DLE170M Paramotor Engine / Paragliding Engine 17.5HP 7500RPM Electric Start

Κινητήρας Παραμοτέρ DLE170M / Κινητήρας Αλεξίπτωτου Πλαγιάς 17,5HP 7500RPM Ηλεκτρική Εκκίνηση Ο DLE170M είναι μια πλατφόρμα βενζινοκινητήρα υψηλής απόδοσης, κατάλληλη για παραμοτέρ, μηχανοκίνητο αλεξίπτωτο πλαγιάς, έργα συστημάτων ισχύος μεγάλων αεροσκαφών και επαγγελματική ενσωμάτωση πρόωσης. Κατασκευασμένος γύρω από μια αρχιτεκτονική κινητήρα 170cm³, ο DLE170M αποδίδει 17,5HP στις 7500 RPM, σταθερή αναφορά ρελαντί 1100 RPM και ισχυρή ώση για απαιτητικές εφαρμογές με έλικα. ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ & ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ: Κινητήρας Paramotor Υψηλής Απόδοσης Πλατφόρμα: • Κυβισμός βενζινοκινητήρα 170cm³ • Ισχύς απόδοσης 17,5HP στις 7500 RPM • Ηλεκτρική εκκίνηση με τοποθέτηση προϊόντος για ευκολότερη ροή εργασίας εκκίνησης • Αναφορά στροφών ρελαντί 1100 RPM • Αναφορά ώσης 45kg σε υψόμετρο 100m και 38kg σε υψόμετρο 1800m • Αναφορά συμβατότητας προπέλας 30×12 και 30×10 Επαγγελματική Ενσωμάτωση Συστήματος Ισχύος: • Συμβατότητα με μπουζί NGK CM6 • Προδιαγραφές διαμέτρου/διαδρομής 52mm × 40mm • Αναφορά συμπίεσης 9,5:1 • Αναφορά λίπανσης 30:1 • Υποστήριξη τάσης ανάφλεξης 4,8V–12V • Αναγραφόμενο βάρος κινητήρα 6kg • Κατασκευασμένο για εκπαιδευμένους χειριστές, επαγγελματικά συνεργεία και έμπειρους ολοκληρωτές πρόωσης Σημείωση εφαρμογής κρίσιμης σημασίας για την ασφάλεια: • Πρόκειται για κινητήρα υψηλής ισχύος με περιστρεφόμενη έλικα και δεν είναι παιχνίδι • Η εγκατάσταση πρέπει να γίνεται από εξειδικευμένους τεχνικούς ή έμπειρους χειριστές • Για μεταφορά από ανθρώπους Η χρήση, η καταλληλότητα, η δομική ενσωμάτωση, ο πλεονασμός, η πιστοποίηση, οι τοπικοί κανόνες αεροπορίας και οι εγκρίσεις ασφαλείας πρέπει να επαληθεύονται ανεξάρτητα • Οι χειριστές πρέπει να επιθεωρούν το συγκρότημα κινητήρα, την έλικα, το πλαίσιο, την άτρακτο και όλα τα εξαρτήματα στήριξης πριν από κάθε χρήση • Η απορρόφηση κραδασμών και η διαχείριση των κραδασμών είναι απαραίτητες κατά τη διάρκεια του στρωσίματος και της λειτουργίας. ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ: Ενσωμάτωση συστήματος ισχύος παρακινητήρων, έργα κινητήρων αλεξίπτωτου πλαγιάς με κινητήρα, μεγάλα συστήματα πρόωσης με έλικα, επαγγελματικές δοκιμές πρόωσης, αερομοντελοποίηση και έρευνα και ανάπτυξη συστημάτων ισχύος αεροσκαφών, δοκιμές πρωτοτύπων συστημάτων ισχύος UAV σταθερών πτερύγων, εργαστήρια πρόωσης σε σχολές μηχανικών, έρευνα κινητήρων RC / UAV, επαγγελματική χρήση σε εργαστήρια αεροσκαφών, έργα αντικατάστασης και ενσωμάτωσης κινητήρων. ΣΥΧΝΕΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ: Ε: Τι είναι ο κινητήρας παρακινητήρα DLE170M; Α: Ο DLE170M είναι μια πλατφόρμα βενζινοκινητήρα 170cm³ τοποθετημένη για εφαρμογές παρακινητήρα, αλεξίπτωτου πλαγιάς και επαγγελματικής πρόωσης. Προσφέρει 17,5HP στις 7500 RPM και τοποθέτηση προϊόντος με ηλεκτρική εκκίνηση. Ε: Ποια είναι η τιμή του κινητήρα Paramotor DLE170M; Α: Η αναγραφόμενη τιμή εισαγωγής είναι 2.905 € για το βασικό πακέτο κινητήρα Paramotor DLE170M. Η τελική τιμή μπορεί να διαφέρει εάν προστεθεί υποστήριξη εγκατάστασης, αντιστοίχιση προπέλας, σχεδιασμός μπαταρίας εκκίνησης, υποστήριξη συνεργείου ή βοήθεια ενσωμάτωσης πρωτοτύπου. Ε: Ποιος είναι ο κυβισμός αυτού του κινητήρα; Α: Ο αναγραφόμενος κυβισμός είναι 170cm³. Ε: Τι ισχύ εξόδου παράγει; Α: Η αναγραφόμενη απόδοση εξόδου είναι 17,5HP στις 7500 σ.