DLE170M Paramotor Engine / Paragliding Engine 17.5HP 7500RPM Electric Start

DLE170M Paramotormotor / Paraglidingmotor 17,5 hk 7500 o/min elektrisk start DLE170M er en bensinmotor med høy ytelse, posisjonert for paramotor, motorisert paragliding, store flys kraftsystemprosjekter og profesjonell fremdriftsintegrasjon. DLE170M er bygget rundt en 170 cm³ motorarkitektur og leverer 17,5 hk ved 7500 o/min, en stabil tomgangsreferanse på 1100 o/min og sterk skyvekraft for krevende propelldrevne applikasjoner. VIKTIGSTE FUNKSJONER OG FORDELER: Høyeffekts paramotorplattform: • 170 cm³ bensinmotors slagvolum • 17,5 hk ytelse ved 7500 o/min • Posisjonering av elektrisk startprodukt for enklere oppstartsarbeidsflyt • Tomgangshastighetsreferanse på 1100 o/min • Skyvekraftreferanse på 45 kg i 100 m høyde og 38 kg i 1800 m høyde • Kompatibilitet med propeller på 30×12 og 30×10 Profesjonell kraftsystemintegrasjon: • Kompatibilitet med NGK CM6 tennplugger • 52 mm × 40 mm boring/slaglengdespesifikasjon • Kompresjonsforhold på 9,5:1 • Smøreforhold på 30:1 • Støtte for tenningsspenning på 4,8 V–12 V • Oppgitt motorvekt på 6 kg • Bygget for trente operatører, profesjonelle verksteder og erfarne fremdriftsintegratorer Merknad om sikkerhetskritisk bruk: • Dette er en roterende propellmotor med høy effekt og er ikke et leketøy • Installasjon må håndteres av kvalifiserte teknikere eller erfarne operatører • For paramotor/paragliding med menneskebæring bruk, egnethet, strukturell integrasjon, redundans, sertifisering, lokale luftfartsregler og sikkerhetsgodkjenninger må verifiseres uavhengig • Operatører må inspisere motorenheten, propell, ramme, flyskrog og alt monteringsutstyr før hver bruk • Støtdemping og vibrasjonshåndtering er avgjørende under innkjøring og drift BRUKSOMRÅDER: Integrering av paramotoriske kraftsystemer, prosjekter med motordrevne paraglidingmotorer, store propelldrevne fremdriftssystemer, profesjonell fremdriftstesting, aeromodellering og FoU av flykraftsystemer, testing av prototyper av kraftsystemer for UAV-er med fast ving, fremdriftslaboratorier på ingeniørhøyskoler, forskning på RC/UAV-motorer, profesjonell bruk av flyverksteder, motorutskifting og integrasjonsprosjekter. OFTE STILTE SPØRSMÅL: Spørsmål: Hva er DLE170M Paramotor-motoren? Svar: DLE170M er en 170 cm³ bensinmotorplattform plassert for paramotor-, paragliding- og profesjonelle fremdriftsapplikasjoner. Den tilbyr 17,5 hk ved 7500 o/min og produktposisjonering med elektrisk start. Spørsmål: Hva er prisen på DLE170M Paramotor-motoren? A: Den oppførte importprisen er 3 09 000 ₹ for DLE170M Paramotor Engine Standard Package. Endelig pris kan variere hvis installasjonsstøtte, propellmatching, startbatteriplanlegging, verkstedstøtte eller prototypeintegrasjonshjelp legges til. Spørsmål: Hva er slagvolumet på denne motoren? A: Det oppførte slagvolumet er 170 cm³. Spørsmål: Hvilken effekt produserer den? A: Den oppførte ytelsen er 17,5 hk ved 7500 o/min. Spørsmål: Hva er tomgangshastigheten? A: Den oppførte tomgangshastigheten er 1100 o/min. Stabil tomgang avhenger av riktig drivstoffblanding, tenningsoppsett, forgasserjustering, propellvalg og motortilstand. Spørsmål: Hvilken skyvekraft gir den? A: Den oppførte skyvreferansen er 45 kg i 100 m høyde og 38 kg i 1800 m høyde. Faktisk skyvekraft avhenger av propell, lufttetthet, justering, drivstoffblanding, rammedesign og installasjonskvalitet. Spørsmål: Hvilke propeller gjelder? A: De oppførte gjeldende propellspesifikasjonene er 30×12 og 30×10. Endelig propellvalg bør utføres av en kvalifisert integrator i henhold til belastning, turtallsmål, skyvekraftkrav og sikkerhetsmargin. Spørsmål: Er en propell inkludert? Svar: En propell bør behandles separat etter behov, med mindre det spesifikt er inkludert i det