DLE-55cc Gasoline Engine with Electronic Ignition

DLE-55cc bensinmotor med elektronisk tenning DLE-55 er en velprøvd 55cc bensinmotor designet for store fjernstyrte fly, gigantiske sportsmodeller, akrobatiske fly, storskalafly og profesjonelle aeromodelleringsprosjekter. DLE-55 er bygget for piloter som krever sterk skyvekraft, pålitelig ytelse og bensindrevet effektivitet, og kombinerer elektronisk CDI-tenning, Walbro membranpumpeforgasser, manuell choke, bakmontert forgasserlayout og stor overføringsportdesign for pålitelig drift med høy effekt. VIKTIGSTE FUNKSJONER OG FORDELER: Storskala RC bensinmotorplattform: • Bensinmotor i 55cc-klassen for storskala RC-fly • Ytelse på omtrent 5,5 hk ved 7500 o/min • Kan nå over 9000 o/min, avhengig av oppsett og propell • Tomgangshastighetsreferanse på omtrent 1350 o/min • Sterk skyvekraft for krevende sports-, storskala- og akrobatiske fly Pålitelig bensindrevet kraftsystem: • CDI elektronisk tenning for pålitelig gnistkontroll • Walbro membranpumpeforgasser med manuell choke • Bakmontert forgasseroppsett for praktisk installasjon • Støtte for vanlig 2-takts bensin • Drivstoffblandingsreferanse på 30:1 til 45:1 bensin/olje, avhengig av oljetype og driftstrinn Aeromodelling-Ready Performance: • Foreslåtte propeller inkluderer 22x8, 22x10, 23x8 og 23x10 • NGK CM6 tennpluggkompatibilitet • 45 mm × 35 mm boring/slaglengdekonfigurasjon • 7,6:1 kompresjonsforhold • 1350 g oppført motorvekt • Passer for RC-flyklubber, modellflyverksteder, aeromodelleringslaboratorier og profesjonelle RC-flybyggere BRUKSOMRÅDER: Storskala RC-fly, gigantiske modellfly, RC akrobatiske fly, RC-sportsfly, bygging av skalafly, bensindrevet modellflyging, utskifting av RC-flymotorer, avanserte aeromodelleringsprosjekter, prototypetesting av UAV-prototyper med fast vinge, vedlikehold av RC-flyklubber, profesjonelle modellflyverksteder, aeromodelleringslaboratorier ved ingeniørhøyskoler. OFTE STILTE SPØRSMÅL: Spørsmål: Hva er DLE-55cc bensinmotor? Svar: DLE-55 er en 55cc bensinmotor for RC-fly designet for storskala RC-fly, gigantiske modellfly, akrobatiske fly, sportsfly og skalafly. Spørsmål: Hva er prisen på DLE-55cc-motoren? Svar: Den oppførte importprisen er 75 000 ₹ for DLE-55cc bensinmotorstandardpakke. Endelig pris kan variere hvis installasjonsstøtte, propellmatching, verkstedstøtte eller assistanse med integrering av UAV-prototype legges til. Spørsmål: Hvilken effekt produserer DLE-55? Svar: DLE-55 er oppført med en ytelse på omtrent 5,5 hk ved 7500 o/min. Spørsmål: Hva er maksimalt turtall? Svar: DLE-55 er beskrevet som i stand til å nå over 9000 o/min, avhengig av propell, tuning, drivstoffblanding, høyde over havet, lufttetthet og motortilstand. Spørsmål: Hva er tomgangshastigheten? Svar: Den oppgitte tomgangshastigheten er omtrent 1350 o/min. Riktig drivstoffblanding, forgassertuning og tenningsoppsett er viktig for stabil tomgangsytelse. Spørsmål: Hvilken skyvekraft produserer DLE-55? Svar: De oppgitte skyvekraftverdiene er omtrent 14,2 kg i 100 m høyde og 12,5 kg i 1800 m høyde. Faktisk skyvekraft avhenger av propell, tuning, drivstoff, lufttetthet og installasjon. Spørsmål: Hva er boring og slaglengde? Svar: Den oppgitte boringen og slaglengden er 45 mm × 35 mm. Spørsmål: Hva er kompresjonsforholdet? Svar: Det oppførte kompresjonsforholdet er 7,6:1. Spørsmål: Hva er motorvekten? Svar: Den oppførte