DLE170M Paramotor Engine / Paragliding Engine 17.5HP 7500RPM Electric Start

Mesin Paramotor/Paralayang DLE170M 17,5 HP 7500 RPM Starter Elektrik. DLE170M adalah platform mesin bensin berdaya tinggi yang diposisikan untuk paramotor, paralayang bertenaga, proyek sistem tenaga pesawat besar, dan integrasi propulsi profesional. Dibangun di sekitar arsitektur mesin 170 cm³, DLE170M menghasilkan daya 17,5 HP pada 7500 RPM, referensi idle stabil 1100 RPM, dan daya dorong yang kuat untuk aplikasi penggerak baling-baling yang menuntut. FITUR & MANFAAT UTAMA: Platform Mesin Paramotor Bertenaga Tinggi: • Kapasitas mesin bensin 170 cm³ • Output performa 17,5 HP pada 7500 RPM • Penempatan produk starter elektrik untuk alur kerja start yang lebih mudah • Referensi kecepatan idle 1100 RPM • Referensi daya dorong 45 kg pada ketinggian 100 m dan 38 kg pada ketinggian 1800 m • Referensi kompatibilitas baling-baling 30×12 dan 30×10 Integrasi Sistem Daya Profesional: • Kompatibilitas busi NGK CM6 • Spesifikasi bore/stroke 52 mm × 40 mm • Rasio kompresi 9,5:1 • Rasio pelumasan 30:1 • Dukungan tegangan pengapian 4,8V–12V • Berat mesin terdaftar 6 kg • Dirancang untuk operator terlatih, bengkel profesional, dan ahli propulsi berpengalaman Catatan Aplikasi Kritis Keselamatan untuk Integrator: • Ini adalah mesin baling-baling berputar daya tinggi dan bukan mainan • Pemasangan harus ditangani oleh teknisi yang berkualifikasi atau operator berpengalaman • Untuk penggunaan paramotor/paragliding yang membawa manusia, kesesuaian, integrasi struktural, redundansi, sertifikasi, peraturan penerbangan lokal, dan persetujuan keselamatan harus diverifikasi secara independen • Operator harus memeriksa perakitan mesin, baling-baling, rangka, badan pesawat, dan semua perangkat keras pemasangan sebelum setiap penggunaan • Peredam kejut dan manajemen getaran sangat penting selama masa pengoperasian awal dan pengoperasian. APLIKASI: Integrasi sistem tenaga paramotor, proyek mesin paragliding bertenaga, sistem propulsi penggerak baling-baling besar, pengujian propulsi profesional, R&D aeromodelling dan sistem tenaga pesawat terbang, pengujian sistem tenaga prototipe UAV sayap tetap, laboratorium propulsi perguruan tinggi teknik, penelitian mesin RC/UAV, penggunaan bengkel pesawat terbang profesional, proyek penggantian dan integrasi mesin. PERTANYAAN YANG SERING DIAJUKAN: T: Apa itu Mesin Paramotor DLE170M? A: DLE170M adalah platform mesin bensin 170cm³ yang diposisikan untuk aplikasi paramotor, paralayang, dan penggerak profesional. Mesin ini menawarkan daya 17,5HP pada 7500 RPM dan diposisikan sebagai produk dengan starter elektrik. T: Berapa harga Mesin Paramotor DLE170M? A: Harga impor yang tercantum adalah Rp 59.180.000 untuk Paket Standar Mesin Paramotor DLE170M. Harga akhir dapat bervariasi jika dukungan instalasi, pencocokan baling-baling, perencanaan baterai starter, dukungan bengkel, atau bantuan integrasi prototipe ditambahkan. T: Berapa kapasitas mesin ini? A: Kapasitas yang tercantum adalah 170cm³. T: Berapa daya keluaran yang dihasilkan? A: Daya keluaran yang tercantum adalah 17,5HP pada 7500 RPM. T: Berapa kecepatan idle? A: Kecepatan idle yang tercantum adalah 1100 RPM. Idle yang stabil bergantung pada campuran bahan bakar yang tepat, pengaturan pengapian, penyetelan karburator, pemilihan baling-baling, dan kondisi mesin. T: Berapa daya dorong yang dihasilkan? J: Referensi daya dorong yang tercantum adalah 45 kg pada ketinggian 100 m dan 38 kg pada ketinggian 1800 m. Daya dorong aktual bergantung pada baling-baling, kepadatan udara, penyetelan, campuran bahan bakar, desain rangka, dan kualitas pemasangan. T: Baling-baling apa yang sesuai? J: Spesifikasi baling-baling yang tercantum adalah 30×12 dan 30×10. Pemilihan baling-baling akhir harus dilakukan oleh integrator yang berkualifikasi sesuai dengan beban, target RPM, persyaratan daya dorong, dan margin keamanan. T: Apakah baling-baling termasuk? J: Baling-baling harus dibeli secara terpisah kecuali secara khusus termasuk dalam penawaran akhir. Konfirmasikan isi paket akhir sebelum memesan. T: Berapa diameter