DLE 111cc Gasoline Engine for Large-Scale RC Aircraft

Key facts

At a glance

The DLE-111 is a 111.2 cc twin-cylinder two-stroke gasoline engine for giant-scale RC aircraft and experimental fixed-wing UAV power-system testing. DLE's user manual rates it at 11.2 HP at 7,500 RPM with about 25.5 kg static thrust at 100 m altitude and 22.3 kg at 1,800 m, using a 27×10 to 28×12 class propeller. FlySpark lists the standard package at ￥198,000

Use cases

• Giant-scale RC aircraft, including large sport, scale and aerobatic airframes
• Experimental fixed-wing UAV power-system evaluation under authorized test conditions
• Aeromodelling workshops, flying clubs and engineering-college labs

Sources: FlySpark catalog data; DLE-111 user manual (DL Engine); FlySpark product page. Updated 12 Oct 2026.

Intelligence Brief

ミッション概要

大型RC航空機用DLE 111ccガソリンエンジン DLE 111ccガソリンエンジンは、強力な推力、信頼性の高い性能、低振動動作を必要とする巨大スケールモデル飛行機、大型スポーツ機、曲技飛行機、スケール航空機、およびプロの航空模型プロジェクト向けに設計された大排気量RC航空機エンジンです。要求の厳しい大型機体用途向けに設計されたこのエンジンは、経験豊富なパイロットや航空機製作者向けに、大型プロペラ構成とガソリン動力による飛行効率をサポートします。主な特徴と利点：大排気量RCガスエンジン：• 大型航空機用途向けの111.2cm³の排気量 • 7500 RPMで4.1HPの性能評価 • アイドル回転数目安は約1500 RPM • 100m高度での静止推力目安は25.5kg • 1800m高度での高高度推力目安は22.3kg 大型機体プロペラ対応：• 推奨プロペラは27x10、26x12、28x12、28x10 • 大型模型航空機での信頼性の高い推力を実現するように設計 • 正しく取り付け、調整すれば、バランスの取れたプロペラ動作をサポート • スポーツ、スケール、アクロバットRC飛行機の製作に最適 • 高度なエアロモデリングワークショップ向けの強力なパワーシステムオプション プロのエアロモデリング用途：• NGK CM6スパークプラグ対応 • 45mm × 35mmボア/ストローク参照 • 圧縮比 7.6:1 • 潤滑比 30:1 • 点火電圧サポート 4.8V–8.4V • メインエンジン重量約 2370g、排気および点火重量参照あり 用途: 巨大スケール RC 航空機、大型スケールモデル飛行機、RC 曲技飛行機、RC スポーツ航空機、スケール航空機の製作、ガソリン動力モデル航空、RC 航空機エンジンの交換、高度な航空模型プロジェクト、固定翼 UAV プロトタイプ動力システムのテスト、RC 飛行クラブのメンテナンス、プロのモデル航空機ワークショップ、工学部航空模型ラボ。 よくある質問: Q: DLE 111cc ガソリンエンジンとは何ですか? A: DLE 111cc ガソリンエンジンは、巨大スケールモデル航空機、大型スポーツ航空機、スケールモデル、曲技飛行機の製作、プロの航空模型用途向けに設計された大排気量の RC 航空機エンジンです。 Q: DLE 111cc エンジンの価格はいくらですか? A: DLE 111cc ガソリンエンジン標準パッケージの記載されている輸入価格は ￥198,000 です。インストール サポート、プロペラ マッチング、ワークショップ サポート、または UAV プロトタイプ統合支援が追加されると、最終価格は異なる場合があります。 