motorvekten er omtrent 1350 g. Spørsmål: Hvilken type drivstoff bruker DLE-55? Svar: DLE-55 bruker vanlig totaktsbensin blandet med totaktsolje. Det oppførte drivstoffblandingsområdet er 30:1 til 45:1 bensin/olje, avhengig av oljetype og motorens driftstrinn. Spørsmål: Hvilken forgasser bruker den? Svar: DLE-55 bruker en Walbro membranpumpeforgasser med manuell choke for pålitelig drivstofftilførsel og startstøtte. Spørsmål: Inkluderer den elektronisk tenning? Svar: Ja, DLE-55 bruker elektronisk CDI-tenning med automatisk fremadstormende tenningsstøtte for pålitelig tenningstiming og forbedret drift. Spørsmål: Hvilken tennplugg anbefales? Svar: Den oppførte tennpluggreferansen er NGK CM6. Erstatningsplugger bør samsvare med DLE-motorspesifikasjonen. Spørsmål: Hvilke propeller anbefales? A: Foreslåtte propeller inkluderer 22x8, 22x10, 23x8 og 23x10. Det endelige propellvalget bør samsvare med flyets vekt, flystil, høyde, motorens innkjøringsstatus og sikre turtallsgrenser. Spørsmål: Er en propell inkludert? A: En propell er vanligvis ikke inkludert med mindre det spesifikt er nevnt i det endelige tilbudet. Bekreft pakkens innhold før bestilling. Spørsmål: Er en lyddemper inkludert? A: Produktsiden fokuserer på DLE-55 bensinmotor og relaterte motordetaljer. Inkludering av lyddemper og tilbehør bør bekreftes i det endelige tilbudet før bestilling. Spørsmål: Hva annet kreves for installasjon? A: Typiske nødvendige deler inkluderer propell, drivstofftank, drivstoffslanger, drivstoffilter, tenningsbatteri, bryterledning, gasskobling, motorfeste, drivstoffsikker maskinvare, startutstyr og feltverktøy. Spørsmål: Hvilket fly passer DLE-55 til? A: DLE-55 er egnet for store fjernstyrte fly, gigantiske sportsfly, akrobatiske modeller og skalafly som er designet for en 55cc bensinmotor. Spørsmål: Er DLE-55 egnet for nybegynnere? Svar: DLE-55 passer best for erfarne RC-piloter eller nybegynnere som jobber under ekspertveiledning. Store bensinmotorer krever riktig oppsett, propellsikkerhet, drivstoffhåndtering, tuning og regelmessig vedlikehold. Spørsmål: Kan DLE-55 brukes i UAV-prototypeprosjekter? Svar: Ja, den kan brukes i bensindrevne UAV-prototypeprosjekter med fastvingede fly hvis flyskroget, vibrasjonsisoleringen, drivstoffsystemet, propellen, kjølingen, tenningen og sikkerhetsprosedyrene er profesjonelt konstruert. Spørsmål: Hva gjør DLE-55 populær? Svar: DLE-55 er mye brukt fordi den tilbyr sterk effekt, pålitelig bensindrift, praktiske installasjonsegenskaper og dokumentert ytelse for store RC-fly. Spørsmål: Hvilket vedlikehold kreves? Svar: Vedlikehold bør omfatte kontroll av propellbolter, motorfestebolter, tennplugg, tenningskabler, forgasserinnstillinger, drivstoffledninger, drivstoffilter, gasskobling, veivhustilstand og generell motorrenslighet. Spørsmål: Hvilke sikkerhetsforholdsregler er viktige? Svar: Operatører må følge regler for propellsikkerhet, brannsikkerhet, drivstoffhåndtering, korrekt startprosedyre, sikker montering, sikker tuningpraksis og retningslinjer for feltoperasjon. Stå aldri i propellbuen under drift. Spørsmål: Hvilken garanti er inkludert? Svar: Garantistøtte dekker vanligvis produksjonsfeil under godkjent bruk og normale driftsforhold. Skader fra feil drivstoffblanding, dårlig justering, overoppheting, propelltreff, krasj, inntak av smuss, vanneksponering eller uautorisert modifikasjon dekkes kanskje ikke.