α.λ. Ε: Ποιες είναι οι στροφές ρελαντί; Α: Οι αναγραφόμενες στροφές ρελαντί είναι 1100 σ.α.λ. Το σταθερό ρελαντί εξαρτάται από το σωστό μείγμα καυσίμου, τη ρύθμιση ανάφλεξης, τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ, την επιλογή προπέλας και την κατάσταση του κινητήρα. Ε: Τι ώθηση παρέχει; Α: Η αναγραφόμενη αναφορά ώσης είναι 45kg σε υψόμετρο 100m και 38kg σε υψόμετρο 1800m. Η πραγματική ώση εξαρτάται από την προπέλα, την πυκνότητα αέρα, τη ρύθμιση, το μείγμα καυσίμου, τον σχεδιασμό του πλαισίου και την ποιότητα εγκατάστασης. Ε: Ποιες προπέλες είναι εφαρμόσιμες; Α: Οι αναφερόμενες ισχύουσες προδιαγραφές προπέλας είναι 30×12 και 30×10. Η τελική επιλογή προπέλας θα πρέπει να πραγματοποιείται από εξειδικευμένο ολοκληρωτή σύμφωνα με το φορτίο, τον στόχο στροφών, την απαίτηση ώσης και το περιθώριο ασφαλείας. Ε: Περιλαμβάνεται προπέλα; Α: Μια προπέλα θα πρέπει να αντιμετωπίζεται όπως απαιτείται ξεχωριστά, εκτός εάν περιλαμβάνεται ρητά στην τελική προσφορά. Επιβεβαιώστε το τελικό περιεχόμενο της συσκευασίας πριν από την παραγγελία. Ε: Ποια είναι η διάμετρος και η διαδρομή; Α: Η αναφερόμενη διάμετρος και η διαδρομή είναι 52mm × 40mm. Ε: Ποια είναι η αναλογία συμπίεσης; Α: Η αναφερόμενη αναλογία συμπίεσης είναι 9,5:1. Ε: Ποια αναλογία λίπανσης απαιτείται; Α: Η αναφερόμενη αναλογία λίπανσης είναι 30:1. Η ανάμειξη καυσίμου/λαδιού θα πρέπει να ακολουθεί τις οδηγίες του εγχειριδίου του κινητήρα και τις κατάλληλες διαδικασίες στρωσίματος. Ε: Ποιο μπουζί χρησιμοποιεί; Α: Ο αναφερόμενος τύπος μπουζί είναι NGK CM6. Ε: Ποια τάση ανάφλεξης απαιτεί; Α: Το αναφερόμενο εύρος τάσης ανάφλεξης είναι 4,8V–12V. Η επιλογή μπαταρίας και ρυθμιστή θα πρέπει να ταιριάζει με τις απαιτήσεις ανάφλεξης και συστήματος εκκίνησης. Ε: Ποιο είναι το βάρος του κινητήρα; Α: Το αναγραφόμενο βάρος του κινητήρα είναι 6 κιλά. Ε: Διαθέτει αυτός ο κινητήρας ηλεκτρική εκκίνηση; Α: Ναι, ο τίτλος του προϊόντος περιλαμβάνει ηλεκτρική εκκίνηση. Η τελική διαμόρφωση του κινητήρα εκκίνησης, της καλωδίωσης, της μπαταρίας και του διακόπτη θα πρέπει να επιβεβαιωθούν πριν από την αγορά. Ε: Είναι αυτός ο κινητήρας κατάλληλος για μηχανοκίνητο αλεξίπτωτο πλαγιάς; Α: Τοποθετείται ως κινητήρας παραμοτέρ / αλεξίπτωτου πλαγιάς, αλλά οποιαδήποτε χρήση μεταφοράς ανθρώπων απαιτεί εξειδικευμένη μηχανική αξιολόγηση, δομική ενσωμάτωση, κατάλληλα συστήματα ασφαλείας, εκπαίδευση χειριστών, ελέγχους πιστοποίησης και συμμόρφωση με τους τοπικούς κανονισμούς αεροπορίας. Ε: Είναι αυτό το προϊόν κατάλληλο για αρχάριους; Α: Όχι. Πρόκειται για κινητήρα υψηλής ισχύος