DLE170M Paramotor Engine / Paragliding Engine 17.5HP 7500RPM Electric Start

Paramotorový motor DLE170M / Paraglidingový motor 17,5 HP 7500 ot./min Elektrický startér DLE170M je vysoce výkonná benzínová motorová platforma určená pro paragliding, motorový paragliding, projekty energetických systémů velkých letadel a profesionální integraci pohonných systémů. DLE170M, postavený na architektuře motoru o objemu 170 cm³, poskytuje výkon 17,5 HP při 7500 ot./min, stabilní referenční volnoběžné otáčky 1100 ot./min a silný tah pro náročné aplikace s vrtulovým pohonem. KLÍČOVÉ VLASTNOSTI A VÝHODY: Vysoce výkonný motor pro paramotor: • Zdvihový objem benzínového motoru 170 cm³ • Výkon 17,5 HP při 7500 ot./min • Elektrické startování pro snazší startování • Referenční volnoběžné otáčky 1100 ot./min • Referenční tah 45 kg ve výšce 100 m a 38 kg ve výšce 1800 m • Referenční kompatibilita vrtulí 30×12 a 30×10 Profesionální integrace energetického systému: • Kompatibilita se zapalovacími svíčkami NGK CM6 • Specifikace vrtání/zdvihu 52 mm × 40 mm • Kompresní poměr 9,5:1 • Mazací poměr 30:1 • Podpora zapalovacího napětí 4,8 V–12 V • Uvedená hmotnost motoru 6 kg • Vyrobeno pro vyškolené operátory, profesionální dílny a zkušené integrátory pohonných systémů Poznámka k použití z hlediska bezpečnosti: • Jedná se o vysoce výkonný motor s rotační vrtulí a není to hračka • Instalaci musí provádět kvalifikovaní technici nebo zkušení operátoři • Pro paramotor/paragliding s lidskou přepravou použití, vhodnost, strukturální integrace, redundance, certifikace, místní letecké předpisy a bezpečnostní schválení musí být nezávisle ověřeny • Provozovatelé musí před každým použitím zkontrolovat sestavu motoru, vrtuli, rám, drak letadla a veškerý montážní hardware • Tlumení nárazů a řízení vibrací jsou nezbytné během záběhu a provozu POUŽITÍ: Integrace energetických systémů paramotorů, projekty motorů pro paragliding poháněných pohonnými systémy, velké vrtulové pohonné systémy, profesionální testování pohonů, výzkum a vývoj leteckých modelů a energetických systémů letadel, testování prototypů energetických systémů bezpilotních letounů s pevným křídlem, laboratoře pohonů na inženýrských fakultách, výzkum motorů RC / UAV, profesionální použití v leteckých dílnách, projekty výměny a integrace motorů. ČASTO KLADENÉ DOTAZY: Otázka: Co je paramotorový motor DLE170M? Odpověď: DLE170M je platforma s benzínovým motorem o objemu 170 cm³, určená pro paragliding, paragliding a profesionální pohonné aplikace. Nabízí výkon 17,5 HP při 7500 ot./min a elektrický startér. Otázka: Jaká je cena paramotorového motoru DLE170M? A: Uvedená dovozní cena je 3 090 000 ₹ za standardní balíček padákového motoru DLE170M. Konečná cena se může lišit, pokud je přidána podpora instalace, párování vrtulí, plánování startovací baterie, podpora dílny nebo pomoc s integrací prototypu. Q: Jaký je zdvihový objem tohoto motoru? A: Uvedený zdvihový objem je 170 cm³. Q: Jaký výkon dosahuje? A: Uvedený výkon je 17,5 HP při 7500 ot./min. Q: Jaké jsou volnoběžné otáčky? A: Uvedené volnoběžné otáčky jsou 1100 ot./min. Stabilní volnoběh závisí na správné směsi paliva, nastavení zapalování, ladění karburátoru, výběru vrtule a stavu motoru. Q: Jaký tah poskytuje? A: Uvedený referenční tah je 45 kg v nadmořské výšce 100 m a 38 kg v nadmořské výšce 1800 m. Skutečný tah závisí na vrtuli, hustotě vzduchu, ladění, směsi paliva, konstrukci rámu a kvalitě instalace. Q: Jaké vrtule jsou vhodné? A: Uvedené příslušné specifikace vrtulí jsou 30×12 a 30×10. Konečný výběr vrtule by měl provést kvalifikovaný integrátor podle zatížení, cílových otáček, požadavku na tah a bezpečnostní rezervy. Q: Je vrtule součástí dodávky? A: Vrtule by měla být posuzována samostatně, pokud není výslovně uvedena v konečné