endelige tilbudet. Bekreft innholdet i den endelige pakken før bestilling. Spørsmål: Hva er boring og slaglengde? Svar: Oppgitt boring og slaglengde er 52 mm × 40 mm. Spørsmål: Hva er kompresjonsforholdet? Svar: Det oppgitte kompresjonsforholdet er 9,5:1. Spørsmål: Hvilket smøreforhold kreves? Svar: Det oppgitte smøreforholdet er 30:1. Blanding av drivstoff/olje bør følge motorens manuelle veiledning og riktige innkjøringsprosedyrer. Spørsmål: Hvilken tennplugg brukes? Svar: Den oppgitte tennpluggtypen er NGK CM6. Spørsmål: Hvilken tenningsspenning krever den? Svar: Det oppgitte tenningsspenningsområdet er 4,8 V–12 V. Valg av batteri og regulator bør samsvare med kravene til tenning og startsystem. Spørsmål: Hva er motorvekten? Svar: Den oppgitte motorvekten er 6 kg. Spørsmål: Har denne motoren elektrisk start? Svar: Ja, produkttittelen inkluderer elektrisk start. Endelig konfigurasjon av startmotor, ledninger, batteri og bryter bør bekreftes før kjøp. Spørsmål: Er denne motoren egnet for motorisert paragliding? Svar: Den er plassert som en paramotor-/paraglidingmotor, men all bruk for menneskebæring krever kvalifisert teknisk gjennomgang, strukturell integrasjon, passende sikkerhetssystemer, operatøropplæring, sertifiseringskontroller og samsvar med lokale luftfartsregler. Spørsmål: Er dette produktet egnet for nybegynnere? Svar: Nei. Dette er en motor med høy effekt og er ikke et leketøy. Den er best egnet for trente operatører, profesjonelle verksteder og erfarne fremdriftsintegratorer. Spørsmål: Kan den brukes til UAV- eller flyprototypeprosjekter? Svar: Ja, den kan evalueres for UAV- eller flyprototypeprosjekter med fast ving hvis flyskroget, vibrasjonsisolasjonen, drivstoffsystemet, propellen, kjølingen, tenningen, den elektriske starten og sikkerhetsprosedyrene er profesjonelt konstruert. Spørsmål: Hvilke sikkerhetskontroller kreves før bruk? Svar: Før hver bruk, inspiser motorenheten, propellen, rammen eller flyskroget, skruer, muttere, drivstoffledninger, tenningskabler, startkabler og gasskobling. Løse eller skadede komponenter må korrigeres før start. Spørsmål: Hvorfor er støtdemping nødvendig under innkjøring? A: Produktsiden advarer om at motoren må kjøre med støtdemper installert under innkjøring. Uten passende vibrasjonsdemping kan motoren bli alvorlig skadet av vibrasjoner. Spørsmål: Bør gjengelås brukes? A: Loctite 242 eller 243 anbefales på det sterkeste på skruer der det er aktuelt. Følg alltid motorhåndboken, monteringsinstruksjonene og maskinvareveiledningen. Spørsmål: Hvor skal føreren stå under motorens drift? A: Førere og tilskuere skal alltid stå unna og bak propellen. Aldri stå foran eller ved siden av propellen mens de starter eller kjører motoren. Spørsmål: Hvilket verneutstyr anbefales? A: Alle i nærheten av motoren bør bruke vernebriller. Løse klær skal ikke brukes i nærheten av motoren eller propellen. Spørsmål: Hva annet kreves for installasjon? A: Typiske nødvendige deler inkluderer passende propell, drivstofftank, drivstoffslanger, drivstoffilter, tennings-/startbatteri, ledningsnett, gasskobling, motorfeste, støtdemping, startkontroller, feltverktøy og riktig bensin-/oljeblanding. Spørsmål: Hvilket vedlikehold kreves? A: Vedlikehold bør omfatte kontroll av propellbolter, motorfestebolter, rammemonteringsutstyr, tennplugg, tenningsledninger, startkabler, drivstoffledninger, drivstoffilter, gasskobling, forgasserjustering og generell motorrenslighet. Q: Hvilken garanti er inkludert? A: Garantistøtte dekker vanligvis produksjonsfeil under godkjent bruk og normale driftsforhold. Skader fra feil drivstoffblanding, dårlig justering, overoppheting, propellstøt, krasj, vibrasjonsskader, feil rammemontering, inntak av smuss, vanneksponering eller uautorisert modifikasjon dekkes kanskje ikke.