DLE170M Paramotor Engine / Paragliding Engine 17.5HP 7500RPM Electric Start

DLE170M パラモーターエンジン / パラグライディングエンジン 17.5HP 7500RPM 電動始動 DLE170M は、パラモーター、動力付きパラグライディング、大型航空機の動力システムプロジェクト、およびプロフェッショナルな推進システム統合向けに設計された高出力ガソリンエンジンプラットフォームです。170cm³ のエンジンアーキテクチャを中心に構築された DLE170M は、7500 RPM で 17.5HP の出力、安定した 1100 RPM のアイドル基準、および要求の厳しいプロペラ駆動アプリケーション向けの強力な推力出力を提供します。主な特長と利点：高出力パラモーターエンジンプラットフォーム：• 170cm³のガソリンエンジン排気量 • 7500 RPMで17.5HPの出力 • 始動ワークフローを容易にするための電動始動製品配置 • アイドル回転数1100 RPM • 推力100mで45kg、1800mで38kg • 30×12および30×10プロペラとの互換性 プロフェッショナルなパワーシステム統合：• NGK CM6スパークプラグとの互換性 • 52mm × 40mmのボア/ストローク仕様 • 9.5:1の圧縮比 • 30:1の潤滑比 • 4.8V～12Vの点火電圧をサポート • 6kgのエンジン重量 • 訓練を受けたオペレーター、専門のワークショップ、経験豊富な推進システムインテグレーター向けに設計 安全上重要なアプリケーションに関する注意：• これは高出力回転プロペラエンジンであり、おもちゃではありません • 設置は資格のある技術者または経験豊富なオペレーターが取り扱う必要があります。 • 人間を乗せるパラモーター/パラグライディングで使用する場合は、適合性、構造統合、冗長性、認証、現地の航空規則、および安全承認を独自に検証する必要があります。 • オペレーターは、使用前にエンジンアセンブリ、プロペラ、フレーム、機体、およびすべての取り付け金具を検査する必要があります。 • 慣らし運転中および操作中は、衝撃吸収と振動管理が不可欠です。 アプリケーション: パラモーター電源システムの統合、動力付きパラグライディングエンジンプロジェクト、大型プロペラ駆動推進システム、プロフェッショナル推進テスト、エアロモデリングおよび航空機電源システムの研究開発、固定翼UAVプロトタイプ電源システムのテスト、工学部推進ラボ、RC / UAVエンジン研究、プロの航空機ワークショップでの使用、エンジンの交換および統合プロジェクト。 よくある質問: Q: DLE170Mパラモーターエンジンとは何ですか? A: DLE170Mは、パラモーター、パラグライディング、およびプロの推進アプリケーション向けに設計された170cm³ガソリンエンジンプラットフォームです。 7500 RPM で 17.5HP の出力と電動スタートの製品位置を提供します。 Q: DLE170M パラモーター エンジンの価格はいくらですか? A: DLE170M パラモーター エンジン標準パッケージの記載されている輸入価格は ￥520,000 です。設置サポート、プロペラ マッチング、スターター バッテリー計画、ワークショップ サポート、またはプロトタイプ統合支援が追加されると、最終価格が変わる場合があります。 Q: このエンジンの排気量はどれくらいですか? A: 記載されている排気量は 170cm³ です。 Q: 出力はどれくらいですか? A: 記載されている性能出力は 7500 RPM で 17.5HP です。 Q: アイドル スピードはどれくらいですか? A: 記載されているアイドル スピードは 1100 RPM です。安定したアイドルは、適切な燃料混合、点火設定、キャブレター チューニング、プロペラの選択、およびエンジンの状態に依存します。 Q: 推力はどれくらいですか? A: 記載されている推力基準は、高度 100m で 45kg、高度 1800m で 38kg です。実際の推力は、プロペラ、空気密度、チューニング、燃料混合比、フレーム設計、および設置品質によって異なります。 Q: どのプロペラが適用可能ですか? A: 記載されている適用可能なプロペラ仕様は 30×12 と 30×10 です。最終的なプロペラの選択は、負荷、RPM 目標、推力要件、および安全マージンに応じて、資格のあるインテグレーターが行う必要があります。 Q: プロペラは含まれていますか? A: プロペラは、最終見積もりに明示的に含まれていない限り、別途必要なものとして扱う必要があります。