dan langkah pistonnya? J: Diameter dan langkah piston yang tercantum adalah 52 mm × 40 mm. T: Berapa rasio kompresinya? J: Rasio kompresi yang tercantum adalah 9,5:1. T: Berapa rasio pelumasan yang dibutuhkan? J: Rasio pelumasan yang tercantum adalah 30:1. Pencampuran bahan bakar/oli harus mengikuti panduan manual mesin dan prosedur pengoperasian awal yang tepat. T: Busi apa yang digunakan? J: Jenis busi yang tertera adalah NGK CM6. T: Berapa tegangan pengapian yang dibutuhkan? J: Kisaran tegangan pengapian yang tertera adalah 4,8V–12V. Pemilihan baterai dan regulator harus sesuai dengan persyaratan sistem pengapian dan starter. T: Berapa berat mesinnya? J: Berat mesin yang tertera adalah 6 kg. T: Apakah mesin ini memiliki starter elektrik? J: Ya, judul produk mencakup starter elektrik. Konfigurasi akhir motor starter, kabel, baterai, dan sakelar harus dikonfirmasi sebelum pembelian. T: Apakah mesin ini cocok untuk paralayang bertenaga? J: Mesin ini diposisikan sebagai mesin paramotor/paralayang, tetapi penggunaan untuk membawa manusia memerlukan tinjauan teknik yang berkualitas, integrasi struktural, sistem keselamatan yang sesuai, pelatihan operator, pemeriksaan sertifikasi, dan kepatuhan penerbangan lokal. T: Apakah produk ini cocok untuk pemula? J: Tidak. Ini adalah mesin bertenaga tinggi dan bukan mainan. Mesin ini paling cocok untuk operator terlatih, bengkel profesional, dan integrator propulsi berpengalaman. T: Dapatkah mesin ini digunakan untuk proyek prototipe UAV atau pesawat terbang? A: Ya, mesin ini dapat dievaluasi untuk proyek prototipe UAV sayap tetap atau pesawat terbang jika rangka pesawat, isolasi getaran, sistem bahan bakar, baling-baling, pendinginan, pengapian, starter elektrik, dan prosedur keselamatan dirancang secara profesional. T: Pemeriksaan keselamatan apa yang diperlukan sebelum pengoperasian? A: Sebelum setiap pengoperasian, periksa rakitan mesin, baling-baling, rangka atau badan pesawat, sekrup, mur, saluran bahan bakar, kabel pengapian, kabel starter, dan sambungan throttle. Komponen yang longgar atau rusak harus diperbaiki sebelum memulai. T: Mengapa peredam kejut diperlukan selama masa pengoperasian awal? A: Halaman produk memperingatkan bahwa mesin harus dijalankan dengan peredam kejut terpasang selama masa pengoperasian awal. Tanpa peredam getaran yang sesuai, mesin dapat rusak parah akibat getaran. T: Apakah pengunci ulir harus digunakan? A: Loctite 242 atau 243 sangat direkomendasikan pada sekrup jika sesuai. Selalu ikuti manual mesin, instruksi pemasangan, dan panduan perangkat keras. T: Di mana operator harus berdiri selama pengoperasian mesin? A: Operator dan orang yang berada di sekitar harus selalu berdiri jauh dari dan di belakang baling-baling. Jangan pernah berdiri di depan atau di samping baling-baling saat menghidupkan atau menjalankan mesin. T: Peralatan pelindung apa yang direkomendasikan? J: Siapa pun yang berada di dekat mesin harus mengenakan kacamata pelindung. Pakaian longgar tidak boleh dikenakan di dekat mesin atau baling-baling. T: Apa lagi yang dibutuhkan untuk pemasangan? J: Barang-barang yang biasanya dibutuhkan meliputi baling-baling yang sesuai, tangki bahan bakar, selang bahan bakar, filter bahan bakar, baterai pengapian/starter, rangkaian sakelar, penghubung throttle, dudukan mesin, peredam kejut, kontrol starter, peralatan lapangan, dan campuran bensin/oli yang tepat. T: Perawatan apa yang diperlukan? J: Perawatan harus mencakup pemeriksaan baut baling-baling, baut dudukan mesin, perangkat keras rangka, busi, kabel pengapian, kabel starter, saluran bahan bakar, filter bahan bakar, penghubung throttle, penyetelan karburator, dan kebersihan mesin secara umum. T: Garansi apa yang termasuk? J: Dukungan garansi umumnya mencakup cacat produksi dalam penggunaan yang disetujui dan kondisi operasi normal. Kerusakan akibat campuran bahan bakar yang salah, penyetelan yang buruk, panas berlebih, benturan baling-baling, benturan tabrakan, kerusakan akibat getaran, pemasangan rangka yang tidak tepat, masuknya kotoran, paparan air, atau modifikasi yang tidak sah mungkin tidak tercakup.