και δεν είναι παιχνίδι. Είναι ιδανικός για εκπαιδευμένους χειριστές, επαγγελματικά συνεργεία και έμπειρους ολοκληρωτές πρόωσης. Ε: Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για έργα UAV ή πρωτοτύπων αεροσκαφών; Α: Ναι, μπορεί να αξιολογηθεί για έργα UAV ή πρωτοτύπων αεροσκαφών με σταθερές πτέρυγες εάν το πλαίσιο, η απομόνωση κραδασμών, το σύστημα καυσίμου, η έλικα, η ψύξη, η ανάφλεξη, η ηλεκτρική εκκίνηση και οι διαδικασίες ασφαλείας έχουν σχεδιαστεί επαγγελματικά. Ε: Ποιοι έλεγχοι ασφαλείας απαιτούνται πριν από τη λειτουργία; Α: Πριν από κάθε λειτουργία, επιθεωρήστε το συγκρότημα του κινητήρα, την προπέλα, το πλαίσιο ή το σκελετό της άτρακτου, τις βίδες, τα παξιμάδια, τις γραμμές καυσίμου, την καλωδίωση ανάφλεξης, την καλωδίωση της μίζας και τη σύνδεση του γκαζιού. Τα χαλαρά ή κατεστραμμένα εξαρτήματα πρέπει να διορθώνονται πριν από την εκκίνηση. Ε: Γιατί απαιτείται απορρόφηση κραδασμών κατά το στρώσιμο; Α: Η σελίδα του προϊόντος προειδοποιεί ότι ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί με τοποθετημένο το αμορτισέρ κατά το στρώσιμο. Χωρίς κατάλληλη απόσβεση κραδασμών, ο κινητήρας μπορεί να υποστεί σοβαρή ζημιά από τους κραδασμούς. Ε: Πρέπει να χρησιμοποιείται ασφάλεια σπειρώματος; Α: Συνιστάται ιδιαίτερα το Loctite 242 ή 243 στις βίδες, όπου χρειάζεται. Ακολουθείτε πάντα το εγχειρίδιο του κινητήρα, τις οδηγίες τοποθέτησης και τις οδηγίες υλικού. Ε: Πού πρέπει να στέκεται ο χειριστής κατά τη λειτουργία του κινητήρα; Α: Οι χειριστές και οι παρευρισκόμενοι πρέπει πάντα να στέκονται μακριά και πίσω από την προπέλα. Ποτέ μην στέκεστε μπροστά ή στα πλάγια της προπέλας κατά την εκκίνηση ή τη λειτουργία του κινητήρα. Ε: Ποιος προστατευτικός εξοπλισμός συνιστάται; Α: Όποιος βρίσκεται κοντά στον κινητήρα πρέπει να φοράει προστατευτικά γυαλιά. Δεν πρέπει να φοράτε φαρδιά ρούχα κοντά στον κινητήρα ή την προπέλα. Ε: Τι άλλο απαιτείται για την εγκατάσταση; Α: Τα τυπικά απαιτούμενα είδη περιλαμβάνουν κατάλληλη προπέλα, ρεζερβουάρ καυσίμου, σωλήνες καυσίμου, φίλτρο καυσίμου, μπαταρία ανάφλεξης/μίζας, καλωδίωση διακόπτη, σύνδεσμο γκαζιού, βάση κινητήρα, απορρόφηση κραδασμών, χειριστήρια εκκίνησης, εργαλεία πεδίου και σωστό μείγμα βενζίνης/λαδιού. Ε: Τι συντήρηση απαιτείται; Α: Η συντήρηση θα πρέπει να περιλαμβάνει έλεγχο των μπουλονιών της προπέλας, των μπουλονιών στήριξης του κινητήρα, των εξαρτημάτων πλαισίου, του μπουζί, της καλωδίωσης ανάφλεξης, της καλωδίωσης της μίζας, των σωλήνων καυσίμου, του φίλτρου καυσίμου, του συνδέσμου γκαζιού, της ρύθμισης του καρμπυρατέρ και της γενικής καθαριότητας του κινητήρα. Ε: Ποια εγγύηση περιλαμβάνεται; Α: Η υποστήριξη εγγύησης καλύπτει γενικά κατασκευαστικά ελαττώματα υπό εγκεκριμένη χρήση και κανονικές συνθήκες λειτουργίας. Οι ζημιές από λανθασμένο μείγμα καυσίμου, κακό συντονισμό, υπερθέρμανση, χτύπημα προπέλας, πρόσκρουση, ζημιά από κραδασμούς, ακατάλληλη εγκατάσταση πλαισίου, κατάποση βρωμιάς, έκθεση σε νερό ή μη εξουσιοδοτημένη τροποποίηση ενδέχεται να μην καλύπτονται.