältige Installation, Kraftstoffhandhabung, Zündungseinstellung, Abstimmung und Propellersicherheit. F: Kann er in UAV-Prototypenprojekten verwendet werden? A: Ja, es kann in Prototypenprojekten für benzinbetriebene Starrflügel-UAVs eingesetzt werden, sofern Flugzeugzelle, Schwingungsdämpfung, Kraftstoffsystem, Propeller, Kühlung, Zündung und Sicherheitsverfahren fachgerecht konstruiert sind. F: Was wird für die Installation noch benötigt? A: Typischerweise werden folgende Komponenten benötigt: geeigneter Propeller, Kraftstofftank, Kraftstoffleitungen, Kraftstofffilter, Zündbatterie, Kabelbaum, Gasgestänge, Motorhalterung, Anlasser, Werkzeug und das korrekte Benzin-Öl-Gemisch. F: Warum ist das Auswuchten des Propellers wichtig? A: Das Auswuchten des Propellers reduziert Vibrationen, schützt Motor und Flugzeugzelle, verbessert die Zuverlässigkeit und sorgt für einen ruhigeren Flug. F: Welche Wartungsarbeiten sind erforderlich? A: Die Wartung sollte die Überprüfung von Propellerschrauben, Motorbefestigungsschrauben, Auspuffschrauben, Zündkerze, Zündkabel, Kraftstoffleitungen, Kraftstofffilter, Gasgestänge, Einstellungsstatus und allgemeiner Sauberkeit des Motors umfassen. F: Welche Sicherheitsvorkehrungen sind wichtig? A: Die Bediener müssen die Sicherheitsregeln für Propeller, Kraftstoff, Brandschutz, sichere Montage, sicheres Startverfahren, sichere Einstellungspraxis und die Betriebsregeln im Gelände beachten. Halten Sie sich während des Betriebs niemals im Propellerstrahl auf. F: Welche Garantie gilt? A: Die Garantie deckt in der Regel Herstellungsfehler bei bestimmungsgemäßem Gebrauch und normalen Betriebsbedingungen ab. Schäden durch falsches Kraftstoffgemisch, mangelhafte Einstellung, Überhitzung, Propellerberührung, Aufprall, Ansaugen von Schmutz, Wasserkontakt oder nicht autorisierte Modifikationen sind möglicherweise nicht abgedeckt.