cenové nabídce. Před objednáním si ověřte konečný obsah balení. Q: Jaký je vrtání a zdvih? A: Uvedený vrtání a zdvih jsou 52 mm × 40 mm. Q: Jaký je kompresní poměr? A: Uvedený kompresní poměr je 9,5:1. Q: Jaký mazací poměr je požadován? A: Uvedený mazací poměr je 30:1. Míchání paliva a oleje by se mělo řídit pokyny v manuálu motoru a správnými postupy záběhu. Q: Jakou zapalovací svíčku používá? A: Uvedený typ zapalovací svíčky je NGK CM6. Q: Jaké zapalovací napětí vyžaduje? A: Uvedený rozsah zapalovacího napětí je 4,8 V–12 V. Výběr baterie a regulátoru by měl odpovídat požadavkům na zapalování a startovací systém. Q: Jaká je hmotnost motoru? A: Uvedená hmotnost motoru je 6 kg. Q: Má tento motor elektrický startér? A: Ano, název produktu zahrnuje elektrický startér. Konfiguraci startéru, zapojení, baterie a spínače je třeba ověřit před nákupem. Q: Je tento motor vhodný pro paragliding s motorem? A: Je hodnocen jako paramotor / paraglidingový motor, ale jakékoli použití pro přepravu osob vyžaduje kvalifikované technické posouzení, strukturální integraci, vhodné bezpečnostní systémy, školení obsluhy, certifikační kontroly a shodu s místními leteckými předpisy. Q: Je tento produkt vhodný pro začátečníky? A: Ne. Jedná se o vysoce výkonný motor a není to hračka. Je nejvhodnější pro vyškolené obsluhy, profesionální dílny a zkušené integrátory pohonných systémů. Q: Lze jej použít pro projekty prototypů UAV nebo letadel? A: Ano, může být vyhodnocen pro projekty prototypů UAV s pevným křídlem nebo letadel, pokud jsou drak letadla, izolace vibrací, palivový systém, vrtule, chlazení, zapalování, elektrický startér a bezpečnostní postupy profesionálně navrženy. Q: Jaké bezpečnostní kontroly jsou vyžadovány před provozem? A: Před každým provozem zkontrolujte sestavu motoru, vrtuli, rám nebo drak motoru, šrouby, matice, palivové potrubí, zapalovací kabeláž, startovací kabeláž a táhlo škrticí klapky. Uvolněné nebo poškozené součásti musí být před spuštěním opraveny. Q: Proč je během záběhu nutné tlumení nárazů? A: Stránka produktu varuje, že motor musí během záběhu běžet s nainstalovaným tlumičem nárazů. Bez vhodného tlumení vibrací může být motor vibracemi vážně poškozen. Q: Měl by být použit pojistný prostředek na závity? A: Na šrouby se v případě potřeby důrazně doporučuje Loctite 242 nebo 243. Vždy dodržujte návod k obsluze motoru, montážní pokyny a pokyny k hardwaru. Q: Kde by měl obsluha stát během provozu motoru? A: Obsluha a kolemjdoucí by měli vždy stát mimo dosah vrtule a za ní. Při spouštění nebo chodu motoru nikdy nestůjte před vrtulí ani po jejích stranách. Q: Jaké ochranné pomůcky se doporučují? A: Každý, kdo se nachází v blízkosti motoru, by měl nosit ochranné brýle. V blízkosti motoru nebo vrtule by se nemělo nosit volné oblečení. Q: Co dalšího je pro instalaci potřeba? A: Mezi typické požadované položky patří vhodná vrtule, palivová nádrž, palivové potrubí, palivový filtr, baterie zapalování/startéru, spojovací kabeláž spínačů, páka škrticí klapky, uchycení motoru, tlumiče nárazů, ovládací prvky startéru, polní nářadí a správná směs benzínu a oleje. Q: Jaká údržba je vyžadována? A: Údržba by měla zahrnovat kontrolu šroubů vrtule, upevňovacích šroubů motoru, kování rámu, zapalovací svíčky, kabeláže zapalování, kabeláže startéru, palivového potrubí, palivového filtru, páky škrticí klapky, seřízení karburátoru a obecnou čistotu motoru. Q: Jaká záruka je zahrnuta? A: Záruční podpora se obecně vztahuje na výrobní vady při schváleném použití a běžných provozních podmínkách. Poškození způsobené nesprávnou směsí paliva, špatným seřízením, přehřátím, nárazem vrtule, nárazem při havárii, poškozením vibracemi, nesprávnou instalací rámu, požitím nečistot, vystavením vodě nebo neoprávněnou úpravou nemusí být kryto.