Q: DLE 111cc エンジンの排気量はどれくらいですか? A: 記載されている排気量は 111.2cm³ で、大型および超大型 RC 航空機の用途に適しています。 Q: 出力はどれくらいですか? A: 記載されている性能定格は 7500 RPM で 4.1HP です。 Q: アイドリング スピードはどれくらいですか? A: 記載されているアイドリング スピードは約 1500 RPM です。安定したアイドリングは、適切な燃料混合、点火設定、キャブレター チューニング、およびエンジンの状態に依存します。 Q: 静的推力はどれくらいですか? A: 記載されている静的推力は、高度 100m で 25.5kg、高度 1800m で 22.3kg です。実際の推力は、プロペラ、空気密度、チューニング、燃料混合比、航空機の設定によって異なります。 Q: ボアとストロークはどれくらいですか? A: 記載されているボアとストロークは 45mm × 35mm です。 Q: 圧縮比はどれくらいですか? A: 記載されている圧縮比は 7.6:1 です。 Q: 推奨潤滑比はどれくらいですか? A: 記載されている潤滑比は 30:1 です。燃料/オイル混合は、エンジンマニュアルのガイダンスと適切な慣らし運転手順に従う必要があります。 Q: エンジンはどのスパークプラグを使用しますか? A: 記載されているスパークプラグの種類は NGK CM6 です。 Q: 必要な点火電圧はどれくらいですか? A: 記載されている点火電圧範囲は 4.8V〜8.4V です。点火モジュールの要件に応じて点火バッテリーとレギュレーターを選択してください。 Q: 推奨されるプロペラはどれですか? A: 推奨プロペラは 27x10、26x12、28x12、28x10 です。最終的なプロペラの選択は、航空機のサイズ、重量、飛行スタイル、高度、および安全な RPM 制限に合わせる必要があります。 Q: プロペラは含まれていますか? A: 製品ページではバランスの取れたプロペラが重要な特徴として強調されていますが、注文前に最終的な付属プロペラの内容を確認する必要があります。 Q: メインエンジンの重量はどれくらいですか? A: メインエンジンの重量は 2370g です。 Q: 排気と点火の重量はどれくらいですか? A: 排気の重量は 280g、点火の重量は 190g です。 Q: このエンジンはどの航空機に適していますか? A: 大型スケール RC 飛行機、大型スポーツ航空機、スケール航空機、および大排気量ガソリンエンジン用に設計された曲技飛行機に適しています。 Q: DLE 111cc エンジンは初心者に適していますか? A: このエンジンは、経験豊富な RC パイロット、または専門家の監督下で作業する初心者に最適です。大型ガソリンエンジンは、慎重な設置、燃料の取り扱い、点火設定、チューニング、プロペラの安全性が必要です。 Q: UAV プロトタイプ プロジェクトで使用できますか? A: はい、機体、振動遮断、燃料システム、プロペラ、冷却、点火、および安全手順が専門的に設計されていれば、ガソリン駆動の固定翼 UAV プロトタイプ プロジェクトで使用できます。 Q: 設置には他に何が必要ですか? A: 一般的な必要品目には、適切なプロペラ、燃料タンク、燃料チューブ、燃料フィルター、点火バッテリー、スイッチ ハーネス、スロットル リンケージ、エンジン マウント、スターター 機器、フィールド ツール、および適切なガソリン / オイル ミックスが含まれます。 Q: プロペラ バランスが重要なのはなぜですか? A: プロペラ バランスは、振動の低減、エンジンと機体の保護、信頼性の向上、および飛行中のスムーズな動作をサポートします。 Q: どのようなメンテナンスが必要ですか? A: メンテナンスには、プロペラ ボルト、エンジン マウント ボルト、排気ボルト、スパーク プラグ、点火配線、燃料ライン、燃料フィルター、スロットル リンケージ、チューニング ステータス、およびエンジンの一般的な清掃の確認が含まれます。 Q: どのような安全対策が重要ですか? A: オペレーターは、プロペラの安全、燃料の安全、火災の安全、確実な取り付け、安全な始動手順、安全な調整方法、および現場での操作規則に従う必要があります。操作中は、プロペラの回転弧内に立たないでください。 Q: どのような保証が含まれていますか? A: 保証サポートは、一般的に、承認された使用および通常の操作条件における製造上の欠陥を対象としています。不適切な燃料混合、不適切な調整、過熱、プロペラの衝突、衝突の衝撃、汚れの吸入、水の暴露、または無許可の改造による損傷は、保証の対象外となる場合があります。