注文前に最終的なパッケージ内容を確認してください。 Q: ボアとストロークはどれくらいですか? A: 記載されているボアとストロークは 52mm × 40mm です。 Q: 圧縮比はどれくらいですか? A: 記載されている圧縮比は 9.5:1 です。 Q: 必要な潤滑比はどれくらいですか? A: 記載されている潤滑比は 30:1 です。燃料/オイルの混合は、エンジンマニュアルのガイダンスと適切な慣らし運転手順に従って行う必要があります。 Q: 使用するスパークプラグは何ですか? A: 記載されているスパークプラグの種類は NGK CM6 です。 Q: 必要な点火電圧はどれくらいですか? A: 記載されている点火電圧の範囲は 4.8V〜12V です。バッテリーとレギュレーターの選択は、点火とスターターシステムの要件に合わせる必要があります。 Q: エンジンの重量はどれくらいですか? A: 記載されているエンジンの重量は 6kg です。 Q: このエンジンには電動スタート機能がありますか? A: はい、製品タイトルに電動スタート機能が含まれています。最終的なスターターモーター、配線、バッテリー、スイッチの構成は、購入前に確認する必要があります。 Q: このエンジンは動力付きパラグライディングに適していますか? A: パラモーター/パラグライディングエンジンとして位置付けられていますが、人を乗せて使用する場合は、資格のあるエンジニアリングレビュー、構造統合、適切な安全システム、オペレーターのトレーニング、認証チェック、および現地の航空規制への準拠が必要です。 Q: この製品は初心者に適していますか? A: いいえ。これは高出力エンジンであり、おもちゃではありません。訓練を受けたオペレーター、専門のワークショップ、経験豊富な推進インテグレーターに最適です。 Q: UAV または航空機のプロトタイプ プロジェクトに使用できますか? A: はい、機体、振動絶縁、燃料システム、プロペラ、冷却、点火、電気始動、および安全手順が専門的に設計されている場合、固定翼 UAV または航空機のプロトタイプ プロジェクトで評価できます。 Q: 操作前に必要な安全チェックは何ですか? A: 操作の前に、エンジン アセンブリ、プロペラ、フレームまたは機体、ネジ、ナット、燃料ライン、点火配線、スターター配線、およびスロットル リンケージを点検してください。緩んでいるまたは損傷しているコンポーネントは、開始する前に修正する必要があります。 Q: 慣らし運転中に衝撃吸収が必要なのはなぜですか? A: 製品ページには、慣らし運転中は衝撃吸収装置を取り付けてエンジンを運転する必要があると警告されています。適切な振動減衰がないと、エンジンは振動によって深刻な損傷を受ける可能性があります。 Q: ネジロック剤を使用する必要がありますか? A: 適切な場合は、ネジに Loctite 242 または 243 を強く推奨します。常にエンジン マニュアル、取り付け手順、およびハードウェア ガイダンスに従ってください。 Q: エンジン操作中は、オペレーターはどこに立つべきですか? A: オペレーターと傍観者は、常にプロペラから離れて後ろに立つ必要があります。エンジンの始動または運転中は、プロペラの前や横に立たないでください。 Q: 推奨される保護具は何ですか? A: エンジンの近くにいる人は、保護眼鏡を着用する必要があります。エンジンやプロペラの近くでは、ゆったりとした衣服を着用しないでください。 Q: 設置には他に何が必要ですか? A: 一般的に必要なアイテムには、適切なプロペラ、燃料タンク、燃料チューブ、燃料フィルター、点火/始動用バッテリー、スイッチハーネス、スロットルリンケージ、エンジンマウント、ショックアブソーバー、始動制御、フィールドツール、および適切なガソリン/オイル混合液が含まれます。 Q: どのようなメンテナンスが必要ですか? A: メンテナンスには、プロペラボルト、エンジンマウントボルト、フレームハードウェア、スパークプラグ、点火配線、始動配線、燃料ライン、燃料フィルター、スロットルリンケージ、キャブレターの調整、およびエンジンの一般的な清掃の確認が含まれます。 Q: どのような保証が含まれていますか? A: 保証サポートは、一般的に、承認された使用および通常の動作条件下での製造上の欠陥を対象としています。燃料混合比の誤り、調整不良、過熱、プロペラの衝突、墜落時の衝撃、振動による損傷、フレームの不適切な取り付け、異物の吸入、水の浸入、または無許可の改造による損傷は、保証対象外となる場合があります。